Газета «Нам Динь» с уважением представляет читателям доклады экспертов, учёных, местных лидеров и представителей бизнеса, представленные на семинаре. В докладах основное внимание уделялось глубокому анализу и разъяснению выдающегося потенциала и динамических преимуществ нового пространства развития после объединения трёх провинций: Ханам, Нам Динь и Ниньбинь. В частности, была подчёркнута ключевая роль инновационного мышления и творческих действий руководства в создании возможностей развития, создании позитивного резонанса и содействии всестороннему и устойчивому развитию этого богатого культурными и историческими традициями региона.
Надеемся, что благодаря этому читатели получат более полную и подробную информацию о статусе, значении и новой жизненной силе субрегиона Ханам — Намдинь — Ниньбинь в экономико-урбанизированном пространстве дельты Красной реки.
 |
| Сцена конференции. (Фото Вьет Ду) |
Формирование оси экономических и городских связей Ха Нам - Нам Динь - Нинь Бинь
Архитектор Тран Нгок Чинь
(Председатель Ассоциации городского планирования и развития Вьетнама, бывший заместитель министра строительства)
 |
Объединение трёх провинций – Ханам, Намдинь и Ниньбинь – не только стало важным поворотным моментом в административной организации, но и открыло стратегическое межрегиональное пространство развития, сформировав новый динамичный центр на юге дельты Красной реки (ДР). Новая административная единица Ниньбинь, площадью почти 4000 кв. км, с населением более 4,4 млн человек и ожидаемым ВВП, превысившим 310 трлн донгов к 2024 году, обладает огромным потенциалом для прорыва на национальной экономической карте.
Сходство географического положения, культуры, экономики и инфраструктуры трёх провинций служит прочной основой для реструктуризации пространства регионального развития. Объединение создаёт условия для развития прочных связей между городскими, промышленными, сельскохозяйственными и морскими экономическими зонами, уделяя особое внимание повышению роли «стратегического прибрежного региона» Намдинь – Ниньбинь. Ханам, обладающий преимуществами центра логистики, переработки и подготовки кадров, внесет важный вклад в общую картину развития. Согласно Региональному плану развития дельты Красной реки до 2030 года, с перспективой на 2050 год, этот межрегиональный регион станет движущей силой южной дельты, уделяя особое внимание развитию перерабатывающей промышленности, высокотехнологичного сельского хозяйства, морской экономики и туризма. Каждая провинция играет свою специализированную роль, дополняя друг друга: Ханам стремится к развитию высокотехнологичной промышленности, логистики и становится городом-воротами к югу от Ханоя; Намдинь развивает морскую экономику, текстильную промышленность, ремесленные деревни, а также образование и культуру; Ниньбинь фокусируется на развитии исторического туризма, машиностроения и высоких технологий. С точки зрения городского пространства такие центры, как Фули, Намдинь и Хоалы, станут ядром региональной оси развития Фули — Намдинь — Тамдьеп, каждый из которых будет играть свою особую роль: Фули — административный, промышленный и логистический центр; Намдинь — центр услуг, легкой промышленности, здравоохранения и образования; Хоалы играет роль центра наследия, туризма и экологии.
Формирование многоцентровой городской сети для устойчивого развития
После слияния административных единиц регион Ханам — Намдинь — Ниньбинь сформирует многоцентровую, узкоспециализированную городскую сеть, тесно связанную через стратегические инфраструктурные коридоры, такие как скоростная автомагистраль Пхапван — Каужи — Ниньбинь, Национальное шоссе (QL) 1, QL 10 и прибрежная скоростная автомагистраль CT.08. Город Хоалы (на базе нынешнего городского района Ниньбинь) ориентирован на то, чтобы стать административно-политическим, культурным и туристическим центром новой провинции. С целью достижения стандарта городского района I типа, Хоалы станет местом, где сходятся административные объекты провинциального уровня, высококачественные культурные, образовательные и медицинские учреждения, и особенно центром использования ценности наследия Трангана — Древней столицы Хоалы — Тамкока — Бичдонга.
