Максимизировать ресурсы для инвестиций в железнодорожную инфраструктуру

Ожидается, что проект Закона о железных дорогах (с изменениями) станет важным стимулом для мобилизации максимальных инвестиционных ресурсов в железнодорожную инфраструктуру. Проект не только устраняет давние препятствия на пути инвестиций в городские железные дороги, но и прокладывает путь к достижению цели по завершению создания городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине к 2035 году.

Днем 27 мая Национальная ассамблея заслушала выступление министра строительства Чан Хонг Миня, представившего проект закона о железных дорогах (с поправками). Законопроект направлен на институционализацию политики развития современных и синхронных железных дорог, преодоление недостатков, создание новых движущих сил, мобилизацию ресурсов и упрощение процедур.

По словам министра строительства Чан Хонг Миня, разработка Закона о железных дорогах (с изменениями) направлена ​​на дальнейшую институционализацию политики и руководящих принципов партии и государства по современному, синхронному, устойчивому, целенаправленному и ключевому развитию железных дорог.

Министр строительства Чан Хонг Минь представил проект Закона о железных дорогах (с изменениями). (Фото: газета «Народная армия»)

Что касается инвестиций в инфраструктуру, проект добавляет положения о максимальной мобилизации местных ресурсов и секторов экономики . Поощрять организации и частных лиц к участию в инвестициях посредством различных форм контрактов и эксплуатации земельных фондов в непосредственной близости от станции. Местным органам разрешено использовать свой бюджет для участия в компенсациях, поддержке переселения и инвестициях в некоторые национальные железнодорожные проекты.

Для ускорения инвестиций проект допускает применение предпроектной подготовки (FEED-проектирования) вместо базового проектирования. При планировании строительства городских железных дорог Народный комитет провинции может принять решение об инвестировании немедленно, без необходимости проведения процедур инвестиционной политики. Министр Чан Хонг Минь подчеркнул, что это прорывное решение, позволяющее устранить узкие места в работе городских железных дорог.

В проект также добавлено положение о том, что для городских железнодорожных маршрутов, включенных в планировку, утвержденную компетентными органами, провинциальный народный комитет имеет право немедленно принять решение о подготовке, оценке и принятии решения об инвестициях в проект без необходимости проведения процедур по подготовке, оценке, принятию решения об инвестиционной политике и других процедур, связанных с принятием решения об инвестиционной политике согласно соответствующим законам.

Министр строительства заявил, что принятие этого постановления является одним из прорывных решений по устранению узких мест в инвестиционных процедурах для местной городской железнодорожной системы.

Проект существенно децентрализует полномочия местных органов власти по инвестированию и управлению эксплуатацией железнодорожной инфраструктуры. (Фото: Quochoi.vn)

Что касается развития железнодорожной отрасли и человеческих ресурсов, в проект добавлены положения о том, что инвестиционные проекты по строительству железных дорог и железнодорожные промышленные работы с пакетами заявок, организованными для международных торгов, должны иметь условия, обязывающие иностранных подрядчиков передавать технологии и обучать человеческие ресурсы для вьетнамских партнеров с целью освоения управления, эксплуатации, обслуживания, а также постепенного освоения технологий.

Подрядчики и инвесторы инвестиционных проектов по строительству железных дорог, а также проектов по приобретению и производству новых локомотивов и вагонов должны отдавать приоритет использованию продукции, товаров и услуг, которые могут быть произведены и поставлены внутри страны, чтобы создать условия для привлечения максимальных инвестиционных ресурсов и развития железнодорожной отрасли, тем самым создавая достаточно большой рынок для содействия развитию вспомогательных отраслей.

Министр строительства также сообщил, что этот пересмотр привел к сокращению четырех административных процедур; Внесение изменений в положения о субъектах реализации 10 административных процедур с целью создания большего удобства и наследования только 6 административных процедур.

Проект существенно децентрализует полномочия местных органов власти по инвестированию и управлению эксплуатацией железнодорожной инфраструктуры. Некоторые полномочия правительства и премьер-министра скорректированы и переданы для реализации министру строительства и местным органам власти.

Источник: https://thoidai.com.vn/huy-dong-toi-da-nguon-luc-dau-tu-ha-tang-duong-sat-213838.html