Форма седьмого моста через реку Хыонг, стоимостью более 1500 миллиардов донгов
Báo Dân trí•21/07/2024
(Дан Три) – Сотни рабочих мобилизованы для строительства моста через реку Хыонг. При благоприятных погодных условиях и гарантированном завершении строительства мост будет сдан в эксплуатацию в период Лунного Нового года 2025 года.
Проект путепровода через реку Хыонг находится в стадии строительства с 23 декабря 2022 года, с общим объемом инвестиций более 2281 млрд. донгов на этапе завершения, из которых этап 1 составляет более 1855 млрд. донгов. Наиболее важной частью проекта является железобетонный мост и многие другие основные стальные элементы через реку Хыонг, между островком Да Вьен и пагодой Тьен Му, со стоимостью контракта на строительство более 1516 млрд. донгов. Путепровод через реку Хыонг состоит из 5 пролетов, 6 автомобильных полос, 2 полос для мотоциклов и 2 пешеходных полос шириной 3 м, расположенных по обеим сторонам. После завершения это будет 7-й мост на реке Хыонг. 6 предыдущих мостов включают: мосты Чодинь, Труонг Тиен, Фу Суан, Да Вьен, Туан 1 (на национальном шоссе 1A), мосты Туан 2 (на скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон). Вид на путепровод через реку Хыонг и подъездную дорогу. Изюминкой проекта является пролёт длиной 180 м и стальная арка высотой более 30 м посередине, считающаяся мостом с самой большой длиной судоходной линии во Вьетнаме. Г-н Тхай Динь Дао, заместитель руководителя проекта компании Trung Chinh (подрядчика моста), рассказал, что каждая сторона арки моста состоит из 6 стальных сегментов длиной 12 м и весом 50–70 тонн. Подрядчик уже установил по 3 нижних сегмента с каждой стороны арки, а три верхних сегмента находятся в процессе установки. Ожидается, что работы будут завершены в июле и закрыты в начале августа (Фото: Народный комитет провинции Тхыатхиен- Хюэ ). Рабочие установили леса для очистки внешней поверхности арки моста, после чего строительная группа подняла её на большую высоту с помощью тяжёлого крана. По словам г-на Дао, для установки тяжёлых стальных элементов бригада задействовала 7 кранов грузоподъёмностью 25–250 тонн, 5 барж и 2 буксира, работавших непрерывно. На строительной площадке 250 рабочих работали в три смены: ночная смена начиналась в 22:00 предыдущего дня и заканчивалась в 6:00 следующего дня.
Чтобы добраться до строительной площадки наверху, рабочим приходится подниматься по временным лестницам вдоль готовых стальных арок. Работая на высоте почти 40 метров над рекой Хыонг, рабочие должны всегда соблюдать осторожность, использовать страховочные пояса и защитные сетки. «В дни с небольшим дождём мы продолжаем работать в обычном режиме, но на более низких позициях. При благоприятных условиях, даже в очень жаркую погоду, инженеры и рабочие разделяются на несколько бригад, чтобы ускорить строительство», — сказал г-н Дао. Кроме того, тысячи «гигантских» строительных лесов устанавливаются друг на друга для обеспечения процесса строительства моста. Высота лесов будет соответствовать каждому этапу строительства различных элементов моста.
Внизу другие группы рабочих также ускоряют процесс установки продольных и поперечных балок и бетонирования мостового полотна. Все продольные и поперечные балки изготовлены из стали японского производства, включая 128 поперечных балок типа «консон» (тип конструкции, способной выдерживать большие нагрузки при строительстве мостов и дорог). По словам г-на Дао, на данный момент строительное подразделение установило около 95% мостовых балок, осталось только два конца. Общий объём строительства путепровода через реку Хыонг достиг около 80%. Рабочий сваривает опалубку для заливки бетона для опоры пешеходной полосы на путепроводе в южной части. Заместитель руководителя проекта путепровода через реку Парфюм заявил, что самым большим препятствием являются погодные условия, особенно в преддверии сезона дождей и штормов. По словам г-на Дао, при благоприятной погоде и гарантированных условиях строительства подрядчик завершит строительство путепровода через реку Парфюм к концу 2024 года и сможет ввести его в эксплуатацию к Новому году по лунному календарю 2025 года. Подъездные пути к обоим концам моста строятся компанией Thua Thien Hue Road Joint Stock Company 1, но ускорить строительство не удаётся из-за проблем с расчисткой участка. По данным Центра развития земельного фонда города Хюэ, общая площадь земель, изымаемых для строительства путепровода через реку Хыонг и подъездных путей, составляет около 35 700 квадратных метров и принадлежит районам Дык и Ким Лонг. В районе Дык город Хюэ на данный момент одобрил компенсацию 103 из 103 пострадавших домохозяйств, но только 70 домохозяйств передали землю; в районе Ким Лонг компенсация была одобрена 17 из 22 домохозяйств, и 3 домохозяйства передали землю. Работы по расчистке участка ведутся поэтапно. Люди передают землю, а строительная группа сносит дома, чтобы создать строительную площадку. В беседе с корреспондентом Dan Tri заместитель директора Совета по управлению проектами инвестиций и строительства транспортных сооружений провинции Тхыатхиен-Хюэ (инвестор проекта) г-н Нгуен Динь Куен сообщил, что совокупный объём реализации проекта путепровода через реку Хыонг и подъездной дороги на сегодняшний день составил около 1 238/1 516 млрд донгов (82,79%). Инвестор выделил 1 338 млрд донгов и освоил 1 153,2 млрд донгов. Согласно плану, все выделенные средства будут освоены к 31 декабря. По словам г-на Ле Ань Туана, директора Департамента транспорта провинции Тхыатхиен-Хюэ, открытие проекта дороги Нгуенхоанг и путепровода через реку Хыонг запланировано на 26 марта 2025 года, в День освобождения Тхыатхиен-Хюэ. Завершение проекта позволит создать новые городские пространства, эффективно использовать земельные ресурсы, рассредоточить население, а также перенаправить транспортные потоки, снизить интенсивность движения и ограничить заторы в центральной части города Хюэ.
Проект путепровода через улицу Нгуенхоанг и реку Хыонг был одобрен Народным комитетом провинции Тхыатхиен-Хюэ в 2022 году и скорректирован в 2023 году, включая два основных пункта: строительство нового путепровода через реку Хыонг, соединяющего улицу Ким Лонг (район Ким Лонг) и улицу Буй Тхи Суан (район Дык) в городе Хюэ, общей длиной около 590 м и шириной 43 м; модернизация и расширение улицы Нгуенхоанг протяженностью более 1 км. Проект путепровода через улицу Нгуенхоанг и реку Хыонг относится к кольцевой дороге №3, которая является главной радиальной транспортной осью, соединяющей два города-спутника, Хыонг Тра и Хыонг Туи, с городом Хюэ.
Комментарий (0)