Летние цены на авиабилеты резко выросли после сезона экзаменов

После сдачи экзаменов всех уровней летний туристический сезон вступает в свой пик. Стремительно растущий спрос на путешествия приводит к росту цен на внутренние авиабилеты по многим «горячим» направлениям, иногда даже превышая цены на международные рейсы, например, в Таиланд, Корею и т. д.

Спрос на авиаперевозки летом резко возрос. На фото: пассажиры в аэропорту Фукуока в июне 2025 года. Фото: QUANG DINH

Авиакомпании конкурируют между собой за увеличение количества рейсов и проводят эффективные акции для привлечения клиентов, однако цены на авиабилеты на многих популярных маршрутах по-прежнему очень высоки.

«Откройте сайт и посмотрите на головокружительные цены на авиабилеты!»

Этим летом цены на внутренние рейсы значительно выросли по сравнению с началом сезона, а на некоторые направления поднялись до уровня международных или даже выше. Г-жа Нгуен Ми Хыонг (35 лет, район Лай Тхиеу, Хошимин) рассказала, что в начале июля 2025 года вся её семья выбрала Дананг своим любимым местом благодаря синему морю, богатой кухне и, в особенности, возможности прокатиться с детьми по канатной дороге на холм Ба На.

Однако, открыв сайт, чтобы проверить цены четырёх внутренних авиакомпаний, она была шокирована, увидев, что билеты туда и обратно стоят около 3,7–4 миллионов донгов на человека. Стоимость авиабилетов на четверых составляет почти 15 миллионов донгов, плюс расходы на проживание в отеле, питание и экскурсии — не менее 35–40 миллионов донгов.

«Дети в восторге, но мне приходится думать о том, чтобы подъехать поближе или поехать на поезде или автобусе, чтобы сэкономить деньги», — сказала г-жа Хыонг.

Опрос онлайн-платформ по продаже билетов показал, что с начала июля по 15 августа, в разгар летнего туристического сезона, цены на билеты на внутренние рейсы выросли на 5–10% по сравнению с июнем. На «горячих» направлениях, таких как Хошимин — Ханой, Ханой — Фукуок, Ханой — Дананг, цены были выше обычных.

В частности, стоимость перелета по маршруту Хошимин — Ханой для Vietjet редко бывает ниже 1,7 млн донгов в одну сторону, без учёта налогов и сборов. В то же время, стоимость билета Vietnam Airlines составляет 2,1–3,8 млн донгов в одну сторону. Стоимость многих прибрежных маршрутов, таких как Хошимин — Фукуок, составляет 2,5–4 млн донгов в одну сторону, то есть стоимость перелета туда и обратно составляет 5–8 млн донгов с человека при позднем бронировании.

Оцените наши услуги и впечатления по этой ссылке.

Парадокс в том, что эти тарифы иногда равны или выше международных тарифов на короткие рейсы.

Например, поездка из Хошимина в Бангкок обойдется всего в 1,6 млн донгов в одну сторону, а туда и обратно — около 3–4 млн донгов. Стоимость поездки из Ханоя в Бангкок туда и обратно обычно составляет 3,2–5,7 млн донгов.

Vietjet даже продает билеты из Ханоя в Пусан (Южная Корея) всего за 4,8 млн донгов за поездку туда и обратно, напрямую конкурируя с внутренними рейсами из Ханоя в Фукуок.

Цены на авиабилеты постоянно колеблются, в результате чего многим семьям приходится искать способы купить авиабилеты, выбирая ранние или ночные рейсы для более низких цен.

Г-жа Чан Ми Линь, работница швейной фабрики в Хошимине, поделилась своими переживаниями о том, что каждое лето ей нужно отвезти двух маленьких детей обратно в родной город Куангнам (ныне Дананг). «Мне приходится ждать полуночных билетов, и когда я вижу более дешёвые, я сразу их покупаю, но они всегда поздно ночью», — сказала г-жа Линь.

Почему цены на билеты на внутренние рейсы так сильно растут?

