Расширение барьеров, нарушение движения
29-го числа Лунного Нового года (8 февраля) весь перекресток Нгуен Ван Линь - Нгуен Хыу Тхо был перекрыт для строительства центрального туннеля. Департамент транспорта запретил всем транспортным средствам с улицы Нгуен Хыу Тхо пересекать улицу Нгуен Ван Линь на перекрестке Нгуен Ван Линь - Нгуен Хыу Тхо. Вместо этого грузовики из района 7 в район Нха Бе, следующие по улице Нгуен Хыу Тхо, будут поворачивать направо на улицу Нгуен Ван Линь (2 полосы для автомобилей), разворачиваться перед мостом Ту Динь или перед пунктом взимания платы, чтобы въехать на улицу Нгуен Ван Линь, а затем поворачивать направо на улицу Нгуен Хыу Тхо. Мотоциклы и автомобили следуют по маршруту улица Нгуен Хыу Тхо - поворот направо на улицу Нгуен Ван Линь (2 смешанные полосы) - разворот на подъездной дороге под мостом Онг Лон - улица Нгуен Ван Линь - поворот направо на улицу Нгуен Хыу Тхо.
Новость о закрытии перекрестка заставила многих людей, живущих в округе 7 и округе Нябе, волноваться перед возвращением в Хошимин после праздника Тет, поскольку этот район часто перегружен. Круглосуточное закрытие перекрестка и застревание в пробке — это перспектива, которая беспокоит большинство водителей, регулярно ездящих в этот район. Однако в действительности за последние полмесяца ситуация с движением на перекрестке Нгуен Ван Линь — Нгуен Хыу Тхо была относительно стабильной.
Закрытие перекрестка Нгуен Ван Линь - Нгуен Хыу Тхо является сегодня самой сложной «проблемой» регулирования дорожного движения в Хошимине.
Ситуация с автомобилями, выстраивающимися в очередь от перекрестка с дорогой Восток-Запад (коммуна Фуоккиен, Нхабе) через мост Рачдиа 2 к зоне перекрестка, значительно сократилась по сравнению с предыдущими годами. Из аэропорта Таншоннят в Фуоккиен в 7:00 вечера 8-го числа (17 февраля) г-жа Май Дуонг беспокоилась о пробках во время вождения. Однако, как раз подъезжая к супермаркету Lotte на улице Нгуен Хыу Тхо, водитель такси внезапно повернул направо на внутреннюю дорогу городского района Химлам, затем проследовал в направлении улицы D4, выехал на D1 вдоль берега реки, проехал служебную дорогу под мостом Онглон. Вся дорога была свободна, машины ехали плавно.
«Поверните сюда, чтобы проветриться, езжайте прямо до Нгуен Ван Линя, а затем развернитесь, вы застрянете с контейнерами. Кроме того, я уверен, что еще не все приехали, нам придется подождать до следующей недели, чтобы полностью все усвоить», — медленно сказал водитель.
Думая так же, в первый день возвращения на работу в понедельник утром (19 февраля), г-жа Май Дуонг вышла из дома в 7:30, зная, что это час пик, поэтому ей пришлось выехать на 30 минут раньше обычного. Однако весь маршрут был очень удобным. На каждом перекрестке стояли полицейские, которые направляли и регулировали.
В противоположном направлении, возвращаясь домой в час пик после обеда, в районе моста Кен Те, продолжающего Нгуен Хыу Тхо, все еще было много движения, но пробок не было. Г-жа Дуонг решила ехать прямо на дорогу D6 около университета Тон Дук Тханг, а затем выехать на дорогу D1. Возле пункта взимания платы движение начало замедляться, но пробок не было. Общее время на обратную дорогу было почти на 15 минут дольше, чем раньше, если бы я ехала в час пик. «За последние несколько дней мне приходилось ездить в разное время, но я никогда не видела пробок, как думала, но мне придется организовать поездку раньше, потому что расстояние больше», — сказала г-жа Май Дуонг.
Мотоциклы и автомобили «легко дышат», а вот контейнеровозы в это время часто вынуждены стоять в очереди на дороге, особенно у пункта взимания платы, протянувшегося на 3 км по маршруту Нгуен Ван Линь. «Пробка от Бинь Чаня до 7-го района длится долго каждый день. В час пик людям иногда приходится стоять в очереди почти 2 часа, чтобы проехать 2 км до перекрестка Фам Хунг. Этот район и так был перегружен, а теперь он стал еще более перегруженным. Я просто надеюсь, что когда перекресток закроют, строительные агентства быстро построят подземный переход и съезд, чтобы расчистить дорогу», — сказал Фан Ван Тронг, водитель контейнеровоза, который регулярно ездит по этому маршруту.
