По данным агентства Reuters, эта высокоскоростная железная дорога является флагманским проектом администрации президента Индонезии Джоко Видодо, а также проектом в рамках инициативы «Один пояс, один путь», инициированной Китаем.
Первоначально предполагалось, что высокоскоростная железная дорога протяженностью 142 км, соединяющая столицу Джакарту с городом Бандунг, будет завершена и введена в коммерческую эксплуатацию с 2019 года.
Однако из-за множества проблем, включая закупку материалов, расчистку территории и влияние пандемии COVID-19, проект был отложен на 4 года и обошелся более чем в 1,2 млрд долларов США.
Первоначально планировалось, что 142-километровая высокоскоростная железная дорога, соединяющая Джакарту и Бандунг, будет завершена в 2019 году. Фото: REUTERS
Совместное предприятие индонезийских и китайских государственных предприятий (KCIC) ранее на этой неделе перенесло бесплатный пробный запуск на 1 сентября в целях обеспечения безопасности.
KCIC также планировала ввести его в коммерческую эксплуатацию 1 октября, но министр транспорта Индонезии Буди Карья Сумади подтвердил 11 августа, что «дата пока не определена».
«Президент Джоко Видодо попросил не торопиться с запуском», — сказал министр Буди агентству Reuters . «Это первый высокоскоростной поезд в Индонезии и АСЕАН с передовыми технологиями. Поэтому нам нужно быть осторожными. Президент отметил, что приоритетом номер один является безопасность».
Председатель КНР Си Цзиньпин заявил президенту Видодо во время визита в Пекин в июле, что обе страны должны обеспечить соответствие проекта высоким стандартам.
Для завершения оставшейся части проекта совместное предприятие заняло дополнительно $560 млн у China Development Bank. По мере роста расходов возникли опасения, что цены на билеты также будут повышены, чтобы окупить инвестиции инвесторов.
Министр Буди сказал, что стоимость проезда на поезде составит от 250 000 до 300 000 рупий. Это субсидированная цена, ниже предполагаемых 350 000 рупий (без вмешательства правительства ).
Тем не менее, цена в два раза превышает ту, которую пассажиры сейчас платят за поездку из Джакарты в Бандунг на обычном поезде.
«Мы надеемся, что благодаря этой субсидии пассажиры будут готовы платить за пользование высокоскоростными поездами», — сказал г-н Буди.
Источник
Комментарий (0)