Церемония закладки фундамента Национального выставочного и конгресс-центра; предложение о строительстве поля для гольфа стоимостью 100 миллионов долларов США

Церемония закладки фундамента Национального выставочного и конгресс-центра; предложение о строительстве поля для гольфа стоимостью 100 миллионов долларов США

Премьер-министр нажал кнопку начала строительства Национального выставочного и ярмарочного центра; корейские инвесторы предложили проект строительства поля для гольфа стоимостью 100 миллионов долларов США в Куангчи ... Это две примечательные инвестиционные новости прошедшей недели.

Фу Йен готовится выставить на аукцион 40 месторождений полезных ископаемых для добычи обычных строительных материалов

Народный комитет провинции Фуйен только что одобрил план аукциона по продаже прав на разработку недр; начальную цену, размер депозита и этапы аукциона по продаже прав на разработку полезных ископаемых для обычных строительных материалов на 18 почвенных рудниках, 12 каменных рудниках, 6 песчаных рудниках и 4 глиняных рудниках в провинции.

Из 18 свалок в районах Донгсуан и Фухоа имеется 4 шахты; в городе Сонгкау, районе Тэйхоа и районе Сонгхинь имеется 2 шахты.

Некоторые наземные рудники имеют большие площади и прогнозируемые ресурсы, такие как наземная руда в деревнях My Binh и Binh Thang, коммуна Son Thanh Dong, район Tay Hoa на участке 2 площадью 46,4 га, 4,5 млн м3 (начальная цена более 9,8 млрд донгов), на участке 1 площадью 39,4 га, 4 млн м3 (начальная цена более 8,7 млрд донгов); 2 наземных рудника в районе Phu Hoa имеют начальную цену более 8,7 млрд донгов, прогнозируемые ресурсы 4 млн м3, включая деревню Mau Lam, коммуну Hoa Quang Nam, площадью 40 га и наземную руду в деревне Long Phung, коммуну Hoa Hoa Tri, площадью 30 га.

Из 12 карьеров, в районе Донгсуан имеется 4 карьера, в районе Тэйхоа имеется 3 карьера, в городе Донгхоа имеется 2 карьера; в городе Сонгкау, районе Фухоа, районе Туйан имеется 1 карьер.

Некоторые карьеры с большими прогнозируемыми ресурсами включают карьер строительного камня в деревне Лыонг Фыок, коммуны Фу Хоа, района Тэй Хоа, площадью 55,3 га, 8 млн м3, начальная цена более 28,6 млрд донгов; карьер в деревне Лань Тхыонг, коммуны Суан Лань, района Донг Суан, площадью 15,7 га, 2,5 млн м3, начальная цена более 8,9 млрд донгов...

Для месторождений грунта и камня шаг цены составляет 0,2; для месторождений песка и глины — 0,3. Аукцион состоится в 2024 году.

Что касается методов добычи, то для карьеров общераспространенных материалов требуются открытые методы добычи и допускается использование промышленных взрывчатых веществ в соответствии с нормативными актами.

На отвалах для захоронения отходов, в карьерах по добыче строительного песка, с использованием естественных методов добычи, только с использованием автотранспорта для непосредственной погрузки на транспортные средства до места потребления или сбора. Народный комитет провинции Фуйен установил, что для карьеров по добыче строительного песка добыча разрешена только с января по конец октября каждого года (исключая период дождей и паводков), без применения методов откачки и всасывания.

«В настоящее время все земли, находящиеся на месторождениях полезных ископаемых и выставленные на аукцион на право добычи полезных ископаемых, имеют прикрепленные к земле активы (акация, эвкалипт, сахарный тростник, фруктовые деревья, сельскохозяйственные культуры и т. д.); большая часть земельных площадей выделена в пользование домохозяйствам и отдельным лицам», — сообщил Народный комитет провинции Фуйен о текущем статусе.

Таким образом, организации и физические лица, победившие на аукционах на право пользования недрами, обязаны провести соответствующие процедуры по аренде земельных участков до начала добычи полезных ископаемых в соответствии с положениями законодательства о земле; на действующих участках недр, занятых лесом, при реализации проектов по добыче полезных ископаемых инвесторы обязаны провести процедуры по лесовосстановлению и переводу лесных угодий в соответствии с действующими нормативными актами.

Hualien Ceramics Group хочет инвестировать 200 миллионов долларов США в проект в провинции Тайбинь

26 августа компания Hualien Ceramic Industry Group (провинция Хунань, Китай) совместно с Народным комитетом провинции Тхайбинь провела обследование и исследование инвестиций в проект керамической долины в Тхайбине.

Руководство Hualien Ceramics Industry Group намерено инвестировать 200 миллионов долларов США в проект в провинции Тхай Бинь.

Основанная в 1994 году, компания Hualien Ceramics Industry Group является ведущим предприятием по производству керамики в Китае, продукция которого представлена ​​в 42 странах мира.

В будущей бизнес-стратегии керамическая компания Hoa Lien ищет возможности для развития международного рынка с целью инвестирования во Вьетнам для постепенного вывода продукции на рынок Юго-Восточной Азии.

На встрече председатель группы, г-н Сюй Цзюньци, заявил: «Основываясь на исследовании и понимании инвестиционной среды в Тхайбине, группа керамической промышленности Хоа Лиен пришла к выводу, что этот район обладает множеством преимуществ и условий для развития керамической промышленности. Группа намерена инвестировать в проект, способствуя превращению Тхайбиня в керамическую долину региона. Первоначальный объём инвестиций в проект составляет более 200 миллионов долларов США. После завершения и ввода в эксплуатацию проект создаст около 5000 рабочих мест».

В ответ на предложение группы «Хоа Лиен» член Постоянного комитета партии провинции, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Тхай Бинь Нгуен Куанг Хунг представил руководству группы потенциал и преимущества провинции в развитии промышленности, в том числе в сфере производства строительных материалов. В 2023 году объём производства в промышленности строительных материалов провинции составил 5 421 млрд донгов, что позволило создать 25 652 рабочих места и привлечь большое количество высококвалифицированных специалистов.

Помимо наличия инфраструктуры экономических зон, промышленных зон и кластеров, транспортной инфраструктуры, обширных людских ресурсов, льготных и привлекательных условий, Тхайбинь также располагает источниками газа и тепловой энергии для обеспечения производственной и коммерческой деятельности в промышленных зонах. Провинция Тхайбинь обязуется поддерживать и создавать максимально благоприятные условия для проведения Группой геологоразведочных работ и инвестирования в провинцию.

Высоко оценивая инвестиционные цели и планы Группы в провинции Тхайбинь, заместитель председателя Нгуен Куанг Хунг поручил провинциальным департаментам и функциональным агентствам конкретные задачи, в рамках которых Совету по управлению провинциальной экономической зоной и промышленным парком было поручено взять на себя ведущую роль в координации с провинциальными департаментами и агентствами для работы непосредственно с Группой по содержанию и планам инвестиций.

Куангнинь утвердил генеральный план туристической зоны острова Нуи Куонг площадью более 1000 гектаров

Направление развития района Дамха, согласно Плану развития провинции Куангнинь на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утверждено премьер-министром в постановлении № 80/QD-TTg от 11 февраля 2023 года следующим образом: «Расположение в приоритетной зоне развития туризма в морской зоне острова Вандон с целью развития секторов морской экономики, расположение в соединительном коридоре между городской туристической зоной Вандон и городской туристической зоной Монгкай, создание сети, объединяющей всю провинцию; активное развитие сферы услуг, торговли, туризма, особенно островного экокурортного туризма. Для островных территорий: приоритетное развитие аквакультуры, рыболовства в открытом море и морского экономического развития; преимущественное развитие островного экотуризма. К 2030 году в районе Дамха будет построено одно поле для гольфа».

Проект экотуристического курорта на острове Дазун. Фото: Культурно-спортивный центр района Дамха

Также в соответствии с планом застройки района Дам Ха до 2040 года, с перспективой на 2050 год, утвержденной Провинциальным народным комитетом в Решении № 816/QD-UBND от 29 марта 2023 года, направлено развитие района Нуи Куонг, высококлассного курорта, морского туризма с пляжами, полями для гольфа и зонами водных видов спорта, экологическими зонами и пристанями для яхт.

В целях конкретизации вышеуказанных направлений Народный комитет провинции Куангнинь недавно издал Решение № 2413/QD-UBND об утверждении генерального плана застройки в масштабе 1/10 000 туристической зоны острова Нуи Кыонг в коммуне Дай Бинь, уезда Дам Ха, провинции Куангнинь.

Согласно решению, областью исследования планирования является вся территория острова Нуи Куонг в коммуне Дайбинь, расположенного на юге уезда Дамха. Планируемая туристическая зона граничит с водной зоной, граничащей с горным островом Бим Бим на севере; с запада и юга – с отдаленной северной частью острова Кай Бау; с востока – с заливом Бай Ту Лонг. Площадь составляет 1076,8 га. Из них площадь планирования составляет 672,13 га, а площадь исследований, направленных на популяризацию ценности лесов и моря, составляет 404,67 га.