Три динамичных городских полюса, образующих «треугольник развития», связаны стратегическими инфраструктурными осями (скоростная автомагистраль Пхапван – Каужи – Ниньбинь, национальное шоссе 10, прибрежная скоростная автомагистраль CT.08). Среди них: Фули (Ханам): стратегический промышленный и логистический городской район, расположенный недалеко от Ханоя, с современной инфраструктурой. Продолжение развития промышленных парков Донгван I-IV, призванных стать центром поддержки промышленности, переработки сельскохозяйственной продукции и высокотехнологичной логистики в регионе. Намдинь (Намдинь): роль прибрежного экономического центра комплексных услуг, активно развивающего текстильную, машиностроительную и пищевую промышленность. В частности, порт Нинько и экономическая зона Нинько станут крупным логистическим и морским портовым узлом, обслуживающим всю дельту Красной реки. Хоалы (Ниньбинь): региональный центр культуры, экотуризма и наследия, стремящийся к созданию модели «Города наследия тысячелетия» с собственной идентичностью, конкурентоспособного на международном уровне в сфере туризма и креативной экономики. Кроме того, Тамдиеп ориентирован на развитие промышленности, транспорта и транзитной торговли.
После слияния новой провинции необходимо укрепить связь городов-спутников, сформировав многоцентровую городскую сеть Ханам - Намдинь - Ниньбинь. Городские районы типа III и IV, такие как Зуйтьен (Ханам), Иен (Намдинь), Йенкхань, Кимшон (Ниньбинь) и ряд окружных городов, таких как Фат-Дьем, Куинят, Биньминь, Вубан, Суанчыонг, Нхокуан, Ме... играют роль спутников, поддерживая центральные городские районы, создавая сбалансированное развитие. Эти городские районы ориентированы на развитие в соответствии с конкретными отраслями, такими как ремесленные деревни, интеллектуальное сельское хозяйство, мелкая промышленность и общественные туристические услуги. Городские районы ремесленных деревень представляют собой новую стратегическую ориентацию, цель которой - реструктуризация традиционных производственных пространств, формирование специализированных городских кластеров ремесленных деревень, интеграция в региональную цепочку создания стоимости промышленность - торговля - туризм. Эта модель сочетает в себе развитие производства, сохранение культурной самобытности и продвижение сельского туризма, создавая типичную аграрно-экологическую ремесленную деревню, связанную с продукцией OCOP и межпровинциальными коридорами развития.
В частности, необходимо ориентировать организацию развития коридора наследия - морская экономика - прилегающая к морю городская территория. В частности, культурно-экологическое пространство во всех трех провинциях реорганизовано в соответствии с коридором: Тамчук - Байдинь - Транган: духовный - экологический туризм; Фудай - храм Чан - Ким Сон: фестиваль - культурные верования; Зяотхуй - Ким Сон: общественный туризм - экологический мангровый лес. Морской потенциал Намдиня - Ниньбиня используется через прилегающую к морю городскую модель в районе устья реки Дай - Нинько (2000-3000 га), образуя интегрированный центр морского порта - логистики - промышленности - современной городской территории в соответствии с критериями устойчивого развития. В то же время морская зона Хайхау - Зяотхуй планируется стать комплексом городских территорий для морского туризма, интеллектуального сельского хозяйства и экологической экономики.
Отдать приоритет модернизации транспортной инфраструктуры и планированию региональных аэропортов.
Модернизация основной транспортной инфраструктуры является неотложным приоритетом, и необходимо предложить региональное планирование аэропорта. В котором межрегиональная транспортная система является ключевой основой. Скоростная автомагистраль Север-Юг, национальное шоссе 1A, национальное шоссе 14, национальное шоссе 10, национальное шоссе 21B: синхронная модернизация, эффективное соединение между полюсами развития. Скоростная автомагистраль Ниньбинь - Хайфон (PPP): создание соединительного коридора с портом Лачхуен и аэропортами Катби и Вандон. Высокоскоростная железная дорога Север-Юг: три стратегические станции, расположенные в Фули, Майлок, Йенмо. Кроме того, предложение о планировании регионального аэропорта в Ханаме - Намдинь - Ниньбинь считается стратегическим шагом, направленным на улучшение региональной связности и доступа к национальным и международным экономическим и туристическим центрам. Аэропорт не только обслуживает транспорт, но и является движущей силой реструктуризации городских, промышленных, сервисных и туристических пространств. В частности, Ийен (Нам Динь) считается оптимальным местом для планирования регионального аэропорта, имея такие преимущества, как центральное расположение, соединительная инфраструктура и потенциал для формирования современного города-аэропорта.
Формирование экономической и городской оси Ханам – Намдинь – Ниньбинь – стратегический прорыв, создающий динамичный субрегион и повышающий конкурентоспособность дельты Красной реки. Развитие отдельных сильных сторон: Ханама – промышленность и логистика; Намдиня – морская экономика – текстильная промышленность и сельское хозяйство; Ниньбиня – историческое наследие – туризм – строительные материалы. Синхронное планирование, расширение морского пространства и развитие современной инфраструктуры – ключ к созданию многоцентровой, уникальной и устойчивой городской цепочки.
