Ханой утвердил план и место строительства моста Тхыонг Кат

Перспектива моста Туонг Кат.

Соответственно, начальная точка находится на пересечении с улицей Ки Ву в районе Тхыонг Кат района Бактылием, конечная точка – на пересечении с дорогой 23B в коммуне Дай Мач района Донгань; общая протяжённость маршрута составляет около 5,2 км. Направление маршрута определяется в соответствии с Генеральным планом застройки столицы, Транспортным планом столицы и планами развития городской зоны GS, Красной реки и N4, утверждёнными компетентными органами.

Мост Тхыонг Кат – проект специального назначения, дороги по обоим концам моста являются городскими магистралями. Типичная ширина поперечного сечения моста Тхыонг Кат составляет 31-53 м (включая 6 полос для движения автотранспорта и 2 полосы для движения без автотранспорта; разделительную полосу). Ширина дороги к югу от моста составляет 60 м, включая подъездной мост с 6 полосами для движения автотранспорта посередине, 2 параллельные полосы для движения смешанного типа, разделительную полосу, полосы безопасности и тротуары по обеим сторонам дороги. Ширина дороги к северу от моста составляет 50 м, включая 4 полосы для движения автотранспорта посередине, 2 параллельные полосы для движения смешанного типа, разделительную полосу, полосы безопасности и тротуары по обеим сторонам дороги...

Городской народный комитет поручил Департаменту планирования и архитектуры проверить и утвердить чертежи плана маршрута и местоположение проекта в соответствии с решением об утверждении Городского народного комитета.

Ранее Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды публично обнародовало отчет об оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС) инвестиционного проекта строительства моста Тхыонг Кат и дорог по обоим концам моста.

Расчетная скорость движения по трассе составляет около 80 км/ч, что обеспечивает бесперебойное движение транспорта по всей кольцевой дороге 3,5 с юга на север от Красной реки, снижая транспортную нагрузку на трассе 70, кольцевой дороге 3 и национальной трассе 32.

Проектом не предусматриваются земельные участки и участки с водной поверхностью, являющиеся историко-культурными памятниками и живописными местами, отнесенными в соответствии с законодательством к объектам культурного наследия.

Общий объём инвестиций в проект моста Тхыонг Кат из городского бюджета Ханоя составляет около 8300 млрд донгов. Инвестором выступает Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения в Ханое.

Мост Тхыонг Кат — один из десяти мостов через Красную реку, предусмотренных в Транспортном плане Ханоя, реализуемом в период 2015–2030 годов. Остальные 9 мостов включают: Хонг Ха, Ми Со (кольцевая дорога № 4), Нью Тханг Лонг (кольцевая дорога № 3), Ту Лиен, Винь Туй (очередь № 2), Нгок Хой (кольцевые дороги № 3 и № 5), мост/туннель Тран Хынг Дао, мост Фу Сюен, Ван Фук (осевая дорога, соединяющая провинцию Винь Фук с севером).

Днём 11 декабря, на сессии вопросов и ответов 20-й сессии Народного совета Ханоя, председатель Народного комитета Ханоя Чан Си Тхань также заявил, что город уделяет особое внимание развитию транспортной инфраструктуры и планирует построить в общей сложности 18 мостов через реку. В настоящее время уже вложено в строительство 8 мостов. Помимо моста Лонгбьен, город планирует построить 9 новых мостов. Согласно плану, благодаря новому Закону о капитале, строительство таких важных мостов, как мост Тулиен и мост Нгокхой, будет начато в первой половине 2025 года.

Источник: https://dangcongsan.vn/kinh-te/ha-noi-phe-duyet-phuong-an-vi-tri-xay-cau-thuong-cat-686556.html