Территория острова Нуи-Куонг планируется как туристическая зона со смешанными услугами, полем для гольфа, островным экологическим курортом, создающим импульс экономическому развитию и вносящим значительный вклад в развитие района Дамха. Это территория, которая будет способствовать развитию туризма и инфраструктуры, а также строгому управлению и защите лесной и морской среды острова Нуи-Куонг.

Ориентация развития пространства и ландшафтной архитектуры в туристической зоне будет включать три основных центра: на Западе – сервисно-курортный центр; на Востоке – ядро ​​комплексного обслуживания, сервисно-развлекательный центр; кроме того, переплетаются сервисные, коммерческие и экологически охранные зоны.

На основе структуры, зонирования пространственного развития, факторов рельефа, природных особенностей и структуры транспортной системы туристическая зона острова Нуи Куонг разделена на 4 зоны, каждая из которых связана с определенным динамичным проектом, являющимся ядром развития.

Район 1 ориентирован на создание многофункционального комплекса смешанных услуг – торговли и высококлассного экокурорта – на северном въезде на восточную часть горного острова Куонг. Эта зона соединяется с центром района Дамха, шоссе Вандон – Монгкай и экономической зоной Вандон. Общая площадь застройки составляет около 190,42 га. Это будет территория, ориентированная на развитие смешанных услуг – торговли, высококлассных курортов, развлечений, яхт-клубов и терминалов гидросамолетов.

В рамках проекта 2 курортная зона на западе горного острова Куонг будет ориентирована на развитие высококлассных курортов и коммерческих объектов обслуживания. Площадь застройки составит около 120,38 га. Проект 3 будет включать курортную зону и поле для гольфа Dam Ha, связанное с проектом 27-луночного поля для гольфа Dam Ha, площадью около 166,91 га.

Зона 4 — курортная зона к югу от острова Куонг-Маунтин. Здесь будет сосредоточено развитие смешанных услуг — торговли и экокурортов на островах, окруженных природой.

Согласно плану, на изолированных островах будут построены курортные поселки средней плотности с разнообразными характеристиками, формами и архитектурой, подходящими по природным условиям и предлагающими разнообразные виды впечатлений.

Вокруг функциональных зон будет создана исследовательская зона, призванная популяризировать ценность лесов и морей. Она будет выполнять функцию экологического пояса, сохраняющего общую экосистему всей туристической зоны.

Народный комитет провинции Куангнинь поручает Народному комитету района Дамха взять на себя руководство и координировать работу с соответствующими подразделениями для завершения досье в соответствии с нормативными актами. Нести ответственность за точность содержания, информации, цифр, документов и баз данных в досье проекта планирования. Строго контролировать планирование, земельные и строительные инвестиции в этом районе, строго контролировать экологическое пространство: холмы, леса и водные поверхности. Не допускать легализации нарушений, «групповых интересов» и продвигать ценность землепользования.

Город Хошимин столкнется с трудностями при освоении 15 899 млрд донгов в виде государственных инвестиций в 2024 году.

Департамент планирования и инвестиций города Хошимин только что направил в Городской народный комитет отчет о распределении государственного инвестиционного капитала и решениях по осуществлению выплат в оставшиеся месяцы 2024 года.

На проект по предотвращению приливов в Хошимине в 2024 году было выделено 6800 миллиардов донгов, но в этом году средства сложно освоить, поскольку город координирует действия с министерствами и ведомствами по отмене мер. Фото: TN

Анализируя результаты выплат и исходя из ситуации с устранением препятствий на проектах, ожидается, что 15 899 млрд донгов (что эквивалентно 20,1% от общего плана капиталовложений на 2024 год) вряд ли будут выплачены в 2024 году.

Из 15 899 млрд донгов 4 651 млрд донгов вряд ли будут выплачены в этом году из-за процедур по корректировке планирования на 1/2000.

Текущие проблемы планирования проектов в городе Хошимин в основном связаны с управлением подземным городским строительным пространством и местными корректировками планирования масштаба 1/2000 при реализации проектов дренажа.

Ранее только инвестиционные проекты, предусматривающие строительство объектов с двумя и более подвалами, требовали корректировки плана зонирования 1/2000, а затем корректировки плана зонирования 1/500. Однако в настоящее время возникла дополнительная сложность: проекты с одним подвалом также должны корректировать план зонирования 1/2000, чтобы он служил основой для реализации последующих шагов.

Для проектов, содержащих элементы реконструкции дренажной системы, поскольку размер дренажной трубы превышает размер, указанный в плане, инвестор должен скоординировать свои действия с Народными комитетами районов, поселков и города Тхудык для подготовки и утверждения местных корректировок в плане зонирования жилой зоны 1/2000.

Помимо проблем планирования, город Хошимин выделил капитал на два крупных проекта: проект по решению проблемы приливных наводнений в районе города Хошимин с учетом факторов изменения климата, фаза I (выделено 6 800 млрд донгов) и проект метро № 1 с 3 717 млрд донгов, но в этом году также сложно освоить эти средства.

Причина трудностей с выплатой средств заключается в том, что эти два проекта сталкиваются с процедурными проблемами и находятся в процессе координации с центральными министерствами и ведомствами для их решения, поэтому выделенный капитал не может быть выплачен немедленно.

Кроме того, 731 млрд донгов сложно освоить, поскольку проект медленно сдает площадку, и поэтому строительство невозможно осуществить.

В оставшиеся месяцы 2024 года Хошимину предстоит «спринт» для достижения показателя освоения средств в 95%. Для достижения этой цели город реализовал ряд гибких решений, таких как перераспределение капитала из проектов с низкой окупаемостью в проекты с высокой окупаемостью.

Город временно переведет средства из проектов, ожидающих решения проблем со стороны соответствующих министерств, отраслей и ведомств, на финансирование других проектов, средства по которым могут быть выделены немедленно.

Город продолжает сокращать сроки рассмотрения процедур государственных инвестиционных проектов на 30%, ужесточать дисциплину при расходовании государственного инвестиционного капитала, решительно и строго рассматривать случаи задержек.

Инвестирование 693 млрд донгов в реконструкцию и модернизацию канала Куинён для судов грузоподъёмностью 50 000 тонн

Министр транспорта (МОТ) только что подписал решение об одобрении инвестиционного проекта по строительству и модернизации канала Куинён для судов грузоподъёмностью 50 000 DWT.

Это проект морской инфраструктуры, целью которого является инвестирование в реконструкцию морского канала Куинён и разворотного бассейна для судов грузоподъёмностью до 50 000 DWT (при полной загрузке) или более (с обеспечением условий безопасности на море) для удовлетворения потребностей региона в транзитных грузах.

Уголок порта Куинён – Бинь Динь.

Объем работ по проекту включает реконструкцию и модернизацию канала протяженностью около 7,16 км от буя № 0 до разворотного бассейна причала № 1, ширина канала 140 м, отметка дна канала -13 м (морская карта); модернизацию существующего разворотного бассейна перед причалом № 1 в общий разворотный бассейн диаметром 400 м; расширение криволинейного канала с 220 м до 235 м; перенос системы сигнализации с буев в соответствии с модернизированным каналом.

Предполагаемый объем дноуглубительных работ в рамках проекта реконструкции и модернизации канала Куинён для судов грузоподъемностью 50 000 тонн составляет около 4,1 млн м3.

Общий объем инвестиций в проект составляет 693,2 млрд донгов, мобилизованных из государственного бюджета в рамках среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021–2025 годов, из которых около 50 млрд донгов будет выделено в 2024 году и около 643,238 млрд донгов — в 2025 году.

Министерство транспорта поручает Совету по управлению морскими проектами отвечать за организацию изысканий, проектирование, создание, проверку, оценку и утверждение проектной документации по строительству в соответствии с нормативными актами; за разработку общих и подробных планов и графиков реализации проекта в соответствии с нормативными актами и в соответствии с планом капиталовложений, выделенным компетентными органами.

Совет по управлению морскими проектами также отвечает за тщательное управление расходами на инвестиции в строительство, гарантируя, что они не превысят общую сумму утвержденных инвестиций в проект.

Согласно генеральному плану развития морской портовой системы Вьетнама на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, портовая зона Куинён — Тхи Най — Донгда (провинция Биньдинь) рассчитана на прием контейнеровозов, судов для генеральных грузов, судов для перевозки навалочных грузов грузоподъемностью до 50 000 DWT и судов грузоподъемностью до 70 000 DWT с уменьшенной загрузкой.

В настоящее время маршрут в порт Куинён и из него используется для судов грузоподъёмностью 30 000 DWT, что не может удовлетворить фактические эксплуатационные потребности (порт Куинён инвестировал в причал для приёма судов грузоподъёмностью до 50 000 DWT).

Таким образом, для удовлетворения потребности в синхронной эксплуатации с существующей портовой инфраструктурой и стимулирования инвестиций в следующие порты, обслуживающие социально-экономическое развитие провинции Биньдинь и региона Центрального нагорья, необходимы инвестиции в реконструкцию и модернизацию маршрута Куинён для судов грузоподъёмностью до 50 000 DWT.