Закрытие перекрестка Нгуен Ван Линь - Нгуен Хыу Тхо является сегодня самой сложной «проблемой» регулирования дорожного движения в Хошимине.
В той же удушающей ситуации из-за бункеров, в дни, приближающиеся к Лунному Новому году 2024, объем движения увеличился, что привело к частым заторам на въезде в аэропорт Таншоннят. Ряд дорог, окружающих аэропорт, таких как Конгхоа, Труонгчинь, Хоангванту, Фамванбах... (район Танбинь) и так перегружены, теперь еще больше переполнены, потому что перекресток Чан Куокхоан - Фан Тук Дуен (район 2, район Танбинь) является отправной точкой соединительной дороги Чан Куокхоан - Конгхоа, которая в настоящее время находится на стадии строительства пакета номер 9 проекта соединительной дороги Чан Куокхоан - Конгхоа. Ограждение занимает более половины дороги, что еще больше затрудняет движение транспортных средств и создает толпу.
Ожидается, что с 24 февраля подрядчик расширит существующее ограждение на улице Фан Тук Дуен (со стороны улицы Тханг Лонг) до улицы Тран Куок Хоан на 13,5 м для строительства подземного перехода через улицу Тран Куок Хоан. Первоначальный этап расширения ограждения сократит существующую 5-полосную улицу Тран Куок Хоан до 3 полос, что увеличит риск перегрузки движения.
Минимизирует воздействие на людей
Представитель Совета по управлению инвестиционными проектами строительства городского транспорта города Хошимин (Совет по дорожному движению) сообщил, что при расширении заграждения для строительства подземного перехода Чан Куок Хоан - Фан Тук Дуен подразделения установят на маршруте временный 5-полосный путепровод, чтобы разгрузить транспортные средства, выезжающие со стороны аэропорта Таншоннят. Планируется, что с 25 февраля по 25 апреля подрядчики построят временный мост на улице Тханг Лонг длиной 66 м, шириной 14 м, 3 полосами. Далее, с 25 апреля по 25 июня, также будет построен второй временный мост с масштабом в 2 полосы, длиной 100 м, шириной 9 м в сторону парка Хоанг Ван Ту для проезда транспортных средств. С 25 июня по 31 декабря инвестор завершит строительство всего закрытого тоннеля с масштабом в 79 м длиной, 5 - 9 м шириной.
В разговоре с Тхань Ниеном г-н Нгуен Киен Жанг , заместитель начальника Департамента управления и эксплуатации дорожной инфраструктуры Департамента транспорта города Хошимин, сказал: Строительное подразделение не будет сразу расширять барьер на 13,5 м, а разделит его на 3 этапа: с 25 февраля барьер будет открыт, занимая около 5 м поперечного сечения; когда люди привыкнут к нему, 28 февраля они продолжат огораживать еще 5 м, а затем 1 марта барьер покроет 13,5 м поперечного сечения, которое необходимо занять. За это время люди успеют привыкнуть к нему, изменить направление движения и избежать внезапных сбоев. В то же время, в процессе закрытия барьера, строительство расширения дороги велось и ведется непрерывно, поэтому, когда проект займет 13,5 м дорожного покрытия, он все равно будет соответствовать трафику 3-4 полос, не говоря уже о добавлении путепровода.
По словам г-на Нгуен Кьен Зянга, если сравнивать количество строительных заграждений в Хошимине в этом году, то оно ниже, чем в прошлом году, однако, это все ключевые проекты, для ускорения строительства требуется большой процент захвата земли. В то же время, проекты в основном сосредоточены на въездах, «горловых» зонах, поэтому это оказывает большое давление на регулирование дорожного движения.
Поэтому Департамент транспорта города Хошимин координирует работу с Департаментом дорожного движения, дорожной полицией и соответствующими подразделениями для тщательного мониторинга и создания групп быстрого реагирования в каждой области для оперативной корректировки и устранения любых несоответствий, даже самых незначительных, от длины разделительной полосы до продолжительности светофоров, разделения количества транспортных средств, поворачивающих... В то же время, расставьте приоритеты в плане на основе сети. Например, ускорение маршрута Тран Куок Хоан - Конг Хоа, поскольку с подземным переходом проект по расширению улицы Труонг Чинь, когда она будет забаррикадирована, снизит нагрузку на транспорт...
На данном этапе ускоряются ключевые проекты по расширению и соединению городских ворот, что неизбежно влияет на жизнь людей. Транспортный сектор минимизирует заторы на дорогах в населенных пунктах. Мы надеемся, что люди будут сочувствовать, делиться и создавать условия для скорейшего и эффективного завершения проектов.
Г-н Нгуен Киен Жанг , заместитель начальника отдела управления инфраструктурой дорожного движения, Департамент транспорта города Хошимин
Ссылка на источник
Комментарий (0)