Газета «Nam Dinh» с уважением представляет читателям некоторые выступления экспертов, ученых , местных лидеров и представителей бизнеса на семинаре. В презентациях основное внимание уделялось глубокому анализу и разъяснению выдающихся потенциалов и динамических преимуществ нового пространства развития после слияния трех провинций Ханам, Намдинь и Ниньбинь. В частности, подчеркивается ключевая роль инновационного мышления и творческих действий руководящей команды в открытии возможностей развития, создании положительных резонансных эффектов, содействии всестороннему и устойчивому развитию этой земли, богатой культурными и историческими традициями.
Надеемся, что благодаря этому читатели получат более полную и подробную информацию о статусе, значении и новой жизненной силе субрегиона Ханам - Намдинь - Ниньбинь в экономико -урбанистическом пространстве дельты Красной реки.
 |
| Сцена конференции. (Фото Вьет Ду) |
Формирование оси экономических и городских связей Ха Нам - Нам Динь - Нинь Бинь
Архитектор Тран Нгок Чинь
(Председатель Ассоциации планирования городского развития Вьетнама, бывший заместитель министра строительства)
 |
Объединение трех провинций Ханам, Намдинь и Ниньбинь является не только важным поворотным моментом в административной организации, но и открывает стратегическое межрегиональное пространство развития, формируя новый динамичный центр в южной части дельты Красной реки (РД). Новая административная единица под названием Ниньбинь, площадь которой составляет почти 4000 квадратных километров, население — более 4,4 миллиона человек, а ВВП, как ожидается, превысит 310 триллионов донгов в 2024 году, имеет большой потенциал для прорыва на национальной экономической карте.
Сходство географического положения, культуры, экономики и инфраструктуры трех провинций является прочной основой для реструктуризации пространства регионального развития. Объединение способствует укреплению связей между городскими, промышленными, сельскохозяйственными и морскими экономическими зонами, уделяя особое внимание повышению роли «стратегического прибрежного региона» Намдинь-Ниньбинь. Ханам, с его преимуществами как логистического центра, центра переработки и подготовки кадров, внесет важный вклад в общую картину развития. Согласно Региональному плану развития дельты реки Ред-Ривер до 2030 года с перспективой на 2050 год, этот межрегиональный регион станет движущей силой южной дельты, сосредоточившись на развитии перерабатывающей промышленности, высокотехнологичного сельского хозяйства, морской экономики и туризма. Каждая провинция играет особую роль, дополняя друг друга: Ханам нацелен на высокотехнологичную промышленность, логистику и становится городом-воротами на юг от Ханоя; Нам Динь развивает морскую экономику, текстильную промышленность, ремесленные деревни, а также образование и культуру; Ниньбинь уделяет особое внимание развитию исторического туризма, машиностроения и высоких технологий. С точки зрения городского пространства такие центры, как Фули, Намдинь и Хоалы, станут ядром оси развития региона Фули - Намдинь - Тамдиеп, каждый из которых будет играть свою особую роль: Фули - административный, промышленный и логистический центр; Намдинь — центр услуг, легкой промышленности, здравоохранения и образования; Хоалы играет центральную роль в сохранении культурного наследия, туризме и экологии.
Формирование многоцентровой городской сети для устойчивого развития
После объединения административных единиц регион Ханам — Намдинь — Ниньбинь сформировал многоцентровую, высокоспециализированную городскую сеть, тесно связанную стратегическими инфраструктурными коридорами, такими как скоростная автомагистраль Пхапван — Каужи — Ниньбинь, Национальное шоссе (QL) 1, QL 10 и прибрежная скоростная автомагистраль CT.08. Город Хоалы (на базе нынешнего городского округа Ниньбинь) призван стать административно-политическим, культурным и туристическим центром новой провинции. С целью достижения городских стандартов класса I Хоалы станет местом, где соберутся воедино провинциальные административные учреждения, высококачественные культурные, образовательные и медицинские учреждения, и, в особенности, центром использования ценностей наследия Трангана - Древней столицы Хоалы - Тамкока - Бичдонга.