Инвестирование более 895 миллиардов донгов в реализацию проекта индустриального парка в Куангнаме

Народный комитет провинции Куангнам только что одобрил проект инвестирования в строительство и развитие инфраструктуры расширения промышленного парка Тамтханг с инвестиционным капиталом в размере 895,5 млрд донгов, вложенным компанией Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited.

Проект инвестирования в строительство и расширение инфраструктуры промышленного парка Там Тханг имеет общий инвестиционный капитал более 895 млрд донгов.

Народный комитет провинции Куангнам только что издал Постановление № 1992, утверждающее проект инвестиций в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Тамтханг. Общий объём инвестиций в проект составляет 895,5 млрд донгов. Инвестором выступает компания Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited. Проект будет реализован в течение 48 месяцев с даты передачи земли государством.

Проект предусматривает инвестиции в строительство и эксплуатацию инфраструктуры расширения промышленного парка Там Тханг в соответствии с утвержденным детальным планом строительства (масштаб 1/500) на площади 242,27 га, включая: дорожную систему, выравнивание, систему водоснабжения, противопожарную защиту, дождевую канализацию, промышленную канализацию, канализацию бытовых сточных вод, очистные сооружения, трансформаторную подстанцию, освещение и деревья.

Подрядчик по обследованию объекта строительства – компания Hoa Binh Design and Construction Consulting Company Limited; подрядчик, подготовивший отчёт по технико-экономическому обоснованию, – Vietnam Industrial and Urban Construction Consulting Joint Stock Company (VCC). Строительная площадка расположена в коммуне Биньнам, уезда Тхангбинь, провинция Куангнам; проект относится к группе А: проект технической инфраструктуры, уровень I.

Народный комитет провинции Куангнам требует, чтобы инвестор брал на себя ответственность за организацию реализации проекта и управление проектом в соответствии с нормативными актами, должен взять на себя обязательство обеспечить капитал для реализации проекта, нести ответственность за обеспечение возможности мобилизации капитала в соответствии с ходом реализации проекта для обеспечения финансовой эффективности, социально-экономической эффективности и нести ответственность в случае неспособности обеспечить источники капитала, что приведет к затягиванию сроков реализации проекта и повлияет на эффективность проекта.

Инвестор должен координировать свои действия с местными органами власти, консультантами по компенсациям и соответствующими департаментами и филиалами на основе действующих правовых норм для осуществления компенсации и содействия расчистке участка в соответствии с правилами для территории в пределах утвержденных границ проекта.

Компания Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited (инвестор) на основании утвержденного содержания организует подготовку следующих документов и процедур в соответствии с нормативными актами и несет ответственность перед законом в процессе реализации.

Народный комитет провинции Куангнам также поручил Управлению экономических зон и промышленных парков провинции, Департаментам планирования и инвестиций, финансов, строительства, природных ресурсов и окружающей среды и связанным с ними секторам, подразделениям и населенным пунктам в соответствии с возложенными на них функциями и задачами контролировать, направлять, инспектировать и контролировать компанию Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited в процессе реализации проекта.

Биньзыонг сокращает финансирование 58 проектов на 1,115 млрд донгов, чтобы переключиться на проекты с высоким уровнем освоения средств

Народный совет провинции Биньзыонг только что издал Постановление № 21/NQ-HDND о корректировке плана государственных инвестиций на 2024 год с использованием средств государственного бюджета.

В частности, Постановление добавляет 18 проектов в План государственных инвестиций на 2024 год с общим капиталом 17,4 млрд донгов. Этот дополнительный капитал выделяется на подготовку инвестиций во многие школьные проекты, такие как средняя школа Хой Нгиа (город Тан Уен), начальная школа Тан Винь Хьеп Б (город Тан Уен)...

Строительство расширения национального шоссе 13 через провинцию Биньзыонг

Что касается проектов, включенных в план государственных инвестиций на 2024 год, но еще не реализованных, Народный совет провинции Биньзыонг также принял решение исключить из плана 13 проектов с общим капиталом более 400 млрд донгов.

Многие проекты транспортной инфраструктуры были исключены из государственного инвестиционного плана на 2024 год, включая мост Хьеу Лием, мост Там Лап 2, перекрёсток Нгуен Чи Тхань – национальное шоссе 13, строительство дороги от Тан Тхань до моста Там Лап на динамичном маршруте Северный Тан Уен – Фу Жао – Баубанг. Кроме того, из инвестиционного плана этого года были исключены проект информационного центра прессы Бинь Зыонг и строительство новой провинциальной библиотеки.

В частности, после рассмотрения проектов с высоким уровнем освоения средств Народный совет провинции Биньзыонг принял решение об увеличении капитала для 50 проектов на общую сумму увеличения 1,498 млрд. донгов.

Из них Компонент проекта 5: Строительство кольцевой дороги 3 через провинцию Биньзыонг (включая перекресток Тан Ван и мост Бинь Гой) увеличился почти на 122 млрд донгов; Компонент проекта 6: Компенсация, поддержка и переселение по кольцевой дороге 3 через провинцию Биньзыонг увеличился на 128 млрд донгов; Проект модернизации и расширения DT748 (участок от перекрестка Фу Тху до северной полосы города Ми Фыок) увеличился на 659 млрд донгов; Проект модернизации и расширения дороги от перекрестка Бинь Чуан до перекрестка с маршрутом к памятнику мученикам Тан Фыок Кханя увеличился на 159 млрд донгов.

Чтобы увеличить капитал по 50 проектам, провинция Биньзыонг сократила капитал по 58 проектам с общим сокращением капитала на 1,115 млрд донгов, включая множество проектов по дренажу, обустройству зон переселения, расчистке территорий...

Кроме того, в 2024 году провинция сократила дефицит местного бюджета по двум проектам: проекту улучшения водной среды провинции Биньзыонг, сокращенному на 995 млрд донгов, и проекту улучшения инфраструктуры общественного транспорта провинции Биньзыонг, сокращенному на 6,6 млрд донгов.

В 2024 году провинции Биньзыонг было выделено 22 000 млрд донгов государственных инвестиций (на 200 млрд донгов больше, чем в 2023 году). К концу июля 2024 года провинция освоила лишь 5 021 млрд донгов, что составляет 22,8% от плана, выделенного Народным советом провинции, и 32,9% от плана, выделенного премьер-министром.

За почти 20 лет город Хошимин не вернул 1,215 млрд донгов авансов по 3 проектам.

Согласно недавнему отчету Государственного казначейства города Хошимин, направленному в Департамент финансов, по состоянию на 30 июня 2024 года в общем остатке авансовых платежей имеется 125 проектов с просроченным остатком авансовых платежей в размере 1 666 млрд донгов, что составляет 6,16% от общего объема авансового капитала, что незначительно меньше по сравнению с просроченным остатком авансовых платежей на начало 2024 года (1 687 млрд донгов).

Прошло почти 20 лет, но авансовый платеж за расчистку территории в Парке высоких технологий города Хошимин до сих пор не возвращен. Фото: Ле Куан

Из 125 проектов с просроченным авансовым капиталом три проекта с самым большим авансовым капиталом — это строительство расширенной улицы Ле Тхань Тон, моста Тху Тхием и расчистка участка под Парк высоких технологий.

В рамках проекта расширенного строительства дороги Le Thanh Ton, в который инвестировала компания Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited, было привлечено 463 млрд донгов.

Проект строительства моста Тху Тхием, инвестируемый Советом по управлению инвестициями в дорожное строительство города Хошимин, привлек 118 млрд донгов.

Проект компенсации, расчистки участка и переселения — Парк высоких технологий (район 9 — ныне город Тхудык) с Управляющим советом по инвестициям и строительным проектам Парка высоких технологий города Хошимин в качестве инвестора, выделил 634 млрд донгов.

Вышеуказанные три проекта ранее были реализованы под руководством Народного комитета города Хошимин с общей суммой авансовых платежей в 1,215 млрд. донгов, что составляет 72% от общей суммы просроченных авансовых платежей.

Прошло почти 20 лет с момента внесения аванса, но инвесторы до сих пор не предприняли никаких мер по возврату аванса по этим трем проектам.

По оценке Государственного казначейства города Хошимин, по большинству проектов предусмотрены авансы на выплату компенсаций и поддержку переселения, однако инвесторы не уделили должного внимания срокам возврата средств на депозитные счета инвесторов в Казначействе для возмещения средств в бюджет в случаях, когда выплаты бенефициарам не могут быть произведены.

Кроме того, многие инвесторы не соблюдают строго правила по подготовке отчетов об оценке реализации авансовых платежей и возврата авансовых платежей инвестиционного капитала по каждому проекту и отправке их в Государственное казначейство, как предписано в Указе № 99/2021/ND-CP.

Кроме того, Указ № 99/2021/ND-CP до сих пор не предписал единую форму, что создает трудности при представлении отчетности инвесторами, а также при управлении и контроле со стороны Казначейства.