По данным авиакомпаний, цены на авиабилеты носят сезонный характер. Летом, в Тет и другие периоды спрос резко возрастает, но пропускная способность увеличивается весьма незначительно. На некоторых загруженных маршрутах можно увеличить количество рейсов лишь на 1-2 в день. Когда спрос превышает предложение, цены неизбежно растут. Это нормальное правило работы отрасли.

Помимо сезонных факторов, важную роль играют и производственные затраты, составляющие 70–80% стоимости билетов. Цены на топливо Jet A1, аренда и техническое обслуживание самолётов выражены в иностранной валюте. Колебания цен на нефть и обменного курса доллара США приводят к росту расходов авиакомпаний, что затрудняет снижение цен на билеты.

Чтобы ограничить чрезмерные колебания, Министерство строительства поручило Управлению гражданской авиации Вьетнама координировать регулирование пропускной способности и разумное распределение рейсов, чтобы избежать локальной нагрузки на «горячих» маршрутах, таких как Хошимин — Ханой, Ханой — Фукуок.

Несмотря на сезонный рост цен на билеты, авиакомпании не сидят сложа руки. По данным Управления гражданской авиации Вьетнама, общее количество внутренних рейсов летом 2025 года, как ожидается, составит 68 558, или около 745 рейсов в день, что обеспечит почти 14 миллионов пассажирских мест. Это на 21% больше по количеству рейсов и на 18% по количеству пассажирских мест по сравнению с летом 2024 года.

Vietnam Airlines заявила, что только её внутренняя сеть маршрутов резко увеличилась на 28% в пиковый летний сезон, достигнув более 6,3 млн кресел. В общей сложности авиакомпания планирует выполнить более 43 000 рейсов на почти 9 млн кресел, что на 14% больше, чем в прошлом году. Приоритет отдаётся таким направлениям, как Ханой — Хошимин, Дананг, Нячанг, Далат, Фукуок и Куинён.

Vietjet добавила более 600 000 мест на своих внутренних и международных маршрутах. Помимо обслуживания внутренних маршрутов, авиакомпания также увеличила частоту рейсов в Австралию, Южную Корею, Японию, Тайвань, Китай, Гонконг и страны Юго-Восточной Азии.

Авиакомпания заявила, что с 7 июля она запустит программу скидок до 77% на миллионы билетов на всех внутренних и международных маршрутах, действующую для поездок с 11 августа по 28 марта 2026 года. Это считается долгосрочной стратегией стимулирования, побуждающей клиентов планировать поездки заранее и экономить больше.

Беспокойство о задержках рейсов

По словам Туой Тре , помимо роста цен на авиабилеты, пассажиры обеспокоены напряжённой ситуацией с задержками рейсов авиакомпаний летом. Многие выбирают национальные авиакомпании, чтобы минимизировать задержки рейсов, но в реальности задержки происходят постоянно, вызывая жалобы пассажиров. Не говоря уже о других авиакомпаниях, таких как Vietjet, Bamboo Airways и Pacific Airlines, которые часто задерживаются в часы пик.

По словам эксперта в области организации полетов, столкновение Boeing 787 и самолета A321 одной из авиакомпаний привело к временной приостановке полетов на ремонт. Boeing 787 вмещает столько же пассажиров, сколько и два самолета A321.

Неожиданный инцидент нарушил расписание рейсов авиакомпании, что привело к задержкам.

Международные цены также «немного выросли».

Хотя внутренние билеты пользуются большим спросом, международные тарифы по-прежнему весьма конкурентоспособны. Например, стоимость перелётов по маршрутам Хошимин — Бангкок или Ханой — Сингапур остаётся на уровне 1,6–2,5 млн донгов в одну сторону, что практически равно или даже дешевле многих «горячих» внутренних маршрутов. Однако международные тарифы начали «немного расти».

Стоимость перелета Ханой — Сеул выросла примерно на 8% по сравнению с июнем, до 4,5–6,1 млн донгов за перелет туда и обратно. По словам представителей авиакомпании, чтобы сэкономить и получить билеты по разумным ценам, пассажирам следует бронировать билеты заранее за 3–4 недели и выбирать перелет в середине недели или в часы наименьшей нагрузки.

ДОВЕРЯТЬ

Источник: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-he-leo-thang-sau-mua-thi-20250706073711119.htm