За последние 50 лет, благодаря новому, инновационному мышлению, смелости думать и смелости действовать, Лон Ан постепенно сосредоточился на создании и совершенствовании транспортной системы, заложив основу для социально-экономического развития провинции. Помимо национальных автомагистралей, бывшая провинциальная дорога 49 (ныне национальная автомагистраль 62) способствовала развитию и превращению региона Донгтхапмыой в крупную рисовую житницу страны; Провинциальная дорога (DT) 830 соединяет 4 района в ключевом экономическом регионе, что выводит провинцию на первое место в дельте Меконга по уровню развития промышленности, торговли и услуг.
Наряду с этим реализуется ряд транспортных работ и проектов, которые обещают открыть новые пространства для развития, создать важный импульс для социально-экономического развития, постепенно реализуя цель стать достаточно развитой провинцией в Южной ключевой экономической зоне и войти в новую эру нации вместе со всей страной.
Создание транспортной системы на основе прорывного мышления
Инвестиции в транспортную систему провинции осуществляются синхронно и современно, создавая импульс для социально-экономического развития.
Лонг Ан занимает важное положение как ворота на Запад, рядом с Хошимином. Однако 20 лет назад экономика провинции не достигла настоящего прорыва, сельскохозяйственное производство по-прежнему составляло большую долю в экономической структуре, привлечение инвестиций в провинцию было затруднено, поскольку многие инвесторы не считали Лонган привлекательным местом. Несмотря на многочисленные потенциалы и преимущества, в то время транспортная система провинции была все еще очень отсталой и несинхронизированной. За исключением национальных автомагистралей, большинство дорог провинции небольшие и узкие.
В условиях требований индустриализации и модернизации на последних трех съездах партии приоритетное направление ресурсов на строительство систем транспортной инфраструктуры было определено как одна из стратегических прорывных программ социально-экономического развития. На 9-м провинциальном съезде партии (сессия 2010–2015 гг.) Программа по мобилизации всех ресурсов для строительства систем транспортной, электроэнергетической и водной инфраструктуры в целях промышленного развития была определена как одна из четырех прорывных программ по реализации резолюции съезда.
Наряду с этим, ключевыми проектами также стали 3 транспортных проекта, включая дорогу Лонг Хау - Тан Тап, дорогу Тху Тхуа - Бинь Тхань и DT819. Этот Конгресс создал важную основу для создания и совершенствования системы транспортной инфраструктуры. X и XI провинциальные съезды партии включили в свои резолюции ключевые транспортные проекты и разработали прорывные программы по созданию синхронной транспортной системы для обслуживания промышленного и городского развития в ключевых экономических регионах.
По словам заместителя директора Совета по управлению инвестиционно-строительными проектами провинции Чан Тьен Трук, благодаря новаторскому мышлению и ориентированности на транспорт, создающему импульс для социально-экономического развития, до настоящего времени транспортная система провинции в основном отвечала требованиям развития, способствуя использованию потенциала и сильных сторон, особенно в привлечении инвестиций.
Продвижение роли транспорта в качестве лидера
Ведутся инвестиции и строительство ключевого национального проекта кольцевой дороги Хошимина №3, который обещает открыть новые возможности и потенциал развития для провинции.
По данным Совета по управлению инвестиционно-строительными проектами провинции, определив инвестиции в синхронное строительство транспортной системы как один из стратегических прорывов провинции в социально-экономическом развитии, в последние годы провинция сосредоточила все ресурсы на инвестициях в транспортную систему, завершив и введя в эксплуатацию ряд крупных транспортных проектов, что способствовало формированию относительно синхронной и современной транспортной сети провинции. В частности, завершенный ключевой проект DT830 способствует соединению 4 районов ключевого экономического региона, включая Дыкхоа - Бенлук - Канзыок - Канжиок.
Это считается очень важным транспортным проектом, играющим роль в соединении экономических центров, промышленных зон и кластеров провинции и соседних районов с рядом крупных морских портов, таких как международный порт Лонг Ан и порт Хьеп Фыок, способствуя социально-экономическому развитию всего региона. В частности, на 11-м провинциальном съезде партии провинция определила три ключевых транспортных проекта, а именно: завершение строительства кольцевой дороги города Танан и моста через реку Вамкотай; DT830E (участок от пересечения скоростной автомагистрали Хошимин - Трунг Луонг до DT830) и DT827E. Наряду с этим провинция решила инвестировать в транспортные работы в рамках Программы прорыва, чтобы мобилизовать все ресурсы для создания синхронной транспортной инфраструктуры, которая будет служить развитию промышленности и городских территорий в ключевом экономическом регионе провинции.
На сегодняшний день завершено строительство и введено в эксплуатацию кольцевой дороги города Танан и моста через реку Вам Ко Тай, что способствует развитию городской инфраструктуры, транспортной связи и социально-экономическому развитию города Танан и соседних районов, таких как Тху Тхуа, Чаутхань и Тан Тру. Наряду с этим провинция уделяет особое внимание реализации проектов DT830E (участок от перекрестка скоростной автомагистрали Хошимин — Трунглыонг до DT830) и проекта DT827E.
По словам г-на Тран Тьен Трука, наряду с дорожными работами в провинции, подразделение в настоящее время сосредоточено на реализации ключевого проекта — участка кольцевой дороги Хошимина №3, проходящего через провинцию, обеспечивая завершение строительства участка скоростной автомагистрали в 2025 году, а всего проекта — в 2026 году в соответствии с распоряжением правительства.
«Благодаря приоритету инвестиций в транспортную инфраструктуру до настоящего времени транспортная система провинции в основном отвечала требованиям развития, создавая новые пространства для развития и пространства, помогая провинции раскрыть свой потенциал и сильные стороны, добиваясь прорывов в привлечении инвестиций и развитии социально-экономического развития», - подтвердил г-н Тран Тьен Трук.
За последние 50 лет, выполняя роль первопроходца, система транспортной инфраструктуры, инвестированная в провинцию, создала важную стартовую площадку для социально-экономического развития провинции. Из чисто сельскохозяйственной провинции к настоящему времени Лонган совершил замечательный прорыв, превратившись в промышленную провинцию с экономическим масштабом в верхней части страны, постепенно реализуя цель стать достаточно развитой провинцией в Южной ключевой экономической зоне и вместе со всей страной уверенно вступая в новую эру нации.
По информации Департамента сельского хозяйства и окружающей среды, на сегодняшний день во всей провинции насчитывается 141/160 коммун, соответствующих новым сельским стандартам (NTM), что составляет 88,13%. Из них 52 коммуны соответствуют передовым стандартам НТМ, 9 коммун соответствуют модельным стандартам НТМ; 5 подразделений районного уровня соответствовали стандартам/выполнили задачу по строительству новых сельских территорий, а 1 район соответствовал передовым новым сельским стандартам. В частности, самым важным моментом в строительстве новой сельской местности является сельская транспортная система, в которую были инвестированы и которая была построена с помощью системы синхронно построенных дорог между коммунами и деревнями, обеспечивающих удобное движение к центрам коммун, а также удовлетворяющих производственные потребности людей. |
Упорство
Источник: https://baolongan.vn/giao-thong-van-tai-50-nam-but-pha-a194353.html
Комментарий (0)