В проектах, которые откладываются, подрядчики расторгаются, инвесторы не могут связаться с подрядчиками или инвесторы объединяются и не урегулируются.

Столкнувшись с трудностями возврата авансового капитала, 21 августа председатель Народного комитета Хошимина Фан Ван Май подписал документ № 4791/UBND-DA с просьбой усовершенствовать и усилить управление авансовым капиталом для государственных инвестиций из государственного бюджета.

В частности, председатель Народного комитета города Хошимин потребовал, чтобы в отношении просроченных авансов департаменты и филиалы рассмотрели и конкретно оценили причины каждого просроченного аванса, определили ответственность коллектива и отдельных лиц за погашение задолженности.

Исходя из этого, предложить комплексное и радикальное решение, гарантирующее возврат всего просроченного аванса, включая меры по подаче иска в суд и передаче его проверяющему органу и полиции.

В случае, если подрядчик или поставщик не проявляет доброй воли к сотрудничеству в урегулировании просроченных авансов, инвестор должен срочно обратиться в вышестоящий орган инвестора и в Департамент планирования и инвестиций для руководства и координации с соответствующими подразделениями, чтобы рекомендовать Городскому народному комитету не допускать данных подрядчиков к участию в реализации проектов с использованием государственного бюджетного капитала в городе.

В Дананге открывается дорога и мост через реку Куде, общий капитал превысил 93 млрд донгов.

28 августа в городе Дананг состоялось открытие транспортного маршрута, соединяющего дорогу DT601 и деревню Локми (коммуна Хоабак, район Хоаванг).

Г-н Нгуен Минь Хуэй, директор Совета по управлению инвестициями и строительными проектами Управления дорожных работ города Дананг, сообщил, что общий объем инвестиций в проект составляет более 93 миллиардов донгов, включая следующие пункты: главная дорога-ответвление протяженностью более 870 метров; дорога-ответвление, соединяющая деревню Лок Ми, протяженностью почти 300 метров; мост через реку Куде; мост через ручей Баубанг.

В городе Дананг открывается транспортный маршрут, соединяющий дорогу DT601 и деревню Лок Ми.

Завершенный проект способствовал завершению запланированной транспортной сети, созданию дополнительного сообщения между дорогой Бак Туй Ту - Пхо Нам и дорогой DT601 в коммуне Хоабак; кардинальному решению транспортных проблем при проведении спасательных работ в сезон паводков; сокращению расстояния до центра коммуны Хоабак.

Проект был завершен до начала сезона дождей, на 5 месяцев раньше запланированного срока.

Председатель города Дананг г-н Ле Чунг Чинь заявил, что введенная в эксплуатацию дорога кардинально решит проблему дорожного движения при проведении спасательных работ в сезон паводков, сократит расстояние до центра коммуны Хоабак и будет способствовать местному социально-экономическому развитию.

Председатель города Дананг подтвердил, что город продолжит уделять внимание инвестированию и дальнейшему совершенствованию транспортной инфраструктуры в коммуне Хоабак, содействуя развитию общественного туризма и экотуризма, улучшению жизни людей и удовлетворению их транспортных потребностей.

Для эффективного ввода проекта в эксплуатацию г-н Ле Чунг Минь поручил городскому департаменту транспорта, Управлению по управлению инвестиционными проектами строительства городского транспорта и подрядчикам оперативно организовать приемку и передачу проекта для его официальной сдачи в эксплуатацию.

Департаменты, филиалы и местные органы власти организуют прием и выделяют функциональные подразделения для организации управления, эксплуатации и осуществления эксплуатации, технического обслуживания и ремонта объектов проекта; способствуют эффективности инвестирования проекта...

Предложение увеличить финансирование проекта реконструкции самого длинного канала в Хошимине на 768 миллиардов донгов

Совет по управлению инвестиционными проектами строительства городской инфраструктуры города Хошимина (сокращенно Совет по городской инфраструктуре) только что направил в Департамент строительства города Хошимин документ относительно корректировки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта улучшения окружающей среды канала Тхам Лыонг — Бен Кат — Ныок Лен Рать.

Trong Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh, Ban hạ tầng đô thị đề xuất điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư từ 8.200 tỷ đồng thành 8.968 tỷ đồng (tăng 768 tỷ đồng), do tăng chi phí giải phóng mặt bằng và phát sinh nhiều hạng mục trong quá trình triển khai Dự án.

Các hạng mục phát sinh gồm: đường tạm tại khu vực Dự án cống kiểm soát triều Vàm Thuật -Nước Lên; hệ thống bến lấy nước phục vụ phòng cháy chữa cháy (75 vị trí) trên địa bàn 7 quận, huyện.

Dự án cũng cần phải xây dựng bổ sung 29 cống tại 6 gói thầu và lắp mới các cửa van ngăn triều cho các cống hiện trạng. Ngoài ra, Dự án còn phải điều chỉnh tăng mức bồi thường giải phóng mặt bằng và tái định cư.

Theo Ban hạ tầng đô thị, việc bổ sung các hạng mục này là cần thiết để các dự án thi công sau này có thể kết nối với các cống kiểm soát triều của Dự án, tránh tình trạng khi dự án đã đưa vào khai thác lại phải đào lên để thi công sẽ gây tốn kém chi phí.

Vì vậy, Ban hạ tầng đô thị kiến nghị Sở Xây dựng, Sở Kế hoạch và Đầu tư tổ chức thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh Dự án Xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương – Bến Cát – Nước Lên (kết nối tỉnh Long An qua Sông Chợ Đệm và tỉnh Bình Dương, tỉnh Đồng Nai qua sông Sài Gòn).

Liên quan đến vốn cho Dự án này, năm 2024 dự án được bố trí 2.300 tỷ đồng, hiện đã giải ngân được 515 tỷ đồng đạt tỷ lệ 22,4%. Dự kiến, đến hết năm 2024 Dự án sẽ giải ngân hết 2.300 tỷ đồng.

Nhà đầu tư Hàn Quốc đề xuất dự án sân golf 100 triệu USD tại Quảng Trị

Chiều 28/8, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã tiếp và làm việc với Công ty TNHH Phát triển DRP Hàn Quốc để nghe đề xuất đầu tư Dự án xây dựng sân golf tại huyện Gio Linh, tỉnh Quảng Trị.

Tại buổi làm việc, ông Kim Byung Chang, Phó giám đốc Công ty TNHH phát triển DRP Hàn Quốc cho biết, với mong muốn được tìm hiểu và đầu tư nhiều dự án tại Quảng Trị, vào tháng 3/2024, lãnh đạo Công ty đã đến khảo sát, nghiên cứu, tìm cơ hội đầu tư tại huyện Gio Linh. Sau khi trở về nước, Công ty đã hình thành ý tưởng và nghiên cứu dự án đầu tư xây dựng sân golf kết hợp với khu nghỉ dưỡng trên địa bàn huyện Gio Linh.

Khu vực ven biển huyện Gio Linh, nơi nhà đầu tư đề xuất dự án sân golf kết hợp khu nghỉ dưỡng.

Về kế hoạch tổng thể, sân golf sẽ kết hợp với khu nghỉ dưỡng dự kiến có quy mô diện tích 172,4 ha tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh với tổng vốn đầu tư dự kiến 100 triệu USD. Các hạng mục xây dựng gồm: Cơ sở vận động, cơ sở lưu trú, nghỉ dưỡng, cơ sở vui chơi giải trí…

Theo ông Kim Byung Chang, sân golf hiện nay là một yếu tố rất cần thiết trong việc thu hút khách du lịch, do vậy, phía Công ty TNHH phát triển DRP Hàn Quốc đề ra mục tiêu hoàn thiện sân golf trước khi tỉnh Quảng Trị hoàn thành Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị, nhằm đón đầu lượng du khách trong nước và quốc tế đến Quảng Trị tham quan, du lịch, hợp tác phát triển trên tất cả các lĩnh vực cũng như đến với sân golf và khu nghỉ dưỡng để có nhiều trải nghiệm thú vị.

Ông Kim Byung Chang cũng bày tỏ mong muốn lãnh đạo tỉnh Quảng Trị, huyện Gio Linh và các sở, ban ngành liên quan tiếp tục quan tâm, hỗ trợ để Công ty có thể triển khai thực hiện dự án này đạt hiệu quả cao.

Trao đổi với nhà đầu tư, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng cho biết, thời gian qua, trên địa bàn tỉnh Quảng Trị, đã có nhiều dự án của các tổ chức, doanh nghiệp đến từ Hàn Quốc đã triển khai thực hiện có hiệu quả. Sau khi nghe đề xuất đầu tư Dự án xây dựng sân golf tại huyện Gio Linh, UBND tỉnh thống nhất đồng ý về mặt chủ trương bởi Dự án phù hợp với Quy hoạch và chiến lược phát triển của tỉnh; Dự án khi thành hiện thực cũng sẽ mang lại nhiều tác động tích cực đến sự phát triển kinh tế xã hội của tỉnh và mang lại nhiều lợi ích lớn đối với nhà đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đề nghị Công ty TNHH Phát triển DRP Hàn Quốc cần cam kết và thể hiện rõ quyết tâm trong triển khai thực hiện dự án; thực hiện các thủ tục pháp lý theo đúng các quy định của pháp luật Việt Nam.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng đánh giá cao sự chủ động của lãnh đạo huyện Gio Linh trong việc tạo điều kiện thuận lợi, phối hợp, hỗ trợ, hướng dẫn Công ty trong việc khảo sát, hình thành ý tưởng dự án; đồng thời yêu cầu các ngành, địa phương, đơn vị tiếp tục phối hợp, hỗ trợ Công ty hoàn thiện các thủ tục tiếp theo, sớm phê duyệt và triển khai dự án.

