Больше веселых берегов
Придерживаясь принципа «движение прежде всего прокладывает путь», в последние годы Хайзыонг уделял особое внимание развитию транспортной инфраструктуры и созданию межрегиональных связей. В частности, были изучены и профинансированы многочисленные проекты строительства мостов через реки для сокращения расстояний между населёнными пунктами провинции.
На проекте дороги Восток-Запад Хайзыонг, строительство которой в срочном порядке завершается, предусмотрено 6 соединительных мостов, включая 4 модернизированных и расширенных, а также 2 новых. В том числе, мост Бакхынгхай, соединяющий коммуны Хаки и Фыонгки района Тыки, имеет крупные инвестиционные затраты: стоимость строительства и монтажа составляет почти 200 миллиардов донгов. В настоящее время строительная группа мобилизует максимальное количество человеческих ресурсов и транспортных средств для скорейшего завершения проекта и ввода моста Бакхынгхай в эксплуатацию.
Строительное подразделение сообщило, что к 8 октября на мосту Бакхынхай были завершены все шесть опор, опора М2, отлиты все балки SuperT, установлены пролёты 3/4 и отлиты все три пролёта. Предполагаемый объём строительства моста составил около 90%, а завершение работ запланировано на 30 октября 2024 года.
Г-н Тан Ван Дуан, председатель Народного комитета коммуны Фыонгки (Ту Ки), рассказал, что раньше жители коммун Фыонгки и Хаки пересекали реку по понтонному мосту Му. Однако мост неровный, обветшалый и потенциально опасный. «После завершения строительства моста Бакхынгхай откроется ось Восток-Запад, что сократит время в пути людей в соседние районы. Когда торговля будет бесперебойной, это создаст конкурентное преимущество в социально -экономическом развитии местного сообщества», — сказал г-н Дуан.
Также мост в проекте дороги оси Восток-Запад провинции, мост Пхи Ся соединяет коммуны Ле Хонг и Ту Кыонг (Тхань Мьен) через реку Кыуан. Длина моста составляет 154 м, ширина — 12 м; общая стоимость строительства составляет около 48 миллиардов донгов. В настоящее время мост Пхи Ся в основном завершен. Г-н Буй Ван Тиен, председатель Народного комитета коммуны Ле Хонг (Тхань Мьен) сказал, что раньше, чтобы добраться из Ле Хонга в Ту Кыонг, людям нужно было только обогнуть город Тхань Мьен и затем пересечь мост Нео на расстоянии около 12 км. Когда мост Пхи Ся будет завершен, расстояние между двумя населенными пунктами составит всего несколько сотен метров. Мост не только облегчает движение и торговлю между двумя населенными пунктами, но и способствует созданию непрерывной транспортной системы, что важно для соединения Хайзыонга с провинциями Хынгйен и Тхай Бинь . Жители коммуны Ле Хонг очень воодушевлены и с нетерпением ждут дня открытия движения по мосту.
За более чем 6 месяцев реализации инвестиционный проект строительства моста Кей на объездной дороге 394 достиг примерно 45% от общего объёма. На строительной площадке моста Кей в районе Биньзянг всегда кипит работа: десятки инженеров и рабочих возводят многочисленные объекты.
Инвестором проекта выступает Совет по управлению инвестиционными проектами строительства провинции. Проект представляет собой дорогу без покрытия II уровня с проектной скоростью 80 км/ч. Общая длина моста составляет 182 м, четыре пролета построены из предварительно напряженного железобетона, ширина моста – 30 м, и он разделен на два отдельных мостовых блока; общая стоимость строительства составляет почти 140 миллиардов донгов. К началу октября строительная группа завершила бурение всех 12 опорных свай M1, заливку всех 48 балок типа «Саппер Т» и установку 32 буронабивных свай на двух опорах под рекой, что обеспечило запланированный прогресс. Ожидается, что проект моста Кай, соединяющего коммуны Камдонг (Камзянг) и Хынгтханг (Биньзянг), будет завершен в апреле 2025 года.
Инвестиционный интерес
В ближайшее время Хайзыонг продолжит инвестировать в строительство множества мостов через реку, соединяющих два берега, создавая синхронную и непрерывную транспортную инфраструктуру. Мост Танан и подъездная дорога начинаются на пересечении с национальным шоссе 18 в районе Ванан (Чилинь), а конечная точка связана с инвестиционным проектом по расширению подъездной дороги к мосту Хан, участком от начала моста Хан (со стороны района Намсач) до пересечения с провинциальной дорогой 390 и строительством новой дороги, соединяющей пересечение провинциальной дороги 390 с национальным шоссе 18, в который инвестировал Народный комитет района Намсач.
В период с 2023 по 2025 год будет построен мост Танан. Длина моста составляет 574,6 м, а ширина — 12 м. Общий объём инвестиций в строительство моста Танан и соединительной дороги с Национальным шоссе № 18 (город Чилин) составляет около 600 млрд донгов.
