Церемония закладки фундамента Национального выставочного и конгресс-центра; предложение о строительстве поля для гольфа стоимостью 100 миллионов долларов США

Церемония закладки фундамента Национального выставочного и конгресс-центра; предложение о строительстве поля для гольфа стоимостью 100 миллионов долларов США

Премьер-министр нажал кнопку начала строительства Национального выставочного и ярмарочного центра; корейские инвесторы предложили проект строительства поля для гольфа стоимостью 100 миллионов долларов США в Куангчи ... Это две примечательные инвестиционные новости прошедшей недели.

Фу Йен готовится выставить на аукцион 40 месторождений полезных ископаемых для добычи обычных строительных материалов

Народный комитет провинции Фуйен только что одобрил план аукциона по продаже прав на разработку недр; начальную цену, размер депозита и этапы аукциона по продаже прав на разработку полезных ископаемых для обычных строительных материалов на 18 почвенных рудниках, 12 каменных рудниках, 6 песчаных рудниках и 4 глиняных рудниках в провинции.

Из 18 свалок в районах Донгсуан и Фухоа имеется 4 шахты; в городе Сонгкау, районе Тэйхоа и районе Сонгхинь имеется 2 шахты.

Некоторые наземные рудники имеют большие площади и прогнозируемые ресурсы, такие как наземная руда в деревнях My Binh и Binh Thang, коммуна Son Thanh Dong, район Tay Hoa на участке 2 площадью 46,4 га, 4,5 млн м3 (начальная цена более 9,8 млрд донгов), на участке 1 площадью 39,4 га, 4 млн м3 (начальная цена более 8,7 млрд донгов); 2 наземных рудника в районе Phu Hoa имеют начальную цену более 8,7 млрд донгов, прогнозируемые ресурсы 4 млн м3, включая деревню Mau Lam, коммуну Hoa Quang Nam, площадью 40 га и наземную руду в деревне Long Phung, коммуну Hoa Hoa Tri, площадью 30 га.

Из 12 карьеров, в районе Донгсуан имеется 4 карьера, в районе Тэйхоа имеется 3 карьера, в городе Донгхоа имеется 2 карьера; в городе Сонгкау, районе Фухоа, районе Туйан имеется 1 карьер.

Некоторые карьеры с большими прогнозируемыми ресурсами включают карьер строительного камня в деревне Лыонг Фыок, коммуны Фу Хоа, района Тэй Хоа, площадью 55,3 га, 8 млн м3, начальная цена более 28,6 млрд донгов; карьер в деревне Лань Тхыонг, коммуны Суан Лань, района Донг Суан, площадью 15,7 га, 2,5 млн м3, начальная цена более 8,9 млрд донгов...

Для месторождений грунта и камня шаг цены составляет 0,2; для месторождений песка и глины — 0,3. Аукцион состоится в 2024 году.

Что касается методов добычи, то для карьеров общераспространенных материалов требуются открытые методы добычи и допускается использование промышленных взрывчатых веществ в соответствии с нормативными актами.

На отвалах для захоронения отходов, в карьерах по добыче строительного песка, с использованием естественных методов добычи, только с использованием автотранспорта для непосредственной погрузки на транспортные средства до места потребления или сбора. Народный комитет провинции Фуйен установил, что для карьеров по добыче строительного песка добыча разрешена только с января по конец октября каждого года (исключая период дождей и паводков), без применения методов откачки и всасывания.

«В настоящее время все земли, находящиеся на месторождениях полезных ископаемых и выставленные на аукцион на право добычи полезных ископаемых, имеют прикрепленные к земле активы (акация, эвкалипт, сахарный тростник, фруктовые деревья, сельскохозяйственные культуры и т. д.); большая часть земельных площадей выделена в пользование домохозяйствам и отдельным лицам», — сообщил Народный комитет провинции Фуйен о текущем статусе.

Таким образом, организации и физические лица, победившие на аукционах на право пользования недрами, обязаны провести соответствующие процедуры по аренде земельных участков до начала добычи полезных ископаемых в соответствии с положениями законодательства о земле; на действующих участках недр, занятых лесом, при реализации проектов по добыче полезных ископаемых инвесторы обязаны провести процедуры по лесовосстановлению и переводу лесных угодий в соответствии с действующими нормативными актами.

Hualien Ceramics Group хочет инвестировать 200 миллионов долларов США в проект в провинции Тайбинь

26 августа компания Hualien Ceramic Industry Group (провинция Хунань, Китай) совместно с Народным комитетом провинции Тхайбинь провела обследование и исследование инвестиций в проект керамической долины в Тхайбине.

