Нагрузка на транспорт из-за ускорения ключевых проектов

Расширение барьера, нарушение движения транспорта

29-го числа лунного Нового года (8 февраля) весь перекрёсток улиц Нгуен Ван Линь и Нгуен Хыу Тхо был перекрыт баррикадами для строительства центрального туннеля. Департамент транспорта запретил всем транспортным средствам, следующим с улицы Нгуен Ван Линь, пересекать её на перекрёстке Нгуен Ван Линь и Нгуен Хыу Тхо. Вместо этого грузовики из района 7 в район Нха Бе, следующие по улице Нгуен Хыу Тхо, будут поворачивать направо на улицу Нгуен Ван Линь (двухполосная), разворачиваться перед мостом Ту Динь или перед пунктом взимания платы, чтобы въехать на улицу Нгуен Ван Линь, а затем поворачивать направо на улицу Нгуен Хыу Тхо. Мотоциклы и автомобили следуют по маршруту улица Нгуен Хыу Тхо — поворот направо на улицу Нгуен Ван Линь (2 смешанные полосы) — разворот на подъездной дороге под мостом Онг Лон — улица Нгуен Ван Линь — поворот направо на улицу Нгуен Хыу Тхо.

Известие о закрытии перекрёстка вызвало беспокойство у многих жителей 7-го округа и района Нха-Бе перед возвращением в Хошимин после праздника Тет, поскольку этот район часто перегружен. Круглосуточное закрытие перекрёстка, приводящее к пробкам, беспокоит большинство водителей, регулярно ездящих в этот район. Однако в действительности за последние полмесяца ситуация на перекрёстке Нгуен Ван Линь – Нгуен Хыу Тхо оставалась относительно стабильной.

Закрытие перекрестка Нгуен Ван Линь - Нгуен Хыу Тхо является на сегодняшний день самой сложной «проблемой» регулирования дорожного движения в Хошимине.

Ситуация с автомобилями, выстраивающимися в очередь от перекрестка с дорогой Восток-Запад (коммуна Фуоккиен, Нхабе) через мост Ратьдиа 2 к зоне перекрестка, значительно улучшилась по сравнению с предыдущими годами. По пути из аэропорта Таншоннят в Фуоккиен в 19:00 8-го числа (17 февраля) г-жа Май Дуонг беспокоилась о пробках во время вождения. Однако, как раз подъезжая к супермаркету Lotte на улице Нгуен Хыу Тхо, водитель такси внезапно свернул направо на внутреннюю дорогу городского района Химлам, затем поехал в направлении улицы D4, выехал на D1 вдоль берега реки, проехал по подъездной дороге под мостом Онглон. Вся дорога была свободна, машины двигались плавно.

«Поверните сюда, чтобы было лучше видно, двигайтесь прямо до Нгуен Ван Линь, а потом развернитесь, иначе застрянете с контейнерами. К тому же, я уверен, что ещё не все приехали, придётся подождать до следующей недели, чтобы полностью всё обработать», — медленно сказал водитель.

Думая так же, в первый же рабочий день, в понедельник утром (19 февраля), г-жа Май Дуонг вышла из дома в 7:30, зная, что сейчас час пик, и поэтому ей пришлось выехать на 30 минут раньше обычного. Однако весь маршрут был очень удобным. На каждом перекрёстке дежурили полицейские, которые направляли и регулировали движение.

По дороге домой в час пик после обеда в районе моста Кень Те, продолжающего улицу Нгуен Хыу Тхо, всё ещё было много машин, но пробок не было. Г-жа Зыонг решила сразу проехать по улице D6 возле университета Тон Дык Тханг, а затем выехать на улицу D1. Возле пункта оплаты проезда движение начало замедляться, но пробок не было. В целом, обратный путь занял почти на 15 минут больше, чем раньше, если бы я поехала вовремя. «Последние несколько дней мне приходилось ездить в разное время, но я ни разу не попадала в пробки, как ожидала. Придётся выезжать раньше, потому что расстояние больше», — сказала г-жа Май Зыонг.

Мотоциклам и автомобилям «дышит легко», а вот контейнеровозам в это время часто приходится стоять в очереди на дороге, особенно у пункта взимания платы, растянувшегося на 3 км по маршруту Нгуен Ван Линь. «Пробка от Бинь Чаня до 7-го района длится подолгу каждый день. В час пик людям иногда приходится стоять в очереди почти два часа, чтобы проехать 2 км до перекрёстка Фам Хынг. Этот участок и так был перегружен, а теперь стал ещё больше. Я просто надеюсь, что когда перекрёсток закроют, строительные компании быстро построят подземный переход и съезд, чтобы освободить дорогу», — сказал Фан Ван Чонг, водитель контейнеровоза, регулярно ездящий по этому маршруту.

Закрытие перекрестка Нгуен Ван Линь - Нгуен Хыу Тхо является на сегодняшний день самой сложной «проблемой» регулирования дорожного движения в Хошимине.