--------------------------------------------
Морская экономика Ниньбиня после слияния:
Вырваться из нового пространства
Доц. д-р Нгуен Чу Хой
(Делега́т Национального собрания XV созыва; Постоянный вице-президент Ассоциации рыболовства Вьетнама)
Устойчивое развитие морской экономики (УРЭ) стало руководящей идеологией партии, что последовательно демонстрировалось на съездах. В резолюции 09-NQ/TW (2007 г.) и Стратегии устойчивого развития УРЭ Вьетнама до 2030 года с перспективой на 2045 год (опубликованной в 2018 г.) Вьетнам чётко обозначил свою цель: стать сильной морской державой, устойчиво развивающейся на основе зелёного роста, сохранения окружающей среды и эффективного реагирования на изменение климата.
Морская стратегия 2030 подчеркивает гармоничное сочетание развития и сохранения, экономики и национальной безопасности, социокультуры и экологической среды. Вьетнам будет устойчиво развивать традиционные секторы морской экономики, поощрять использование возобновляемых источников энергии, сохранять биоразнообразие, расширять морские охраняемые районы и развивать экологически чистые морские городские зоны. В частности, эта стратегия связана с целью 14 Повестки дня Организации Объединенных Наций на период до 2030 года по сохранению и устойчивому использованию морских ресурсов. Это основополагающий ориентир для прибрежных районов, таких как Ниньбинь (после слияния), для конкретизации планирования развития морской экономики, соответствующего их преимуществам, что будет способствовать достижению национальных целей в области устойчивого развития.
Выдающиеся преимущества, обусловленные обширной береговой линией и разнообразной территориальной структурой
После объединения вновь образованная провинция Ниньбинь имеет площадь около 3942,6 км² и население более 3,8 млн человек. Географическое положение провинции, граничащее с морем, столицей Ханоем и имеющее три крупных города (Намдинь, Фули, Хоалы), создает благоприятные условия для формирования трёх внутрирегиональных полюсов роста, эффективно связанных со столичным регионом и Северной динамичной осью.
Морское и прибрежное пространство расширилось почти в 5 раз по сравнению со старой провинцией Ниньбинь, при этом береговая линия увеличилась с 15 км до более чем 88 км, достигая Тонкинского залива - Северо-Восточного моря. Это является выдающимся преимуществом для развития многоотраслевой морской экономики, такой как экокультурный туризм, аквакультура, услуги морского порта и возобновляемые источники энергии. Провинция имеет разнообразную территориальную структуру: 25% площади составляет западный горный регион, 72% - равнина и около 3% - прибрежная дельта. Прибрежная местность в основном представляет собой дельту, вдающуюся в море, непрерывно отлагаемую аллювиальным потоком из реки Красная и реки Дей, особенно в устьях рек, таких как Ба Лат, Ха Лан, Латьзянг, Дай, Лать Кан, которые получают обильный аллювиальный поток из бассейнов реки Красная и реки Дей.
Авандельтовое пространство – затапливаемая территория перед дельтой, богатая питательными веществами, – играет вспомогательную роль для материковой дельты и нуждается в строгой защите от чрезмерной эксплуатации ила и песка. Континентальный шельф провинции в районе Тонкинского залива богат рыбными угодьями и потенциальными ресурсами нефти и газа, льда и россыпных полезных ископаемых. Вдоль побережья водно-болотная экосистема с местами размножения, нерестилищами и международными орнитологическими заповедниками создает основу для развития «зеленой» экономики, сохранения биоразнообразия и устойчивого туризма. Это также традиционный район добычи соли, аквакультуры, выращивания осоки и освоения морского дна для производства продукции. Этот район также расположен в центральной зоне биосферного заповедника «Дельта Красной реки», а национальный парк Суан Туй – объект международного Рамсарского соглашения, ведущая фигура в деле сохранения экологии дельты. Эти природные ценности и геоэкономические преимущества создают для Ниньбиня основу для разработки стратегии устойчивого развития КТБ, играя ведущую роль в развитии северного прибрежного региона.
