Морские путешественники – группа богатых вьетнамских туристов, жаждущих

По словам вьетнамских экспертов по туризму , у иностранных туристов, прибывающих морем, есть два преимущества, которые необходимы туристической индустрии всех стран: деньги и время.

«Мне нравится, как вьетнамцы преклоняются перед могилой Героя Во Тхи Сау», — сказал турист Себастьен во время своего первого визита на Кондао. Он преподаёт историю во Франции, поэтому ему очень нравятся такие места, как музей и тюрьма Кондао.

Затем группа Себастьена прибыла в порт Нья Ронг, где началась экскурсия по Хошимину с дополнительными мероприятиями, такими как посещение цветочного рынка и гастрономической улицы Хо Тхи Ки. «Экскурсия по Хошимину была замечательной», — сказала Жюльетта, ещё одна французская туристка.

Себастьен сделал памятное фото на Кондао в феврале. Фото: Vivu Journeys

Себастьен и Жюльетта были одними из 200 иностранных гостей, прибывших во Вьетнам в феврале на пятизвёздочной суперъяхте Le Jacques Cartier французской судоходной компании Ponant. Маршрут группы длился 7 дней и 6 ночей и включал посещение островов Фукуок, Кондао, Хошимин, Кайбе ( Тьензянг ) и Кути.

По данным Национального управления по туризму, за первые 7 месяцев года Вьетнам посетили 8,4 миллиона туристов воздушным транспортом и 163 000 – морским. Количество туристов, прибывших морским транспортом, увеличилось в 3 раза по сравнению с аналогичным периодом 2023 года и почти на 10% по сравнению с 2019 годом – золотым годом вьетнамского туризма.

Фам Ха, генеральный директор Lux Group, подразделения, специализирующегося на предоставлении высококлассных туристических услуг во Вьетнаме, отметил, что туристы, прибывающие морем, не являются золотой жилой для вьетнамского туризма. Недостаток этой группы туристов в том, что они редко остаются на ночь в пункте назначения, а прибывают и улетают только днём. Большая часть их развлечений проходит на судне. Однако у них есть два преимущества, которые так ценятся туристической индустрией любой страны: большие деньги и много времени. Поэтому Вьетнаму необходимо найти способы привлечь как больше круизных туристов, так и удержать их.

«Это хорошая группа клиентов», — прокомментировал г-н Фам Ха, говоря об иностранных туристах, прибывающих во Вьетнам на круизных лайнерах, добавив, что круизный сезон обычно начинается с октября по апрель, совпадая с пиком международного туристического сезона во Вьетнаме. Туристы, прибывающие на круизных лайнерах, имеют следующие преимущества: они многолюдны, тратят много денег, любят шопинг, экскурсии и знакомство с местной культурой и кухней.

Туристы, прибывшие на круизном лайнере, слушают рассказ вьетнамского гида о достопримечательностях Фукуока в феврале. Фото: Vivu Journeys

Кроме того, большинство гостей, прибывающих на круизных лайнерах, — это люди среднего или старшего возраста, ведущие образ жизни, соответствующий среднему классу. Многие из них — пенсионеры, имеющие сбережения и пенсионные накопления. По данным Vivu Journeys Vietnam, компании, входящей в группу TMG и отвечающей за организацию экскурсий для туристов во Вьетнаме, стоимость 8-12-дневного круиза на лайнере Le Jacques Cartier составляет от 150 до 640 миллионов донгов.

По оценкам генерального директора Lux Group, ежедневные расходы каждого гостя круиза по прибытии во Вьетнам составляют около 100–200 долларов США, не считая расходов на ночевку, поскольку они спят на корабле. Между тем, согласно статистике Национального управления по туризму за 2019 год, средние расходы иностранных туристов во Вьетнаме, включая аренду отелей, составляют около 132 долларов США в день.

Менеджер по южным турам компании Vivu Journeys Труонг Нгок Хунг сообщил, что число посетителей, прибывших морем за первые 7 месяцев года, увеличилось в 3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что «превзошло ожидания».