Три динамичных городских полюса, образующих «треугольник развития», соединенные вдоль стратегических осей инфраструктуры (скоростная автомагистраль Пхап Ван - Кау Ги - Нинь Бинь, национальное шоссе 10, прибрежная скоростная автомагистраль CT.08), в том числе: Фу Ли (Ханам): стратегический промышленный и логистический городской район, недалеко от Ханоя, современная инфраструктура. Продолжать развивать промышленные парки Донг Ван I-IV, стремясь превратить их в центр поддержки промышленности, переработки сельскохозяйственной продукции и высокотехнологичной логистики в регионе. Намдинь (Nam Dinh): Играет роль прибрежного экономического центра комплексных услуг, активно развивая текстильную, машиностроительную и пищевую промышленность. В частности, порт Нинько и экономическая зона Нинько станут крупным логистическим и морским портовым узлом общего назначения, обслуживающим всю дельту Красной реки. Хоалы (Ниньбинь): региональный центр наследия, экотуризма и культуры, стремящийся к модели «Города наследия тысячелетия» с ярко выраженной идентичностью, конкурентоспособный на международном уровне в сфере туризма и креативной экономики. Кроме того, Тамдиеп ориентирован на развитие промышленности, транспорта и транзитной торговли.
После объединения новой провинции необходимо усилить связи с городами-спутниками, сформировав многоцентровую городскую сеть Ханам — Намдинь — Ниньбинь. Городские районы типа III и IV, такие как Зуйтьен (Ханам), Иен (Намдинь), Йенкхань, Кимшон (Ниньбинь), а также ряд окружных городов, таких как Фат-Дьем, Куинят, Биньминь, Вубан, Суанчыонг, Нхокуан, Мэ... играют роль спутников, поддерживая центральные городские районы и создавая сбалансированное развитие. Эти городские районы ориентированы на развитие определенных отраслей, таких как ремесленные деревни, интеллектуальное сельское хозяйство, мелкое производство и услуги общественного туризма. Городские районы ремесленных деревень представляют собой новое стратегическое направление, целью которого является реструктуризация традиционных производственных пространств, формирование специализированных городских кластеров ремесленных деревень, интеграция в региональную цепочку создания стоимости «промышленность — торговля — туризм». Эта модель сочетает в себе развитие производства, сохранение культурной самобытности и развитие сельского туризма, создавая типичную аграрно-экологическую-ремесленную деревню, связанную с продукцией OCOP и межпровинциальными коридорами развития.
В частности, необходимо ориентировать организацию развития коридора наследия – морское хозяйство – прибрежные городские территории. В котором культурно-экологическое пространство в трех провинциях реорганизовано в соответствии с коридором: Тамчук - Байдинь - Транган: духовно-экологический туризм; День Фу - Храм Тран - Ким Сон: Фестиваль - культурные верования; Джао Туй - Ким Сон: Общественный туризм - экологический мангровый лес. Морской потенциал Намдиня - Ниньбиня используется посредством городской модели освоения земель в районе устья реки Дай-Нинько (2000-3000 га), формируя интегрированный центр морского порта - логистики - промышленности - современной городской территории в соответствии с критериями устойчивого развития. В то же время планируется, что морская зона Хайхау - Зяотхуй станет комплексом городского морского туризма, интеллектуального сельского хозяйства и экологической экономики.
Отдать приоритет модернизации транспортной инфраструктуры и планированию региональных аэропортов.
Модернизация основной транспортной инфраструктуры является первоочередной задачей, а также необходимо предложить план регионального аэропорта. В которой межрегиональная транспортная система является ключевой основой. Скоростная автомагистраль «Север-Юг», национальное шоссе 1A, национальное шоссе 14, национальное шоссе 10, национальное шоссе 21B: синхронная модернизация, эффективное соединение полюсов развития. Скоростная автомагистраль Ниньбинь — Хайфон (PPP): создает соединительный коридор с портом Лачхуен и аэропортами Катби и Вандон. Высокоскоростная железная дорога Север-Юг: три стратегические станции, расположенные в Фули, Милоке и Йенмо. Кроме того, предложение о планировании регионального аэропорта Ханам — Намдинь — Ниньбинь рассматривается как стратегический шаг по улучшению региональной связанности и доступа к национальным и международным экономическим и туристическим центрам. Аэропорты не только выполняют транспортные функции, но и являются движущей силой реструктуризации городских, промышленных, сервисных и туристических пространств. В частности, Ийен (Нам Динь) считается оптимальным местом для планирования регионального аэропорта, имея такие преимущества, как центральное расположение, соединительная инфраструктура и потенциал для формирования современного города-аэропорта.
Формирование экономической и городской оси связей Ханам – Намдинь – Ниньбинь является стратегическим прорывом, создающим динамичный субрегион, повышающий конкурентоспособность дельты Красной реки. Продвижение собственных сильных сторон: Ханам с промышленностью - логистикой; Морская экономика Нам Диня - текстильная промышленность - сельское хозяйство; Ниньбинь специализируется на наследии, туризме и строительных материалах. Синхронное планирование, расширение морского пространства и развитие современной инфраструктуры являются ключом к созданию многоцентровой, уникальной и устойчивой городской цепочки.