Phó thủ tướng Trần Hồng Hà dự Lễ khánh thành đường dây 500 kV mạch 3 tại Thái Bình

Sáng ngày 29/8/2024, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà dự Lễ khánh thành đường dây 500 kV mạch 3 Quảng Trạch (Quảng Bình) – Phố Nối (Hưng Yên) tại xã Song Lãng, huyện Vũ Thư, tỉnh Thái Bình.

Sự kiện được tổ chức theo hình trực tiếp kết hợp trực tuyến với điểm cầu chính diễn ra tại trạm biến áp 500 kV Phố Nối (Hưng Yên) kết nối trực tuyến đến 8 điểm cầu thuộc 8 tỉnh nơi có Dự án đi qua.

Phó thủ tướng Trần Hồng Hà, Bí thư Tỉnh ủy Thái Bình Ngô Đông Hải, Phó chủ tịch thường trực UBND tỉnh Thái Bình Nguyễn Quang Hưng cùng các đại biểu cắt băng khánh thành dự án đường dây 500kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối tại điểm cầu tỉnh Thái Bình.

Dự án đường dây 500 kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối là dự án quy mô lớn, có tổng chiều dài 519 km, 2 mạch với 1.177 vị trí cột, tổng mức đầu tư hơn 22.300 tỷ đồng. Dự án có khối lượng đào đất đá là hơn 2,5 triệu m3, sử dụng hơn 705.000 m3 bê tông, gần 70.000 tấn cốt thép móng; tổng khối lượng lắp dựng cột thép là 139.000 tấn; kéo tổng cộng gần 14.000 km dây dẫn các loại.

Đây là dự án trọng điểm, có ý nghĩa rất quan trọng để tăng cường năng lực truyền tải điện qua hệ thống 500 kV từ Trung – Bắc với công suất từ 2.500 MW hiện nay lên 5.000 MW, nâng cao sự ổn định vận hành hệ thống điện, tăng cường cung cấp điện cho miền Bắc năm 2025 và các năm tiếp theo, giảm bớt nguy cơ đầy và quá tải cho các đường dây và trạm 500 kV hiện hữu, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.

Quá trình thi công dự án gặp nhiều khó khăn, thách thức lớn, song với tư duy, phương pháp, cách tiếp cận mới so với cách làm trước đây nên thời gian triển khai dự án đã được rút ngắn đáng kể, đáp ứng yêu cầu tiến độ hoàn thành dự án như đồng chí Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo. Đây là điều chưa từng có tiền lệ với các công trình xây dựng đường dây 500 kV trước đó khi theo đánh giá, các dự án có quy mô, khối lượng tương tự phải triển khai trong thời gian từ 3 đến 4 năm.

Dự án đường dây 500 kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối đã hoàn thành sau khoảng 6 tháng thi công. Xét về quy mô công trình, đường dây 500 kV Bắc – Nam mạch 1 cần dựng 60.000 tấn cột thép thì dự án này phải dựng tới 139.000 tấn thép, tức là gấp hơn 2 lần so với mạch 1.

Phát biểu tại điểm cầu chính tỉnh Hưng Yên, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mạnh: Dự án hoàn thành có ý nghĩa đặc biệt quan trọng với an ninh năng lượng của cả nước. Đặc biệt, dự án sẽ góp phần tăng niềm tin của nhà đầu tư nước ngoài với các cam kết của Chính phủ. Đồng thời công trình thể hiện khát vọng, tự tin, bản lĩnh, giá trị con người Việt Nam, với tinh thần “biến không thành có, biến khó thành dễ, biến không thể thành có thể”; mang ý nghĩa kết nối nền kinh tế, liên kết vùng; đề cao trách nhiệm với sự nỗ lực vượt bậc, chủ động, tích cực, sáng tạo, quyết liệt, làm việc không ngừng nghỉ của các chủ thể có liên quan.

Thủ tướng Chính phủ biểu dương tinh thần, quyết tâm, sự vào cuộc quyết liệt, hiệu quả của các bộ, ngành, các lực lượng, tổ chức chính trị xã hội, các ban quản lý dự án, nhà thầu tư vấn, thi công xây lắp, cung cấp vật tư thiết bị, các tỉnh, nhất là nhân dân và hệ thống chính trị những địa phương có dự án đi qua, cán bộ, kỹ sư, công nhân, người lao động trên công trường và các chủ thể có liên quan… để dự án về đích theo yêu cầu.

Thủ tướng yêu cầu Tập đoàn Điện lực Việt Nam, Tổng công ty Truyền tải điện Quốc gia phối hợp với các cơ quan địa phương làm tốt công tác hoàn nguyên, vệ sinh môi trường; tổ chức vận hành dự án đường dây 500 kV mạch 3 cùng cả hệ thống điện quốc gia an toàn, đạt hiệu quả cao nhất. Đồng thời tiếp tục đầu tư phát triển nguồn và hệ thống lưới điện, đảm bảo cung cấp đầy đủ, vững chắc nhu cầu điện cho phát triển kinh tế – xã hội.

Các cấp chính quyền 9 tỉnh có dự án đi qua phối hợp với chủ đầu tư tiếp tục quan tâm, chăm lo để ổn định, không ngừng cải thiện, nâng cao đời sống người dân bị ảnh hưởng trong khu vực dự án đi qua theo đúng tinh thần nơi ở mới phải ít nhất bằng và cơ bản phải tốt hơn nơi ở cũ.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính khẳng định: Tinh thần thần tốc, quyết thắng của dự án Đường dây 500 kV mạch 3 đã truyền động lực cho người dân, doanh nghiệp và cả hệ thống chính trị trong triển khai các công trình, dự án quan trọng quốc gia, tiếp tục công cuộc phát triển hạ tầng của đất nước, góp phần thực hiện thành công đột phá chiến lược về phát triển hạ tầng mà các kỳ Đại hội Đảng lần thứ XI, XII, XIII đã đề ra, hướng tới hoàn thành 2 mục tiêu xây dựng và bảo vệ Tổ quốc Việt Nam xã hội chủ nghĩa.

Tại sự kiện, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng lãnh đạo các bộ, ngành, địa phương tại 9 điểm cầu đã thực hiện nghi thức khánh thành dự án đường dây tải điện 500 kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối. Đồng thời thực hiện nghi thức gắn biển đường dây tải điện 500 kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối là công trình chào mừng kỷ niệm 95 năm Ngày thành lập Công đoàn Việt Nam (28/7/1929 – 28/7/2024) và 70 năm Ngày truyền thống ngành Điện lực Việt Nam (21/12/1954 – 21/12/2024).

Tại điểm cầu xã Song Lãng, huyện Vũ Thư, tỉnh Thái Bình, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà, Bí thư Tỉnh ủy Thái Bình Ngô Đông Hải, Phó Chủ tịch thường trực UBND tỉnh Thái Bình Nguyễn Quang Hưng cùng các đại biểu cũng thực hiện nghi thức cắt băng khánh thành dự án đường dây 500kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối.

Dự án 230 tỷ đồng ở Quảng Nam lại đề nghị gia hạn tiến độ

Ban Quản lý các Khu kinh tế và Khu công nghiệp tỉnh Quảng Nam có Tờ trình số 53 gửi UBND tỉnh về việc bố trí kế hoạch vốn và thời gian thực hiện dự án Đường trục chính vào Khu công nghiệp Tam Thăng mở rộng.

Theo Ban Quản lý, Dự án Đường trục chính vào Khu công nghiệp Tam Thăng mở rộng được Ban Quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai có tổng mức đầu tư 230 tỷ đồng từ nguồn vốn Ngân sách Trưng ương hỗ trợ có mục tiêu.

Dự án Đường trục chính vào Khu công nghiệp Tam Thăng mở rộng có tổng vốn đầu tư 230 tỷ đồng gặp khó trong giải phóng mặt bằng.

Tiến độ dự án được duyệt từ năm 2017- 2020 và được điều chỉnh thời gian thực hiện đến năm 2024 tại Quyết định số 1041 ngày 2/5/2024. Tuy nhiên, đến nay dự án không có nguồn vốn để chi trả chi phí bồi thường cho các phương án đã phê duyệt và triển khai thi công.

Dự án được khởi công vào ngày 22/01/2020. Tuy nhiên, do các tồn tại, vướng mắc về giải phóng mặt bằng nên công trình phải gia hạn tiến độ thi công nhiều lần và mới nhất là Quyết định số 1041 ngày 2/5/2024 điều chỉnh tiến độ dự án 2020 – 2024.

