Познакомьтесь с женщиной из Ханоя, которая когда-то была королевой красоты автошколы Труонг Сон.

(Дан Три) - Скрывая свой возраст, чтобы отправиться на поле боя, г-жа Ван посвятила себя переноске камней, рытью дорог, засыпанию воронок от бомб, а затем проезжала сквозь бомбы и пули по дороге Труонг Сон, снабжая солдат.

Скрыть возраст для участия в войне

Холодным ранним днём нового года в небольшом доме на улице Динь Конг ( Ханой ) сидела 80-летняя госпожа Буй Тхи Ван, потягивая горячий чай. Её волосы были седыми, фигура была хрупкой, но глаза по-прежнему сияли той же силой и стойкостью.

Спустя 51 год после того, как она покинула поле боя, она всё ещё живо помнит те дни, когда крепко сжимала руль под грохот бомб, когда по обе стороны были глубокие пропасти, а в машине лежали её раненые товарищи. «Война давно прошла, но мне кажется, что всё это было вчера», — пробормотала она.

История г-жи Ван опубликована в книге «Женщина-водитель из Труонг Сона» (Фото: Нгуен Нгоан).

В 16 лет, работая няней в Хайфоне , г-жа Ван услышала, что стране нужны молодые добровольцы. Видя, как её друзья один за другим уезжают, она не могла больше оставаться. Хотя она была ещё слишком мала для армии, она решила солгать, чтобы попасть на поле боя.

«В то время мои родители были очень против, они боялись, что их дочь уйдет и никогда не вернется», — сказала г-жа Ван.

Несмотря на возражения семьи, она, не попрощавшись, тихо сбежала из дома, чтобы вступить в армию, и только по прибытии отправила домой письмо. «Родители много плакали, но я уже была на поле боя, и мне ничего не оставалось, как подбадривать их», — вспоминала она.

Первые три года её работой было рытьё дорог и засыпка воронок от бомб для техники, перевозившей войска и вооружение к месту боя. «Когда я утром пришла на стройку, я увидела только чёрные воронки от бомб и всё ещё клубящийся дым. Американские самолёты летали над головой, бомбы падали совсем рядом с нашими ногами, но все, стиснув зубы, работали, надеясь, что дороги будут свободны, и техника сможет двигаться», — сказала она.

Госпожа Ван рядом с легендарным автомобилем ГАЗ (Фото: предоставлено персонажем).

В 1968 году США усилили атаки на Чыонгшон, чтобы отрезать Юг от жизненно важных путей снабжения. Тем временем, мужчин-водителей не хватало, поэтому командование Группы 559 приняло решение о срочном наборе женщин-добровольцев для формирования команды водителей транспорта.

«Услышав эту новость, я и еще около десяти сестер, хотя и знали, что это опасно, очень обрадовались и с нетерпением ждали возможности поехать добровольцами», — сказала г-жа Ван.

В конце того же года она и её товарищи по команде отправились в Нгеан и Тханьхоа на 45-дневный курс обучения вождению. Инструкторами были опытные водители. Они научились объезжать воронки от бомб и преодолевать препятствия на дороге. Чуть больше чем через месяц все участники смогли уверенно ездить по дороге.

45 девушек добровольно пошли учиться водить машину и отправились на Южный фронт (Фото: предоставлено персонажем).

18 декабря 1968 года был создан женский взвод водителей имени Нгуен Тхи Хань, состоящий из 45 девушек в возрасте около двадцати лет. Их задачей была доставка продовольствия, оружия и медикаментов на поле боя, а также доставка раненых солдат в тыл для лечения.

Среди женщин-военнослужащих г-жа Ван была известна как «королева красоты» полка благодаря своей миниатюрной фигуре, блестящим черным волосам, сияющему лицу и невинной улыбке.

Вспоминая свою первую поездку, когда она, несмотря на обучение, вела машину прямо по дороге Труонг Сон, г-жа Ван не могла скрыть тревоги. «Водительское сиденье было высоким, а мы были невысокими, поэтому нам пришлось сложить одеяло и подложить его под сиденье, чтобы сесть, а позади себя поставить канистру с бензином для опоры. Дорога была ухабистой, шла близко к краю обрыва, и если бы мы были неосторожны, машина бы тут же упала», — сказала г-жа Ван.

В целях безопасности женский взвод изначально разместили в середине строя, а их коллеги-мужчины обеспечивали поддержку как спереди, так и сзади. В 17:00 вся колонна из почти дюжины автомобилей «ГАЗ» из Виня двинулась к 17-й параллели.

В конце года дул пронизывающий ветер и стоял пронизывающий холод. Она и её товарищи по команде ехали, напрягая глаза, чтобы следить за дорогой и прислушиваясь к звуку двигателя впереди идущей машины.

«Мы так нервничали, что вспотели. Многие женщины не могли сдержать страха и громко плакали, но, как бы мы ни были напуганы, грузовик всё равно пришлось двигать, потому что нужно было доставить груз на поле боя», — рассказала г-жа Ван.

Фотография сияющей улыбки госпожи Ван была выбрана в качестве обложки книги «Женщина-водитель Труонг Сона» (Фото: Нгуен Нгоан).

Дорога Труонгшон была крайне ожесточенной, постоянно подвергаясь ковровым бомбардировкам и бомбардировкам с самолётов B52. Чтобы минимизировать потери, командование приказало взводу женщин-водителей перейти на вождение в ночное время.