--------------------------------------------
Морская экономика Ниньбиня после слияния:
Вырваться из нового пространства
Доц., д.м.н. Нгуен Чу Хой
(Делегат Национального собрания XV созыва; Постоянный вице-президент Ассоциации рыболовства Вьетнама)
Устойчивое развитие морской экономики стало руководящей идеологией партии, последовательно демонстрируемой на съездах. В резолюции 09-NQ/TW (2007 г.) к Стратегии устойчивого развития морской среды Вьетнама до 2030 г. с видением до 2045 г. (опубликованной в 2018 г.) Вьетнам четко определил свою цель: стать сильной морской державой, устойчиво развивающейся на основе зеленого роста, сохранения окружающей среды и эффективного реагирования на изменение климата.
Морская стратегия 2030 подчеркивает гармоничное сочетание развития и сохранения, экономики и национальной обороны и безопасности, социокультуры и экологической среды. Вьетнам будет развивать традиционные отрасли КТБ устойчивым образом, поощрять использование возобновляемых источников энергии, сохранять биоразнообразие, расширять морские заповедники и развивать экологически чистые прибрежные города. В частности, данная стратегия связана с целью 14 Повестки дня Организации Объединенных Наций на период до 2030 года по сохранению и устойчивому использованию морских ресурсов. Это основополагающая ориентация для прибрежных территорий, таких как Ниньбинь (после слияния), которая заключается в конкретизации планирования экономического развития, соответствующего их преимуществам, что будет способствовать реализации национальных целей по устойчивому развитию.
Выдающиеся преимущества обширной береговой линии и разнообразной территориальной структуры
После слияния вновь образованная провинция Ниньбинь имеет площадь около 3942,6 квадратных километров и население более 3,8 миллиона человек. Географическое положение на берегу моря, рядом со столицей Ханоем и наличием трех крупных городов (Намдинь, Фули, Хоалы) создает благоприятные условия для формирования трех внутрирегиональных полюсов роста, эффективно соединяющихся со столичным регионом и Северной динамической осью.
Морское и прибрежное пространство расширилось почти в 5 раз по сравнению со старой провинцией Ниньбинь, при этом береговая линия увеличилась с 15 км до более чем 88 км, достигнув Тонкинского залива — Северо-Восточного моря. Это выдающееся преимущество для развития многоотраслевой морской экономики, такой как экокультурный туризм, аквакультура, услуги морских портов и возобновляемые источники энергии. Провинция имеет разнообразную территориальную структуру: 25% площади занимает западный горный регион, 72% — равнины и около 3% — прибрежно-дельтовый регион. Прибрежная территория в основном представляет собой дельтовую зону, постоянно пополняемую аллювиальным стоком из рек Красная и Дей, особенно в устьях рек, таких как Ба Лат, Ха Лан, Лакзянг, Дей и Лак Кан, которые получают обильный аллювиальный сток из бассейнов рек Красная и Дей.
Авандельтовое пространство — затапливаемая территория перед дельтой, богатая питательными веществами, играет вспомогательную роль для материковой дельты и нуждается в строгой защите от чрезмерной эксплуатации песка и ила. Континентальный шельф Тонкинского залива провинции богат рыбными угодьями и потенциальными ресурсами нефти и газа, льда и россыпных полезных ископаемых. Вдоль побережья водно-болотные экосистемы с местами размножения, гнездования и международными заповедниками для птиц создают основу для зеленого экономического развития, сохранения биоразнообразия и устойчивого туризма. Это также традиционный район добычи соли, аквакультуры, выращивания осоки и освоения морского дна в целях производства. Эта территория также расположена в центральной зоне биосферного заповедника «Дельта Красной реки», а национальный парк Суан Туй является объектом международной Рамсарской конвенции и мировым центром сохранения экологии дельты. Эти природные ценности и геоэкономические преимущества создают основу для разработки в Ниньбине стратегии устойчивого экономического развития, играя движущую роль в оси роста северного прибрежного региона.
