Устранение препятствий для реализации крупных, ключевых транспортных проектов.

(Baothanhhoa.vn) – Провинция Тханьхоа становится ярким пятном на карте социально-экономического развития страны не только благодаря своему потенциалу в промышленности, туризме и сельском хозяйстве, но и благодаря стратегическому подходу к инвестициям в транспортную инфраструктуру. Стремясь стать новым полюсом роста в северном регионе, Тханьхоа сосредоточена на устранении препятствий и ускорении реализации ключевых транспортных проектов для создания прочной основы для устойчивого развития.

Второй этап проекта «Южный бульвар Сонг Ма», от прибрежной дороги до точки соединения с «Дорогой воспоминаний», протяженностью 1,9 км в городе Самсон, в настоящее время находится в стадии срочного строительства.

Признавая решающую роль транспорта в социально-экономическом развитии, урбанизации и улучшении жизни населения, Народный комитет провинции поручил соответствующим ведомствам сосредоточиться на исследовании и реализации 23 крупных ключевых транспортных проектов с общим объемом инвестиций в 46 285 миллиардов донгов в период 2021-2025 годов. Однако в ходе реализации многие проекты отстали от графика из-за препятствий, связанных с расчисткой земель, финансированием и инвестиционными процедурами. Учитывая это, Постоянный комитет партии провинции сосредоточился на решении этих трудностей и препятствий; члены Постоянного комитета партии провинции лично инспектировали и руководили каждым конкретным проектом. На конференции по решению проблем, связанных с ключевыми транспортными проектами (март 2025 г.), председатель Народного комитета провинции До Минь Туан подчеркнул: «Мы не можем достичь устойчивого развития без синхронизированной и современной транспортной системы. Транспорт – это не только техническая инфраструктура, но и инфраструктура развития».

Проект строительства бульвара Сонг Ма в Южной Вьетнаме, фаза 2, от прибрежной дороги до соединительной точки «Дороги воспоминаний», протяженностью 1,9 км, является одним из проектов, финансируемых в рамках специального механизма, предусмотренного Постановлением № 7 Провинциального комитета партии и Постановлением № 298 Народного совета провинции о строительстве и развитии города Самшон до 2030 года с перспективой до 2045 года. Этот проект имеет важное значение, способствуя постепенной модернизации инфраструктуры и открывая новые возможности для развития города Самшон – ключевой проект, приуроченный к 20-му съезду Провинциального комитета партии Тханьхоа . Строительство началось в январе 2024 года. После периода трудностей с расчисткой земель и ростом стоимости материалов, под решительным руководством Народного комитета провинции, Центрально-вьетнамская строительная группа, являющаяся подрядчиком, сосредоточила свои силы и оборудование на выполнении строительных работ, стремясь завершить их в срок.

Крупнейшее предприятие в провинции Тханьхоа, Центрально-вьетнамская строительная группа, является инвестором и подрядчиком 30 проектов, включая ключевые транспортные проекты, такие как: проект прибрежной дороги Нгашон – Хоангхоа; проект дороги от национальной автомагистрали № 47 до автомагистрали Хошимина в районе Тхосуан (фаза 2); и проект инвестирования и строительства основных западных магистралей экономической зоны Нгишон. В ходе реализации этих проектов Центрально-вьетнамская строительная группа столкнулась с многочисленными трудностями и препятствиями в расчистке земельных участков, что привело к нехватке доступных для строительства земель.

Председатель Центрально-вьетнамской строительной группы, г-н Май Суан Тхонг, заявил: «Помимо проблем с расчисткой земель, подрядчики и предприятия, занимающиеся транспортными проектами, в настоящее время сталкиваются с трудностями из-за нехватки материалов; колебания цен на сырье и топливо влияют на финансовые возможности подрядчиков… Кроме того, процесс расчистки земель фрагментирован на множество этапов, и отсутствует координация между ведомствами и подразделениями на районном уровне. Некоторые чиновники по-прежнему склонны избегать диалога и подписывать подтверждения из страха перед ответственностью. В некоторых районах реализация идет медленно, потому что местные руководители не рассматривают расчистку земель как приоритетную задачу, не предпринимают активных мер по устранению препятствий и переносят этот вопрос на провинциальный уровень».

Экономическая зона Нгишон является одним из крупнейших промышленных и энергетических центров страны. В настоящее время Народный комитет провинции инвестирует в строительство транспортной системы, соединяющей ее с национальными автомагистралями, например, почти 20-километровой дороги, соединяющей автомагистраль Север-Юг и национальную автомагистраль 1А с портом Нгишон, с инвестициями в размере более 1 345 миллиардов донгов. Эта дорога играет решающую роль в качестве региональной транспортной артерии и напрямую соединяется с национальной автомагистралью 1 и автомагистралью Север-Юг. После завершения строительства дорога сократит время в пути между западными районами провинции и экономической зоной Нгишон, обеспечит эффективную перевозку товаров и пассажиров и создаст комплексную транспортную сеть, соединяющую автомагистраль Север-Юг, дорогу Нгишон-Тхо Суан и региональные маршруты к аэропорту Тхо Суан и морскому порту Нгишон.

Признавая транспортную систему «жизненно важной артерией экономики», создание целостной транспортной сети, тесно связывающей городские районы, промышленные зоны и сельскую местность, откроет новые возможности для развития. С 2021 года по настоящее время провинция Тханьхоа сосредоточила усилия на инвестициях в развитие внутрипровинциальных и межрайонных транспортных маршрутов. Ряд ключевых транспортных проектов в провинции был отложен, что побудило провинциальный комитет партии и провинциальный народный комитет поручить соответствующим уровням, секторам и муниципалитетам решить эти проблемы, особенно вопросы расчистки земель и распределения средств государственных инвестиций. Одновременно с этим, Постоянный комитет районного комитета партии был обязан непосредственно контролировать расчистку земель, при этом глава каждого района несет ответственность в случае задержки работ. Провинциальный народный комитет также создал специальную рабочую группу для решения проблем, связанных с задержками проектов, которая работает напрямую с подрядчиками, местными комитетами партии и властями для устранения препятствий и окончательного утверждения сроков завершения проектов.

Текст и фотографии: Минь Хиеу

Источник: https://baothanhhoa.vn/go-kho-cho-cac-du-an-giao-thong-lon-trong-diem-250965.htm