Новая провинция Ниньбинь будет иметь четыре прибрежных района, включая Зао Туи, Хай Хау, Нгиа Хынг и Ким Сон. Прибрежная зона имеет слабую почву, песчаную аллювиальную почву, засоленность, а некоторые районы затоплены кислой сульфатной почвой, но это также земля с большим потенциалом из-за непрерывного аллювиального отложения из Красной реки и реки Дай. В результате фонд аллювиальных земель быстро увеличился в устьях рек, таких как Зао Туи, Нгиа Хынг и Ким Сон. Однако в Хай Хау, особенно на участке Ван Ли - Чо Кон, происходит серьезная эрозия со скоростью 20-30 м / год. Причиной могут быть геологические разломы и нехватка осадка, требующие комплексных решений с точки зрения строительства и экологии, в соответствии с естественной эволюцией дельты.
Решения для устойчивого развития: эксплуатация природных ресурсов, адаптация к изменению климата
До слияния усилия по развитию КТБ в основном предпринимались провинцией Намдинь, с темпом роста ВРП 7,7% в 2021 году, занимающей 11-е место в стране. Однако в целом темпы роста всё ещё медленные и не демонстрируют прорывных результатов. В настоящее время все старые провинции имеют планы развития на период 2021-2030 годов с видением до 2050 года, с чёткой ориентацией на КТБ. Ярким примером является резервно-климатическая зона Нинько, охватывающая почти 14 000 гектаров в устье реки Нинько (Хайхау - Нгиа-Хынг в Намдине), ориентированная на развитие морских портов, судостроения, логистики и туризма. Прибрежное движение синхронно соединяется с ключевыми маршрутами, такими как Национальное шоссе (QL) 10, Национальные шоссе 21A, 37B, 38B, скоростные автомагистрали Ниньбинь - Хайфон и Кауджи - Ниньбинь.
Для устойчивого развития экономической зоны Ниньбинь после слияния необходимо сосредоточиться на трёх принципах: развитие преимуществ – преодоление недостатков – комплексная трансформация. В связи с этим предлагается ряд основных групп решений. В области инфраструктуры: синхронные инвестиции в прибрежное судоходство, восстановление мангровых лесов, создание «зелёного пояса» для реагирования на изменение климата. В области развития: строительство полюсов городского роста в Хоалы, Намдине и Фули; развитие сети прибрежных экологически чистых городских зон. В области промышленности и энергетики: приоритет экологически чистых отраслей, ветроэнергетики, логистических услуг и глубокой переработки. В области институтов и технологий: применение гибких механизмов в экономических зонах, привлечение иностранных инвестиций. В области охраны природы и обеспечения устойчивых источников дохода: разработка экономических моделей, связанных с охраной природы, выращиванием морских водорослей, производством лекарственных водных продуктов и любительским рыболовством. В области портов и логистики: строительство портов в соответствии с национальным планированием, строительство центральных рыболовных причалов, применение передовых технологий переработки. В отношении управления и безопасности: осуществлять управление прибрежными и морскими территориями на межсекторальной и межрегиональной основе, увязывая развитие с национальной обороной и безопасностью.
На существующей основе, при условии правильного планирования на основе интеграции трех провинций, используя свое положение в «четырехугольнике развития» Ханой — Куангнинь — Хайфон — Тханьхоа, экономическая зона провинции Ниньбинь может полностью прорваться, став новым полюсом роста и движущей силой для всего прибрежного региона южной части дельты Красной реки.
------------------------------------------
Развитие культурной индустрии, связанной с сохранением и популяризацией наследия в новом административном пространстве
Доцент, доктор Нгуен Тхи Тху Фуонг
(Директор Вьетнамского института культуры, искусств, спорта и туризма)
 |
Развитие культурной индустрии (КИН), связанной с сохранением и продвижением ценностей культурного наследия, становится стратегическим направлением в контексте культурной глобализации. Для провинции Ниньбинь в новом административном пространстве это прекрасная возможность стать динамичным центром КИН в дельте Красной реки (ДР).
Позиционирование Ниньбиня как культурно-промышленного центра региона дельты Красной реки
Новое административное пространство провинции Ниньбинь занимает площадь почти 4000 квадратных километров, а население составляет более 4,4 миллиона человек. Административный центр расположен в городе Хоалы, некогда первой столице государства Дайковьет. Этот регион богат культурными ресурсами и наследием и может стать «творческим центром» для развития культурной индустрии. В настоящее время в Ниньбине находится более 1800 памятников, 379 из которых имеют статус объектов Всемирного культурного наследия, включая 3 объекта национального значения и 1 объект Всемирного культурного и природного наследия – ландшафтный комплекс Чанган. Кроме того, в провинции насчитывается до 430 объектов нематериального культурного наследия, что создает богатую основу для развития таких сфер, как исполнительское искусство, фестивали, креативный туризм, дизайн, кулинария, кинематограф и т. д.