Новая провинция Ниньбинь будет включать четыре прибрежных района: Джао Туй, Хай Хау, Нгиа Хынг и Ким Сон. Прибрежная зона имеет слабую почву, песчаную аллювиальную почву, засоленную и иногда затопленную квасцами почву, но также является землей с богатым потенциалом из-за постоянного отложения аллювия из рек Ред-Ривер и Дэй-Ривер. Благодаря этому фонд аллювиальных земель быстро увеличился в устьевых районах, таких как Зяо Туй, Нгиа Хынг и Ким Сон. Однако в Хайхау наблюдается серьезная эрозия, особенно на участке Ван Ли — Чо Кон, со скоростью 20–30 м/год. Причиной могут быть геологические разломы и дефицит осадочных пород, требующие комплексного инженерно-экологического решения, соответствующего естественной эволюции дельты.
Решения для устойчивого развития: эксплуатация природных ресурсов, адаптация к изменению климата
До слияния усилия по развитию КТБ в основном предпринимались компанией Nam Dinh, рост ВРП которой в 2021 году составил 7,7%, что позволило компании занять 11-е место в стране. Однако в целом темпы развития все еще медленные и отсутствуют прорывные тенденции. В настоящее время все старые провинции имеют планы развития на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года и четкими ориентирами на экономическое развитие. Ярким пятном является природный заповедник Нинько, охватывающий почти 14 000 гектаров в устье реки Нинько (Хайхау - Нгиа-Хунг в Намдине), ориентированный на развитие морских портов, судостроительной промышленности, логистики и туризма. Прибрежное движение синхронно соединяется с ключевыми маршрутами, такими как национальное шоссе (QL) 10, национальные шоссе 21A, 37B, 38B, скоростные автомагистрали Ниньбинь - Хайфон и Кауджи - Ниньбинь.
Для устойчивого развития промышленной зоны Ниньбинь после слияния необходимо сосредоточиться на трех принципах: развитие преимуществ — преодоление слабых сторон — комплексная трансформация. Соответственно, предлагается ряд основных групп решений. Что касается инфраструктуры: синхронно инвестировать в прибрежное движение, восстанавливать мангровые леса, создавать «зеленый пояс» для реагирования на изменение климата. Относительно пространства для развития: строительство городских опор роста в Хоалы, Намдине, Фули; Развитие сети прибрежных экологических городов. В отношении промышленности и энергетики: отдать приоритет экологически чистой промышленности, ветроэнергетике, логистическим услугам и глубокой переработке. Относительно институтов и технологий: применять гибкие механизмы в экономических зонах для привлечения иностранных инвестиций. По вопросам сохранения и устойчивого жизнеобеспечения: разработка экономических моделей, связанных с сохранением, выращиванием морских водорослей, производством лечебных водных продуктов и любительским рыболовством. Относительно портов и логистики: строительство портов в соответствии с национальным планированием, центральный рыболовный причал, применение передовых технологий переработки. В отношении управления и безопасности: осуществлять управление прибрежными и морскими территориями на межсекторальной и межрегиональной основе, связывая развитие с национальной обороной и безопасностью.
На существующей основе, при условии правильного планирования на основе интеграции трех провинций, используя ее положение в «четырехугольнике развития» Ханой — Куангнинь — Хайфон — Тханьхоа, экономическая зона провинции Ниньбинь может полностью прорваться, став новым полюсом роста и движущей силой для всего прибрежного региона южной части дельты Красной реки.
-------------------------------------------
Развитие культурной индустрии, связанной с сохранением и популяризацией наследия в новом административном пространстве
Доц. Доктор Нгуен Тхи Тху Фыонг
(Директор Вьетнамского института культуры, искусств, спорта и туризма)
 |
Развитие культурной индустрии (КИ), связанной с сохранением и продвижением ценностей культурного наследия, становится стратегическим направлением в контексте культурной глобализации. Для провинции Ниньбинь в новом административном пространстве это прекрасная возможность стать динамичным промышленным и культурным центром дельты Красной реки (РД).
Позиционирование Ниньбиня как культурно-промышленного центра региона дельты Красной реки
Новое административное пространство провинции Ниньбинь имеет площадь около 4000 квадратных километров, население более 4,4 миллиона человек, центр расположен в городе Хоалы, на территории, которая когда-то была первой столицей государства Дайковьет. Это территория, богатая культурными ресурсами и наследием, которая может стать «центром творческого ядра», способствующим развитию культурной индустрии. В настоящее время в Ниньбине находится более 1800 реликвий, из которых 379 имеют статус особо ценных, включая 3 особые национальные реликвии и 1 смешанный культурно-природный объект всемирного наследия — ландшафтный комплекс Чанган. Кроме того, в провинции насчитывается до 430 объектов нематериального культурного наследия, что создает богатую основу для развития таких направлений, как исполнительское искусство, фестивали, креативный туризм, дизайн, кулинария, кино и т. д.
