Форма седьмого моста через реку Хыонг стоимостью более 1500 млрд донгов

(Дан Три) - Сотни рабочих были мобилизованы на строительство моста через реку Хыонг. При благоприятных погодных условиях и гарантированном строительстве мост будет введен в эксплуатацию во время Лунного Нового года 2025 года.

Строительство путепровода через реку Хыонг начнется 23 декабря 2022 года, общий объем инвестиций на этапе завершения составит более 2 281 млрд донгов, из которых на первый этап придется более 1 855 млрд донгов. Самой важной частью проекта является железобетонный мост и множество других основных стальных конструкций через реку Хыонг, между островом Давьен и пагодой Тьенму, стоимость строительного контракта составляет более 1,516 млрд донгов. Путепровод через реку Хыонг имеет 5 пролетов, 6 автомобильных полос, 2 полосы для мотоциклов и 2 пешеходные полосы шириной 3 м, расположенные с обеих сторон. После завершения строительства это будет седьмой мост на реке Хыонг. Предыдущие 6 мостов включают: Чодинь, Труонгтьен, Фусуан, Давьен, мост Туан 1 (на национальном шоссе 1А), мост Туан 2 (на скоростной автомагистрали Камло - Ласон).

Перспектива путепровода через реку Хыонг и подъездной дороги. Изюминкой проекта является судоходный пролет длиной 180 м и стальная арка высотой 30 м посередине, которая считается мостом с самым длинным судоходным пролетом во Вьетнаме. Г-н Тай Динь Дао, заместитель руководителя строительства компании Trung Chinh Company (подрядчик по строительству моста), сообщил, что каждая сторона арки моста имеет 6 стальных сегментов, каждый сегмент имеет длину 12 м и весит 50–70 тонн. Подрядчик установил 3 нижних сегмента с каждой стороны арки, а также ведутся работы по установке 3 верхних сегментов арки. Ожидается, что работы будут завершены в июле, а закрытие — в начале августа (Фото: Народный комитет провинции Тхыатхиен- Хюэ ).

Рабочие установили леса, чтобы очистить внешнюю часть арки моста, прежде чем строительная группа использовала тяжелый кран, чтобы поднять ее и установить на большой высоте. По словам г-на Дао, для монтажа тяжелых стальных конструкций подразделение задействовало 7 кранов грузоподъемностью 25–250 тонн, 5 барж и 2 толкача, работающие в непрерывном режиме. На строительной площадке 250 рабочих работают в три смены: ночная смена начинается в 22:00 предыдущего дня и длится до 6:00 следующего дня.

Чтобы попасть на строительную площадку наверху, рабочим приходится подниматься по временным лестницам вдоль готовых стальных арок. Работая на высоте почти 40 м над рекой Хыонг, рабочие должны всегда соблюдать осторожность, надевать ремни безопасности и иметь защитные сетки. «В дни, когда идет небольшой дождь, мы продолжаем работать в обычном режиме, но на более низких позициях. Когда дела идут хорошо, даже в очень жаркую погоду, инженеры и рабочие разделяются на несколько бригад, чтобы ускорить строительство», — сказал г-н Дао.

Кроме того, тысячи «гигантских» комплектов лесов устанавливаются друг на друга для обеспечения процесса строительства моста. Высота лесов будет соответствовать каждому этапу строительства различных элементов моста.

Ниже другие группы рабочих также ускоряют процесс установки продольных и поперечных балок и заливки мостового полотна. Все продольные и поперечные балки изготовлены из стали японского производства, включая 128 конических поперечных балок (тип конструкции, способный выдерживать большие нагрузки при строительстве мостов и дорог). По словам г-на Дао, к настоящему моменту строительная группа установила около 95% мостовых балок, остались только два конца моста. Общий объем строительства путепровода через реку Хыонг достиг около 80%.

Рабочий сваривает опалубку для заливки бетона на опоре пешеходной полосы на путепроводе в южном конце. Заместитель командующего проектом строительства путепровода через реку Хыонг заявил, что самым большим препятствием являются погодные условия, особенно с учетом приближения сезона дождей и штормов. По словам г-на Дао, если погода будет благоприятной и условия строительства будут гарантированы, подрядчик завершит строительство путепровода через реку Хыонг к концу 2024 года и сможет сдать его в эксплуатацию для людей во время Лунного Нового года 2025 года.

Строительство дороги, ведущей к обоим концам моста, ведет компания Thua Thien Hue Road Joint Stock Company 1, но ускорить ход работ не удается из-за проблем с расчисткой территории. По данным Центра развития земельного фонда города Хюэ, общая площадь земель, отведенных под проект строительства путепровода через реку Хыонг и подъездной дороги, составляет около 35 700 квадратных метров и расположена в районах Дук и Кимлонг. В округе Дык на сегодняшний день город Хюэ одобрил компенсацию 103/103 пострадавшим домохозяйствам, но только 70 домохозяйств передали землю; В районе Ким Лонг одобрено строительство 17/22 домохозяйств, а 3 домохозяйства уже сдали помещения.

Работы по расчистке территории ведутся поэтапно. Люди передают землю, строительная бригада приступает к сносу дома, чтобы создать строительную площадку. В беседе с корреспондентом Dan Tri г-н Нгуен Динь Куен, заместитель директора Совета по управлению проектами по инвестициям и строительству транспортных сооружений провинции Тхыатхиен-Хюэ (инвестор проекта), сказал, что совокупная реализация проекта путепровода через реку Хыонг и подъездной дороги на сегодняшний день достигла около 1 238/1 516 млрд донгов (82,79%). На общую сумму капитала проекта инвестор выделил 1,338 млрд донгов; Выплачено 1 153,2 млрд донгов. Согласно плану, все выделенные средства будут освоены к 31 декабря. По словам г-на Ле Ань Туана, директора Департамента транспорта провинции Тхыатхиен-Хюэ, ожидается, что проект дороги Нгуенхоанг и путепровода через реку Хыонг будет открыт 26 марта 2025 года, в ознаменование Дня освобождения Тхыатхиен-Хюэ. Завершенный проект откроет новое городское пространство, позволит использовать земельные фонды и поможет рассредоточить население; В то же время он регулирует движение транспорта, снижает его объем и ограничивает заторы в центральной части города Хюэ.

Проект путепровода через улицу Нгуен Хоанг и реку Хыонг был одобрен Народным комитетом провинции Тхыатхиен Хюэ в 2022 году, скорректирован в 2023 году и включает 2 основных пункта: строительство нового путепровода через реку Хыонг, соединяющего улицу Ким Лонг (район Ким Лонг) и улицу Буй Тхи Суан (район Дук) города Хюэ, общей длиной около 590 м, шириной 43 м; Модернизация и расширение улицы Нгуен Хоанг длиной более 1 км. Проект путепровода через улицу Нгуен Хоанг и реку Хыонг относится к кольцевой дороге 3, которая является главной радиальной транспортной осью, соединяющей два города-спутника, Хыонг Тра и Хыонг Туй, с городом Хюэ.

Dantri.com.vn

Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/hinh-hai-cay-cau-thu-7-hon-1500-ty-dong-vuot-song-huong-20240719195231910.htm