Культурная экосистема провинции также в значительной степени поддерживается величественным природным ландшафтом, пещерной системой, известняковыми горами, Национальным лесом Кукфыонг и уникальными материальными и нематериальными культурными ценностями, связанными с древней столицей Хоалы. Статистика показывает, что культурный и промышленный секторы вносят значительный вклад в ВРП провинции. Туристическая индустрия, опора культурного и промышленного секторов, выросла впечатляюще, и в 2023 году ее доход превысил 6 500 миллиардов донгов, что почти в 12 раз больше, чем в 2010 году. В 2023 году индустрия размещения и общественного питания внесла около 3,1% в ВРП провинции, что в 5,2 раза больше, чем в 2010 году. В таких отраслях, как исполнительское искусство, изобразительное искусство, реклама, телевидение, кино и цифровые игры, также наблюдаются положительные изменения. Добавленная стоимость рекламно-коммуникационной отрасли увеличилась в 2,42 раза по сравнению с 2010 годом; информационно-коммуникационная отрасль определяется как творческая сила с высокой производительностью труда.
Опираясь на свой существующий потенциал, Ниньбинь стремится стать новым центром культурной индустрии, позиционируя город Хоалы как «творческое ядро», центр медиаискусства, связанный с такими креативными городами, как Ханой, Хойан, Далат и Хошимин. Провинция рассматривает культурную индустрию как важный сектор экономики, создающий импульс для роста, занятости и инноваций; инструмент сохранения и продвижения культурного наследия; и одновременно канал усиления «мягкой силы» культуры, позиционирования местных брендов на региональной и международной карте. Целью к 2035 году, а также перспективой к 2050 году, является создание в Ниньбине сети парков культурного наследия, развивающих ключевые отрасли, такие как кино, мода, дизайн, игры, изобразительное искусство, литература, издательское дело, фестивали и организация мероприятий. Реструктуризация городских территорий культурного наследия, таких как Хоалы и город Ниньбинь, создаст творческую экосистему, способствующую развитию стартапов и культурным инновациям.
Региональные связи – рычаг развития культурных цепочек создания стоимости
Ниньбинь развивается не в одиночку. В пространстве, связанном с Намдинем и Ханамом, двумя богатыми культурным наследием регионами, культурная индустрия образует межрегиональную цепочку создания стоимости. В Ханаме находится более 1800 памятников, среди которых пагода Бадань, храм Трантыонг и живописное место Тамчук; туризм здесь стремительно растёт: в 2024 году сюда побывало 4,7 миллиона человек, и провинция признана ведущим мировым культурным направлением. Намдинь – традиционная «земля знаний», где хранится более 1300 памятников, расположено более 100 деревень традиционных ремёсел, а также здесь работает динамичный коллектив художников и писателей, ежегодно создающих тысячи литературных и художественных произведений. Объединение трёх провинций создаст особое пространство культурного наследия, откроет новый рынок потребительских товаров, будет способствовать развитию креативного туризма и устойчивой индустрии культуры.
Для развития культурной индустрии новой провинции Ниньбинь необходимо сосредоточиться на реализации 3 групп стратегических решений, включая: Разработка проекта развития культурной индустрии, связанного со средне- и долгосрочным местным планированием: Создание карты культурной индустрии, объединяющей наследие, туризм и креативное пространство. Применение цифровых технологий (приложение Creative Map, открытые данные); построение цепочки впечатлений - продвижение - инвестирование в продукты, связанные с наследием. Приоритетность инвестиций в отрасль, региональные и международные связи: Мобилизация инвестиционных ресурсов для креативных пространств, культурных туристических центров, цифровых музеев, кинотеатров, VR... Применение льготной налоговой политики, кредитов с низкими процентными ставками, поддержка культурных стартапов, поощрение государственно-частного партнерства. Участие в комплексном творческом цикле культурной индустрии: от исследований и разработок, производства, продвижения до коммерциализации и реинвестирования. Создание «творческого цикла» для содействия устойчивым инновациям: поиск талантов - создание - производство - маркетинг - потребление - реинвестирование.
Для достижения этой цели провинции Ниньбинь необходимо разработать специализированную резолюцию о развитии культурной индустрии на период 2025–2035 годов с перспективой до 2050 года. Одновременно с этим необходимо создать Творческий консультативный комитет и создать Творческий фонд для поддержки предприятий, деятелей искусств и творческого сообщества.