Культурную экосистему провинции также поддерживают величественные природные ландшафты, пещерные системы, известняковые горы, национальный лес Кукфыонг и уникальные материальные и нематериальные культурные ценности, связанные с древней столицей Хоалы. Статистика показывает, что сектор туризма и промышленности вносит значительный вклад в ВРП провинции. Индустрия туризма, являющаяся основой культурной индустрии, продемонстрировала впечатляющий рост: в 2023 году ее доход превысил 6 500 млрд донгов, что почти в 12 раз больше, чем в 2010 году. Индустрия размещения и общественного питания в 2023 году внесла около 3,1% в ВРП провинции, что в 5,2 раза больше, чем в 2010 году. В таких отраслях, как исполнительское искусство, изобразительное искусство, реклама, телевидение, кино и цифровые игры, также наблюдается положительная динамика. Добавленная стоимость рекламно-коммуникационной отрасли увеличилась в 2,42 раза по сравнению с 2010 годом; Информационно-коммуникационная отрасль определяется как творческая сила с высокой производительностью труда.
Основываясь на своем существующем потенциале, Ниньбинь стремится стать новым культурным и промышленным центром, позиционируя город Хоалы как «креативное ядро», центр медиаискусства, связанный с такими творческими городами, как Ханой, Хойан, Далат и Хошимин. Провинция определяет культурную индустрию как важный сектор экономики, создающий импульс для роста, занятости и инноваций; является инструментом сохранения и популяризации наследия; В то же время это канал для усиления культурной «мягкой силы» и позиционирования местных брендов на региональных и международных картах. К 2035 году и с перспективой на 2050 год в Ниньбине будет создана сеть парков культурного наследия, где будут развиваться такие ключевые отрасли, как кино, мода, дизайн, игры, изобразительное искусство, литература, издательское дело, фестивали и организация мероприятий. Реструктуризация городских территорий культурного наследия, таких как города Хоалы и Ниньбинь, создаст творческую экосистему, будет способствовать развитию стартапов и культурных инноваций.
Региональные связи – рычаг развития культурных цепочек создания стоимости
Ниньбинь не развивается в одиночку. На пространстве, связанном с Намдинем и Ханамом, двумя местами с богатым культурным наследием, культурная индустрия сформирует межрегиональную цепочку создания стоимости. В Ханаме находится более 1800 реликвий, среди которых следует отметить пагоду Бадань, храм Тран Тхуонг и живописное место Там Чук; Туризм стремительно растёт: в 2024 году страну посетили 4,7 млн человек, и её назвали ведущим культурным направлением мира. Намдинь — традиционная «земля знаний» с более чем 1300 реликвиями, более чем 100 деревнями традиционных ремесел, динамично развивающейся командой художников, создающих тысячи литературных и художественных произведений каждый год. Объединение трех провинций создаст особое культурное и историческое пространство, откроет новый рынок культурного потребления, послужит развитию креативного туризма и устойчивой культурной индустрии.
Для развития культурной индустрии новой провинции Ниньбинь необходимо сосредоточиться на реализации 3 групп стратегических решений, в том числе: Разработка проекта по развитию культурной индустрии, связанного со среднесрочным и долгосрочным местным планированием: Создание карты культурной индустрии, объединяющей наследие, туризм и творческое пространство. Приложения цифровых технологий (приложение Creative Map, открытые данные); Создание цепочки впечатлений - продвижение - инвестирование в продукты, связанные с наследием. Отдавайте приоритет инвестициям в отраслевые, региональные и международные связи: мобилизуйте инвестиционные ресурсы для креативных пространств, культурных туристических центров, цифровых музеев, кинотеатров, виртуальной реальности и т. д. Применяйте налоговые льготы, кредиты с низкими процентными ставками, поддерживайте стартапы в сфере культуры и поощряйте государственно-частное партнерство. Участвуйте в полном инновационном цикле CNVH: от исследований и разработок, производства, продвижения до коммерциализации и реинвестирования. Создание «творческого цикла», способствующего устойчивым инновациям: привлечение талантов — создание — производство — маркетинг — потребление — реинвестирование.
Для реализации этой цели провинции Ниньбинь необходимо разработать специализированную резолюцию о развитии культурной индустрии на период 2025–2035 годов с перспективой до 2050 года. В то же время необходимо создать Творческий консультативный комитет и управлять Творческим фондом для поддержки бизнеса, деятелей искусств и творческого сообщества.
