Международные туристы прибывают во Вьетнам на кораблях
С начала 2024 года рынок круизных судов процветает: ряд круизных судов, перевозящих тысячи иностранных туристов, причаливают в портах Нячанга, Дананга, Бариа-Вунгтау, Куангниня и Хюэ. Отчет Национальной администрации туризма Вьетнама показывает, что за первые два месяца 2024 года туристическая индустрия приняла 90,7 тыс. иностранных туристов во Вьетнаме на круизных судах, что в 7 раз больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В Куангнине в последнее время международные круизные суда постоянно привозят тысячи посетителей в Халонг. Ожидается, что в 2024 году в порту Халонга будет зарегистрировано около 60 суперяхт с 80 000 международных туристов.
Аналогичным образом Фукуок постоянно принимает круизные лайнеры и суперяхты, перевозящие множество роскошных гостей, желающих посетить жемчужный остров, развлечься и совершить покупки.
В частности, 2 февраля Фукуок приветствовал 5-звездочный круизный лайнер Costa Serena с примерно 1100 международными туристами, прибывшими на жемчужный остров. Затем, 9 февраля, Фукуок приветствовал круизный лайнер Aida Bella с почти 2000 европейскими туристами, прибывшими на национальный парк Фукуок.
По информации Департамента туризма провинции Кханьхоа , с начала 2024 года по настоящее время залив Нячанг (Кханьхоа) посетили 10 круизных судов, которые привезли более 20 750 посетителей. Ожидается, что в 2024 году около 43 международных круизных судов выберут залив Нячанг в качестве пункта назначения для доставки туристов на берег для осмотра достопримечательностей и отдыха.
Генеральный директор туристической компании Saigontourist Нгуен Тхань Лыу сообщил, что только за первые два месяца 2024 года компания успешно обслужила более 10 международных круизных судов, перевезших во Вьетнам более 30 000 иностранных туристов, что на 15% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Ожидается, что в 2024 году количество иностранных туристов, прибывших во Вьетнам на круизных судах, увеличится на 10–15% по сравнению с 2023 годом.
Объясняя причину, по которой туристическая индустрия приветствует большое количество иностранных туристов во Вьетнаме на судах, директор Вьетнамского института исследований развития туризма Нгуен Ань Туан сказал, что наша страна имеет выгодное географическое положение на морских транспортных путях региона, имеет береговую линию протяженностью 3260 км, более 4000 островов... все это условия для того, чтобы стать центром круизного туризма в Азии.
Известные прибрежные туристические зоны Вьетнама, такие как Халонг - Катба, Сонтра - Хойан, Нячанг - Камрань, Фантьет - Муйне, Фукуок... способны конкурировать с прибрежными туристическими зонами в регионе и Азии, привлекая круизных туристов. "Морской туризм в последнее время быстро развивается, став одним из самых быстроразвивающихся видов, способствуя развитию вьетнамского туризма и повышению бренда на международном рынке", - сказал г-н Туан.
Много работы предстоит сделать
Хотя во Вьетнаме есть много преимуществ для развития этого вида туризма, портовая инфраструктура слаба, человеческие ресурсы отсутствуют, а также не хватает качественных торговых объектов для обслуживания людей с высокой платежеспособностью.
По словам директора AZA Travel Нгуена Тиена Дата, пассажиры круизных судов в настоящее время тратят около 100 долларов США на человека за время, проведенное на берегу. Однако торговые центры Вьетнама в настоящее время являются лишь средними по сравнению с другими странами региона, недостаточно привлекательными для сегмента международных туристов с высокими расходами.
«Если посетители пройдутся только несколько раз, посмотрят кукольный театр на воде, купят сувениры и уйдут домой, секторы туризма и торговли потеряют доход от этого источника посетителей. Поэтому в ближайшее время сектор промышленности и торговли должен активизировать привлечение инвестиционного капитала для строительства и модернизации систем супермаркетов в гипермаркеты», — предположил г-н Дат.
Аналогичным образом председатель Lux Group Фам Ха поделился тем, что в настоящее время большая часть морской портовой системы Вьетнама в основном обслуживает импорт и экспорт товаров, что приводит к тому, что пассажирские суда вынуждены уступать дорогу грузовым судам, тем самым не отвечая требованиям высококлассных услуг по приему пассажиров. Кроме того, такие услуги, как питание, шопинг, развлечения и т. д., пока не отвечают разнообразным потребностям клиентов.
По словам экспертов в области туризма, для того чтобы использовать и профессионально развивать этот вид туризма, местным властям необходимо оценить потенциал развития круизного туризма, на основе которого можно разработать соответствующие инвестиционные стратегии, в том числе в инфраструктуру морских портов, услуги, достопримечательности и туры.
Председатель Ассоциации туризма Вьетнама Ву Тхе Бинь сказал, что местные власти должны расширить концепцию круизных туристических продуктов в сторону устойчивого развития. В частности, активно развивать внутренние и международные порты, организовывать множество пляжных курортов с хорошей инфраструктурой, тем самым привлекая туристов во Вьетнам круизами многократно, а не одноразовыми поездками. Более того, необходимо формировать прибрежные туристические маршруты, чтобы создавать новые туристические продукты в каждой местности.
«Для этого туристической отрасли необходимо иметь план развития круизного туризма. Кроме того, необходимо выбрать стратегических, масштабных инвесторов для строительства высококлассных развлекательных и торговых центров, чтобы посетители не «привозили сюда деньги, а потом забирали их обратно», — подчеркнул г-н Бинь.
С точки зрения туристического бизнеса директор туристической компании Hanoitourist Ле Хонг Тай заявил, что соответствующим агентствам также необходимо иметь гибкую визовую политику. В частности, улучшить процедуры въезда и выезда для круизных туристов в направлении выдачи коллективных виз всем туристам, тем самым минимизируя административные процедуры и избегая причинения неудобств клиентам.
Таким образом, для развития круизного туризма необходимо, чтобы государственные органы управления и предприятия разработали комплексную стратегию и предложили политику, направленную на более эффективную эксплуатацию «золотой жилы» этого вида туризма.
Комментарий (0)