Когда трамвай проезжает по каждой улице

Электромобиль проезжает мимо кофейни — привычный образ в городе. Лонг Сюен недавно

На каждой маленькой улочке, на каждом переулке, ведущем к главной дороге, на каждом утреннем рынке или после школьного дня можно увидеть слабую тень аккуратного, легкого и несколько скромного трамвая. Однако это присутствие становится все более и более очевидным, особенно с 2024 года, когда люди начали видеть бананово-зеленые электрические такси Nam Thang taxi, курсирующие по улицам Лонгсюена и Чаудока.

Г-жа Тран Тхи Нху Куинь (директор филиала акционерной компании Nam Thang Rach Gia в Анзянге ) сказала: «Мы видим, что у Анзянга большой потенциал для пассажирских перевозок, хотя рынок все еще новый, ни один бизнес не инвестировал систематически в электрические такси. Это наша возможность двигаться вперед, внося вклад в реализацию национальной стратегии зеленого роста».

Если предприятия являются пионерами, то именно люди «втянут» электромобили глубже в жизнь. В районе Ми Хоа (город Лонгсюен) центр электромобилей Ngoc Phat отмечает стабильное количество клиентов. Г-жа Нгуен Тхи Нгок Хуен (менеджер магазина) поделилась: «Электромобили выбирают, потому что они экономичны и просты в использовании. Многие люди, особенно женщины среднего возраста, студенты, пожилые люди... любят компактные автомобили, которые не требуют бензина или регулярной замены масла. Одна зарядка стоит всего несколько тысяч донгов за 1 кВт электроэнергии».

Несмотря на то, что электромобили современны и удобны, потребители по-прежнему не могут избежать столкновений во время их использования. Со временем по-прежнему возникают такие ошибки, как разрыв цепи, повреждение аккумуляторов и разрядка аккумуляторов. Однако система ремонта и гарантии совершенствуется с каждым днем. «У нас есть услуга выезда к клиентам для ремонта их автомобилей. Аккумулятор служит 1-2 года. Если его необходимо заменить, клиенты могут обменять старый аккумулятор на новый, чтобы сэкономить деньги. Каждый аккумулятор стоит около 500 000–600 000 донгов, в автомобиле используется 4–5 аккумуляторов в зависимости от модели», — сказала г-жа Хуен.

Еще один фрагмент картины городского трамвая исходит от людей, которые ощутили эти изменения на себе. Г-н Ле Фу Лок (житель района Ми Бинь) сказал, что он по-прежнему пользуется как бензиновыми, так и электромобилями, в зависимости от цели поездки. «Я езжу на электровелосипеде по городу, потому что он экономичный и легкий, и заряжаю его дома. Сначала я беспокоился о батарее, но на самом деле она работает очень хорошо. Все задаются вопросом: как далеко может проехать велосипед, дорого ли стоит сменная батарея и какая гарантия? Но для меня стоимость обслуживания низкая, гарантия понятна, и производители также поддерживают замену батареи, поэтому я считаю это очень разумным», — подтвердил он.

Он также не скрывал своего оптимизма по поводу того, что если через 5 лет большинство людей перейдут на электромобили, улицы наверняка станут чище, менее шумными, а воздух — приятнее. Под тихим фасадом провинциального города электромобили незаметно меняют привычки людей в плане путешествий, структуру расходов и даже их взгляды на жизнь. От звука двигателя до звука скользящего автомобиля, от стоимости бензина до стоимости зарядки аккумулятора, от беспокойства по поводу технического обслуживания до спокойствия, которое дарит гарантия. Город понемногу меняется, тихо, но уверенно.

И сегодня на небольших дорогах Анзяна, пожалуй, самое заметное отличие — это драгоценная тишина, характерный звук экологичного транспортного будущего, входящего в повседневную жизнь.

БИЧ ДЖИАНГ

Источник: https://baoangiang.com.vn/khi-xe-dien-len-loi-qua-tung-con-pho-a420410.html