 |
| Перспектива моста Туонг Кат. |
Соответственно, начальная точка находится на пересечении с улицей Ки Ву в районе Тхыонг Кат района Бактылием, конечная точка – на пересечении с дорогой 23B в коммуне Дай Мач района Донгань; общая протяжённость маршрута составляет около 5,2 км. Направление маршрута определяется на основе Генерального плана застройки столицы, Транспортного плана столицы и Планов городской застройки GS, Red River, N4, утверждённых компетентными органами.
Мост Тхыонг Кат – проект специального назначения, дороги по обоим концам моста являются городскими магистралями. Типичная ширина поперечного сечения моста Тхыонг Кат составляет 31-53 м (включая 6 полос для движения автотранспорта и 2 полосы для движения автотранспорта; отдельная полоса). Ширина дороги к югу от моста составляет 60 м, включая подъездной мост с 6 полосами для движения автотранспорта посередине, 2 параллельные смешанные полосы с разделительной полосой, полосы безопасности и тротуары по обеим сторонам дороги. Ширина дороги к северу от моста составляет 50 м, включая 4 полосы для движения автотранспорта посередине, 2 параллельные смешанные полосы с разделительной полосой, полосы безопасности и тротуары по обеим сторонам дороги...
Городской народный комитет поручил Департаменту планирования и архитектуры проверить и утвердить чертежи плана маршрута и местоположения проекта в соответствии с решением об утверждении городского народного комитета.
Ранее Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды публично обнародовало отчет об оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС) инвестиционного проекта строительства моста Тхыонг Кат и дорог по обоим концам моста.
Расчетная скорость движения по трассе составляет около 80 км/ч, что обеспечивает бесперебойность движения транспорта на всем протяжении кольцевой дороги 3,5 с юга на север от Красной реки, снижая транспортную нагрузку на трассе 70, кольцевой дороге 3 и национальной трассе 32.
Проектом не предусматриваются земельные участки и участки с водной поверхностью, являющиеся историко-культурными памятниками и живописными местами, отнесенными в соответствии с законодательством к объектам культурного наследия.
Общий объем инвестиций в проект моста Тхыонг Кат из городского бюджета Ханоя составил около 8300 млрд донгов. Инвестором выступил Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения в Ханое.
Мост Тхыонг Кат — один из десяти мостов через Красную реку, предусмотренных в Транспортном плане Ханоя, реализуемом в период 2015–2030 годов. Остальные 9 мостов включают: Хонг Ха, Ме Со (кольцевая дорога 4), Тханг Лонг Мои (кольцевая дорога 3), Ту Лиен, Винь Туй (этап 2), Нгок Хой (кольцевая дорога 3,5), мост/тоннель Тран Хынг Дао, мост Фу Сюен, Ван Фук (осевая дорога Север-Юг, соединяющая провинцию Винь Фук ).
Днём 11 декабря, на сессии вопросов и ответов 20-й сессии Народного совета Ханоя, председатель Народного комитета Ханоя Чан Си Тхань также заявил, что город уделяет особое внимание развитию транспортной инфраструктуры и планирует построить в общей сложности 18 мостов через реку. В настоящее время уже вложено в строительство 8 мостов. Помимо моста Лонгбьен, город планирует построить 9 новых мостов. Согласно плану, благодаря новому Закону о капитале, строительство некоторых важных мостов, таких как мосты Тулиен и Нгокхой, начнётся в первой половине 2025 года.
Комментарий (0)