Цены на авиабилеты в Азии выросли сильнее всего после пандемии

Стоимость авиабилетов в Азиатско -Тихоокеанском регионе выросла более чем на 33%, в Северной Америке и Европе — на 17% и 12%, в результате чего авиаперелеты стали все более доступной роскошью.

Авиаперелеты всегда были роскошью: лишь около 20% населения мира летало. После пандемии цены на авиабилеты выросли в большинстве регионов мира. Азиатско- Тихоокеанский регион пострадал сильнее всего: по сравнению с аналогичным периодом 2019 года цены выросли на 33%. В Северной Америке и Европе рост составил 17% и 12% соответственно.

Китайские туристы в аэропорту Суварнабхуми в Бангкоке в начале этого года. Фото: VCG — Китайские туристы в аэропорту Суварнабхуми в Бангкоке в начале этого года. Фото: *VCG*

В Азии много стран, таких как Китай и Япония, которые были закрыты дольше, чем Европа и Северная Америка, чтобы предотвратить эпидемию, и сейчас только находятся на этапе восстановления, из-за чего цены на билеты в регионе выросли сильнее всего.

Одна из самых обсуждаемых тем в Гонконге сейчас — стоимость авиаперелетов, часто сопровождаемая вздохами и воспоминаниями о временах до пандемии. Гонконгское туристическое агентство Jebsen Travel сообщило, что цены на билеты сейчас на 15–40% выше, чем в 2019 году. Билет эконом-класса туда и обратно из Гонконга в Токио стоит 650 долларов по сравнению с почти 490 долларами в 2019 году, а перелет из Гонконга в Сурабаю (Индонезия) теперь стоит почти 720 долларов по сравнению с 460 долларами.

Прогнозируется, что цены на билеты во всем мире продолжат расти в этом году и в 2024 году.

В Китае доходы от внутреннего туризма во время первомайских праздников выросли на 101% по сравнению с периодом до пандемии, когда страну посетили около 274 миллионов человек. Международный туризм также достиг трёхлетнего максимума: количество бронирований авиабилетов выросло почти на 900% в годовом исчислении, а количество бронирований отелей – почти на 450%. Согласно данным ведущего китайского онлайн-приложения для путешествий Trip.com, средняя стоимость международного билета в праздничные дни составила 304 доллара США, что примерно на 30% выше, чем в 2019 году, поскольку спрос значительно превышал предложение.

Спрос высок, но предложение несколько осложняется нехваткой рабочей силы в авиакомпаниях и аэропортах. Помимо неквалифицированных рабочих, многие авиакомпании сокращают пилотов, а обучение специалистов зачастую занимает много времени. Закрытие российского воздушного пространства также привело к изменению маршрутов многих рейсов, а рост цен на топливо способствовал росту цен.

Крупные авиакомпании также не работают на полную мощность, поскольку многие самолёты были остановлены во время пандемии. Два основных производителя, Boeing и Airbus, не смогли достаточно быстро поставлять новые самолёты из-за проблем с поставками. Ещё одним фактором, препятствующим снижению тарифов, является то, что многие лоукостеры, которые поддерживали конкурентоспособные цены, до сих пор не возобновили свои старые маршруты. Jin Air, Jetstar Japan, Jeju Air, Mandarin Airlines, SpiceJet и IndiGo не вернулись в Чхеклапкок (международный аэропорт Гонконга). Тем временем, Alitalia, Air Namibia, Flybe и 61 другая авиакомпания обанкротились во время пандемии.

«Никто не предсказывает, что цены на авиабилеты упадут в ближайшее время. Но поскольку последствия изменения климата становятся более выраженными, чем когда-либо, имеет смысл взимать более высокую плату за услугу, которая и так оказывает значительное воздействие на окружающую среду», — сказал Марк Футер, эксперт по авиационной отрасли.

Ань Минь (по данным SCMP )

Ссылка на источник