 |
| Рабочие загружают зерно в грузовики в порту Одессы, Украина, в июне 2022 года. (Источник: Reuters) |
Румыния является одной из пяти стран Восточной Европы (ЕС), в которых после начала конфликта увеличился импорт зерна из Украины, что повлияло на их внутренние рынки и вызвало протесты фермеров.
В мае 2023 года ЕС должен был ввести торговые ограничения на украинскую сельхозпродукцию, но срок их действия истек 15 сентября, и они не были продлены. Сразу же, в тот же день, Польша, Словакия и Венгрия объявили об односторонних запретах.
Правительство Румынии заявило, что примет решение о том, как защитить отечественных фермеров, после того, как Украина представит план решения проблемы 18 сентября.
«Если такая страна, как Польша, приняла такое одностороннее решение после 15 сентября, мы не понимаем, почему Румыния не решается сделать то же самое... Наш запрос не влияет на транспортировку украинской сельскохозяйственной продукции через Румынию в другие пункты назначения, поскольку она все еще продолжается», — говорится в заявлении Союза фермеров Румынии.
Согласно статистике, за восемь месяцев 2023 года Украина отправила через румынский порт Констанца 9,2 млн тонн зерна. В 2022 году этот показатель составил 8,6 млн тонн.
Черноморский порт Констанца стал основным пунктом назначения украинского экспорта после того, как в середине июля Россия отказалась от зерновой сделки.
В тот же день, 16 сентября, вице- премьер-министр Украины Александр Кубраков сообщил, что в украинские порты прибыли два грузовых судна, которые стали первыми судами, воспользовавшимися временным коридором для захода в порты на побережье Черного моря и перевозки зерна для рынков Африки и Азии.
По словам г-на Кубракова, в украинские порты прибыли грузовые суда «Resilient Africa» и «Aroyat» для погрузки почти 20 тыс. тонн пшеницы для вышеуказанных рынков.
В тот же день данные компании MarineTraffic, отслеживающей морские перевозки, показали, что судно «Аройат» пришвартовалось в украинском порту Черноморск.
В прошлом месяце Украина объявила о создании «гуманитарного коридора» в Черном море, чтобы открыть путь грузовым судам, застрявшим в ее портах после конфликта с Россией, а также прорвать фактическую блокаду после того, как Москва отказалась от сделки, разрешающей Киеву экспортировать зерно.
Источник
![[Фото] Люди с нетерпением выстраивались в очередь, чтобы получить специальные выпуски газеты «Нхан Дан».](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/30/53437c4c70834dacab351b96e943ec5c)
Комментарий (0)