Дорожная администрация Вьетнама, советы по управлению проектами, районы управления дорогами в сотрудничестве с местными органами власти активно внедряют многочисленные решения — от срочных до долгосрочных, — помогая быстро восстановить эксплуатационную способность дорог, особенно скоростных.
В провинции Куангнам национальное шоссе 14E является жизненно важным транспортным маршрутом, соединяющим горные районы с равнинами. Оно серьёзно пострадало, поскольку многие участки трассы подверглись серьёзной эрозии, парализовав движение транспорта. В частности, два крупных оползня на участке 84+500 – 84+700 км представляют собой серьёзную проблему из-за слабой геологии, больших объёмов грунта и камней, а также опасных условий строительства из-за необычно сильных дождей.
В этой ситуации Совету по управлению проектом 4 (при Вьетнамском дорожном управлении) пришлось задействовать решения по экстренному реагированию, в частности, срезать склон, чтобы открыть временную дорогу и помочь людям передвигаться по изолированной территории.
Открытие временной дороги является необходимым решением в условиях оползней, объём которых достигает сотен тысяч кубометров, сообщил г-н Ле Дюк Лок, директор Совета по управлению проектом №4, и добавил: «Если мы сосредоточимся только на расчистке оползня, не построив временную дорогу, люди по обе стороны дороги будут изолированы на недели, а то и месяцы. Поэтому подразделение приняло решение срезать склон с левой стороны дороги, чтобы создать временную дорогу шириной около 3 метров, достаточную для безопасного передвижения мотоциклов и пешеходов».
По словам директора Совета по управлению проектом №4, реализация восстановительных работ столкнулась с многочисленными трудностями. Рельеф горной местности Куангнама неровный и крутой, а продолжительные дожди приводят к постоянному сползанию камней и грунта, что представляет опасность для рабочих и строительной техники. С другой стороны, объём сброшенных камней и грунта настолько велик, что поиск места для их сброса и вывоз из зоны оползня также представляет собой сложную задачу.
В настоящее время подрядчик в срочном порядке устраняет два крупных оползня на участке 84+500 – 84+700 км. Мощные экскаваторы непрерывно расчищают каждый блок скальной породы и грунта, а группа инженеров дежурит, наблюдая за ситуацией и контролируя риск новых оползней.
По оценке Совета по управлению проектом №4, полное устранение последствий двух крупных оползней может занять несколько недель, в зависимости от погодных условий. В ожидании полного восстановления движения транспорта подразделение продолжит укреплять и расширять временную дорогу, одновременно обеспечивая безопасность, устанавливая знаки и выделяя людей для обеспечения безопасного проезда транспорта.
«Мы считаем, что это задача, которая имеет как техническое, так и огромное человеческое значение, поскольку каждый расчищенный маршрут позволяет сотням домохозяйств вернуться к нормальной жизни», — заявил представитель Совета по управлению проектом 4.
В районе города Хюэ в последние дни Управление дорог II поручило акционерной компании по управлению дорогами и строительству Тхуа Тьен Хюэ мобилизовать силы и транспортные средства, чтобы воспользоваться солнечной погодой и выполнить работы по ремонту и ямочному заделыванию выбоин горячим асфальтобетоном на Национальной автомагистрали 1 и объездной дороге города Хюэ.
Строительные бригады обязаны работать непрерывно, днем и ночью, строго соблюдая технологические регламенты, обеспечивая ход работ и безопасность дорожного движения на протяжении всего процесса. Строительное подразделение использует горячие асфальтобетонные материалы в сочетании с резательными машинами, виброкатками и современными асфальтоукладчиками для повышения качества ямочного ремонта и продления срока службы дорожного покрытия.
Г-н Чан Куанг Тхань, директор дорожного управления II района, отметил: «После наводнения мы мобилизовали силы для круглосуточного дежурства, чтобы оперативно ликвидировать последствия стихийных бедствий и обеспечить бесперебойное движение. Когда погода прояснилась, строительные бригады немедленно приступили к работе, уделяя первоочередное внимание участкам с высокой плотностью движения и высоким уровнем риска».
Строительные работы ведутся под пристальным контролем технического персонала Управления дорог II и местных органов власти. Предупреждающие столбы и знаки, свидетельствующие о строительстве, полностью установлены для безопасного управления движением, минимизируя воздействие на людей и транспортные средства, проезжающие через территорию.
«Это обычная, но особенно важная работа после штормов, помогающая оперативно восстановить пропускную способность Национальной автомагистрали 1 и объездной дороги Хюэ, ключевых транспортных магистралей, соединяющих регионы Север-Юг и Центр-Центральное нагорье», — сказал представитель Зоны управления дорожным движением II.
По данным Вьетнамского дорожного управления, с полудня 8 ноября до утра 9 ноября сильных дождей и штормов не наблюдалось. Однако в некоторых местах всё ещё наблюдался небольшой дождь и локальные осадки. Советы по управлению проектами, дорожные управления, строительные департаменты, местные органы власти и соответствующие службы продолжают уделять особое внимание преодолению последствий стихийных бедствий, вызванных наводнениями, оползнями и последствиями недавних штормов.
Вьетнамское дорожное управление заявило, что подразделения также ведут тщательный мониторинг и надзор за участками потенциального риска оползней. Технические специалисты регулярно проверяют и регистрируют случаи появления трещин и оползней на склонах, а также оперативно принимают меры по их устранению. Участки дорог, поврежденные наводнениями и другими стихийными бедствиями, в настоящее время подлежат ремонту и преодолению для обеспечения бесперебойного движения и качества проекта.
Источник: https://baotintuc.vn/kinh-te/dong-bo-nhieu-giai-phap-khac-phuc-cac-diem-xung-yeu-sau-mua-lu-20251109174932586.htm
Комментарий (0)