Как Honda конкурирует с электрическим мотоциклом UC3?

Предполагаемая цена в 60 миллионов донгов может стать серьезным вызовом для электроскутера Honda UC3 во Вьетнаме.

Вслед за моделями ICON e: и CUV e: компания Honda выпустила свой следующий электрический мотоцикл — Honda UC3. Благодаря впечатляющему дизайну и фиксированной батарее, Honda UC3 быстро привлекла внимание покупателей, хотя официальная цена еще не объявлена.

Согласно информации, предоставленной дилером, стартовая цена Honda UC3 составит 60 миллионов VND за стандартную версию и 61,4 миллиона VND за специальную версию.

Станет ли это премиальным электромотоциклом?

Если информация от дилера верна, Honda UC3 станет вторым по стоимости вариантом электрического мотоцикла Honda во Вьетнаме. Ранее сообщалось о цене Honda CUV e: около 64 миллионов донгов, которая снижалась до 44,2 миллионов донгов, если покупатели не приобретали два аккумуляторных блока.

Эта цена соответствует первоначальному позиционированию Honda, согласно которому UC3 стоит дешевле, чем e: CUV, но дороже, чем электроскутер Honda ICON e: для студентов. Однако цена в 60-61,4 миллиона VND пока остается слухом и не подтверждена компанией Honda Vietnam .

По слухам, цена Honda UC3 составляет приблизительно 60 миллионов донгов. Фото: Тран Хиен.

Если предположить, что стартовая цена Honda UC3 действительно составляет 60 миллионов донгов, то эта «новинка», оснащенная стационарной батареей, будет стоить значительно дороже, чем большинство электрических мотоциклов, представленных в настоящее время во Вьетнаме.

Например, VinFast Viper в настоящее время является самым дорогим электрическим мотоциклом вьетнамского бренда, его цена составляет 45,5 миллионов VND, включая батарею. Dat Bike Quantum S1 также играет аналогичную флагманскую роль, как и Viper, его стартовая цена составляет около 50 миллионов VND.

В настоящее время в Вьетнаме продаются электрические мотоциклы Yadea по цене ниже 40 миллионов донгов, что довольно далеко от предполагаемой цены в 60 миллионов донгов за Honda UC3.

По сравнению с собственной линейкой бензиновых мотоциклов Honda, электромотоцикл UC3, если его цена составит 60 миллионов VND, будет напрямую конкурировать с Honda SH Mode 125 (от 57 миллионов VND) и Honda Air Blade 160 (56,89-58,59 миллионов VND), при этом оставаясь дороже популярных моделей скутеров, таких как Honda Vario 160 (от 51,99 миллионов VND) и Honda Lead (от 39,5 миллионов VND).

По слухам, продажная цена Honda UC3 выше среднерыночной. Фото: Тран Хиен.

Если цена в 60 миллионов VND верна, то Honda UC3 занимает более высокое положение, чем Yamaha NVX 155 (от 55,3 миллионов VND) и даже линейка Piaggio Liberty, цены на три версии которой варьируются от 57,5 ​​до 59,3 миллионов VND.

Цена в 60 миллионов донгов за мотоцикл на вьетнамском рынке лишь немного ниже, чем у моделей, обычно позиционируемых в премиум-сегменте, таких как Honda SH 125i (от 76,47 миллионов донгов) или Vespa Primavera (от 80 миллионов донгов).

Сложно ли конкурировать?

Если продажная цена Honda UC3 действительно составляет 60 миллионов донгов, как сообщают дилеры, то эта модель электрического мотоцикла столкнется со многими трудностями на вьетнамском рынке.

Как уже упоминалось в предыдущих статьях, Honda UC3 — примечательная модель благодаря своему современному дизайну и впечатляющему внешнему виду. Электродвигатель, встроенный в заднее колесо, развивает максимальную мощность 8,05 лошадиных сил, обеспечивая разгон от 0 до 20 метров, сравнимый с бензиновыми мотоциклами объемом 160 куб. см, и максимальную скорость 80 км/ч.