Большое количество круизов свидетельствует о том, что Вьетнам вновь привлек внимание иностранных туристов, и что круизные компании возобновили работу с той же интенсивностью, что и до пандемии, и даже в большей степени. Это также свидетельствует о большом потенциале Вьетнама стать привлекательным направлением для иностранных круизных туристов. За первые 7 месяцев года компания Vivu Journeys также посетила Вьетнам двумя лайнерами Ponnat, общая продолжительность пребывания которых превысила 20 дней.

Разделяя мнение генерального директора Ха, г-н Хунг отметил, что большие расходы и приезд большого количества туристов приносят большую прибыль местным операторам, а многонациональные морские путешественники имеют возможность содействовать продвижению вьетнамского туризма среди большего числа иностранных друзей.

Пятизвёздочный круизный лайнер Le Jacques Cartier отправляется во Вьетнам, чтобы доставить гостей. Фото: Ponant

Вьетнам имеет выгодное географическое положение с длинной береговой линией и множеством портов, что благоприятно для развития морского туризма и привлечения международных судов. Богатая культура и история региона предлагают туристам разнообразные варианты туров. Дороги, ведущие к историческим местам, были модернизированы, а транспортные компании инвестировали в новые виды транспорта. Многие рестораны и отели были отремонтированы и построены заново после пандемии. Кухня Вьетнама также является преимуществом для привлечения иностранных туристов. Каждый регион предлагает свои фирменные блюда, поэтому посетителям не будет скучно.

По словам г-на Хунга, политика упрощения визового режима и выдачи электронных виз гражданам всех стран и территорий, а также содействие ускорению административных процедур со стороны таможни, пограничников и портовых властей также внесли значительный вклад в развитие туризма на морских путях Вьетнама.

Однако число прибывающих во Вьетнам морским путём по-прежнему составляет лишь незначительную долю по сравнению с числом прибывающих воздушным транспортом – около 5%. Это всё ещё скромное число по сравнению с двумя миллионами прибытий в Сингапур морским путём в 2023 году.

По словам г-на Ха, Вьетнаму необходимо улучшить инфраструктуру морских портов. Во Вьетнаме много портов, но в настоящее время большинство из них имеют двойное назначение (обслуживают как грузовые, так и пассажирские суда), что приводит к снижению удобства и комфорта. Помимо порта в Халонге, где могут швартоваться крупные суда, в других морских портах судам по-прежнему приходится стоять на якоре далеко, а затем использовать небольшие катера для доставки иностранных пассажиров на берег. Это создаёт множество неудобств для иностранных пассажиров, которые всегда ценят скорость, удобство и современность.

Кроме того, Вьетнаму необходимо создать больше стимулов и привлекательных туристических продуктов для морских туристов. Многие другие страны Азии в этом году также начали ориентироваться на эту группу туристов, запустив множество программ стимулирования. В середине июля Совет по туризму Японии и Бюро по туризму Тайваня предложили туристам попробовать новый туристический продукт «Fly & Cruise» (Перелёт и круиз). Туристы летят на Тайвань для осмотра достопримечательностей, а затем отправляются из Цзилуна на круизном судне на Окинаву (Япония). виза не требуется

Ранее в мае Национальная иммиграционная администрация Китая (CNI) заявила, что безвизовый въезд До 15 дней для иностранных туристов, прибывающих на круизных лайнерах, в 13 городах, таких как Тяньцзинь, Шанхай, Далянь, Ляньюньган, Вэньчжоу и Циндао. Гости, прибывающие на круизных лайнерах, могут посетить Пекин и другие прибрежные провинции. В то же время, в Сингапуре с декабря иностранным туристам, прибывающим морем, необходимо будет только сканировать радужную оболочку глаза и лицо, без предъявления паспорта. Сокращение иммиграционных процедур — одна из стратегий страны по привлечению иностранных туристов.

«У Вьетнама еще много возможностей для привлечения морских туристов», — заявил генеральный директор Фам Ха.

Источник