Руководство Hualien Ceramics Industry Group намерено инвестировать 200 миллионов долларов США в проект в провинции Тхай Бинь.

Основанная в 1994 году, компания Hualien Ceramics Industry Group является ведущим предприятием по производству керамики в Китае, продукция которого представлена ​​в 42 странах мира.

В будущей бизнес-стратегии керамическая компания Hoa Lien ищет возможности для развития международного рынка с целью инвестирования во Вьетнам для постепенного вывода продукции на рынок Юго-Восточной Азии.

На встрече председатель группы, г-н Сюй Цзюньци, заявил: «Основываясь на исследовании и понимании инвестиционной среды в Тхайбине, группа керамической промышленности Хоа Лиен пришла к выводу, что этот район обладает множеством преимуществ и условий для развития керамической промышленности. Группа намерена инвестировать в проект, способствуя превращению Тхайбиня в керамическую долину региона. Первоначальный объём инвестиций в проект составляет более 200 миллионов долларов США. После завершения и ввода в эксплуатацию проект создаст около 5000 рабочих мест».

В ответ на предложение группы «Хоа Лиен» член Постоянного комитета партии провинции, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Тхай Бинь Нгуен Куанг Хунг представил руководству группы потенциал и преимущества провинции в развитии промышленности, в том числе в сфере производства строительных материалов. В 2023 году объём производства в промышленности строительных материалов провинции составил 5 421 млрд донгов, что позволило создать 25 652 рабочих места и привлечь большое количество высококвалифицированных специалистов.

Помимо наличия инфраструктуры экономических зон, промышленных зон и кластеров, транспортной инфраструктуры, обширных людских ресурсов, льготных и привлекательных условий, Тхайбинь также располагает источниками газа и тепловой энергии для обеспечения производственной и коммерческой деятельности в промышленных зонах. Провинция Тхайбинь обязуется поддерживать и создавать максимально благоприятные условия для проведения Группой геологоразведочных работ и инвестирования в провинцию.

Высоко оценивая инвестиционные цели и планы Группы в провинции Тхайбинь, заместитель председателя Нгуен Куанг Хунг поручил провинциальным департаментам и функциональным агентствам конкретные задачи, в рамках которых Совету по управлению провинциальной экономической зоной и промышленным парком было поручено взять на себя ведущую роль в координации с провинциальными департаментами и агентствами для работы непосредственно с Группой по содержанию и планам инвестиций.

Куангнинь утвердил генеральный план туристической зоны острова Нуи Куонг площадью более 1000 гектаров

Направление развития района Дамха, согласно Плану развития провинции Куангнинь на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утверждено премьер-министром в постановлении № 80/QD-TTg от 11 февраля 2023 года следующим образом: «Расположение в приоритетной зоне развития туризма в морской зоне острова Вандон с целью развития секторов морской экономики, расположение в соединительном коридоре между городской туристической зоной Вандон и городской туристической зоной Монгкай, создание сети, объединяющей всю провинцию; активное развитие сферы услуг, торговли, туризма, особенно островного экокурортного туризма. Для островных территорий: приоритетное развитие аквакультуры, рыболовства в открытом море и морского экономического развития; преимущественное развитие островного экотуризма. К 2030 году в районе Дамха будет построено одно поле для гольфа».

Проект экотуристического курорта на острове Дазун. Фото: Культурно-спортивный центр района Дамха

Также в соответствии с планом застройки района Дам Ха до 2040 года, с перспективой на 2050 год, утвержденной Провинциальным народным комитетом в Решении № 816/QD-UBND от 29 марта 2023 года, направлено развитие района Нуи Куонг, высококлассного курорта, морского туризма с пляжами, полями для гольфа и зонами водных видов спорта, экологическими зонами и пристанями для яхт.

В целях конкретизации вышеуказанных направлений Народный комитет провинции Куангнинь недавно издал Решение № 2413/QD-UBND об утверждении генерального плана застройки в масштабе 1/10 000 туристической зоны острова Нуи Кыонг в коммуне Дай Бинь, уезда Дам Ха, провинции Куангнинь.

Согласно решению, областью исследования планирования является вся территория острова Нуи Куонг в коммуне Дайбинь, расположенного на юге уезда Дамха. Планируемая туристическая зона граничит с водной зоной, граничащей с горным островом Бим Бим на севере; с запада и юга – с отдаленной северной частью острова Кай Бау; с востока – с заливом Бай Ту Лонг. Площадь составляет 1076,8 га. Из них площадь планирования составляет 672,13 га, а площадь исследований, направленных на популяризацию ценности лесов и моря, составляет 404,67 га.

