Рост цен на авиабилеты оказывает негативное влияние на туристическую отрасль Вьетнама.

В праздничные дни 30 апреля в аэропорту Таншоннят было меньше пассажиров.

Недавний стремительный рост цен на внутренние авиабилеты вызвал недовольство у многих путешественников и даже некоторых туристических направлений.

Многие люди, планировавшие путешествовать самолетом, перешли на автомобильные поездки, а туристические направления жалуются на снижение числа посетителей из-за высоких цен на авиабилеты.

Аэропорт неожиданно оказался пустым.

Внутренние авиабилеты очень дороги не только в пиковые сезоны, но и в обычные дни, иногда даже дороже международных. Например, перелет из Ханоя на Фукуок стоит от 7 до 9 миллионов донгов, что эквивалентно 5-дневному, 4-ночному туру по Таиланду по системе «все включено».

Анализ цен на авиабилеты на сайтах авиакомпаний с начала марта по конец апреля 2024 года показывает, что цены на многих внутренних рейсах постоянно корректировались, при этом пиковые цены около 30 апреля были в 1,5 раза выше, чем в обычные дни.

Например, стоимость авиабилетов туда и обратно по маршруту Ханой — Куинён на рейсы с 27 по 30 апреля составляет 5 миллионов донгов, что на 600 000 донгов выше, чем за месяц до пикового сезона, и на 2 миллиона донгов выше, чем через неделю после пикового сезона.

На маршруте Ханой — Фукуок стандартная стоимость билета туда и обратно составляет от 7 до 8 миллионов донгов, а на некоторых рейсах она достигает 12 миллионов донгов, что на 2-3 миллиона донгов выше обычного.

Высокие цены на авиабилеты сразу же отразились на количестве туристов во время недавнего праздничного сезона.

Вопреки ожиданиям, что 30 апреля аэропорт Таншоннят будет переполнен, он неожиданно оказался пустым. Статистика аэропорта Таншоннят за шесть пиковых дней праздника показала снижение числа внутренних пассажиров, в то время как число международных пассажиров увеличилось.

За шесть дней праздника было совершено в общей сложности 3961 рейс; в среднем 660 рейсов в день, что на 8,8% меньше по сравнению с 2023 годом и на 10% меньше по сравнению с 2019 годом (до пандемии COVID-19).

Общее количество пассажиров, прибывших в аэропорт Таншоннят и вылетевших из него в пиковый период праздника 30 апреля, составило 652 831 человек; в среднем более 108 000 пассажиров в день, что на 7,6% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 9,6% меньше по сравнению с 2019 годом.

Высокие цены на авиабилеты препятствуют восстановлению туризма.

Как только во многих регионах в период праздников 30 апреля и 1 мая наблюдалось значительное снижение числа туристов по сравнению с предыдущим годом, внимание сосредоточилось на двух причинах: резком росте цен на авиабилеты и жаркой погоде.

Из-за жаркой погоды многие говорят: «Везде солнечно», но настоящая причина, по которой туристы решают отправиться в путешествие, — это цена авиабилетов.

Директор по маркетингу одной компании рассказал, что как только стало известно о повышении цен на авиабилеты с 1 марта, многие туристы обратились в компанию только за советом по поводу зарубежных или наземных туров. Даже когда им советовали выбирать утренние или вечерние рейсы, туристы все равно считали цены слишком высокими.

«Учитывая сложившуюся ситуацию, мы разрабатываем ценовые планы для предстоящих летних туров, и прогнозируемое повышение цен на билеты ожидается в дальнейшем», — заявил этот человек.

Согласно этому источнику, в действительности цены на авиабилеты препятствуют восстановлению туризма во многих туристических направлениях, таких как Кон Дао и Фу Куок. Проверка или инспекция — это всего лишь административная мера со стороны управляющего органа; цены на билеты также зависят от пропускной способности авиакомпаний, ценовой политики и т. д.