----------------------------------------------
Подключитесь, чтобы возглавить цифровую трансформацию
Профессор, доктор Чан Тхо Дат
(Бывший президент Национального экономического университета)
 |
В контексте глобальной цифровой трансформации Вьетнам определил цифровую экономику (DECO) как один из ключевых драйверов роста. Административное слияние трех провинций Ханам, Намдинь и Ниньбинь с образованием новой провинции Ниньбинь является стратегическим шагом не только для реструктуризации аппарата управления, но и для создания регионального пространства для архитектурного развития беспрецедентного масштаба и глубины.
Земля потенциальной конвергенции
Хотя три провинции Ханам, Намдинь и Ниньбинь имеют разные характеристики развития, они идеально дополняют друг друга в процессе цифровой трансформации. Ханам — это населенный пункт, где рост ВРП составляет более 10% на протяжении многих лет подряд. Он известен своей перерабатывающей и производственной промышленностью, а доля цифровой экономики достигает 13,68% (в 2024 году), что является одним из самых высоких показателей в стране. Население Намдиня составляет около 2 миллионов человек, здесь есть молодая рабочая сила и развитая система образования, которая является основой для инноваций и индустрии знаний. Ниньбинь добился значительных успехов в сфере туризма и услуг и является одним из лидеров в области оцифровки государственных услуг и электронной коммерции в сфере туризма. Подводя итог, можно сказать, что эта единая территория не только обладает географическими преимуществами и межрегиональными инфраструктурными связями, но и полностью объединяет факторы: промышленность - услуги - человеческие ресурсы, формируя многополярную, многопрофильную архитектурную экосистему.
Статистика показывает, что на долю дельты реки Ред-Ривер (РД) в настоящее время приходится около 27% общенациональной доли КТС. Этот показатель имеет тенденцию к быстрому росту благодаря ценному вкладу трех провинций: Ханам, Намдинь и Ниньбинь. Примечательно, что Ханам является ярким пятном в развитии КТС страны: доля КТС увеличилась с 10,38% (в 2020 году) до 13,68% (в 2024 году), что выше среднего показателя по стране (13,17%) и способствует увеличению доли всего региона. Ханам — типичная модель цифрового правительства, электронной коммерции и синхронной цифровой инфраструктуры. Ниньбинь обладает огромными преимуществами благодаря богатой экосистеме туризма и услуг, развитому электронному правительству и высоким возможностям цифровой трансформации в сфере туризма и услуг. В Нам Дине нынешняя доля цифровой экономики все еще скромна (6,37%), но имеет большой потенциал благодаря качественной системе образования, молодым человеческим ресурсам и легкому доступу к новым технологиям.
К новому «цифровому полюсу роста»
Слияние Ханама – Намдиня – Ниньбиня не только реорганизует административный аппарат, но и открывает масштабное цифровое рыночное пространство, повышает общую производительность, эффективность использования ресурсов и конкурентоспособность всего региона.
Новая провинция Ниньбинь будет иметь население более 4 миллионов человек и ВВП более 250 триллионов донгов. Она стремится стать «новым полюсом цифрового роста» дельты Красной реки и всей страны, способствуя достижению цели в 30% ВВП за счет цифровой трансформации к 2030 году в соответствии с национальной стратегией развития цифровой трансформации. Цифровая экономика станет стратегической опорой, на которую к 2030 году будет приходиться 30% ВРП, а к 2035 году — 40–45%. Провинция разрабатывает комплексную стратегию развития цифровой экономики, в основе которой лежат пять столпов: цифровое правительство, открытые данные, синхронная цифровая инфраструктура, разнообразный цифровой рынок и цифровые граждане. Цифровое пространство организовано по многоцентровой модели: Хоа Лу — цифровое администрирование; Дуй Тиен - цифровая индустрия, умная логистика; Нам Динь — обучение, инновации и цифровые стартапы. Провинция объединит данные из трех старых провинций, подключит национальные базы данных и будет управлять цифровым правительством по модели «многоцентровость — одна платформа». Основное внимание уделяется цифровым человеческим ресурсам с целью достижения к 2030 году следующих целей: 100% должностных лиц на уровне общин будут владеть цифровыми навыками, 100% людей будут иметь электронную идентификацию и пользоваться как минимум одной цифровой услугой.
