Увеличение количества заграждений нарушает транспортный поток.
29-го числа лунного Нового года (8 февраля) весь перекресток Нгуен Ван Линь — Нгуен Хуу Тхо был перекрыт в связи со строительством туннельного участка. Департамент транспорта запретил всем транспортным средствам пересекать дорогу Нгуен Ван Линь с дороги Нгуен Хуу Тхо на перекрестке Нгуен Ван Линь — Нгуен Хуу Тхо. Вместо этого грузовики, следующие из 7-го района в район Нха Бе по дороге Нгуен Хуу Тхо, должны были повернуть направо на дорогу Нгуен Ван Линь (две полосы для легковых автомобилей), развернуться перед мостом Ту Динь или перед пунктом оплаты проезда, чтобы вернуться на дорогу Нгуен Ван Линь, а затем снова повернуть направо на дорогу Нгуен Хуу Тхо. Мотоциклы и легковые автомобили будут следовать по следующему маршруту: улица Нгуен Хуу Тхо — поверните направо на улицу Нгуен Ван Линь (2 смешанные полосы) — развернитесь на служебной дороге под мостом Онг Лон — улица Нгуен Ван Линь — поверните направо на улицу Нгуен Хуу Тхо.
Новость о закрытии перекрестка вызвала большую тревогу у многих жителей 7-го района и района Нхабе перед их возвращением в Хошимин после праздника Тет, поскольку этот район и без того подвержен пробкам. Круглосуточное закрытие и транспортный коллапс вызывали опасения у большинства водителей, часто проезжающих через этот район. Однако реальность последних двух недель показывает, что движение на перекрестке Нгуен Ван Линь - Нгуен Хуу Тхо было относительно стабильным.
Закрытие перекрестка Нгуен Ван Линь - Нгуен Хуу Тхо является сегодня самой сложной «проблемой» в сфере организации дорожного движения в Хошимине.
Пробки, которые раньше возникали на участке от перекрестка с дорогой Восток-Запад (коммуна Фуок Киен, район Нха Бе) через мост Рач Диа 2 до зоны перекрестка, значительно уменьшились по сравнению с тем, что было раньше. 8 февраля 2017 года, в 19:00, г-жа Май Дуонг, направляясь из аэропорта Таншоннят в Фуок Киен, беспокоилась о пробках. Однако, подъехав к супермаркету Lotte на улице Нгуен Хуу Тхо, таксист неожиданно свернул направо на дорогу в городской черте Хим Лам, затем следовал по дороге D4, затем по дороге D1 вдоль берега реки и, наконец, по служебной дороге под мостом Онг Лон. Весь участок дороги был свободен, и машины ехали быстро.
«Давайте поедем по этой дороге, чтобы избежать пробок. Прямо до Нгуен Ван Линь, а затем объезд, могут привести к заторам из грузовиков с контейнерами. Кроме того, я уверен, что не все еще приехали; они, вероятно, доберутся до места назначения только на следующей неделе», — медленно произнес водитель.
Руководствуясь той же мыслью, в свой первый рабочий день в понедельник утром (19 февраля) г-жа Май Дуонг вышла из дома в 7:30 утра, зная, что это час пик, и поэтому выехала на 30 минут раньше обычного. Однако вся поездка прошла очень гладко. На каждом перекрестке дежурили полицейские, регулирующие движение.
На обратном пути домой в вечерний час пик на участке вокруг расширенного моста Кень Та, соединяющего улицу Нгуен Хыу Тхо, по-прежнему наблюдалось интенсивное движение, но пробок не было. Г-жа Зыонг решила ехать прямо по дороге D6 возле университета Тон Дык Тханг, а затем выехать на дорогу D1. Возле пункта оплаты проезда движение замедлилось, но пробок по-прежнему не было. Общее время в пути туда и обратно увеличилось почти на 15 минут по сравнению с предыдущими поездками в час пик. «В последние несколько дней мне приходилось ездить в разное время, но я не видела таких пробок, как ожидала, хотя мне придется планировать выезд раньше, потому что расстояние больше», — сказала г-жа Май Зыонг.
Мотоциклы и легковые автомобили легче преодолевают пробки, но грузовики с контейнерами часто сталкиваются с длинными очередями, особенно на 3-километровом участке дороги Нгуен Ван Линь от пункта оплаты проезда. «Пробки от Бинь Чань до 7-го района возникают постоянно каждый день. В часы пик мы иногда стоим в очереди почти два часа, чтобы проехать всего 2 километра до перекрестка Фам Хунг. Этот участок и так был перегружен, а теперь стало еще хуже. Мы просто надеемся, что после закрытия перекрестка власти ускорят строительство, чтобы можно было построить подземный переход и альтернативные маршруты для улучшения транспортного потока», — поделился Фан Ван Чонг, водитель грузовика с контейнером, часто ездящий по этому маршруту.