---------------------------------------------
Подключитесь, чтобы возглавить цифровую трансформацию
Профессор доктор Тран Тхо Дат
(бывший президент Национального экономического университета)
 |
В контексте глобальной цифровой трансформации Вьетнам определил цифровую экономику (DECO) как один из ключевых драйверов роста. Административное слияние трёх провинций – Ханам, Намдинь и Ниньбинь – с образованием новой провинции Ниньбинь – стратегический шаг, направленный не только на реструктуризацию аппарата управления, но и на создание регионального пространства развития DECO беспрецедентного масштаба и глубины.
Земля потенциальной конвергенции
Хотя три провинции Ханам, Намдинь и Ниньбинь имеют разные характеристики развития, они идеально дополняют друг друга в процессе цифровой трансформации. Ханам - это местность с ростом ВРП более 10% в течение многих лет подряд, известная своей обрабатывающей и производственной промышленностью, а доля цифровой экономики достигла 13,68% (в 2024 году), одной из самых высоких в стране. Население Намдиня составляет почти 2 миллиона человек, есть молодая рабочая сила и развитая система образования, которая является основой для инноваций и индустрии знаний. Ниньбинь сильно развивает туризм и услуги и является одним из ведущих мест в области цифровизации государственных услуг и электронной коммерции в сфере туризма. Подводя итог, можно сказать, что этот объединенный регион не только обладает географическими преимуществами и межрегиональными инфраструктурными связями, но и полностью объединяет факторы: промышленность - услуги - человеческие ресурсы, образуя многополярную, междисциплинарную цифровую экосистему.
Статистика показывает, что на долю дельты Красной реки (РД) в настоящее время приходится почти 27% доли КТС в стране. Эта доля имеет тенденцию к быстрому росту благодаря ценному вкладу трёх провинций: Ханам, Намдинь и Ниньбинь. Примечательно, что Ханам является ярким пятном в развитии КТС в стране, где доля КТС увеличилась с 10,38% (в 2020 году) до 13,68% (в 2024 году), что выше среднего показателя по стране (13,17%) и вносит вклад в увеличение доли всего региона. Ханам представляет собой типичную модель цифрового правительства, электронной коммерции и синхронной цифровой инфраструктуры. Ниньбинь обладает большими преимуществами благодаря богатой экосистеме туризма и услуг, развитому электронному правительству и высокому потенциалу цифровой трансформации для сферы туризма и услуг. В Намдине доля цифровой экономики пока скромна (6,37%), но имеет большой потенциал благодаря качественной системе образования, молодым кадрам и легкому доступу к новым технологиям.
К новому «полюсу цифрового роста»
Слияние Ханама – Намдиня – Ниньбиня не только реорганизует административный аппарат, но и открывает масштабное цифровое рыночное пространство, повышает общую производительность, эффективность использования ресурсов и конкурентоспособность всего региона.
Новая провинция Ниньбинь будет иметь население более 4 миллионов человек и ВВП более 250 триллионов донгов. Она стремится стать «новым цифровым полюсом роста» дельты Красной реки и всей страны, внося вклад в достижение 30% ВВП от цифровой экономики к 2030 году в соответствии с национальной стратегией развития цифровой экономики. Цифровая экономика станет стратегическим столпом с целью обеспечить 30% ВВП к 2030 году и 40-45% к 2035 году. Провинция выстраивает комплексную стратегию развития цифровой экономики, основанную на 5 столпах: цифровое правительство, открытые данные, синхронная цифровая инфраструктура, разнообразный цифровой рынок и цифровые граждане в качестве центра. Цифровое пространство организовано по многоцентровой модели: Хоа Лу — цифровое администрирование; Зуй Тьен — цифровая промышленность, интеллектуальная логистика; Нам Динь — обучение, инновации и цифровые стартапы. Провинция объединит данные трёх старых провинций, подключит национальные базы данных и будет управлять цифровым правительством по модели «многоцентровой системы — одна платформа». Основное внимание уделяется развитию цифровых кадровых ресурсов, и к 2030 году: 100% должностных лиц на уровне общин будут владеть цифровыми навыками, 100% жителей будут иметь электронную идентификацию и пользоваться как минимум одной цифровой услугой.
Предприятия получают поддержку в цифровой трансформации посредством финансовых стимулов, общих платформ и обучения персонала. Одновременно с этим инвестируются в цифровые промышленные кластеры, интеллектуальную логистику, платформы электронной коммерции, связывающие сельскохозяйственную продукцию, ремесленные деревни и OCOP посредством QR-кодов и блокчейна.