Поддержка предприятий в процессе цифровой трансформации осуществляется посредством финансовых стимулов, общих платформ и обучения кадровых ресурсов. В то же время инвестируйте в цифровые промышленные кластеры, интеллектуальную логистику, платформы электронной коммерции, объединяющие сельскохозяйственную продукцию, ремесленные деревни, OCOP через QR-код, блокчейн.
В ближайшем будущем объединенной провинции необходимо отдать приоритет раннему развитию умного туризма (Чанган, Тамкок - Бичдонг, древняя столица Хоалы) с электронными билетами, цифровыми картами и виртуальными гидами; Цифровая логистика поддерживает производство и потребление товаров; Цифровые государственные услуги по модели «3 нет» (никаких документов, никаких контактов, никаких задержек). В ближайшее время необходимо усовершенствовать институты и принять Стратегию цифровой экономики на 2026–2035 годы (цель: 30% ВРП в 2030 году, 40–45% в 2035 году); создание провинциального руководящего комитета. Инфраструктура инвестируется синхронно: покрытие 5G, 100%-ное покрытие коммуны оптоволоконным кабелем, региональный центр обработки данных (Зуй Тьен, Хоалы), развитие облачных вычислений и цифровых суперприложений по всей провинции. Создание открытого межпровинциального хранилища данных, подключающегося к национальным базам данных; Развертывание многоцентрового цифрового правительства (Хоа Лу, Нам Динь, Фу Ли). Подготовка цифровых кадров осуществляется через сеть университетов и научно-исследовательских институтов; Стремиться к 2030 году, чтобы 100% граждан имели электронную идентификацию и доступ к цифровым услугам. В то же время содействовать поддержке бизнеса в области цифровой трансформации, развития цифровых промышленных кластеров, интеллектуальной логистики и экосистем цифрового туризма (Транган, Там Кок - Бич Донг, Фат Зием); Комплексные цифровые государственные услуги, интегрированные на единой электронной платформе для всей провинции.
--------------------------------------------
Формирование пространства развития новой провинции Ниньбинь как основы для планирования промышленности
ТС. Тран Хонг Куанг
(заместитель директора Института экономической и финансовой стратегии и политики)
 |
Объединение трех провинций Ханам, Намдинь и Ниньбинь открывает прекрасную возможность для создания нового социально-экономически динамичного региона в южной части дельты Красной реки (РД) на основе стратегического преимущества расположения вдоль национальных транспортных артерий, таких как скоростная автомагистраль Север-Юг, национальные автомагистрали (QL) 1A, 10, 21, 38B, а также железнодорожной системы Север-Юг и крупных речных сетей, таких как Красная река и река Дей. Это важная естественная основа и инфраструктура для синхронного развития экономических, городских и экологических коридоров, эффективно связывающая Ханойский столичный регион и северные экономические центры.
Стратегическое пространство южной части дельты Меконга: географические преимущества, ресурсы и культура дополняют друг друга
Разнообразие рельефа и ресурсов трех провинций создает стратегическую взаимодополняемость: Ниньбинь и Ханам выделяются горными районами и строительными минералами; Намдинь и Ниньбинь имеют протяженную береговую линию, потенциал для развития морской экономики и возобновляемых источников энергии; Весь регион покрыт плодородными прибрежными равнинами, подходящими для развития высокотехнологичного сельского хозяйства. Наряду с этим, богатые исторические и культурные ценности династий Динь, Тьен Ле, Чан и традиционные формы искусства, такие как Чео, Чау Ван, Сам... являются «ключом» к развитию культурной индустрии и уникального исторического туризма.
Во всех трех провинциях имеются планы развития на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, включающие модель пространственной организации в соответствии с тремя отдельными функциональными субрегионами: городской — сервисный — промышленный; сельское хозяйство; Экотуризм Система HLKT сформирована вдоль основных инфраструктурных осей, таких как национальное шоссе 1A, скоростная автомагистраль Север-Юг, прибрежная дорога и железная дорога Север-Юг. Основные городские центры, включая города Фули, Намдинь, Ниньбинь - Хоалы, ориентированы на развитие в сочетании с сетью городов-спутников типов III, IV, V, чтобы способствовать сбалансированному и гармоничному развитию городских и сельских районов. Это важная предпосылка для новой провинции после слияния, которая позволит эффективно интегрировать динамичные центры, создать динамичную цепочку развития экономики, городов и услуг, оптимизировать землепользование и стимулировать государственно-частный инвестиционный капитал.