Dự án do Liên danh Công ty TNHH Thanh Tiến – Tổng Công ty Thăng Long – CTCP – Công ty Cổ phần Xây dựng công trình 510 trúng thầu thi công.

Ban Quản lý cho biết, kế hoạch vốn Ngân sách Trung ương bố trí và giải ngân đến nay là 150,869 tỷ đồng. Trong đó kế hoạch vốn bố trí giai đoạn 2021 – 2022 là 30,970 tỷ đồng, kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn Ngân sách Trung ương giai đoạn 2021-2025 bố trí cho dự án là 86,136 tỷ đồng, đã giải ngân 30,971 tỷ đồng, số còn lại là 55,165 tỷ đồng đã cắt giảm, điều chuyển cho dự án khác.

Năm 2023 và năm 2024 dự án chưa đủ điều kiện giao vốn theo quy định tại Khoản 2, Điều 52 Luật Đầu tư công. Để tiếp tục bố trí vốn thực hiện dự án đúng quy định tại Khoản 2, Điều 52 Luật Đầu tư công, UBND tỉnh đã trình, báo cáo Chính phủ xin kéo dài thời gian bố trí cho dự án đến năm 2024. Tuy nhiên, đến nay chưa được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận.

Ban Quản lý các Khu kinh tế và Khu công nghiệp tỉnh cho rằng việc đầu tư hoàn thành dự án Đường trục chính Khu công nghiệp Tam Thăng mở rộng là rất cần thiết, đặc biệt là công tác bồi thường giải phóng mặt bằng chi trả tiền cho nhân dân là rất cấp bách.

Tuy nhiên, thủ tục trình kéo dài bố trí vốn chưa được chấp thuận, không có nguồn vốn để chi trả chi phí bồi thường cho các phương án đã phê duyệt và triển khai thi công đoạn tuyến còn lại, dự án không thể hoàn thành trong năm 2024 như dự kiến.

Vì vậy, Ban Quản lý đề nghị UBND tỉnh Quảng Nam thống nhất điều chỉnh thời gian thực hiện dự án đến năm 2025. Ngoài ra, đơn vị cũng đề nghị tỉnh tạm ứng ngân sách tỉnh số tiền 17 tỷ đồng để thực hiện chi trả các phương án bồi thường giải phóng mặt bằng.

Trường hợp dự án không được kéo dài thời gian bố trí vốn, không được bố trí kế hoạch vốn Ngân sách Trung ương trong năm 2024, Ban Quản lý đề nghị UBND tỉnh bố trí ngân sách tỉnh số tiền 79 tỷ đồng để tiếp tục đầu tư phần còn lại của dự án để hoàn thành trong năm 2025.

Hải Phòng chủ trương xây cầu vượt biển Tân Vũ – Lạch Huyện 2

Văn phòng UBND TP. Hải Phòng vừa ban hành Thông báo số 422/TB-VP kết luận của Chủ tịch UBND Thành phố về phương án đầu tư xây dựng cầu Tân Vũ- Lạch Huyện 2 và đường dẫn 2 đầu cầu.

Theo đó, sau khi nghe Sở GTVT Hải Phòng, đơn vị tư vấn báo cáo cũng như ý kiến của các sở, ngành, cơ quan, địa phương liên quan, ông Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng đã đồng ý chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2 và đường dẫn 2 đầu cầu.

Cụ thể, đầu tư xây cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2 có chiều dài 5.443 m, bề rộng 16 m, tổ chức giải phóng mặt bằng theo quy hoạch (bề rộng nền đường 68 m). Dải phân cách giữa giữ nguyên hiện trạng, mở rộng nền đường về hai phía phân kỳ đầu tư xây dựng đường với chiều rộng nền đường 51 m. Đồng thời, đầu tư 3 nút giao khác mức tại lý trình: Km2+800, Km10+800 và Km13+20.

Khi thi công, cầu sẽ giữ nguyên dải phân cách giữa hiện trạng; mở rộng nền đường về 2 phía, phân kỳ đầu tư, xây dựng đường với chiều rộng nền đường 51 m (làn xe cơ giới 6×3,75=22,5 m, làn hỗn hợp 4×3,5=14 m, dải phân cách giữa 9 m, dải phân cách phụ 2×1,5-3 m, dải an toàn 2×0,5+2×0,25=1,5 m, lề đất 2×0,5=1 m).

Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng giao Sở GTVT chỉ đạo đơn vị tư vấn hoàn thiện đề xuất dự án cũng như nghiên cứu thêm phương án chỉ đầu tư cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2, giữ nguyên đường dẫn hai bên cầu theo hiện trạng. Sau đó tiến hành đánh giá, so sánh, đề xuất, báo cáo UBND Thành phố.

Trước đó, đúng dịp Quốc khánh 2/9 năm 2017, Bộ GTVT TP. Hải Phòng đã khánh thành cầu vượt biển Tân Vũ – Lạch Huyện nối khu vực đất liền thuộc quận Hải An với đảo Cát Hải thuộc huyện Cát Hải (TP. Hải Phòng). Trong đó, tổng chiều dài toàn tuyến là 15,63 km, riêng cầu vượt biển dài 5,44 km. Đây là công trình vượt biển dài nhất Việt Nam và một trong những cầu vượt biển dài nhất Đông Nam Á.

Cầu vượt biển Tân Vũ – Lạch Huyện đi vào hoạt động đã giải quyết triệt để vấn đề kết nối giao thông giữa nội thành TP. Hải Phòng và đảo Cát Hải, thay thế tuyến phà vượt biển cũ. Cũng nhờ cây cầu này, hàng loạt dự án trọng điểm đã được “đổ bộ” vào đảo Cát Hải như Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, Nhà máy sản xuất ô tô Vinfast, Cáp treo Cát Bà…

Công trình đường và cầu Tân Vũ – Lạch Huyện số 2 chuẩn bị được đầu tư xây dựng có mục tiêu là phương án dự phòng, điều tiết giao thông cho cây cầu hiện tại khi bị ùn tắc, hoặc xảy ra tai nạn giao thông và các sự cố khác. Công trình có vai trò kết nối với toàn khu vực nói chung; góp phần tạo thành mạng giao thông hoàn chỉnh, phục vụ việc vận tải hàng hóa ra cảng của khu vực tam giác kinh tế Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh.

Theo dự báo, Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng dự kiến đến năm 2030 sẽ có công suất tối đa đạt khoảng 125 triệu tấn/năm, đưa Hải Phòng trở thành thành phố cảng biển lớn. Bên cạnh đó, khách du lịch đến Cát Bà thời gian qua liên tục tăng mạnh. Dự báo đến năm 2030, lượng du khách đến Cát Bà lên tới hơn 10 triệu lượt/năm.

Các số liệu về nhu cầu vận tải và du lịch này đều vượt so với dự kiến của tiến trình đầu tư trước đây. Do đó, theo TP. Hải Phòng, cần phải nghiên cứu đầu tư, sớm triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường và cầu Tân Vũ – Lạch Huyện số 2.

Sau khi đề nghị Thủ tướng Chính phủ và tham vấn ý kiến các bộ, ngành Trung ương liên quan, TP. Hải Phòng thể hiện quyết tâm sớm xây cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2 bằng việc bổ sung dự án vào Quy hoạch Thành phố Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Cầu vượt hơn 2.200 tỷ đồng tại Huế dự kiến thông xe vào cuối năm 2024

Sau nhiều tháng khẩn trương thi công, Dự án cầu Nguyễn Hoàng đã hợp long xong vòm thép nhịp chính thượng, hạ lưu. Hoàn thành công tác lắp dầm dọc, dầm ngang mặt cầu. Thi hoàn thành xử lý đất yếu bằng cọc đất gia cố xi măng. Công tác đúc 912/912 tấm bản mặt cầu cũng đã hoàn thành chờ lắp ráp.

Cầu vượt sông Hương dự kiến khánh thành vào tháng 3.2025 để chào mừng kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng tỉnh Thừa Thiên Huế.

Theo kế hoạch, dự án dự kiến hoàn thành vào ngày 17/12/2025, nhưng hiện nay các đơn vị đang tập trung nỗ lực để có thể rút ngắn thời gian hoàn thành vào dịp tháng 3/2025 theo chỉ đạo của UBND tỉnh, chủ đầu tư Dự án. Hiện nay, nhà thầu tiếp tục khẩn trương tập trung thi công, dự kiến thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2024.

Ông Nguyễn Đình Quyền, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Thừa Thiên Huế (chủ đầu tư dự án) cho biết: Tiến độ thi công phần cầu đến nay đáp ứng được tiến độ yêu cầu và các hạng mục thi công đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, quy mô dự án. Riêng tiến độ thi công phần đường hai đầu cầu bị chậm do quá trình giải phóng mặt bằng. Mặt bằng thi công chưa giải phóng hoàn toàn, mới đủ mặt bằng triển khai phần cầu.