В ближайшем будущем объединённой провинции необходимо отдать приоритет раннему развитию интеллектуального туризма (Чанган, Тамкок - Бичдонг, древняя столица Хоалы) с электронными билетами, цифровыми картами, виртуальными путеводителями; цифровой логистикой для поддержки производства и потребления товаров; цифровыми государственными услугами по модели «3 нет» (без бумажной волокиты, без контактов, без задержек). В ближайшем будущем необходимо совершенствовать институты, выпустить Стратегию цифрового туризма на 2026-2035 годы (цель: 30% ВРП в 2030 году, 40-45% в 2035 году); создать провинциальный Руководящий комитет. Инфраструктура инвестируется синхронно: покрытие 5G, 100% оптоволоконного кабеля в коммунах, региональные центры обработки данных (Зуйтьен, Хоалы), развитие облачных вычислений и цифровых суперприложений по всей провинции. Создание межпровинциального хранилища открытых данных, подключение национальных баз данных; Развертывание многоцентрового цифрового правительства (Хоалы, Намдинь, Фули). Подготовка цифровых кадров осуществляется через сеть университетов и научно-исследовательских институтов; к 2030 году 100% граждан будут иметь электронную идентификацию и доступ к цифровым услугам. Одновременно с этим необходимо содействовать поддержке бизнеса в процессе цифровой трансформации, развивать цифровые промышленные кластеры, интеллектуальной логистики и экосистемы цифрового туризма (Чанган, Тамкок - Бичдонг, Фатдзием); комплексные цифровые государственные услуги будут интегрированы на общепровинциальной электронной платформе.
--------------------------------------------
Формирование пространства развития новой провинции Ниньбинь как основы для планирования промышленности
Доктор Тран Хонг Куанг
(заместитель директора Института экономической и финансовой стратегии и политики)
 |
Объединение трёх провинций – Ханам, Намдинь и Ниньбинь – открывает прекрасную возможность для создания нового динамично развивающегося социально-экономического региона на юге дельты Красной реки (РД), основанного на стратегически выгодном расположении вдоль национальных транспортных артерий, таких как скоростная автомагистраль «Север-Юг», национальные автомагистрали (QL) 1A, 10, 21, 38B, а также железнодорожной системы «Север-Юг» и крупных речных сетей, таких как Красная река и река Дай. Это важный природный фундамент и инфраструктура для синхронного развития экономических коридоров (HLKT), городских и экологических коридоров, обеспечивая при этом эффективную связь со столичным регионом Ханоя и экономическими центрами Севера.
Стратегическое пространство южной части дельты Меконга: географические преимущества, ресурсы и культура дополняют друг друга
Разнообразие рельефа и ресурсов трёх провинций создаёт стратегическую взаимодополняемость: Ниньбинь и Ханам выделяются горными районами и залежами строительных материалов; Намдинь и Ниньбинь обладают обширной береговой линией, потенциалом для развития морской экономики и возобновляемых источников энергии; весь регион разделяет плодородная прибрежная равнина, подходящая для развития высокотехнологичного сельского хозяйства. Кроме того, богатые культурные и исторические ценности династий Динь, Тьенле, Чан и традиционные виды искусства, такие как чео, чауван, сам и другие, являются «ключом» к развитию уникальных культурных индустрий и исторического туризма.
Все три провинции имеют планы развития на период 2021-2030 годов с видением до 2050 года с моделью пространственной организации в соответствии с тремя отдельными функциональными подрегионами: город - сфера услуг - промышленность; сельское хозяйство; экология - туризм. Система HLKT сформирована вдоль основных инфраструктурных осей, таких как национальное шоссе 1A, скоростная автомагистраль Север-Юг, прибрежная дорога и железная дорога Север-Юг. Основные городские центры, включая города Фули, Намдинь, Ниньбинь - Хоалы, ориентированы на развитие в сочетании с сетью городов-спутников типов III, IV, V, чтобы способствовать сбалансированному и гармоничному развитию между городскими и сельскими районами. Это важная предпосылка для новой провинции после слияния для эффективной интеграции динамических центров, создания динамичной цепочки развития экономика - город - сфера услуг, оптимизации землепользования и содействия государственно-частному инвестиционному капиталу.
