Срочные ремонтные работы для обеспечения движения по национальной трассе № 1

В начале ноября строительные подразделения ускорили ремонт и обслуживание национальной автомагистрали № 1 через провинцию Даклак.

Подрядчики сосредоточились на строительстве участка через перевал Куанкау.

Рабочие и машины мобилизованы для непрерывной работы по устранению повреждений и обеспечению бесперебойного движения в период затяжных дождей, особенно на крутых горных перевалах, где интенсивность движения возрастает.

По информации Зоны управления дорогами III, в настоящее время в провинции реализуются два проекта по плану технического обслуживания до 2025 года.

В частности, проект по ремонту поврежденных дорожных покрытий и водоотводных систем на Национальной автомагистрали №1 имеет общую протяжённость в десятки километров и разбросан на многих участках. К настоящему моменту объём работ достиг около 46%, однако из-за продолжительных дождей и нехватки мощностей подрядчика темпы работ замедляются.

Строительный отряд организует работу регулировщиков движения на строящемся участке.

Столкнувшись с этой ситуацией, Управление дорожного хозяйства III приняло решение о применении санкций к акционерной компании Hai Anh Investment and Construction за нарушение контракта и одновременно передало часть объема строительства стоимостью более 6,2 млрд донгов более способным субподрядчикам для обеспечения качества и хода реализации проекта.

Инвестор одобрил привлечение квалифицированных субподрядчиков для ускорения строительства, особенно на участках с высоким уровнем риска безопасности дорожного движения, таких как км 1338+00 – км 1339+500. В число подразделений, которым поручено выполнение работ, входят акционерное общество по управлению и ремонту дорог Phu Yen и акционерное общество Infrasol.

Г-н Нгуен Фыонг Нам, заместитель директора Зоны III дорожного управления, сказал: «Мы требуем от подрядчиков ужесточить регулирование дорожного движения, особенно на горных перевалах, крутых склонах и в районах с высокой плотностью движения, таких как перевал Куан Кау. В то же время мы должны подготовить достаточное количество человеческих ресурсов, техники и материалов, чтобы строительство можно было начать в солнечную и сухую погоду».

Подрядчик устанавливает знаки и разделители полос движения на строящейся национальной автомагистрали 1.

По словам подрядчиков, весь процесс строительства занимает около 10 дней, включая: расшивку, холодную регенерацию расшивки на месте с использованием цемента, двухслойную эмульсионную штукатурку и укладку асфальтобетона.

Из-за продолжительного дождя транспорт может двигаться только по одной полосе, а скользкая дорога часто становится причиной пробок. Поэтому обеспечение безопасности дорожного движения является главным приоритетом. На строительных площадках устанавливаются временные знаки, ограждения и светофоры; на ключевых участках круглосуточно дежурят сотрудники дорожной полиции, обеспечивая безопасное движение транспорта, ограничивая заторы и аварийность.

Транспортное средство заглохло во время проезда через крутой перевал, где проводились строительные работы, из-за чего на маршруте образовался затор.

Г-н Нгуен Дык Зуй, руководитель проекта (акционерная компания Infrasol), сообщил, что подразделение всегда тесно взаимодействует с районом управления дорожными работами III, консультантами по надзору, местными органами власти и функциональными силами, чтобы внимательно следить за ситуацией и оперативно корректировать план строительства в соответствии с погодными условиями.

В дождливую погоду подрядчик не выполняет строительные работы в соответствии с установленной технологией, а лишь поддерживает движение транспорта по маршруту, перенаправляя автомобили на очищаемую внутреннюю полосу для временной разгрузки и устранения затора. В благоприятную погоду подрядчик перенаправляет движение транспорта и выполняет строительные работы в соответствии с техническими требованиями проекта.

Источник: https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/khan-truong-sua-chua-dam-bao-giao-thong-tren-quoc-lo-1-d38077c/