Аккумуляторный блок, расположенный под полом, позволяет Honda UC3 иметь относительно просторное багажное отделение под сиденьем, в отличие от более ограниченного пространства в Honda CUV e:. Honda заявляет, что аккумуляторный блок емкостью 3174 кВт⋅ч в сочетании с системой рекуперативного торможения обеспечит Honda UC3 максимальный запас хода около 120 км на одной полной зарядке в соответствии со стандартами WMTC.

Мотоцикл Honda UC3 оснащен встроенным двигателем в заднем колесе и аккумулятором, расположенным под подножкой. Фото: Тран Хиен.

По сравнению с мощностью 7 кВт (эквивалентно 9,39 л.с.) у Dat Bike Quantum S1, Honda UC3 немного уступает. Кроме того, Honda UC3 имеет более низкую максимальную скорость, чем Quantum S1, а её запас хода в 120 км на одном заряде значительно меньше, чем 285 км у электромотоцикла Dat Bike.

Если рассматривать только запас хода, Honda UC3 также находится в невыгодном положении по сравнению с VinFast Viper. Электроскутер VinFast, оснащенный двумя батареями, может проехать до 156 км и имеет развитую сеть пунктов замены батарей, что позволяет ему немедленно продолжить поездку с полностью заряженной батареей, не дожидаясь подзарядки.

Что касается Honda UC3, то для полной зарядки аккумулятора от 0 до 100% с помощью портативного зарядного устройства мощностью 1,2 кВт требуется приблизительно 4 часа, или около 2 часов для зарядки аккумуляторной батареи до 20-80% емкости.

В целом, похоже, что Honda UC3 будет испытывать трудности в конкуренции на вьетнамском рынке электромотоциклов, если ее цена составит 60 миллионов донгов.

И Dat Bike Quantum S1, и VinFast Viper обладают превосходными характеристиками по сравнению с Honda UC3. Фото: Фук Хау.

Упомянутая выше предполагаемая цена также может помешать Honda UC3 попасть к вьетнамским покупателям, привыкшим к мотоциклам с бензиновыми двигателями, поскольку на рынке в настоящее время предлагается множество скутеров объемом 125-160 куб. см по значительно более низким ценам.

Однако именно во Вьетнаме Honda остается «легендой» в сегменте двухколесных транспортных средств. Тридцатилетний опыт работы во Вьетнаме непреднамеренно сформировал уникальное восприятие компании, благодаря чему Honda неизменно входит в число лучших вариантов для покупателей мотоциклов.

Когда компания Honda впервые вышла на рынок электромотоциклов, она также привлекла значительное внимание вьетнамских покупателей.

Компания Honda не публикует данные о продажах своих электромотоциклов; однако такие модели, как ICON e: и e: CUV, стали чаще появляться на дорогах, несмотря на их несколько более высокую цену по сравнению со средним показателем.

Электромотоцикл Honda ICON e становится все более популярным на вьетнамских дорогах, несмотря на относительно высокую цену по сравнению с другими электромотоциклами для студентов. Фото: Дан Тхань.

Серьезность намерений Honda в секторе электрификации очевидна из объявления о планах по установке станций замены батарей для клиентов, использующих электромобили e:CUV. Аналогичным образом, покупатели Honda UC3 также смогут воспользоваться зарядными станциями Honda Motor Charger Hub, которые, как ожидается, вскоре будут развернуты в дилерских центрах компании по продаже электромобилей во Вьетнаме.

Несомненно, Honda всегда была уважаемым брендом на вьетнамском рынке двухколесных транспортных средств, но в сегменте электромобилей японский гигант пока еще "новичок".

Качество бензиновых мотоциклов Honda прошлых лет, возможно, отчасти убедило вьетнамских покупателей, но значительно более высокая цена по сравнению с рынком в целом может стать серьезным препятствием для Honda UC3.

В целом, цена в 60 миллионов донгов за Honda UC3, если она окажется точной, может стать серьезным вызовом для амбиций компании по продажам электромотоциклов на вьетнамском рынке. Honda по-прежнему будет иметь покупательную способность среди своей лояльной клиентской базы, но резкий рост продаж этой модели электромотоцикла с фиксированной батареей практически невозможен.

Источник: https://znews.vn/honda-canh-tranh-the-nao-voi-xe-may-dien-uc3-post1648729.html