Территория острова Нуи-Куонг планируется как туристическая зона со смешанными услугами, полем для гольфа, островным экологическим курортом, создающим импульс экономическому развитию и вносящим значительный вклад в развитие района Дамха. Это территория, которая будет способствовать развитию туризма и инфраструктуры, а также строгому управлению и защите лесной и морской среды острова Нуи-Куонг.

Ориентация развития пространства и ландшафтной архитектуры в туристической зоне будет включать три основных центра: на Западе – сервисно-курортный центр; на Востоке – ядро ​​комплексного обслуживания, сервисно-развлекательный центр; кроме того, переплетаются сервисные, коммерческие и экологически охранные зоны.

На основе структуры, зонирования пространственного развития, факторов рельефа, природных особенностей и структуры транспортной системы туристическая зона острова Нуи Куонг разделена на 4 зоны, каждая из которых связана с определенным динамичным проектом, являющимся ядром развития.

Район 1 ориентирован на создание многофункционального комплекса смешанных услуг – торговли и высококлассного экокурорта – на северном въезде на восточную часть горного острова Куонг. Эта зона соединяется с центром района Дамха, шоссе Вандон – Монгкай и экономической зоной Вандон. Общая площадь застройки составляет около 190,42 га. Это будет территория, ориентированная на развитие смешанных услуг – торговли, высококлассных курортов, развлечений, яхт-клубов и терминалов гидросамолетов.

В рамках проекта 2 курортная зона на западе горного острова Куонг будет ориентирована на развитие высококлассных курортов и коммерческих объектов обслуживания. Площадь застройки составит около 120,38 га. Проект 3 будет включать курортную зону и поле для гольфа Dam Ha, связанное с проектом 27-луночного поля для гольфа Dam Ha, площадью около 166,91 га.

Зона 4 — курортная зона к югу от острова Куонг-Маунтин. Здесь будет сосредоточено развитие смешанных услуг — торговли и экокурортов на островах, окруженных природой.

Согласно плану, на изолированных островах будут построены курортные поселки средней плотности с разнообразными характеристиками, формами и архитектурой, подходящими по природным условиям и предлагающими разнообразные виды впечатлений.

Вокруг функциональных зон будет создана исследовательская зона, призванная популяризировать ценность лесов и морей. Она будет выполнять функцию экологического пояса, сохраняющего общую экосистему всей туристической зоны.

Народный комитет провинции Куангнинь поручает Народному комитету района Дамха взять на себя руководство и координировать работу с соответствующими подразделениями для завершения досье в соответствии с нормативными актами. Нести ответственность за точность содержания, информации, цифр, документов и баз данных в досье проекта планирования. Строго контролировать планирование, земельные и строительные инвестиции в этом районе, строго контролировать экологическое пространство: холмы, леса и водные поверхности. Не допускать легализации нарушений, «групповых интересов» и продвигать ценность землепользования.

Город Хошимин столкнется с трудностями при освоении 15 899 млрд донгов в виде государственных инвестиций в 2024 году.

Департамент планирования и инвестиций города Хошимин только что направил в Городской народный комитет отчет о распределении государственного инвестиционного капитала и решениях по осуществлению выплат в оставшиеся месяцы 2024 года.

На проект по предотвращению приливов в Хошимине в 2024 году было выделено 6800 миллиардов донгов, но в этом году средства сложно освоить, поскольку город координирует действия с министерствами и ведомствами по отмене мер. Фото: TN

Анализируя результаты выплат и исходя из ситуации с устранением препятствий на проектах, ожидается, что 15 899 млрд донгов (что эквивалентно 20,1% от общего плана капиталовложений на 2024 год) вряд ли будут выплачены в 2024 году.

Из 15 899 млрд донгов 4 651 млрд донгов вряд ли будут выплачены в этом году из-за процедур по корректировке планирования на 1/2000.

Текущие проблемы планирования проектов в городе Хошимин в основном связаны с управлением подземным городским строительным пространством и местными корректировками планирования масштаба 1/2000 при реализации проектов дренажа.

Ранее только инвестиционные проекты, предусматривающие строительство объектов с двумя и более подвалами, требовали корректировки плана зонирования 1/2000, а затем корректировки плана зонирования 1/500. Однако в настоящее время возникла дополнительная сложность: проекты с одним подвалом также должны корректировать план зонирования 1/2000, чтобы он служил основой для реализации последующих шагов.