Машина была замаскирована ветками деревьев, фары были закрыты, оставляя лишь небольшой проблеск света, освещающий путь. Во время движения приходилось лавировать, уворачиваться от бомб и пуль, пересекать туннели и ехать по ухабистым и опасным дорогам.

«Были времена, когда я ехала и шарила по дороге, просто надеясь, что появится луна, чтобы увидеть дорогу», — вспоминала она.

Сейчас г-жа Ван живёт одна с двумя сыновьями. Она рассказала, что любит свободу и не хочет зависеть от детей в вопросах заботы о ней (Фото: Нгуен Нгоан).

Однажды, перевозя раненых солдат на Север, её машину заметил американский самолёт. Раненые солдаты в кузове кричали: «Девушки, бегите, берегите силы, чтобы везти других товарищей, мы ранены, неважно, умрём ли мы!»

Эти слова словно ножом пронзили моё сердце. «Видя их, покрытых ранами, защищая Отечество, всё ещё думающих о нас, находящихся между жизнью и смертью, я не могла позволить себе оставить их, даже если бы мне пришлось умереть», — сказала она.

Она стиснула зубы, вывернула руль, нажала на газ и выскочила на узкую дорогу. Бомбы падали совсем рядом, земля дрожала. К счастью, колонна успела вовремя укрыться в укрытии, чудом избежав гибели.

Дорога Чыонг Сон опасна, старые машины ломаются через несколько дней. Водителю приходится чинить машину самому посреди леса. «Я не боюсь бомб, я боюсь только привидений. Однажды машина сломалась посреди леса, и я плакала, пока чинила её от страха», — смеётся она. По сравнению с мужчинами, женщины меньше ростом, и каждый раз, меняя колесо, им приходится напрягать всё тело, чтобы поднять рычаг.

Несмотря на подстерегающие опасности, женщины-водители сохраняли оптимизм. «Мы громко пели за рулём. Падали бомбы и рвались пули, но мы всё равно вешали в кабине букеты полевых цветов и прятали письма из тыла в нагрудных карманах», — вспоминала она.

Жизнь и смерть были на волоске друг от друга, но чудом ни одна из 45 женщин-водителей в тот год не умерла. Некоторые из них заболели малярией и потеряли все волосы, а их тела покрылись чесоткой, но они всё ещё крепко держались за руль, лучезарно улыбаясь.

Г-жа Ван до сих пор хранит фотографию, сделанную со своей близкой подругой (слева) во время войны (Фото: Нгуен Нгоан).

Отношения с раненым солдатом

В конце 1970 года, перевозя раненых солдат, она встретила Нгуена Тран Зунга — водителя из Ханоя, у которого была серьёзно повреждена нога. «Он не мог идти, поэтому мне пришлось нести его на руках», — вспоминала она.

Лежа на спине девочки, молодой человек сразу же влюбился, но она не обратила на это никакого внимания. «Тогда в армии существовало правило трёх исключений: если не любишь – не влюбляйся; если любишь – не женись; если женат – не заводи детей. Я его соблюдала, поэтому и не думала влюбляться», – сказала она.

Мистер Дон написал ей под чужим именем. Когда они встретились снова, он спросил, получила ли она письмо. Миссис Ван поддразнила его: «Где письмо?», чем заметно огорчила солдата.

«Я знала, что это он написал, но всё равно дразнил меня и спрашивал, почему он использовал чужое имя. Господин Дунг сказал, что боится, что я приму его за инвалида войны, и не ответил», — вспоминала г-жа Ван о своих отношениях с мужем.

Но затем чувства раненого солдата постепенно тронули её. В дождливые дни господин Зунг всё ещё проезжал на костылях десятки километров, ожидая её дома. «Я спросила его: «Почему ты всё ещё ждёшь?» Он ответил: «Мне становится легче, когда я вижу, как ты возвращаешься домой», — рассмеялась госпожа Ван.

Судьбоносная поездка на автобусе в 1970 году соединила госпожу Ван и господина Данга (фото: предоставлено персонажем).

Это предложение тронуло ее, она приняла его любовь и стала его женой в 1974 году. В 1975 году она демобилизовалась из армии, вернулась к нормальной жизни, занялась фермерством, заботилась о детях и дала мужу возможность спокойно водить машину и служить на поле боя.

По словам госпожи Ван, с первого дня их любви и до тех пор, пока они не прожили вместе десятилетия, господин Дунг всегда был романтичным и заботливым мужчиной для своей жены. Несмотря на свою занятость, в такие особые дни, как День святого Валентина, Международный женский день и День вьетнамских женщин, он всегда покупал ей цветы, даря ей ощущение тепла и любви.

У пары пятеро детей: два мальчика и три девочки. Все они уже взрослые и имеют свои семьи. К сожалению, более десяти лет назад господин Дунг скончался от болезни. С тех пор госпожа Ван живёт одна, рядом с домом своих двух сыновей, потому что не хочет их беспокоить.

Хотя война давно прошла, воспоминания о героических годах, о поездках под бомбежками и пулями по дороге Чыонг Сон все еще живы в ее памяти.

Dantri.com.vn

Источник: https://dantri.com.vn/doi-song/gap-lai-nguoi-phu-nu-ha-noi-tung-la-hoa-khoi-lai-xe-truong-son-mot-thoi-20250307134809395.htm