«Снижение рисков» мешает Германии понять Китай

В ответ на призыв правительства Германии «снижать риски» в отношении Китая многие крупнейшие промышленные предприятия Европы по-прежнему не хотят покидать крупнейший рынок мира .

В качестве доказательства можно привести тот факт, что прямые инвестиции Германии в Китай достигли почти рекордного уровня в первой половине 2023 года, импорт Германии из Китая увеличился на 34% в 2022 году, а три крупнейших автопроизводителя Германии — Mercedes-Benz, BMW и Volkswagen — по-прежнему продают более трети всех своих автомобилей в Китай.

Предприятия считают, что для того, чтобы «минимизировать риск», необходимо сначала понять, в чем именно заключается этот риск, однако правительство Германии пока не до конца это осознало.

Измени свою точку зрения

Светящийся палец на конце роботизированной руки работает с полосой алюминия, приваривая отверстия в одной из 2000 деталей лифта, которые будут обработаны на сборочной линии компании Munk Group в южногерманском городе Гюнцбург.

Подобные фабрики разбросаны по сельской местности Баварии, где базируются сотни компаний среднего бизнеса — частных семейных предприятий, которые составляют основу экономики Европы.

Семья Фердинанда Мунка занимается здесь изготовлением лестниц уже 120 лет — достаточно долго, чтобы знать, с кем стоит иметь дело.

«Мы начали вести бизнес с Китаем два десятилетия назад, — сказал г-н Мунк. — Тогда правительство Германии поощряло наше сотрудничество с китайскими компаниями. Нам сказали, что это будет выгодно всем».

Линия сборки автомобилей на заводе FAW-Volkswagen в Циндао, Китай, январь 2023 года. Фото: Getty Images

Двадцать лет спустя правительство Германии изменило свою позицию в отношении Китая. Министр иностранных дел Анналена Бербок на совещании по стратегии национальной безопасности в июне прошлого года предупредила: «Правительство Германии не может позволить себе спасать немецкие компании, инвестирующие в Китай».

Предупреждение сигнализирует о новой стратегии правительства Германии в отношении Китая, называемой «снижение рисков», что перекликается с новым термином, используемым Европейским союзом (ЕС), который считает Китай «экономическим конкурентом и системным соперником».

В своей первой «Стратегии в отношении Китая», 40-страничном документе, опубликованном в июле прошлого года, правительство Германии подтвердило свое определение «снижения риска».

В документе говорится, что крупнейшая экономика Европы хочет сохранить торговые и инвестиционные связи с Китаем, одновременно снижая зависимость от ключевых секторов за счет диверсификации цепочек поставок.

«В ключевых областях Германия и ЕС не должны зависеть от технологий стран, которые не являются европейскими и не разделяют наши основополагающие ценности», — говорится в документе.

Тогдашний министр иностранных дел Китая быстро отреагировал, предупредив своих немецких коллег, что «снижение риска» может означать «упущенные возможности, потерю сотрудничества, дестабилизацию и отсутствие развития».

Однако значительная часть немецкой промышленности по-прежнему не желает покидать крупнейший в мире рынок.

Пока нет приемлемого выхода

В часе езды к югу от лифтового завода г-на Мунка рабочие на одном из этажей другого завода работают со стальными тросами. Этот завод, входящий в группу компаний Pfeifer, расположен в средневековом городе Мемминген. До появления тросов завод начинался с канатов сотни лет назад.

«Мы являемся одной из старейших компаний в Германии с 440-летней историей», — заявил Герхард Пфайфер, генеральный директор Pfeifer Group.

Г-н Пфайфер рассказывает, что семейный бизнес ведёт свою историю с 1579 года, когда его предки занимались изготовлением канатов. После Второй мировой войны компания переключилась на производство стальных тросов. Сегодня тросы Пфайфера можно увидеть на стадионе SoFi в Инглвуде, штат Калифорния; они используются для лифтов на вершине Бурдж-Халифа в Дубае; и внутри тысяч зданий в Китае, где Пфайфер начал свой бизнес в 2004 году.

Визиты в Китай в начале 2000-х убедили г-на Пфайфера, что эта страна — ключ к будущему его компании. «И по сей день я считаю, что избежать контактов с Китаем невозможно», — сказал он.

Г-н Пфайфер считает, что Китай слишком велик, чтобы его игнорировать, и что большинство западных политиков неправильно понимают эту страну. По его словам, китайский подход к проблемам сильно отличается от подхода многих западных стран.