Ông Bùi Ngọc Chánh, Phó giám đốc Trung tâm phát triển quỹ đất TP. Huế thông tin, tại dự án cầu Nguyễn Hoàng, đơn vị cũng đang tập trung giải phóng mặt bằng, hiện vẫn còn một số hộ chưa bàn giao. Dự kiến 30/9, sẽ bàn giao toàn bộ mặt bằng cho dự án.

Dự án khởi công ngày 23/12/2022, dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2025, với thời gian 3 năm.

Dự án xây dựng cầu vượt sông Hương (TP. Huế) bằng kết cấu vòm thép, bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, với tổng chiều dài khoảng 643 m, trong đó chiều dài cầu 350 m. Tại nhịp chính 180 m, bố trí 2 vòm thép riêng biệt theo hướng dọc hai bên cầu phân cách giữa phần xe cơ giới với phần xe thô sơ và lề đi bộ. Bề rộng cầu 43 m, bao gồm 6 làn xe cơ giới, trong đó chiều rộng mặt đường 21 m.

Điểm đầu tiếp giáp với dự án đường Nguyễn Hoàng kéo dài, tại khu vực nút giao đường Kim Long – Nguyễn Phúc Nguyên – Nguyễn Hoàng, thuộc phường Kim Long (TP. Huế). Điểm cuối tại khu vực nút giao đường Bùi Thị Xuân, thuộc phường Phường Đúc, tiếp giáp dự án đường Vành đai 3 (TP. Huế).

Đường Nguyễn Hoàng rộng 43 m, theo quy mô dự án đường Nguyễn Hoàng đang được đầu tư triển khai, bao gồm 6 làn xe. Đường dẫn đầu cầu vượt sông Hương rộng 43 m, bao gồm 6 làn xe cơ giới 2 làn xe hỗn hợp. Đường Kim Long rộng 23 m, 4 làn xe chạy, bố trí tường chắn hai bên hết phạm vi chỉ giới đường đỏ. Đường Bùi Thị Xuân rộng 19,5 m.

Bộ Giao thông Vận tải làm rõ định hướng đầu tư 36 km đường Vành đai 5 qua Hà Nam

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Hà Nam phản hồi kiến nghị của địa phương này về việc hỗ trợ nguồn vốn ngân sách Trung ương để đầu tư xây dựng tuyến đường song hành hai bên Vành đai 5 – vùng Thủ đô Hà Nội.

Theo ông Lê Anh Tuấn, Thứ trưởng Bộ GTVT, tại Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến Vành đai 5 – vùng Thủ đô đi qua địa bàn tỉnh Hà Nam có chiều dài khoảng 36 km, bao gồm tuyến cao tốc 6 làn xe và đường song hành có quy mô 2 làn xe mỗi bên, tiến trình đầu tư trước năm 2030.

Иллюстрация фото.

“Để sớm hình thành trục động lực Đông – Tây thu hút đầu tư phát triển các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh, quản lý quỹ đất theo quy hoạch, việc nghiên cứu đầu tư đường song hành hai bên vành đai là cần thiết và thuộc thẩm quyền của UBND tỉnh Hà Nam trong trường hợp tách khỏi đường cao tốc”, lãnh đạo Bộ GTVT đánh giá.

Bộ GTVT cho biết là các cơ quan trực thuộc Bộ GTVT đang triển khai lập quy hoạch chi tiết tuyến đường Vành đai 5 – vùng Thủ đô trong quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, dự kiến trình Thủ tướng Chính phủ trong năm 2024.

Vì vậy, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Hà Nam chỉ đạo các cơ quan liên quan phối hợp chặt chẽ với Cục Đường bộ Việt Nam để xác định phạm vi, ranh giới của đường song hành, làm cơ sở triển khai đầu tư.

Về nguồn vốn ngân sách trung ương hỗ trợ, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Hà Nam nghiên cứu phương án đầu tư tuyến đường song hành hai bên Vành đai 5 – vùng Thủ đô, xác định kinh phí đầu tư và làm việc với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ tài chính để báo cáo Thủ tướng Chính phủ quyết định.

Trước đó, UBND tỉnh Hà Nam đã kiến nghị Chính phủ, Bộ GTVT quan tâm hỗ trợ nguồn vốn ngân sách Trung ương trong Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 từ các nguồn dự phòng, tăng thu và ngân sách Trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ song hành hai bên đường Vành đai 5 – vùng Thủ đô (giai đoạn I).

Dự án này, theo UBND tỉnh Hà Nam là có tác động kết nối liên vùng tỉnh Hà Nam với các tỉnh Thái Bình, Hưng Yên, Nam Định, TP. Hà Nội và các tỉnh miền núi phía Bắc.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đường vành đai – vùng Thủ đô (ký hiệu CT 39) dài 272 km, không bao gồm khoảng 41 km đi trùng các đường cao tốc Nội Bài – Hạ Long, Hà Nội – Thái Nguyên, Hà Nội – Lào Cai và quốc lộ 3 và 59,5 km đi trùng đường Hồ Chí Minh.

Tuyến đi qua địa bàn TP. Hà Nội, Hoà Bình, Hà Nam, Thái Bình, Hải Dương, Bắc Giang, Thái Nguyên, Vĩnh Phúc.

Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài tăng 1.832 tỷ đồng vốn giải phóng mặt bằng

Thông tin từ Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (gọi tắt là Ban Giao thông) cho biết, công tác giải phóng mặt bằng Dự án xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài đoạn đi qua TP.HCM đang được gấp rút thực hiện.

Ngày 27/8/2024, UBND TP.HCM tổ chức cuộc họp trực tuyến với UBND tỉnh Tây Ninh về việc triển khai thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Mộc bài (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư.

Điểm đầu của cao tốc TP.HCM – Mộc Bài sẽ nối với đường Vành đai 3, TP.HCM.

Theo kế hoạch trong tháng 9/2024, TP.HCM sẽ ban hành thông báo thu hồi đất, tháng 10/2024 sẽ đo đạc kiểm đếm, xác nhận nguồn gốc đất. Dự kiến TP.HCM sẽ bàn giao mặt bằng từ tháng 4/2025.

Dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài đoạn qua TP.HCM có chiều dài 24,6 km đi qua địa bàn 11 xã của huyện Củ Chi.

Tổng số trường hợp bị ảnh hưởng là 1.808 trường hợp, trong đó có 336 trường hợp đủ điều kiện tái định cư.

Về dự toán chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 7.102 tỷ đồng, tăng 1.832 tỷ đồng so với dự toán được phê duyệt tại Quyết định số 760/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ là 5.270 tỷ đồng do áp dụng theo quy định của Luật Đất đai 2024.

Theo Quyết định đã được Chính phủ phê duyệt, Dự án có tổng chiều dài 51 km; điểm đầu kết nối với đường Vành đai 3 – TP.HCM thuộc huyện Củ Chi, TP.HCM; điểm cuối giao với Quốc lộ 22 ( Km53+850) thuộc huyện Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh.

Giai đoạn 1 đầu tư 4 làn xe, vận tốc thiết kế 120 km/h. Sơ bộ tổng mức đầu tư của Dự án là 19.617 tỷ đồng, được đầu tư theo hình thức PPP (Hợp đồng BOT).

Trong đó, phần vốn nhà đầu tư chịu trách nhiệm thu xếp là 9.943 tỷ đồng. Còn phần vốn Nhà nước tham gia vào dự án là 9.674 tỷ đồng (ngân sách Trung ương 2.872 tỷ đồng; ngân sách TP.HCM 6.802 tỷ đồng).

Việc đầu tư đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài nhằm giảm tải cho Quốc lộ 22, phát triển chuỗi công nghiệp – đô thị Mộc Bài – TP.HCM – Cảng Cái Mép – Thị Vải gắn với hành lang kinh tế Xuyên Á, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của TP.HCM và Tây Ninh nói riêng và các tỉnh vùng Đông Nam bộ nói chung.

Национальное собрание готовится принять решение по инвестиционной политике для кольцевой дороги Хошимина 4 с общим капиталом в 128 063 млрд донгов.

Ngày 29/8, UBND TP.HCM có văn bản khẩn gửi các tỉnh Long An, Bình Dương, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu đề nghị khẩn trương phối hợp với Thành phố để hoàn thiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư đường Vành đai 4, TP.HCM.

Народный комитет города Хошимин сообщил, что 26 августа 2024 года на рабочем совещании между Министерством планирования и инвестиций и руководителями народных комитетов соответствующих провинций и городов по вопросу о ходе реализации проекта министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг поручил Хошимину председательствовать и координировать работу с народными комитетами провинций, по территории которых проходит проект, для завершения отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию по всему маршруту протяженностью 207 км и представления его компетентным органам для оценки.

Затем правительство представит Национальному собранию решение об инвестиционной политике на сессии в октябре 2024 года.

Что касается политики инвестирования в проект, Министерство планирования и инвестиций предложило определить, через какую провинцию будут проходить составляющие проекты, и поручить этому населенному пункту организацию реализации (по аналогии со строительством кольцевой дороги №3 города Хошимин).