Для проектов, содержащих элементы реконструкции дренажной системы, поскольку размер дренажной трубы превышает размер, указанный в плане, инвестор должен скоординировать свои действия с Народными комитетами районов, поселков и города Тхудык для подготовки и утверждения местных корректировок в плане зонирования жилой зоны 1/2000.

Помимо проблем планирования, город Хошимин выделил капитал на два крупных проекта: проект по решению проблемы приливных наводнений в районе города Хошимин с учетом факторов изменения климата, фаза I (выделено 6 800 млрд донгов) и проект метро № 1 с 3 717 млрд донгов, но в этом году также сложно освоить эти средства.

Причина трудностей с выплатой средств заключается в том, что эти два проекта сталкиваются с процедурными проблемами и находятся в процессе координации с центральными министерствами и ведомствами для их решения, поэтому выделенный капитал не может быть выплачен немедленно.

Кроме того, 731 млрд донгов сложно освоить, поскольку проект медленно сдает площадку, и поэтому строительство невозможно осуществить.

В оставшиеся месяцы 2024 года Хошимину предстоит «спринт» для достижения показателя освоения средств в 95%. Для достижения этой цели город реализовал ряд гибких решений, таких как перераспределение капитала из проектов с низкой окупаемостью в проекты с высокой окупаемостью.

Город временно переведет средства из проектов, ожидающих решения проблем со стороны соответствующих министерств, отраслей и ведомств, на финансирование других проектов, средства по которым могут быть выделены немедленно.

Город продолжает сокращать сроки рассмотрения процедур государственных инвестиционных проектов на 30%, ужесточать дисциплину при расходовании государственного инвестиционного капитала, решительно и строго рассматривать случаи задержек.

Инвестирование 693 млрд донгов в реконструкцию и модернизацию канала Куинён для судов грузоподъёмностью 50 000 тонн

Министр транспорта (МОТ) только что подписал решение об одобрении инвестиционного проекта по строительству и модернизации канала Куинён для судов грузоподъёмностью 50 000 DWT.

Это проект морской инфраструктуры, целью которого является инвестирование в реконструкцию морского канала Куинён и разворотного бассейна для судов грузоподъёмностью до 50 000 DWT (при полной загрузке) или более (с обеспечением условий безопасности на море) для удовлетворения потребностей региона в транзитных грузах.

Уголок порта Куинён – Бинь Динь.

Объем работ по проекту включает реконструкцию и модернизацию канала протяженностью около 7,16 км от буя № 0 до разворотного бассейна причала № 1, ширина канала 140 м, отметка дна канала -13 м (морская карта); модернизацию существующего разворотного бассейна перед причалом № 1 в общий разворотный бассейн диаметром 400 м; расширение криволинейного канала с 220 м до 235 м; перенос системы сигнализации с буев в соответствии с модернизированным каналом.

Предполагаемый объем дноуглубительных работ в рамках проекта реконструкции и модернизации канала Куинён для судов грузоподъемностью 50 000 тонн составляет около 4,1 млн м3.

Общий объем инвестиций в проект составляет 693,2 млрд донгов, мобилизованных из государственного бюджета в рамках среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021–2025 годов, из которых около 50 млрд донгов будет выделено в 2024 году и около 643,238 млрд донгов — в 2025 году.

Министерство транспорта поручает Совету по управлению морскими проектами отвечать за организацию изысканий, проектирование, создание, проверку, оценку и утверждение проектной документации по строительству в соответствии с нормативными актами; за разработку общих и подробных планов и графиков реализации проекта в соответствии с нормативными актами и в соответствии с планом капиталовложений, выделенным компетентными органами.

Совет по управлению морскими проектами также отвечает за тщательное управление расходами на инвестиции в строительство, гарантируя, что они не превысят общую сумму утвержденных инвестиций в проект.

Согласно генеральному плану развития морской портовой системы Вьетнама на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, портовая зона Куинён — Тхи Най — Донгда (провинция Биньдинь) рассчитана на прием контейнеровозов, судов для генеральных грузов, судов для перевозки навалочных грузов грузоподъемностью до 50 000 DWT и судов грузоподъемностью до 70 000 DWT с уменьшенной загрузкой.

В настоящее время маршрут в порт Куинён и из него используется для судов грузоподъёмностью 30 000 DWT, что не может удовлетворить фактические эксплуатационные потребности (порт Куинён инвестировал в причал для приёма судов грузоподъёмностью до 50 000 DWT).