В той же удушающей ситуации из-за бункеров, в дни, приближающиеся к Лунному Новому году 2024, объем движения увеличился, что приводит к частым заторам на въезде в аэропорт Таншоннят. Серия дорог, окружающих аэропорт, таких как Конгхоа, Чыонг Чинь, Хоанг Ван Тху, Фам Ван Бах ... (район Тан Бинь) и так перегружены, теперь еще больше, потому что перекресток Чан Куок Хоан - Фан Тхук Дуен (район 2, район Тан Бинь) является начальной точкой соединительной дороги Чан Куок Хоан - Конгхоа, которая в настоящее время находится на стадии строительства пакета номер 9 проекта соединительной дороги Чан Куок Хоан - Конгхоа. Ограждение занимает более половины дороги, что еще больше затрудняет движение транспортных средств и создает давку.

Ожидается, что с 24 февраля подрядчик расширит существующее ограждение на улице Фан Тхук Дуен (со стороны улицы Тханг Лонг) до улицы Тран Куок Хоан на 13,5 м для строительства подземного перехода через улицу Тран Куок Хоан. На начальном этапе расширения ограждения существующее пятиполосное движение по улице Тран Куок Хоан сократится до трёх полос, что повысит риск возникновения транспортной нагрузки.

Минимизирует воздействие на людей

Представитель Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения города Хошимин (Совет по дорожному движению) сообщил, что при расширении ограждения для строительства подземного перехода Тран Куок Хоан - Фан Тхук Дуен подразделения установят на маршруте временный 5-полосный путепровод, чтобы разгрузить транспортные средства, выезжающие со стороны аэропорта Таншоннят. Планируется, что с 25 февраля по 25 апреля подрядчики построят временный мост на улице Тханг Лонг длиной 66 м, шириной 14 м, с 3 полосами движения. Затем, с 25 апреля по 25 июня, также будет построен второй временный мост с масштабом в 2 полосы, длиной 100 м, шириной 9 м в направлении парка Хоанг Ван Тху для пропуска транспортных средств. С 25 июня по 31 декабря инвестор завершит строительство всего закрытого туннеля с масштабом в длину 79 м, шириной 5 - 9 м.

В беседе с Тхань Ниеном заместитель начальника Департамента дорожной инфраструктуры при Департаменте транспорта города Хошимин г-н Нгуен Кьен Жанг сказал: «Строительная группа не будет сразу расширять ограждение на 13,5 м, а разделит его на 3 этапа: с 25 февраля ограждение будет открыто, занимая около 5 м поперечного сечения; когда люди привыкнут к нему, 28 февраля они продолжат ограждение еще на 5 м, а затем 1 марта они огородят достаточное количество из 13,5 м поперечного сечения, которое необходимо занять. За это время люди успеют привыкнуть к нему, изменить направление движения и избежать внезапных помех». При этом в процессе закрытия шлагбаума строительство расширения дороги осуществлялось и осуществляется накатным способом, так что при реализации проекта в размере 13,5 м дорожного полотна он все равно будет обеспечивать движение по 3-4 полосам, не говоря уже о строительстве путепровода.

По словам г-на Нгуен Кьензяна, если сравнивать количество строительных ограждений в Хошимине в этом году, то оно ниже, чем в прошлом. Однако все эти проекты являются ключевыми, и для ускорения строительства требуется большой объём земельных участков. При этом проекты в основном сосредоточены на въездах, в «узких» местах, что создаёт значительную нагрузку на регулирование дорожного движения.

Поэтому Департамент транспорта города Хошимин координирует работу с Департаментом дорожного движения, дорожной полицией и соответствующими подразделениями для тщательного мониторинга и создания групп быстрого реагирования в каждом районе для оперативного устранения любых, даже самых незначительных, нарушений, от длины разделительной полосы до продолжительности работы светофоров, распределения количества транспортных средств, совершающих поворот... Одновременно с этим необходимо определить приоритеты плана, исходя из особенностей дорожной сети. Например, ускорить движение по маршруту Тран Куок Хоан — Конг Хоа, поскольку с появлением подземного перехода проект расширения улицы Труонг Чинь, когда она будет перекрыта, снизит нагрузку на транспорт...

На данном этапе ускоряется реализация ключевых проектов по расширению и соединению городских узлов, что неизбежно влияет на жизнь людей. Транспортный сектор позволит минимизировать заторы в населённых пунктах. Мы надеемся, что люди проявят сочувствие, поделятся опытом и создадут условия для скорейшего и эффективного завершения проектов.

Г-н Нгуен Киен Жанг , заместитель начальника отдела управления дорожной инфраструктурой Департамента транспорта города Хошимин

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/giao-thong-ap-luc-vi-tang-toc-cac-cong-trinh-trong-diem-185240221213134966.htm