Хайфон подтверждает свою роль полюса экономического роста.

В условиях конкуренции между регионами за привлечение инвестиций и укрепление своих позиций в процессе интеграции Хайфон выделяется как яркий пример благодаря высоким темпам роста, скоординированной инфраструктуре и стремлению к прорывному развитию.

 

Хайфон постепенно превращается в ведущий международный торговый центр, а его портовая система входит в число 30 самых эффективных контейнерных портов мира (Фото: Дам Тхань).

Высокий экономический рост, прочная экономическая основа.

Этот портовый город не только является крупным промышленным и морским портовым центром страны, но и постепенно утверждает свою роль важного полюса роста в северном регионе, стремясь стать современным международным городом и стратегическими торговыми воротами Вьетнама.

На протяжении многих лет Хайфон демонстрирует впечатляющие темпы роста, занимая одно из ведущих мест в стране. Согласно данным Главного статистического управления ( Министерство финансов ), к 2025 году прогнозируется увеличение ВВП Хайфона примерно на 11,8%, что ознаменует десятилетие двузначного роста. Ожидается, что объем экономики достигнет приблизительно 30 миллиардов долларов США, что сделает Хайфон одним из крупнейших экономических центров страны.

Примечательным аспектом является не только скорость, но и качество роста. Экономическая структура продолжает смещаться в сторону индустриализации и модернизации, при этом на промышленность, строительство и сферу услуг приходится почти 90% ВРП. Промышленное производство остается основным двигателем роста, демонстрируя увеличение примерно на 15%, а сектор переработки и производства вносит значительный вклад в общий рост.

В первом квартале 2026 года, несмотря на колебания мировой экономики, Хайфон сохранил положительную динамику роста. Валовой региональный продукт (ВРП) увеличился примерно на 11,2%, индекс промышленного производства (ИПП) вырос почти на 15%, экспортная выручка достигла примерно 12,1 млрд долларов США, а объем привлеченных прямых иностранных инвестиций составил почти 965 млн долларов США.

Эти показатели свидетельствуют о том, что экономика не только быстро растет, но и обладает хорошей устойчивостью к внешним колебаниям – важнейший фактор для городов, стремящихся к глубокой интеграции.

Кроме того, внутренний спрос оставался стабильным, при этом общий объем розничных продаж товаров и услуг вырос на 14,8%.

Стратегически значимая инфраструктура определяет роль международных ворот.

Если впечатляющие показатели роста, упомянутые выше, свидетельствуют об успехе, то инфраструктура является важнейшей основой достижений Хайфона.

Продолжается совершенствование межрегиональной транспортной сети, включая скоростные автомагистрали Ханой-Хайфон и Хайфон-Куангнинь, а также стратегические проекты, такие как скоростная автомагистраль Ниньбинь-Хайфон и железнодорожная линия Лаокай-Ханой-Хайфон. Международный аэропорт Катби также модернизируется и расширяется, постепенно увеличивая свои возможности по международному сообщению благодаря открытию прямых рейсов в Шэньчжэнь, «Кремниевую долину».

Примечательно, что подход Хайфона к развитию инфраструктуры больше не является изолированным, а представляет собой синхронизированный, мультимодальный подход: объединение автомобильного, железнодорожного, воздушного и морского транспорта в единую систему. Это создает явное конкурентное преимущество по сравнению со многими другими регионами.

После объединения значительно расширилось и городское пространство, заняв площадь более 3194 км² и охватив население около 4,6 миллиона человек. Это создает широкие возможности для реорганизации структуры развития в сторону многоцентрового подхода, связывающего городские территории, промышленность, сферу услуг и морскую экономику. Постепенно формируются новые зоны развития, такие как специализированная экономическая зона площадью около 5300 гектаров и зона свободной торговли площадью более 6200 гектаров, открывая возможности для привлечения крупномасштабных высокотехнологичных проектов.

В то время как Ханой является политическим и административным центром, а Хошимин — финансовым и коммерческим центром, Хайфон сегодня постепенно превращается в международные торговые ворота, располагая системой морских портов, входящей в число 30 самых эффективных контейнерных портов мира, и глубоководным портом Лач-Хуен, способным принимать крупные грузовые суда и напрямую связанным с международными морскими маршрутами.