«Когда мы говорим о ведении бизнеса с китайцами, нам нужно очень четко понимать выгоды», — сказал он.

Завод в Чжаньцзяне, входящий в производственный комплекс BASF в Китае, производит 60 000 тонн конструкционных пластиков в год. Фото: Nikkei Asia

Более того, по его словам, из-за ряда структурных проблем в Германии по-прежнему отсутствует внутренний консенсус относительно собственных интересов. Именно поэтому, по словам г-на Пфайфера, немецкий бизнес в значительной степени игнорирует официальные призывы к «снижению рисков».

Цифры, похоже, подтверждают оценку г-на Пфайфера: импорт Германии из Китая вырос на 34% в 2022 году, прямые инвестиции Германии в Китай приблизились к рекордному уровню в первой половине 2023 года, а три крупнейших автопроизводителя Германии — Mercedes-Benz, BMW и Volkswagen — продолжают продавать более трети своих автомобилей китайцам.

На недавнем мероприятии генеральный директор Mercedes-Benz заявил, что «снижение рисков» означает не сокращение присутствия компании в Китае, а, скорее, его увеличение.

«Честно говоря, я думаю, что немецкая автомобильная промышленность настолько сильно вовлечена в китайский рынок, что я не вижу для нее экономически жизнеспособного выхода», — сказал Норберт Рёттген, член немецкого парламента и бывший председатель комитета по иностранным делам немецкого парламента.

Г-н Рёттген отметил, что прошлая зависимость Германии от России в сфере энергоносителей, которую сейчас многие считают стратегической ошибкой, составляла лишь малую часть зависимости этой западноевропейской страны от Китая.

«Если произойдет конфликт и нам придется отступить или увидеть ответные санкции со стороны Китая против Германии, ущерб для отдельных частей немецкой промышленности будет катастрофическим и разрушительным», — предупредил г-н Рёттген.

Не полностью понято

Оба входят в правящую коалицию Германии. Канцлер Олаф Шольц из левоцентристской Социал-демократической партии (СДПГ) придерживается иного подхода к Китаю, чем министр иностранных дел Бербок из «Зелёных». Г-н Шольц, похоже, не ставит Китай в один ряд с Россией.

В ноябре 2022 года г-н Шольц стал первым западным лидером, посетившим Пекин во время пандемии в сопровождении делегации руководителей крупнейших немецких компаний. «Снижение рисков» не входило в их повестку дня.

«Есть некоторые различия между политической риторикой, которую мы видим сегодня в Европе и Германии, и тем, чем предприниматели занимались до сих пор», — сказал Михаэль Шуман, президент Федерального союза экономического развития и внешней торговли Германии. «Если вы предприниматель, вы всегда сталкиваетесь с рисками и тем, что сейчас называется снижением рисков».

Канцлер Германии Олаф Шольц и министр иностранных дел Германии Анналена Бербок во время митинга в пригороде Берлина, 14 января 2024 года. Фото: Yahoo!News

Г-н Шуман заявил, что, несмотря на его «ястребиные» взгляды на Китай, «многие депутаты парламента Германии очень мало знают о Китае. Они никогда там не были. Всё, что они знают, — это то, что читают в СМИ, и, конечно, это часто приводит к поляризации».

Он заявил, что если бы политики в Берлине, их советники и немецкие СМИ знали больше о Китае, «дискуссия, вероятно, не пошла бы в этом направлении».

Он сказал, что настоящих «экспертов» по ​​Китаю в Германии можно найти среди сотен немецких компаний, которые ежедневно ведут бизнес в Китае, например, Pfeifer Group, работающая в строительном секторе.

Г-н Пфайфер отметил, что философия снижения рисков хороша, однако она должна исходить из понимания того, в чем заключаются эти риски, а это, по его словам, правительство Германии еще не полностью осознало.

«Чувствительность к Китаю абсолютно необходима, в этом нет никаких сомнений», — сказал г-н Пфайфер. «Но если снижение риска начинается с уменьшения воздействия, я думаю, это неправильный подход, потому что тогда мы упускаем возможность понять Китай».

По словам г-на Пфайфера, выделение времени на понимание Китая — это лучшее, что может сделать Германия, чтобы помочь «минимизировать риски» со стороны Китая .

Минь Дык (по данным NPR, CNN)

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/giam-thieu-rui-ro-khien-duc-bo-lo-co-hoi-hieu-biet-ve-trung-quoc-a646426.html