Снижение импортных пошлин на автомобили: приведет ли это к значительному падению цен на автомобили?

Правительство только что издало Указ № 73/2025/ND-CP, вносящий изменения и дополнения в льготные ставки импортных пошлин на ряд товаров, включая автомобили. Эта политика направлена ​​на диверсификацию предложения импортных автомобилей, повышение конкурентоспособности рынка и расширение выбора для потребителей. Однако, при снижении налогов, снизятся ли цены на автомобили?

Иллюстрация: Getty Images/VNA

В среднем ценовом сегменте цены опускаются ниже 1 миллиарда донгов.

Согласно Постановлению 73/2025/ND-CP, вносящему изменения и дополнения в ставки импортных пошлин режима наибольшего благоприятствования (РНБ) для некоторых товаров в преференциальной тарифной сетке на импорт, изданному 31 марта 2025 года и вступившему в силу в тот же день, ставки преференциальных импортных пошлин на некоторые виды автомобилей, импортируемых из стран-членов Всемирной торговой организации (ВТО), особенно из Соединенных Штатов, были значительно снижены.

В частности, Постановление 73/2025/ND-CP снижает льготную ставку импортного налога для автомобилей с объемом двигателя от 1500 см³ до 3000 см³ по кодам ТН ВЭД 8703.23.63 и 8703.23.57 с 64% до 50%; и для автомобилей с объемом двигателя более 3000 см³ по коду ТН ВЭД 8703.24.51 с 45% до 32%.

С учетом вышеупомянутого снижения налогов, эксперт отрасли считает, что цены на автомобили среднего класса стоимостью менее 1 миллиарда донгов, вероятно, немного снизятся. Однако цены на автомобили высокого класса с более мощными двигателями вряд ли упадут, поскольку производители, скорее всего, добавят больше функций и аксессуаров, чтобы повысить стоимость автомобиля и избежать негативного влияния на покупателей, которые уже приобрели автомобиль.

Кроме того, снижение импортных пошлин — не единственный фактор, влияющий на цены автомобилей; свою роль играют и другие издержки, такие как обменные курсы и акцизный налог. В настоящее время акцизный налог на автомобили с объемом двигателя от 2000 до 2500 см³ составляет 50%, а на автомобили с объемом двигателя от 2500 до 3000 см³ — 60%. Высокие ставки акцизного налога в этом сегменте затрудняют снижение цен на автомобили.

Кроме того, транспортные расходы и обменные курсы являются двумя важными факторами, влияющими на цену импортных автомобилей. Если обменные курсы колеблются или логистические издержки возрастают, цены на автомобили могут не снизиться или даже повыситься.

Между тем, г-н Нгуен Фук Ан, директор компании Phu An, специализирующейся на импорте автомобилей, заявил, что импорт автомобилей из США имеет более высокие транспортные расходы по сравнению с автомобилями, импортируемыми из стран АСЕАН, что, безусловно, повлияет на розничные цены. Кроме того, наблюдается тенденция к росту обменного курса. Если курс доллара США к вьетнамскому донгу вырастет, цены на импортные автомобили могут не только не снизиться, но и даже еще больше вырасти.

Реакция автопроизводителей и рынка

Представители нескольких марок импортных автомобилей также заявили, что вместо прямого снижения цен импортные модели автомобилей могут быть оснащены современными технологиями, чтобы привлечь покупателей и избежать негативного влияния на мнение предыдущих клиентов.

Кроме того, производители и дилерские центры будут уделять основное внимание рекламным программам или финансовой поддержке для стимулирования продаж. К распространенным формам относятся субсидирование процентных ставок по автокредитам, чтобы облегчить клиентам доступ к транспортным средствам, или предложение бесплатных страховых или сервисных пакетов, чтобы помочь клиентам снизить расходы на владение автомобилем.

Эксперты также считают, что в принципе снижение импортных пошлин откроет потребителям возможности приобретать импортные автомобили по более выгодным ценам. Однако автомобилей из США во Вьетнам немного, и вряд ли их цены снизятся из-за вышеупомянутых факторов. Между тем, качество и технологические характеристики автомобилей отечественного производства и сборки постоянно улучшаются, чему способствуют снижение НДС и специальных потребительских налогов. Для повышения конкурентоспособности производители запускают множество рекламных программ и скидок не только на автомобили отечественного производства и сборки, но и на импортные автомобили из региона, чтобы стимулировать потребительский спрос. В результате цены на автомобили снизились на десятки и сотни миллионов донгов.

Согласно данным за 2024 год, Вьетнам импортировал 173 561 автомобиль в сборе на сумму более 3,6 миллиарда долларов, из которых более 90% поступили из стран, имеющих соглашения о свободной торговле (ССТ), таких как Таиланд и Индонезия, где импортные пошлины были значительно ниже, чем налог режима наибольшего благоприятствования (РНБ), применяемый к автомобилям, импортируемым из США. В то же время импорт автомобилей из США составил всего 654 единицы на сумму 23 миллиона долларов, в основном это были автомобили класса люкс с большими двигателями, такие как Ford Explorer, Jeep Wrangler, RAM 1500, или люксовые модели от Lexus, Mercedes-Benz, BMW и Porsche.

Таким образом, даже с учетом налоговых льгот, популярные модели автомобилей с небольшим объемом двигателя сосредоточены в большинстве марок во Вьетнаме, в то время как автомобили класса люкс с большим объемом двигателя составляют лишь небольшую долю, не оказывая существенного влияния на внутренний автомобильный рынок. Тем не менее, в будущем конкуренция между импортными и отечественными автомобилями будет продолжать расти, предоставляя вьетнамским покупателям больший выбор.

Согласно VNA

Источник: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/giam-thue-nhap-khau-o-to-gia-xe-co-giam-manh/20250403070347693