Таким образом, для удовлетворения потребности в синхронной эксплуатации с существующей портовой инфраструктурой и стимулирования инвестиций в следующие порты, обслуживающие социально-экономическое развитие провинции Биньдинь и региона Центрального нагорья, необходимы инвестиции в реконструкцию и модернизацию маршрута Куинён для судов грузоподъёмностью до 50 000 DWT.

Инвестирование более 895 миллиардов донгов в реализацию проекта индустриального парка в Куангнаме

Народный комитет провинции Куангнам только что одобрил проект инвестирования в строительство и развитие инфраструктуры расширения промышленного парка Тамтханг с инвестиционным капиталом в размере 895,5 млрд донгов, вложенным компанией Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited.

Проект инвестирования в строительство и расширение инфраструктуры промышленного парка Там Тханг имеет общий инвестиционный капитал более 895 млрд донгов.

Народный комитет провинции Куангнам только что издал Постановление № 1992, утверждающее проект инвестиций в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Тамтханг. Общий объём инвестиций в проект составляет 895,5 млрд донгов. Инвестором выступает компания Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited. Проект будет реализован в течение 48 месяцев с даты передачи земли государством.

Проект предусматривает инвестиции в строительство и эксплуатацию инфраструктуры расширения промышленного парка Там Тханг в соответствии с утвержденным детальным планом строительства (масштаб 1/500) на площади 242,27 га, включая: дорожную систему, выравнивание, систему водоснабжения, противопожарную защиту, дождевую канализацию, промышленную канализацию, канализацию бытовых сточных вод, очистные сооружения, трансформаторную подстанцию, освещение и деревья.

Подрядчик по обследованию объекта строительства – компания Hoa Binh Design and Construction Consulting Company Limited; подрядчик, подготовивший отчёт по технико-экономическому обоснованию, – Vietnam Industrial and Urban Construction Consulting Joint Stock Company (VCC). Строительная площадка расположена в коммуне Биньнам, уезда Тхангбинь, провинция Куангнам; проект относится к группе А: проект технической инфраструктуры, уровень I.

Народный комитет провинции Куангнам требует, чтобы инвестор брал на себя ответственность за организацию реализации проекта и управление проектом в соответствии с нормативными актами, должен взять на себя обязательство обеспечить капитал для реализации проекта, нести ответственность за обеспечение возможности мобилизации капитала в соответствии с ходом реализации проекта для обеспечения финансовой эффективности, социально-экономической эффективности и нести ответственность в случае неспособности обеспечить источники капитала, что приведет к затягиванию сроков реализации проекта и повлияет на эффективность проекта.

Инвестор должен координировать свои действия с местными органами власти, консультантами по компенсациям и соответствующими департаментами и филиалами на основе действующих правовых норм для осуществления компенсации и содействия расчистке участка в соответствии с правилами для территории в пределах утвержденных границ проекта.

Компания Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited (инвестор) на основании утвержденного содержания организует подготовку следующих документов и процедур в соответствии с нормативными актами и несет ответственность перед законом в процессе реализации.

Народный комитет провинции Куангнам также поручил Управлению экономических зон и промышленных парков провинции, Департаментам планирования и инвестиций, финансов, строительства, природных ресурсов и окружающей среды и связанным с ними секторам, подразделениям и населенным пунктам в соответствии с возложенными на них функциями и задачами контролировать, направлять, инспектировать и контролировать компанию Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited в процессе реализации проекта.

Биньзыонг сокращает финансирование 58 проектов на 1,115 млрд донгов, чтобы переключиться на проекты с высоким уровнем освоения средств

Народный совет провинции Биньзыонг только что издал Постановление № 21/NQ-HDND о корректировке плана государственных инвестиций на 2024 год с использованием средств государственного бюджета.

В частности, Постановление добавляет 18 проектов в План государственных инвестиций на 2024 год с общим капиталом 17,4 млрд донгов. Этот дополнительный капитал выделяется на подготовку инвестиций во многие школьные проекты, такие как средняя школа Хой Нгиа (город Тан Уен), начальная школа Тан Винь Хьеп Б (город Тан Уен)...

Строительство расширения национального шоссе 13 через провинцию Биньзыонг

Что касается проектов, включенных в план государственных инвестиций на 2024 год, но еще не реализованных, Народный совет провинции Биньзыонг также принял решение исключить из плана 13 проектов с общим капиталом более 400 млрд донгов.

Многие проекты транспортной инфраструктуры были исключены из государственного инвестиционного плана на 2024 год, включая мост Хьеу Лием, мост Там Лап 2, перекрёсток Нгуен Чи Тхань – национальное шоссе 13, строительство дороги от Тан Тхань до моста Там Лап на динамичном маршруте Северный Тан Уен – Фу Жао – Баубанг. Кроме того, из инвестиционного плана этого года были исключены проект информационного центра прессы Бинь Зыонг и строительство новой провинциальной библиотеки.

