Ханой построит второй аэропорт, чтобы снизить нагрузку на международный аэропорт Нойбай (иллюстративное фото).
На 15-й сессии 16-го Народного совета Ханоя, которая состоится 29 марта, Народный совет Ханоя выскажет свое мнение по проекту корректировки генерального плана столицы Ханоя на период до 2045 года с перспективой до 2065 года.
По информации газеты Giao Thong, в проекте город прогнозирует, что к 2030 году в этом районе будет проживать 12 миллионов человек, к 2045 году — 14,6 миллионов, а к 2050 году — 15,5 миллионов человек.
Унаследовав генеральный план 2011 года, Ханой определил городское планирование по пяти районам. Центральный городской район включает историческую часть города (нынешние районы внутреннего города) и зону расширения города за счёт районов: Данфыонг, Хоайдык, Тханьчи...
Восточная городская зона Ханоя включает районы Лонгбьен и Зялам. Северная городская зона включает районы Донгань, Мэлинь и Шокшон. Западная городская зона включает районы и города Сонтай, Бави, Фуктхо, Тхатьтхат и Чыонгми. Южная городская зона включает районы Тханьоай, Мидык, Унгхоа, Тхыонгтин и Фусюен.
В частности, проект ориентирован на планирование второго аэропорта столицы в районах Унгхоа и Фусюен. Соответственно, город выделит пространство для развития второго аэропорта столичного региона в районе, прилегающем к северо-западной скоростной автомагистрали – национальному шоссе 5, между скоростной автомагистралью Пхап Ван – Кау Же, национальным шоссе 1А, высокоскоростной железной дорогой Север – Юг, единой железной дорогой Север – Юг и южной экономической транспортной осью в районе некоторых коммун районов Унгхоа и Фусюен.
Этот второй аэропорт будет обслуживать международный аэропорт Нойбай, когда он достигнет пропускной способности около 50 миллионов пассажиров в год, что позволит достичь цели формирования двух международных транзитных узлов регионального масштаба в Ханое и Хошимине.
Проект также предполагает применение модели «города в столице». Таким образом, в ближайшее время город будет инвестировать и создавать эффективные механизмы специальной политики для западных, северных и, как ожидается, южных регионов после строительства второго аэропорта.
Отсюда создать условия для содействия развитию функциональных областей науки и технологий, образования и обучения, торговых услуг, логистики, международной торговли, финансов...
Источник
Комментарий (0)