Отражают ли неудачи Volkswagen будущее немецкой экономики? «Уставшему человеку» «нужна хорошая чашка кофе»

Угроза сокращения рабочих мест и закрытия заводов крупнейшего немецкого автопроизводителя является симптомом более масштабного неблагополучия в крупнейшей экономике Европы. Правы ли пессимисты или лозунг «Сделано в Германии» снова будет доминировать?

Глобальные реформы Volkswagen можно рассматривать как часть более масштабных проблем, с которыми сталкивается экономика Германии. (Источник: DPA)

Предупреждение Volkswagen на прошлой неделе о сокращениях рабочих мест и возможном закрытии производственных линий на внутреннем рынке, первое за 87-летнюю историю компании, вызвало шок по всей стране.

Однако для крупнейшего автопроизводителя Германии на протяжении многих лет сгущались «темные тучи» из-за стремительно растущих производственных затрат, ослабления внутренней экономики после COVID-19 и жесткой конкуренции со стороны Китая. Неудачная стратегия Volkswagen в отношении электромобилей (ЭМ) усугубляет проблемы компании с доходами.

Автопроизводителю необходимо сэкономить около 10 млрд евро (11,1 млрд долларов США) на расходах в течение следующих трех лет, что может привести к сокращению тысяч рабочих мест и риску закрытия некоторых из 10 сборочных линий в Германии.

Конкуренты догнали

Болезненные реформы Volkswagen можно рассматривать как часть более масштабных проблем, с которыми сталкивается немецкая экономика объемом 4,2 триллиона евро. Среди них — сбои в цепочке поставок, энергетический кризис (особенно из-за сокращения поставок российского газа) и потеря конкурентных преимуществ, которые нанесли ущерб росту.

«Volkswagen олицетворяет успех немецкой промышленности за последние девять десятилетий», — сказал Карстен Бржески, главный экономист банка ING в Германии. «Но эта история также показывает нам, что могут сделать с экономикой четыре года экономической стагнации и 10 лет снижения международной конкурентоспособности. Они делают инвестиции менее привлекательными».

По данным Национального статистического управления (Destatis), рост валового внутреннего продукта (ВВП) Германии в 2023 году снизился на 0,3%. В этом году три ведущих экономических института прогнозируют этот показатель на уровне 0%. Это контрастирует с 10 годами последовательного роста, которые Германия переживала до пандемии COVID-19 — самым продолжительным периодом роста с момента воссоединения страны в 1990 году.

Время идет?

Громкий анонс Volkswagen, наряду с негативными новостями о других немецких промышленных гигантах, включая химическую компанию BASF, производителя промышленного оборудования Siemens и сталелитейную компанию ThyssenKrupp, способствовал распространению мнения о том, что лучшие дни страны, возможно, уже позади и что рецессия неизбежна.

«Заявление Volkswagen, безусловно, является симптомом всеобщего недовольства немецкой промышленностью, а не отдельным инцидентом», — заявила Франциска Пальмас, старший европейский экономист независимой лондонской организации экономических исследований Capital Economics.

Эксперт также отметил, что объем промышленного производства в стране в июле 2024 года упал почти на 10% по сравнению с уровнем начала 2023 года, а тенденция к снижению промышленного производства сохраняется на протяжении последних шести лет.

Помимо проблем, затрагивающих автомобильный сектор Германии, г-жа Пальмас говорила о «постоянной потере производственных мощностей в энергоемкой промышленности» из-за энергетического кризиса 2022 года. Capital Economics прогнозирует, что доля промышленности в ВВП этой западноевропейской страны «продолжит снижаться в течение следующего десятилетия».

Между тем г-жа Судха Давид-Вильп, директор берлинского офиса консалтинговой компании German Marshall Fund, отметила, что рост популизма препятствует реформам.

По ее словам, проблемы страны стали результатом нежелания правительства проводить необходимые, но болезненные реформы. Одной из причин является рост популярности крайне правой партии АдГ за последнее десятилетие.

«Годы правления Ангелы Меркель были комфортными, и Германия была достаточно богата, чтобы пережить кризис COVID-19», — сказала она. «Но с ростом популизма партии хотят убедиться, что немцы чувствуют себя экономически защищенными, чтобы они не стали жертвами кризисов».

Однако такая стратегия лишь отсрочивает неизбежное, поскольку встречный ветер со стороны конкурентов с более низкими издержками продолжает подрывать долю Германии в мировом экономическом пироге. Между тем обострение геополитических проблем, особенно между Западом, Россией и Китаем, грозит еще больше оттеснить тенденцию глобализации, от которой Германия является ключевым бенефициаром.

Делегаты на церемонии закладки фундамента первого завода TSMC по производству микросхем в Европе в Дрездене, Восточная Германия, 20 августа 2024 г. (Источник: DPA)

Последнее предупреждение

«Мир меняется, а вместе с ним меняются и наши источники экономического роста», — заявил Бьеске из ING. «Проблемы Volkswagen должны стать последним звонком для немецких политиков, побуждающим их начать инвестировать и проводить реформы, чтобы страна снова стала более привлекательной».

Эти реформы все еще неопределенны из-за долгового тормоза Германии (который ограничивает годовой дефицит бюджета до 0,35% ВВП) и из-за спора между партнерами по коалиции канцлера Олафа Шольца по федеральному бюджету на 2025 год. Это означает, что возможностей для фискального стимулирования остается мало.

Однако, несмотря на негативные новости, Германия остается важным направлением для международных инвестиций. За последние 18 месяцев такие гиганты, как Google, Microsoft, Eli Lily, Amazon и китайский автопроизводитель BYD, объявили о крупных планах расходов в этой западноевропейской стране.

Берлин также выделил около 20 миллиардов евро в виде субсидий на стимулирование отечественной полупроводниковой промышленности, особенно на востоке страны, поддерживая инвестиции тайваньского (китайского) производителя микросхем TSMC и американской компании Intel.

Появляется новое направление

Другими растущими секторами немецкой экономики являются биотехнологии, зеленые технологии, искусственный интеллект (ИИ) и оборона. Г-жа Дэвид-Вилп заявила, что правительство может оказать дополнительную поддержку в ходе разработки своей новой промышленной стратегии.

«Не все так мрачно и безнадежно. Еще есть пути для роста. Ситуация должна ухудшиться, прежде чем станет лучше, и это чувство обновления нужно возродить», — сказал эксперт.

Однако эти реформы, скорее всего, придется отложить до следующих федеральных выборов, которые должны состояться в сентябре 2025 года, когда коалиция канцлера Шольца, состоящая из социал-демократов, зеленых и свободных демократов (СвДП), может быть заменена.

Нынешняя ситуация напоминает об экономических трудностях Германии в конце 1990-х и начале 2000-х годов, когда страну называли «больным человеком Европы».

Однако в январе этого года, выступая на Всемирном экономическом форуме в Давосе (Швейцария), министр финансов Германии Кристиан Линднер заявил, что использование вышеуказанного прозвища в настоящее время неуместно. По его словам, Германия по сути является «уставшим человеком», которому нужна «чашка хорошего кофе» от реформ.

Источник: https://baoquocte.vn/noi-dau-cua-volkswagen-phan-anh-tuong-lai-nen-kinh-te-duc-nguoi-met-moi-dang-can-mot-tach-ca-phe-ngon-285933.html