В частности, после рассмотрения проектов с высоким уровнем освоения средств Народный совет провинции Биньзыонг принял решение об увеличении капитала для 50 проектов на общую сумму увеличения 1,498 млрд. донгов.

Из них Компонент проекта 5: Строительство кольцевой дороги 3 через провинцию Биньзыонг (включая перекресток Тан Ван и мост Бинь Гой) увеличился почти на 122 млрд донгов; Компонент проекта 6: Компенсация, поддержка и переселение по кольцевой дороге 3 через провинцию Биньзыонг увеличился на 128 млрд донгов; Проект модернизации и расширения DT748 (участок от перекрестка Фу Тху до северной полосы города Ми Фыок) увеличился на 659 млрд донгов; Проект модернизации и расширения дороги от перекрестка Бинь Чуан до перекрестка с маршрутом к памятнику мученикам Тан Фыок Кханя увеличился на 159 млрд донгов.

Чтобы увеличить капитал по 50 проектам, провинция Биньзыонг сократила капитал по 58 проектам с общим сокращением капитала на 1,115 млрд донгов, включая множество проектов по дренажу, обустройству зон переселения, расчистке территорий...

Кроме того, в 2024 году провинция сократила дефицит местного бюджета по двум проектам: проекту улучшения водной среды провинции Биньзыонг, сокращенному на 995 млрд донгов, и проекту улучшения инфраструктуры общественного транспорта провинции Биньзыонг, сокращенному на 6,6 млрд донгов.

В 2024 году провинции Биньзыонг было выделено 22 000 млрд донгов государственных инвестиций (на 200 млрд донгов больше, чем в 2023 году). К концу июля 2024 года провинция освоила лишь 5 021 млрд донгов, что составляет 22,8% от плана, выделенного Народным советом провинции, и 32,9% от плана, выделенного премьер-министром.

За почти 20 лет город Хошимин не вернул 1,215 млрд донгов авансов по 3 проектам.

Согласно недавнему отчету Государственного казначейства города Хошимин, направленному в Департамент финансов, по состоянию на 30 июня 2024 года в общем остатке авансовых платежей имеется 125 проектов с просроченным остатком авансовых платежей в размере 1 666 млрд донгов, что составляет 6,16% от общего объема авансового капитала, что незначительно меньше по сравнению с просроченным остатком авансовых платежей на начало 2024 года (1 687 млрд донгов).

Прошло почти 20 лет, но авансовый платеж за расчистку территории в Парке высоких технологий города Хошимин до сих пор не возвращен. Фото: Ле Куан

Из 125 проектов с просроченным авансовым капиталом три проекта с самым большим авансовым капиталом — это строительство расширенной улицы Ле Тхань Тон, моста Тху Тхием и расчистка участка под Парк высоких технологий.

В рамках проекта расширенного строительства дороги Le Thanh Ton, в который инвестировала компания Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited, было привлечено 463 млрд донгов.

Проект строительства моста Тху Тхием, инвестируемый Советом по управлению инвестициями в дорожное строительство города Хошимин, привлек 118 млрд донгов.

Проект компенсации, расчистки участка и переселения — Парк высоких технологий (район 9 — ныне город Тхудык) с Управляющим советом по инвестициям и строительным проектам Парка высоких технологий города Хошимин в качестве инвестора, выделил 634 млрд донгов.

Вышеуказанные три проекта ранее были реализованы под руководством Народного комитета города Хошимин с общей суммой авансовых платежей в 1,215 млрд. донгов, что составляет 72% от общей суммы просроченных авансовых платежей.

Прошло почти 20 лет с момента внесения аванса, но инвесторы до сих пор не предприняли никаких мер по возврату аванса по этим трем проектам.

По оценке Государственного казначейства города Хошимин, по большинству проектов предусмотрены авансы на выплату компенсаций и поддержку переселения, однако инвесторы не уделили должного внимания срокам возврата средств на депозитные счета инвесторов в Казначействе для возмещения средств в бюджет в случаях, когда выплаты бенефициарам не могут быть произведены.

Кроме того, многие инвесторы не соблюдают строго правила по подготовке отчетов об оценке реализации авансовых платежей и возврата авансовых платежей инвестиционного капитала по каждому проекту и отправке их в Государственное казначейство, как предписано в Указе № 99/2021/ND-CP.