Закрытие перекрестка Нгуен Ван Линь - Нгуен Хуу Тхо является сегодня самой сложной «проблемой» в сфере организации дорожного движения в Хошимине.
Аналогичные проблемы, вызванные строительными заграждениями, привели к увеличению транспортного потока в преддверии китайского Нового года 2024 года, что вызвало частые пробки на въезде в аэропорт Таншоннят. Дороги вокруг аэропорта, такие как Конгхоа, Чыонгчинь, Хоангвантху и Фамванбат (район Танбинь), которые и без того были перегружены, теперь стали еще более забитыми, поскольку перекресток улиц Чанкуокхоан и Фантукдует (2-й квартал района Танбинь) является отправной точкой соединительной дороги Чанкуокхоан — Конгхоа, которая в настоящее время строится в рамках 9-го этапа проекта. Заграждения, занимающие более половины дороги, еще больше затрудняют движение транспорта и создают пробки.
Начиная с 24 февраля, строительный подрядчик планирует расширить существующие заграждения на улице Фан Тхук Дует (со стороны улицы Тханг Лонг) еще на 13,5 метров в сторону улицы Чан Куок Хоан для строительства подземного перехода. Это первоначальное расширение сократит существующую 5-полосную улицу Чан Куок Хоан до 3 полос, что потенциально может привести к увеличению пробок.
Воздействие на людей будет сведено к минимуму.
Представители Управления по управлению проектами строительства дорожного движения города Хошимин (Управление дорожного движения) заявили, что при расширении строительных ограждений для подземного перехода Чан Куок Хоан - Фан Тхук Дует подрядчики установят временный пятиполосный путепровод для разгрузки транспортного потока в районе аэропорта Тан Сон Нхат. Планируется, что с 25 февраля по 25 апреля подрядчики построят временный мост со стороны дороги Тханг Лонг длиной 66 метров, шириной 14 метров и тремя полосами движения. Затем, с 25 апреля по 25 июня, будет построен второй временный мост с двумя полосами движения, длиной 100 метров и шириной 9 метров, в направлении парка Хоанг Ван Тху, для проезда транспортных средств. С 25 июня по 31 декабря инвестор завершит строительство всего закрытого тоннеля длиной 79 метров и шириной 5-9 метров.
В интервью газете «Тхань Ниен» заместитель начальника отдела управления дорожной инфраструктурой Департамента транспорта города Хошимин, г-н Нгуен Кьен Зянг , заявил: «Строительное подразделение не будет сразу расширять ограждение на 13,5 метров, а разделит этот процесс на три этапа: с 25 февраля ограждение будет открыто, занимая около 5 метров ширины дороги; после того, как люди привыкнут к нему, 28 февраля будет добавлено еще 5 метров, а затем 1 марта ограждение будет полностью закрыто, занимая необходимые 13,5 метров ширины дороги. Это даст людям время адаптироваться и изменить маршруты движения, избегая внезапных сбоев. В то же время, пока ограждение закрыто, работы по расширению дороги ведутся поэтапно, поэтому, когда проект займет 13,5 метров ширины дороги, он все еще будет вмещать 3-4 полосы движения, не говоря уже о добавлении эстакады».
По словам г-на Нгуен Кьен Зянга, количество строительных заграждений в Хошимине в этом году меньше, чем в прошлом. Однако все это ключевые проекты, а ускорение строительства требует освоения больших земельных площадей. Кроме того, эти проекты в основном сосредоточены на въездах и в «узких местах», что создает значительную нагрузку на организацию дорожного движения.
Поэтому Департамент транспорта города Хошимин в координации с Управлением дорожного движения, дорожной полицией и соответствующими подразделениями внимательно следит за ситуацией и создает группы быстрого реагирования в каждом районе для оперативного устранения даже самых незначительных недостатков, от длины разделительных полос до продолжительности работы светофоров и распределения транспортных средств, совершающих развороты. Одновременно разрабатываются приоритетные планы на основе существующей сети. Например, ускоряется строительство участка дороги Чан Куок Хоан — Конг Хоа, поскольку наличие подземного перехода позволит снизить транспортную нагрузку во время проекта расширения дороги Чыонг Чинь, когда будут установлены барьеры.
В этот период ускоряется реализация ключевых инфраструктурных проектов, расширяющих и соединяющих городские въезды, что неизбежно сказывается на жизни жителей. Транспортный сектор будет работать над минимизацией пробок в затронутых районах. Мы надеемся, что жители отнесутся к этому с пониманием, будут сотрудничать и создадут благоприятные условия для скорейшего завершения проектов и их эффективного функционирования.
Г-н Нгуен Кьен Гианг , заместитель начальника отдела управления и эксплуатации дорожной инфраструктуры Департамента транспорта города Хошимин.
Ссылка на источник
Комментарий (0)