4 функциональные зоны, 5 динамических коридоров и центральная городская сеть
После объединения трех провинций Ханам, Намдинь и Ниньбинь организация социально-экономического пространства строилась по принципу наследования утвержденного планирования, в соответствии с национальным генеральным планом и регионом дельты Красной реки. Цель — максимально раскрыть потенциал, создать новый импульс роста и в то же время сохранить культурное наследие, экологию и уникальные ландшафты каждой местности.
Предлагается организовать новое пространство развития провинции Ниньбинь в четыре основные функциональные зоны, чтобы превратить его в важный экономический, культурный и туристический центр на юге дельты Красной реки. Центральная часть: Вдоль национального шоссе 1 и скоростной автомагистрали Север-Юг, от Зуйтьена до Тамдьепа, расположен городской административный центр, предлагающий высококачественные услуги и высокотехнологичную промышленность, являющийся основным фактором роста. Внутренние равнины: включая районы Ли Нян и Бинь Лук (Ханам), северные Намдинь, Йен Кхань и Йен Мо (Ниньбинь), развивающееся сельское хозяйство, связанное с расширением промышленности и сферы услуг. Прибрежная зона: включая Ким Сон (Нинь Бинь), Зяотхуй, Хай Хау, Нгиа Хынг (Нам Динь), с упором на развитие морской экономики, морских портов, аквакультуры, эксплуатации рыболовства, прибрежной промышленности. Северо-западный регион: включает территорию к западу от реки Дай (Ким Банг, Тхань Лием) и к северо-западу от Ниньбиня (Ньо Куан, Зя Вьен), ориентированную на развитие экотуризма, чистой промышленности и экологическое восстановление районов добычи полезных ископаемых.
В то же время предлагается, чтобы провинция Ниньбинь (новая) сосредоточилась на развитии системы из 5 ключевых экономических коридоров и экологических коридоров вдоль реки Дей для содействия региональной взаимосвязанности и устойчивому росту. В частности, экономический коридор северо-юг (центральный коридор) вдоль Национальной автомагистрали 1 и скоростной автомагистрали север-юг соединяет ключевые городские районы, такие как Duy Tien, Phu Ly, Hoa Lu, Tam Diep, с акцентом на развитие услуг и высокотехнологичную отрасль. Шоссе QL21 соединяет Ким Банг - Пхури - Нам Динь - Йен Дин, развивающиеся услуги, промышленность и туризм. Прибрежный коридор от Ким Сон (Ninh Binh) до Джао Туй - Нам Дин, принадлежит к большой прибрежной экономической зоне, сосредоточенной на морских портах, энергетической промышленности и эко -туризме. Кроме того, национальное шоссе 10 от Nam Dinh до Hoa Lu - Kim Son разрабатывает переработку, высокотехнологичное сельское хозяйство, услуги и туризм, а также соединяется с поясом 5 региона Hanoi Capital. Экологический коридор вдоль реки Дей ориентирован как зеленая зона, развивая экономику туризма, связанную с сохранением характерного экологического ландшафта. Кроме того, провинция исследует и разрабатывает специализированные экономические зоны, такие как Cao Bo - Lieu de - Rang Dong (Nam Dinh), сосредоточенные на переработке, сталелитейле, горнодобывающей промышленности и эко -туризме, а также на восточном коридоре на юге, соединяющем Ninh Binh с северо -западными и прибрежными регионами.
Провинция Ninh Binh (новая) определяет ключевые городские районы как центры социально-экономического развития и региональной связи. Город Хоа Лу признан городским районом класса I, важным административным, политическим, культурным, туристическим и сервисным центром провинции и региона Красной Ривер Дельты. NAM DINH CITY стремится соответствовать критериям городской области I типа, став центром образования, здравоохранения, культурной промышленности и услуг провинции и региона. Phu Ly City, важный спутниковый город Ханой, стремится разработать области здравоохранения, обучения, науки и техники, торговли и услуг. Город Там Дип позиционируется как городской район II, промышленный центр, логистические и логистические услуги провинции. Городская область Duy Tien играет роль промышленного и сервисного центра на севере провинции, а также является центром обучения человеческих ресурсов для провинции и региона. Кроме того, провинция фокусируется на развитии городских районов типа III, таких как Ким Банг, центры промышленного, туристического и торговой логистики, а также многие городские районы типа IV, которые являются субрегиональными центрами, такими как Тан Лим, Ly Nhan (Ha Nam), Cao Bo (Y Yen), Thinh Long - Rang Dong, Giao Thuy (nam Dinh).
Источник: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202505/hop-nhat-3-tinh--nam-nam-dinh-ninh-binh-khai-mo-dong-ha-trien-moi-f475419/
Комментарий (0)