Кроме того, Указ № 99/2021/ND-CP до сих пор не предписал единую форму, что создает трудности при представлении отчетности инвесторами, а также при управлении и контроле со стороны Казначейства.

В проектах, которые откладываются, подрядчики расторгаются, инвесторы не могут связаться с подрядчиками или инвесторы объединяются и не урегулируются.

Столкнувшись с трудностями возврата авансового капитала, 21 августа председатель Народного комитета Хошимина Фан Ван Май подписал документ № 4791/UBND-DA с просьбой усовершенствовать и усилить управление авансовым капиталом для государственных инвестиций из государственного бюджета.

В частности, председатель Народного комитета города Хошимин потребовал, чтобы в отношении просроченных авансов департаменты и филиалы рассмотрели и конкретно оценили причины каждого просроченного аванса, определили ответственность коллектива и отдельных лиц за погашение задолженности.

Исходя из этого, предложить комплексное и радикальное решение, гарантирующее возврат всего просроченного аванса, включая меры по подаче иска в суд и передаче его проверяющему органу и полиции.

В случае, если подрядчик или поставщик не проявляет доброй воли к сотрудничеству в урегулировании просроченных авансов, инвестор должен срочно обратиться в вышестоящий орган инвестора и в Департамент планирования и инвестиций для руководства и координации с соответствующими подразделениями, чтобы рекомендовать Городскому народному комитету не допускать данных подрядчиков к участию в реализации проектов с использованием государственного бюджетного капитала в городе.

В Дананге открывается дорога и мост через реку Куде, общий капитал превысил 93 млрд донгов.

28 августа в городе Дананг состоялось открытие транспортного маршрута, соединяющего дорогу DT601 и деревню Локми (коммуна Хоабак, район Хоаванг).

Г-н Нгуен Минь Хуэй, директор Совета по управлению инвестициями и строительными проектами Управления дорожных работ города Дананг, сообщил, что общий объем инвестиций в проект составляет более 93 миллиардов донгов, включая следующие пункты: главная дорога-ответвление протяженностью более 870 метров; дорога-ответвление, соединяющая деревню Лок Ми, протяженностью почти 300 метров; мост через реку Куде; мост через ручей Баубанг.

В городе Дананг открывается транспортный маршрут, соединяющий дорогу DT601 и деревню Лок Ми.

Завершенный проект способствовал завершению запланированной транспортной сети, созданию дополнительного сообщения между дорогой Бак Туй Ту - Пхо Нам и дорогой DT601 в коммуне Хоабак; кардинальному решению транспортных проблем при проведении спасательных работ в сезон паводков; сокращению расстояния до центра коммуны Хоабак.

Проект был завершен до начала сезона дождей, на 5 месяцев раньше запланированного срока.

Председатель города Дананг г-н Ле Чунг Чинь заявил, что введенная в эксплуатацию дорога кардинально решит проблему дорожного движения при проведении спасательных работ в сезон паводков, сократит расстояние до центра коммуны Хоабак и будет способствовать местному социально-экономическому развитию.

Председатель города Дананг подтвердил, что город продолжит уделять внимание инвестированию и дальнейшему совершенствованию транспортной инфраструктуры в коммуне Хоабак, содействуя развитию общественного туризма и экотуризма, улучшению жизни людей и удовлетворению их транспортных потребностей.

Для эффективного ввода проекта в эксплуатацию г-н Ле Чунг Минь поручил городскому департаменту транспорта, Управлению по управлению инвестиционными проектами строительства городского транспорта и подрядчикам оперативно организовать приемку и передачу проекта для его официальной сдачи в эксплуатацию.

Департаменты, филиалы и местные органы власти организуют прием и выделяют функциональные подразделения для организации управления, эксплуатации и осуществления эксплуатации, технического обслуживания и ремонта объектов проекта; способствуют эффективности инвестирования проекта...

Предложение увеличить финансирование проекта реконструкции самого длинного канала в Хошимине на 768 миллиардов донгов

Совет по управлению инвестиционными проектами строительства городской инфраструктуры города Хошимина (сокращенно Совет по городской инфраструктуре) только что направил в Департамент строительства города Хошимин документ относительно корректировки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта улучшения окружающей среды канала Тхам Лыонг — Бен Кат — Ныок Лен Рать.

В пересмотренном отчете о предварительном технико-экономическом обосновании Совет по городской инфраструктуре предложил увеличить общий объем инвестиций с 8 200 млрд донгов до 8 968 млрд донгов (увеличение на 768 млрд донгов) в связи с возросшими расходами на расчистку участка и множеством дополнительных вопросов, возникающих в процессе реализации проекта.