4 функциональные зоны, 5 динамических коридоров и центральная городская сеть
После объединения трёх провинций – Ханам, Намдинь и Ниньбинь – организация социально-экономического пространства строится по принципу наследования утверждённого планирования, в соответствии с национальным генеральным планом развития региона дельты Красной реки. Цель – максимально раскрыть потенциал, создать новые импульсы роста и одновременно сохранить культурное наследие, экологию и характерный ландшафт каждого населённого пункта.
Новое пространство развития провинции Ninh Binh предлагается организовать в 4 ключевых функциональных областях, чтобы стать важным экономическим культурным туристическим центром на юге дельты Красной реки. Центральный район: вдоль национальной автомагистрали 1 и северной скоростной автомагистрали, от Duy Tien до Tam Diep, является городским, административным, высококачественным сервисом и высокотехнологичным промышленным центром, основным фактором роста. Внутренняя равнина: в том числе районы Ly Nhan и Binh Luc (Ha nam), север Nam Dinh и Yen Khanh и Yen Mo (Ninh Binh), развитие сельского хозяйства, связанного с расширением промышленности и услуг. Прибрежный район: в том числе Ким Сон (Нинь Бин), Джао Туи, Хай Хау, Нгия Хунг (NAM DINH), сосредоточившись на развитии морской экономики, морских портов, аквакультуре, рыболовства, прибрежной промышленности. Северо-западный регион: в том числе район к западу от реки Дей (Ким Банг, Тан Лим) и к северо-западу от Нинь Бин (Нхо Куан, Гиа Вен), ориентированные на развитие эко-туризма, чистой промышленности и экологического восстановления областей минеральной эксплуатации.
В то же время предполагается, что провинция Нинь Бин (новая) сосредоточена на разработке системы из 5 ключевых экономических коридоров и экологических коридоров вдоль реки Дей, чтобы способствовать региональной связи и устойчивому росту. В частности, экономический коридор северо-юг (центральный коридор) вдоль Национальной автомагистрали 1 и скоростной автомагистрали север-юг соединяет ключевые городские районы, такие как Duy Tien, Phu Ly, Hoa Lu, Tam Diep, с акцентом на развитие услуг и высокотехнологичную отрасль. National Highway 21 соединяет Ким Банг - Phu Ly - Nam Dinh - Йен Дин, развивающиеся услуги, промышленность и туризм. Прибрежный коридор от сына Ким (Ninh Binh) до Giao Thuy - Nam Dinh принадлежит к большому экономическому коридору морского моря, сосредотачиваясь на морских портах, энергетической промышленности и эко -туризме. Кроме того, национальное шоссе 10 от Nam Dinh до Hoa Lu - Kim Son разрабатывает обработанную индустрию, высокотехнологичное сельское хозяйство, услуги и туризм, а также соединяется с поясом 5 региона Hanoi Capital. Экологический коридор вдоль реки Дей ориентирован как зеленая зона, развивая экономику обслуживания - туризм, связанный с сохранением типичного экологического ландшафта. Кроме того, провинция исследует и разрабатывает специализированные экономические кластеры, такие как Cao Bo - Lieu de - Rang Dong (Nam Dinh), посвященные обработке, плавили стали, добычу и эко -туризм, а также на восточном коридоре на юге, соединяющем Ninh Binh с северо -западными и прибрежными регионами.
Провинция Ninh Binh (новая) определяет ключевые городские районы как центры социально-экономического развития и региональной связи. Город Хоа Лу признан городским районом I Legitage, важным административным политическим, культурным, туристическим и сервисным центром провинции и региона Delta Red River. NAM DINH CITY стремится соответствовать критериям городского района I типа, став образовательным, медицинским, культурным и сервисным центром провинции и региона. Phu Ly City, важный спутниковый город Ханой, стремится развивать области здравоохранения, обучения, науки и техники, торговли и услуг. Город Там Дип расположен в качестве городского района типа II, центра промышленности, логистики и логистики провинции. Городская область Duy Tien играет роль промышленного и сервисного центра на севере провинции, а также является центром обучения человеческих ресурсов для провинции и региона. Кроме того, провинция фокусируется на развитии городских районов типа III, таких как Ким Банг, центры промышленного, туристического и торговой логистики, а также многие городские районы типа IV, которые являются субрегиональными центрами, такими как Тан Лим, Ly Nhan (Ha Nam), Cao Bo (Y Yen), Thinh Long - Rang Dong, Giao Thuy (nam Dinh).
Источник: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202505/hop-nhat-3-tinh--nam-nam-dinh-ninh-binh-khai-mo-dong-ha-trien-moi-f475419/
Комментарий (0)