Поэтому в целях оперативного развертывания и решения неотложных задач Народный комитет города просит Народные комитеты провинций Лонган, Биньзыонг, Донгнай и Бариа-Вунгтау сосредоточиться на завершении Отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта кольцевой дороги №4 и представить его в Министерство планирования и инвестиций до 10 сентября.

Согласно отчету о предварительном технико-экономическом обосновании по населенным пунктам, общая протяженность кольцевой дороги Хошимина №4 составляет 207 км. Из них участок, проходящий через Бариа – Вунгтау, составляет 18,2 км; Донгнай – 45,5 км; Биньзыонг – 47,4 км; Хошимин: 17,3 км; Лонган: 78,3 км.

Проект инвестирован по стандартам автомобильной дороги класса А, расчетная скорость 100 км/ч; поперечное сечение магистрали 6-8 полос.

Предварительный общий объем инвестиций (этап 1) составляет 128 063 млрд донгов, из которых стоимость строительства составляет 76 772 млрд донгов, стоимость расчистки участка — 51 291 млрд донгов.

Разделив уровень инвестиций на каждый участок по населенным пунктам, Бариа-Вунгтау составляет 7 972 млрд донгов; Донгнай — 19 151 млрд донгов; Биньзыонг — 19 827 млрд донгов; Хошимин — 14 089 млрд донгов; самый высокий показатель приходится на участок через Лонган — 67 024 млрд донгов.

Thủ tướng bấm nút khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia

Sáng 30/08/2024, Tập đoàn Vingroup chính thức khởi công dự án Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại huyện Đông Anh với sự tham dự của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và lãnh đạo nhiều bộ, ngành, địa phương.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Bộ trưởng Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch Nguyền Văn Hùng, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh cùng các lãnh đạo bấm nút khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia

Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia là Dự án trọng điểm quốc gia trong lĩnh vực thương mại dịch vụ, thay thế cho Trung tâm Triển lãm cũ tại Giảng Võ. Lễ khởi công dự án được tổ chức nhân dịp kỷ niệm 79 năm Quốc khánh nước Cộng hoà Xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945-2/9/2024) và hướng tới 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 – 10/10/2024).

Với tổng quy mô lên tới 90 ha, thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới, Tổ hợp được dự báo sẽ là “kỳ quan mới” của Thủ Đô, khởi phát nền kinh tế “Expo” sôi động, sánh ngang với các tâm điểm giao thương toàn cầu.

“Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch tin tưởng Tập đoàn Vingroup với nhiều kinh nghiệm và thành công trong sản xuất kinh doanh, đặc biệt luôn đề cao triết lý phát triển dựa trên lòng tự hào, tự tôn dân tộc, kết hợp sức mạnh thời đại – sẽ đảm bảo hoàn thành và đưa công trình khai thác đúng tiến độ đề ra, xứng đáng là công trình biểu tượng kỷ niệm các ngày lễ lớn của đất nước trong năm 2025 và chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng”, Bộ trưởng Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng cho biết.

“TP. Hà Nội sẽ tiếp tục đồng hành hỗ trợ cùng chủ đầu tư triển khai thực hiện dự án với mục tiêu đưa công trình vào khai thác vận hành trong thời gian sớm nhất.

Bên cạnh đó, thành phố sẽ đẩy mạnh tiến độ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đô thị và hệ thống cầu bắc qua sông Hồng, như cầu Tứ Liên, đường Vành đai 3 phía bắc thành phố, đường Vành đai 4 vùng Thủ đô và các tuyến đường sắt đô thị liên quan, nhằm tạo kết nối đồng bộ giữa công trình Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia với các khu vực lân cận, khai thác hiệu quả giá trị công trình và góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội Thủ đô”, ông Trần Sỹ Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội phát biểu tại lễ khởi công.

Với tầm vóc khác biệt và quy mô thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới – Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia sẽ là điểm đến quốc tế cho các sự kiện thương mại, triển lãm hàng đầu toàn cầu, khởi phát nền kinh tế Expo sôi động, tương tự mô hình Dubai Expo (Các Tiểu vương Quốc Ả rập thống nhất), Frankfurt (Đức), Fiera Milano (Ý)… Đây là nền tảng quan trọng tạo môi trường quốc tế cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước giao lưu, kết nối, xúc tiến thương mại, đồng thời là động lực mới cho sự tăng trưởng kinh tế của Thủ đô Hà Nội.

Dự án tọa lạc ngay cửa ngõ Đông Bắc Hà Nội, tâm điểm của các huyết mạch giao thông quan trọng đi các tỉnh gồm đường bộ, đường không và metro đã được quy hoạch.

Từ “tọa độ kim cương” của dự án chỉ cần 15 phút di chuyển đến sân bay quốc tế Nội Bài, 5 phút sang các quận Hoàn Kiếm, Tây Hồ thông qua cầu Tứ Liên (sắp xây dựng), kế cận tuyến metro tương lai kết nối Đông Anh với các địa điểm khác trong thành phố Hà Nội.

Hiện tại, dự án đang kết nối thuận tiện vào trung tâm Hà Nội thông qua Quốc lộ 5 kéo dài, đường Trường Sa và cầu Đông Trù, Nhật Tân.

Bên cạnh “tọa độ kim cương”, dự án còn sở hữu tổng quy mô lên đến 90 ha, thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới cả về diện tích tổng thể cũng như diện tích triển lãm.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy – một trong 4 vị tứ linh linh thiêng theo văn hóa phương Đông, gắn liền với truyền thuyết thần Kim Quy bảo hộ cho mảnh đất “địa linh nhân kiệt” Cổ Loa, Đông Anh. Không chỉ mang tới vượng khí cho mảnh đất, Kim Quy còn biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu.

Không gian triển lãm được kiến tạo dưới khối mai thần Kim Quy vững chãi, chia thành 9 phân khu với diện tích hơn 10.000 m2/phân khu và sảnh chính rộng lớn hơn 7.000 m2. Phụ trợ cho không gian triển lãm trong nhà là các công trình chức năng được trang bị hiện đại như các phòng khánh tiết, Phòng hội thảo, nhà hàng…, đáp ứng nhu cầu tổ chức triển lãm trong mọi lĩnh vực ngành nghề.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy gắn liền với truyền thuyết về mảnh đất Cổ Loa, Đông Anh, biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu

Đặc biệt, chủ đầu tư cũng chú trọng đưa thiên nhiên vào thiết kế triển lãm khi lắp đặt kính trên phần sảnh và không gian tâm điểm, đón trọn ánh dương rực rỡ mỗi ngày, đem đến cho du khách trải nghiệm giác quan độc đáo. Xung quanh khu triển lãm là hồ nước và cây xanh, tạo ra không gian thư giãn ngoài trời trong lành, dễ chịu.

Cộng hưởng với công trình nhà triển lãm chính là 4 khu Công viên triển lãm ngoài trời đáp ứng các hoạt động sự kiện, triển lãm, lễ hội, văn hoá du lịch quy mô lớn hoặc nhiều hoạt động diễn ra cùng lúc. Với tổng diện tích không gian triển lãm ngoài trời lên đến 20,6 ha, nơi đây cũng là trung tâm triển lãm ngoài trời lớn thứ 2 thế giới và lớn nhất châu Á.

Sau khi hoàn thành công trình chính, 2 nhà triển lãm trong nhà quy mô nhỏ khác cũng sẽ được triển khai để tăng quy mô và lựa chọn cho khách hàng.

Phục vụ cho khu vực lõi triển lãm là hệ sinh thái những công trình phụ trợ đa dạng, bao gồm các khu vực thương mại, dịch vụ, văn phòng cao tầng, khách sạn quốc tế 5 sao dự kiến được quản lý bởi Marriott, khu vực đỗ xe ngoài trời… tạo nên một “thành phố giao thương quốc tế” sôi động suốt ngày đêm.

Với việc chính thức khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại Đông Anh, Vingroup tiếp tục ghi dấu ấn là một trong những doanh nghiệp tiên phong góp phần thay đổi diện mạo đô thị, thúc đẩy kinh tế địa phương phát triển. Tại Hà Nội, Tập đoàn đã tham gia đầu tư 16 khu đô thị Vinhomes, 12 trung tâm thương mại Vincom, 32 cơ sở trường học Vinschool, 1 trường đại học VinUni, 4 bệnh viện/Phòng khám đa khoa quốc tế Vinmec…

Vingroup cũng đang tích cực xây dựng một Hà Nội xanh với hệ thống cơ sở hạ tầng cho xe điện và hệ thống xe buýt điện phủ khắp, góp phần hiện thực hóa chiến lược đưa Hà Nội trở thành thành phố kết nối toàn cầu, “Xanh – Thông minh – Thanh bình – Thịnh vượng”, là nơi đáng đến và lưu lại, đáng sống và cống hiến đến năm 2050.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-trung-tam-hoi-cho-trien-lam-quoc-gia-de-xuat-du-an-san-golf-100-trieu-usd-d223788.html