Инвестиции в строительство моста Танан и соединительной дороги с Национальным шоссе 18 направлены на постепенное завершение формирования межрегиональной транспортной оси, соединяющей Национальное шоссе 5 с Национальным шоссе 18 от города Хайзыонг через мост Хан, через район Намсач до города Чи Линь. Ввод моста в эксплуатацию снизит нагрузку на существующую транспортную систему, особенно на Национальное шоссе 37, постепенно завершая формирование региональной транспортной системы в соответствии с планом, создавая условия для расширения городского пространства и способствуя социально-экономическому развитию города Чи Линь и района Намсач.
Г-н Ле Дык Бон, секретарь партийной ячейки, глава деревни Дау Бен коммуны Хоп Тьен (Нам Сач), отметил, что жители деревни очень воодушевлены предстоящим строительством моста Тан Ан. Когда в деревне начались работы по расчистке территории под строительство, все жители деревни согласились поддержать проект. Надеемся, что мост будет достроен в ближайшее время, что позволит улучшить транспортные потребности и будет способствовать социально-экономическому развитию района.
Инвестиционный проект строительства моста Ван и дороги, соединяющий Национальное шоссе 37 (Чилинь) с подъездной дорогой к мосту Чиеу (Киньмон), является одним из проектов строительства мостов внутри провинции с крупнейшим инвестиционным капиталом на сегодняшний день. Протяженность моста составляет 12,97 км, а общий объем инвестиций составляет более 1 296 млрд донгов. Согласно решению об утверждении инвестиционной политики, мост Ван построен из предварительно напряженного железобетона шириной 12 м и длиной около 919 м... Мост состоит из двух секций, одна из которых будет построена в период 2021–2025 годов, а вторая – в период 2026–2030 годов.
Дорога и мост Ван, соединяющие Национальное шоссе 37, город Чи Линь, с подъездной дорогой к мосту Чиеу, город Кинь Мон, создадут транспортную ось, соединяющую городские районы Кинь Мон и Чи Линь, соединяющую Национальное шоссе 37 с существующими провинциальными дорогами 389, 389B и планируемыми маршрутами (Кольцевая дорога V – Столичный регион – Север – Юг провинции Хайзыонг). Оттуда формируется транспортный маршрут, соединяющий северо-восточные районы провинции Хайзыонг с соседними провинциями и городами (Бакнинь, Куангнинь, Хайфон), создавая межрегиональное пространство развития и привлекая инвестиции; способствуя социально-экономическому развитию населенных пунктов.
Провинция Хайзыонг отличается густой речной сетью, включая реки Тхайбинь и Луок. Помимо 14 крупных рек, в Хайзыонге протекают десятки внутренних рек. Это создаёт серьёзную нагрузку и трудности при завершении строительства транспортной инфраструктуры, поскольку инвестиции в строительство мостов через реки относительно сложны и дорогостоящи.
На протяжении многих лет, благодаря вниманию центрального правительства, провинция постоянно прилагала усилия и уделяла первостепенное внимание инвестициям в строительство мостов. В настоящее время в Хайзыонге насчитывается 12 мостов через реку Центральная и 15 мостов через местные реки. Эти мосты, по сути, обеспечивают транспортные потребности населения. Более того, эти мосты также служат опорой для социально-экономического развития населённых пунктов.
В настоящее время в провинции Хайзыонг насчитывается 12 крупных мостов на провинциальной дорожной сети и национальных автомагистралях, пересекающих центральные реки. Это мосты Фулыонг и Лайву на национальной автомагистрали 5; мосты Бинь и Чань на национальной автомагистрали 37; мосты Антхай, Хьептхыонг и Давач на национальной автомагистрали 17B; мост Каймэй на провинциальной дороге 389; мост Чиеу на подъездной дороге к мосту Чиеу; мост Хан на провинциальной дороге 390D; мосты Хоптхань и Куангтхань на провинциальной дороге 390.
15 крупных мостов на провинциальной и национальной дорожной системе, пересекающих местные реки, включают мосты Фу Тао, Рам, Биа на национальной трассе 37; мосты Транг Туа, Нео на национальной трассе 38B; мост Сат на национальной трассе 38; мост Ге на национальной трассе 5; мост Ло Куонг на проспекте Во Нгуен Зяп; мост Кай на провинциальной дороге 394; мосты Хонг Дык, Кыу Ан на оси Север-Юг; мост Ди Линь на провинциальной дороге 396; мост Ван на провинциальной дороге 392; мост Ксе на провинциальной дороге 391; мост Дэй на провинциальной дороге 393.
Некоторые типичные проекты внутрипровинциальных мостов, которые будут реализованы в ближайшее время: путепровод через реку Киньмон и подъездная дорога, соединяющая развязку с национальной трассой 5; путепровод через реку Тхайбинь на продолжении провинциальной дороги 396; мост Танан и подъездная дорога; мост Ван; путепровод через реку Тхайбинь и подъездная дорога, относящиеся к кольцевой дороге города Хайзыонг I...
Источник: https://baohaiduong.vn/hai-duong-tao-suc-bat-tu-nhung-cay-cau-vuot-song-395143.html
![[Морские новости] Более 80% мировых контейнерных перевозок находится в руках MSC и крупных судоходных альянсов.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Комментарий (0)