Ханой предлагает запретить движение бензиновых мотоциклов на кольцевой дороге №1 в соответствии с графиком

VTV.vn - Город планирует запретить движение мотоциклов с бензиновым двигателем на кольцевой дороге 1 в соответствии с временными рамками/точками или зонами, чтобы ограничить воздействие на производство, бизнес и жизнь людей.

Ханой предлагает запретить движение бензиновых мотоциклов на кольцевой дороге №1 в соответствии с графиком

Народный комитет Ханоя только что представил в Городской народный совет проект постановления о зоне с низким уровнем выбросов, в котором предлагается план ограничения использования бензиновых мотоциклов по времени или территории вместо полного запрета. Это важное изменение, позволяющее сбалансировать цель улучшения качества воздуха с обеспечением производства, бизнеса и жизнеобеспечения населения.

Изменение маршрута: от абсолютного запрета до ограничения по времени

Создание «Зоны низкого уровня выбросов» — одно из основных решений Ханоя по борьбе с загрязнением воздуха, которое является актуальной проблемой, поскольку средняя концентрация PM2,5 в столице почти вдвое превышает национальный стандарт. Городские власти установили, что выбросы от автотранспорта, особенно мотоциклов, составляют 58–74% от общего числа источников загрязнения.

Однако предложение о запрете бензиновых мотоциклов в ключевых регионах подвергнется серьезным корректировкам.

Ранее в Директиве премьер-министра № 20 от 12 июля 2025 года была четко изложена дорожная карта, согласно которой к 1 июля 2026 года Ханой должен организовать переоборудование транспортных средств таким образом, чтобы по кольцевой дороге № 1 больше не перемещались мотоциклы, работающие на ископаемом топливе (т.е. полный запрет).

В новом отчете, направленном в Народный совет, город снова предложил применить меры по запрету мотоциклов и скутеров с бензиновым двигателем в соответствии с временными рамками/точками или территориями в зонах с низким уровнем выбросов.

Расстояние маршрута

Маршруты расположены в пределах кольцевой дороги Ханоя №1.

Согласно проекту, зоны с низким уровнем выбросов будут определены на строго охраняемых территориях, территориях с частыми и серьезными пробками (уровни D–F) или территориях с качеством воздуха ниже среднего.

Реализация дорожной карты будет проходить в несколько этапов:

• Пилотный этап (с 1 июля 2026 г.): применяется в некоторых ключевых районах кольцевой дороги 1, включая 9 центральных районов, таких как Хоан Кием, Куа Нам и Зянг Во.
• Этап расширения (с 1 января 2028 г.): расширение на всю кольцевую дорогу №1 и часть кольцевой дороги №2 и далее, включая 14 районов.
• Стратегический этап (с 1 января 2030 г.): Продолжить расширение сферы охвата до кольцевой дороги №3 и далее, в общей сложности до 36 районов и коммун.
  

Помимо ограничения на использование бензиновых мотоциклов, одновременно с этим вводятся и другие меры, включая запрет на использование мотоциклов в коммерческих целях (технологичных такси на мотоциклах), ограничение и последующий запрет на использование автомобилей, не соответствующих нормам выбросов уровня 4, а также запрет на использование грузовиков весом более 3,5 тонн, работающих на ископаемом топливе. Город также поставил задачу: 100% новых таксомоторов, в которые инвестируют, должны перейти на использование чистой/зелёной энергии с 1 июля 2026 года.

Социальный консенсус

Запрет на мотоциклы — сложная и неотложная задача, которая напрямую влияет на социальную безопасность, жизненные привычки и поведение людей.

Объясняя предложение о запрете мотоциклов и скутеров с бензиновым двигателем на определенный период/в определенном месте или в определенной зоне вместо того, чтобы запрещать их постоянно, как в Директиве 20, городской народный комитет заявил, что в процессе консультаций с департаментами, отделениями, народными комитетами районов и коммун и размещения на городском информационном портале Департамент сельского хозяйства и охраны окружающей среды (подразделение, разрабатывающее проект) получил ряд комментариев с предложением продлить график внедрения, обеспечив соответствие условиям транспортной инфраструктуры, социальному обеспечению, привычкам и поведению.

Комментарии поступили от следующих подразделений: Департамента юстиции, Департамента строительства, Департамента финансов, Народного комитета округа Тэй Хо, округа Джианг Во, Ханойского института социально-экономики и особенно Ассоциации производителей мотоциклов Вьетнама; 16 предприятий в отрасли поставок комплектующих и запасных частей для мотоциклов по всей стране; Ассоциации японского бизнеса во Вьетнаме и социальная критика от Комитета Отечественного фронта Вьетнама города.

Кроме того, в течение этого периода ведомства, отрасли и сектора разрабатывают механизмы, политику и инвестируют в строительство инфраструктуры в области развития экологически чистой транспортной системы в соответствии с Директивой № 20. Некоторые направления политики, порученные Правительством министерствам и отраслям в Директиве № 20, а также некоторые сопутствующие документы ещё не опубликованы. Город сослался на национальные технические регламенты/стандарты для зарядных станций для электромобилей, устанавливаемых в общественных местах, на централизованных парковках и площадках для отдыха (разработанные Министерством промышленности и торговли).

Городской народный комитет оценил, что это сложная и неотложная задача, охватывающая множество секторов и сфер, требующая сжатых сроков реализации и оказывающая непосредственное влияние на людей и общество. Организация должна осуществляться систематически, с использованием дорожной карты, достаточным временем и информацией для изменения мышления и поведения людей. Реализация требует участия всех уровней и соответствующих секторов, а решения должны быть синхронизированы.

Это предложение будет рассмотрено и принято делегатами Народного совета Ханоя на 28-й сессии, которая пройдет с 26 по 28 ноября. Окончательное решение определит будущее транспорта и качество жизни миллионов ханойцев в ближайшие десятилетия.

Источник: https://vtv.vn/ha-noi-de-xuat-cam-xe-may-xang-trong-vanh-dai-1-theo-khung-gio-100251124125441636.htm