Объем грузов, обрабатываемых через порт Хайфон, достигает приблизительно 190 миллионов тонн в год, играя ключевую роль в качестве импортно-экспортного узла северного региона. Помимо своей перевалочной функции, портовая система становится центром развития логистических услуг, международной торговли и вспомогательных отраслей.

Это преимущество помогает Хайфону привлекать внимание мировых промышленных производителей. Соответственно, присутствие таких крупных корпораций, как LG, Pegatron, VinFast и др., не только обеспечивает крупномасштабное производство, но и создает волновой эффект в промышленной экосистеме, способствуя развитию вспомогательных отраслей, логистических услуг и торговли.

На пути к конкурентоспособному на мировом уровне "прибрежному мегаполису".

После периода стремительного роста Хайфон вступает в новую фазу развития, где предъявляются более высокие требования к качеству, эффективности и устойчивому развитию. Традиционные преимущества, такие как географическое положение, морской порт и инфраструктура, хотя и остаются важными, уже недостаточны для создания долгосрочного конкурентного преимущества. Задача состоит в том, чтобы преобразовать эти преимущества в новые конкурентные возможности в быстро меняющейся геоэкономической структуре региона.

По словам секретаря городского комитета партии Хайфонга Ле Нгок Чау, направление развития города в новый период четко определено. Соответственно, город должен сосредоточиться на развитии промышленности в современном направлении, опираясь на высокотехнологичные отрасли, перерабатывающую промышленность, производство и вспомогательные отрасли с высокой добавленной стоимостью. В то же время необходимо постепенно и избирательно возрождать такие сильные сектора, как машиностроение, судостроение, транспорт и портовые услуги, используя высокие технологии и соблюдая новые экологические стандарты.

Кроме того, развитие современной портовой системы, логистики и морской экономики определяется как стратегическое направление развития, связанное с мультимодальными перевозками, электронной коммерцией, с целью создания «зеленых» и «умных» портов, постепенно формирующих региональный логистический и торговый центр.

По мнению многих экспертов, это представляет собой прорывной подход к развитию, меняющий мышление в привлечении инвестиций: от приоритета количества к отбору качественных проектов; от развития одного сектора к комплексному развитию; и от быстрого роста к устойчивому росту.

«В частности, было поставлено требование завершить разработку генерального плана города с учетом долгосрочной перспективы, направленного на четкое определение его места в национальной и региональной структуре развития, с целью превращения Хайфонга в конкурентоспособный на мировом уровне мегаполис, логистический и морской экономический центр Восточной Азии, вносящий важный вклад в реализацию двух столетних стратегических целей страны», — подтвердил г-н Ле Нгок Чау.

Таким образом, в этом новом контексте Хайфон стремится не только к быстрому росту, но и к гармоничному развитию экономики и качества жизни, современности и самобытности. Город постепенно превращается в международный прибрежный мегаполис, торговый и логистический центр для региона Восточной Азии.

Сочетание таких факторов, как местоположение, инфраструктура, ресурсы и стремление к реформам, создает прочную основу для прорыва Хайфона. Хайфон — это не просто «промышленный и портовый город», он превращается в современный, динамичный и глубоко интегрированный мегаполис.

На встрече с избирателями после первой сессии 16-го Национального собрания 28 апреля премьер-министр Ле Минь Хунг оценил, что Хайфон является одним из регионов, играющих ведущую роль в развитии страны, благодаря своим столпам промышленности, морским портам, логистике и туризму; а также является главными морскими воротами для северного региона.

«Правительство всегда заинтересовано в создании благоприятных условий для того, чтобы Хайфон мог наилучшим образом использовать свой потенциал и преимущества, а также эффективно реализовывать механизмы и политику, разработанные для города», — подчеркнул премьер-министр.

Наряду с экономическим развитием, в Хайфоне одновременно реализуются программы социального обеспечения, жилищного строительства и административные реформы, что способствует улучшению качества жизни и укреплению доверия населения и бизнеса. По состоянию на апрель 2026 года в Хайфоне было построено более 10 700 единиц социального жилья; были реализованы социальные программы со значительными ресурсами, способствующие улучшению материальной и духовной жизни населения. Город также добился многих выдающихся результатов в административной реформе и государственном управлении, одновременно занимая первое место в стране по индексам PCI, PAR Index, SIPAS и PGI (Провинциальный зеленый индекс).

Источник: https://baodautu.vn/hai-phong-khang-dinh-vai-role-la-cuc-tang-truong-d587636.html