Скоростная автомагистраль Кантхо - Камау сталкивается с трудностями из-за нехватки песка для основания - Фото: MT
Соответственно, Geleximco предложила премьер-министру координировать действия с Bokalis Group (Нидерланды) для реализации пилотного проекта по разведке, оценке запасов и эксплуатации шельфового песка в трех морских районах.
Группа также предложила премьер-министру реализовать проект по переработке и обработке соленого песка для поставок на транспортные и строительные проекты, включая создание трех стратегических хранилищ песка в трех районах: устье реки Тхайбинь, район Тхайтуй, провинция Тхайбинь; район залива Ганьрай, коммуна Тханьан, район Канжио, город Хошимин; район устья реки Диньан, район Кулаодунг, провинция Сокчанг .
На стратегических объектах хранения морской песок обрабатывается и очищается от солености для обеспечения качества в соответствии со строительными нормами и нормами охраны окружающей среды. После обработки морской песок соответствует стандартам строительства срочных национальных инфраструктурных проектов.
В документе, направленном премьер-министру, группа Geleximco пообещала, что в случае одобрения предложение обеспечит достаточное количество песка для дорожного движения и строительных проектов во Вьетнаме в ближайшее время, решив текущую проблему нехватки песка.
По данным Tuoi Tre Online , многим ключевым национальным транспортным проектам, особенно проектам скоростных автомагистралей, строящимся на Западе, в Хошимине и Ханое, в настоящее время не хватает десятков миллионов кубометров песка для строительства дорожного полотна.
В рамках проекта строительства кольцевой дороги №3 в Хошимине существует риск отставания от графика из-за нехватки песка.
Проекту прибрежной автомагистрали Ниньбинь — Намдинь — Тхайбинь — Хайфон, проходящей через Тхайбинь и Намдинь, не хватает около 10 миллионов кубометров песка для насыпи.
Строящиеся на Западе проекты скоростных автомагистралей, такие как: Кантхо — Камау, Чаудок — Кантхо — Сокчанг, Каолань — Анхыу, Миан — Каолань, также испытывают нехватку миллионов кубометров песка для строительства дорожного полотна.
Geleximco Group заявила, что с 2019 года она сотрудничает с рядом корпораций, имеющих опыт добычи, переработки и использования соленого песка в Европе, включая Bokalis Group, с целью исследования и получения передачи технологий для морской добычи с использованием современных земснарядов, осуществляющих добычу вдоль маршрутов, не оказывающих значительного воздействия на окружающую среду морского дна, а также прибрежные зоны.
Партнер Бокалис владеет технологией добычи и переработки морского песка для нужд строительства многих автомагистралей в Нидерландах.
Что касается предложения Geleximco, Министерство транспорта недавно пригласило представителей Института транспортных наук и технологий, Института транспортной стратегии и развития и Geleximco Group для обсуждения решений по использованию морского песка в качестве материала для насыпей автомагистралей.
Ранее пилотный проект по использованию морского песка для строительства оснований автомагистралей проводился на проекте скоростной автомагистрали Хаузянг — Камау с начала июля 2024 года.
Песок из моря попадает на берег, начинается строительство шоссеИсточник: https://tuoitre.vn/geleximco-gay-soc-voi-de-xuat-lo-du-cat-dap-nen-cao-toc-tren-ca-nuoc-20240826103630552.htm
Комментарий (0)