Генеральный директор Управления по туризму Вьетнама г-жа Фам Фуонг Ань заявила, что проведенный компанией опрос во время недавних праздников показал, что туристы обеспокоены финансовыми вопросами, что явно отразилось на их бронировании поездок. Хотя спрос со стороны туристов во время праздников вырос, количество туров с использованием серийных билетов (типа предварительно забронированных билетов) не увеличилось.

Напротив, количество автомобильных туров значительно увеличилось. Например, этот бизнес привлек почти на 600 клиентов больше, включая семейные группы и корпоративных клиентов, специализирующихся на турах в Нячанг, Кантхо , Далат, Куинён и к озеру Та Дунг.

Г-н Фуок Данг из компании Outbox, занимающейся исследованиями туристических данных, считает, что короткие праздники, такие как 30 апреля, явно отражают тенденцию, когда туристы путешествуют в радиусе 100 км от Хошимина или рассматривают такие направления, как Нячанг или Куинён, на расстоянии 300-400 км.

Необходимо пересмотреть причины, по которым туристические направления обычно не пользуются большим спросом на авиаперевозках, например, Фукуок в этом году, в том числе и цены на авиабилеты.

Представительница компании Vietluxtour, г-жа Тран Тхи Бао Тху, также заявила, что туристические компании обеспокоены резким повышением цен на авиабилеты, которое может замедлить рост туристического сезона. Можно сказать, что автомобильные перевозки спасли туристический рынок во время недавних праздников.

По словам заместителя генерального директора Vietravel г-жи Хуинь Фан Фуонг Хоанг, одним из наиболее успешных зарубежных туров, которые компания сейчас продает, является тур в Таиланд по цене 5,5 миллионов донгов, с 100% заполняемостью на 2024 год.

«Мы сотрудничаем с авиакомпанией Vietravel Airlines для выполнения 54 чартерных рейсов с регулярным расписанием вылетов каждую неделю по чрезвычайно привлекательным ценам, начиная всего с 5,6 миллионов VND».

«Почему такая цена стала возможной? Это результат активного сотрудничества авиакомпаний, туристических направлений и туроператоров, при участии национального управления по туризму в качестве организатора. Но в случае с внутренним туризмом этого добиться непросто», — признала г-жа Фуонг Хоанг.

Необходимо уточнить структуру и типы билетов.

Г-н Нгуен Киет (район Биньтхань, Хошимин) обеспокоен проблемой цен на билеты, предлагаемых авиакомпаниями. В пиковые периоды почти все тарифы базового уровня (без учета багажа и дополнительных услуг) дешевле, чем другие классы обслуживания, и часто оказываются «распроданными». При этом на один и тот же рейс авиакомпания объявляет об определенном количестве билетов.

Существует 12-15 ценовых диапазонов, но на самом деле более дешевые билеты раскупаются очень быстро, остаются только более дорогие. «Какое агентство контролирует эти ценовые диапазоны? Им необходимо каким-то образом объявлять или предоставлять информацию, чтобы клиенты были лучше информированы», — сказал г-н Киет.

«Совершенно неразумно, что внутренние авиабилеты дороже международных. В праздничные дни или в пик туристического сезона цены на авиабилеты взлетают до невыносимого уровня», — сказала г-жа Куинь Тран, сотрудница строительной компании в Хошимине.

В связи с обеспокоенностью общественности и представителей туристического бизнеса Министерство транспорта и Управление гражданской авиации Вьетнама начали расследование в отношении авиакомпаний по вопросам продажи билетов.

Экономист Нгуен Хуу Хуан из Экономического университета Хошимина отметил, что нынешняя обеспокоенность общественности по поводу того, высоки ли цены на авиабилеты или все еще находятся в пределах установленного ценового диапазона, требует разъяснений от соответствующих органов. Помимо структуры затрат на авиабилеты, он предложил уточнить практику продажи билетов авиакомпаниями. «Предлагаются ли какие-либо билеты со скидкой в ​​определенном проценте от стоимости билета, в приоритетном порядке для агентов первого уровня, или же билеты продаются в ограниченном количестве, а высокие цены не учитываются?» — спросил он.

Между тем, авиакомпании утверждают, что цены на билеты определяются спросом и предложением и что первоначальные цены соответствуют правилам. На рейсе будет представлено 12-15 ценовых категорий, от самой низкой до самой высокой. Билеты, купленные заранее, дешевле, а билеты, купленные ближе к дате вылета, дороже, согласно закону спроса и предложения.

Не только во время Тет (Лунного Нового года), но и в пиковые периоды, такие как праздник 30 апреля или лето, на многих авиамаршрутах наблюдается неравномерный пассажиропоток, то есть на одном рейсе мало пассажиров, а на обратном – переполнены.

Авиакомпания вынуждена нести убытки на рейсах с низким пассажиропотоком, чтобы обслуживать рейсы с высоким спросом, устанавливая таким образом цены на билеты, которые защищают интересы как пассажиров, так и авиакомпании.

Руководитель авиакомпании объяснил, что причина более низких цен на международные рейсы по сравнению с внутренними, несмотря на схожие расстояния, заключается в соотношении спроса и предложения. Поскольку на международных маршрутах конкурирует множество авиакомпаний, расписание полетов меняется в зависимости от сезона, и поддержание высоких цен отпугнет клиентов от международных авиакомпаний, а отказ от полетов с ними приведет к потере слотов (слотов на взлет и посадку).

Однако в настоящее время на внутреннем рынке, где предложение не соответствует спросу, а производственные затраты растут, авиакомпаниям неизбежно придется повышать цены, что приведет к исчезновению бюджетных тарифов. Количество дешевых авиабилетов будет становиться все более дефицитным.

«Повышение цен на авиабилеты обусловлено соотношением спроса и предложения. Когда на товар много покупателей, цена растет», — пояснил этот руководитель.

Откуда авиакомпании получают свою огромную прибыль?

Согласно консолидированному финансовому отчету за первый квартал 2024 года, чистая консолидированная выручка Vietnam Airlines (HVN) составила 27 964 миллиарда донгов, что примерно на 19% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Из этой суммы выручка от авиаперевозок составила 22 551 миллиард донгов, увеличившись на 20%.

В этом квартале компания Vietnam Airlines зафиксировала «прочие доходы» в размере 3 634 миллиардов донгов, полученные от Pacific Airlines в результате списания задолженности по соглашению о возврате самолетов.

В результате консолидированная чистая прибыль Vietnam Airlines достигла 4 441 миллиарда донгов, положив конец 16 кварталам подряд убытков с момента начала пандемии COVID-19.

Компания Vietjet Air (VJC) также сообщила о результатах своей деятельности за первый квартал 2024 года, консолидированная выручка которого достигла 17 791 млрд донгов, что на 38% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Валовая прибыль VJC выросла с 1062 млрд донгов за аналогичный период прошлого года до 1745 млрд донгов в первом квартале текущего года. Чистая прибыль VJC после уплаты налогов достигла 540 млрд донгов, что в три раза выше, чем за аналогичный период прошлого года.

Авиакомпания Vietravel Airlines также превзошла свои целевые показатели: выручка за март достигла 172,3 млрд донгов, что на более чем 54% больше, чем планировалось. Таким образом, впервые за более чем три года работы Vietravel Airlines была прибыльной в течение трех месяцев подряд, в результате чего выручка за первый квартал 2024 года составила 491,2 млрд донгов, что почти на 42% больше, а чистая прибыль достигла 10,1 млрд донгов.

HA (по данным газеты Tuoi Tre)

Источник: https://baohaiduong.vn/gia-ve-may-bay-nong-lam-ha-nhiet-du-lich-viet-380769.html