В число возникающих вопросов входят: временные дороги в районе проекта водопропускного сооружения Вам Туат - Нуок Лен; система забора воды для предотвращения и тушения пожаров (75 точек) в 7 районах.

Проект также предусматривает строительство 29 дополнительных шлюзов в шести блоках и установку новых противоприливных затворов на существующих шлюзах. Кроме того, проект предусматривает увеличение компенсаций за расчистку территории и переселение.

По данным Совета по городской инфраструктуре, добавление этих элементов необходимо для того, чтобы будущие строительные проекты могли подключаться к шлюзам контроля приливов проекта, избегая ситуации, когда проект уже введен в эксплуатацию, а его придется снова выкапывать для строительства, что будет дорогостоящим.

В связи с этим Совет по городской инфраструктуре рекомендует Департаменту строительства и Департаменту планирования и инвестиций организовать оценку отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию для корректировки проекта строительства инфраструктуры и улучшения окружающей среды канала Тхам Лыонг — Бен Кат — Ныок Лен (соединяющего провинцию Лонг Ан через реку Чо Дем и провинции Бинь Зыонг, Донгнай через реку Сайгон).

Что касается финансирования проекта, в 2024 году на него было выделено 2 300 млрд донгов, на данный момент освоено 515 млрд донгов, что составляет 22,4%. Ожидается, что к концу 2024 года проект освоит все 2 300 млрд донгов.

Корейский инвестор предлагает проект строительства поля для гольфа стоимостью 100 миллионов долларов в Куангчи

Днем 28 августа председатель Народного комитета провинции Куангчи Во Ван Хунг встретился с корейской компанией DRP Development Company Limited и провел с ней обсуждение инвестиционного предложения по проекту строительства поля для гольфа в районе Джо Линь провинции Куангчи.

На встрече заместитель директора корейской компании DRP Development Company Limited г-н Ким Бён Чан отметил, что, стремясь изучить и инвестировать во многие проекты в провинции Куангчи, в марте 2024 года руководство компании прибыло в район Джолинь для изучения, исследования и поиска инвестиционных возможностей. Вернувшись домой, компания разработала и изучила инвестиционный проект строительства поля для гольфа, совмещенного с курортом, в районе Джолинь.

Прибрежная зона района Джо Линь, где инвесторы предлагают проект поля для гольфа, совмещенного с курортом.

Согласно генеральному плану, поле для гольфа будет объединено с курортом, площадь которого, как ожидается, составит 172,4 гектара в коммуне Чунгзянг, округа Джолинь. Общий инвестиционный капитал составит 100 миллионов долларов США. Строительные объекты включают: спортивные сооружения, размещение, курорты, развлекательные объекты...

По словам г-на Ким Бён Чанга, поля для гольфа в настоящее время являются необходимым фактором привлечения туристов, поэтому корейская компания DRP Development Company Limited поставила цель завершить строительство поля для гольфа до того, как провинция Куангчи завершит инвестиционный проект по строительству аэропорта Куангчи, чтобы приветствовать в Куангчи отечественных и иностранных туристов для осмотра достопримечательностей, туризма, сотрудничества и развития во всех областях, а также для посещения поля для гольфа и курорта и получения множества интересных впечатлений.

Г-н Ким Бён Чан также выразил надежду, что руководители провинции Куангчи, района Джо Линь и соответствующих департаментов и филиалов продолжат уделять внимание и поддержку, чтобы компания могла эффективно реализовать этот проект.

В беседе с инвесторами председатель Народного комитета провинции Куангчи Во Ван Хунг отметил, что в последнее время в провинции Куангчи успешно реализуется множество проектов корейских организаций и предприятий. Выслушав инвестиционное предложение по строительству поля для гольфа в районе Джо Линь, Народный комитет провинции единогласно одобрил его в принципе, поскольку проект соответствует стратегии планирования и развития провинции. Реализация проекта также окажет положительное влияние на социально-экономическое развитие провинции и принесет инвесторам значительную выгоду.

Председатель Народного комитета провинции Куангчи Во Ван Хунг потребовал, чтобы корейская компания DRP Development Company Limited взяла на себя обязательство и четко продемонстрировала свою решимость в реализации проекта; выполнила юридические процедуры в соответствии с положениями вьетнамского законодательства.

Председатель Во Ван Хунг также высоко оценил инициативу руководителей района Джио Линь по созданию благоприятных условий, координации, поддержке и руководству компанией при обследовании и формировании проектных идей; в то же время поручил секторам, населенным пунктам и подразделениям продолжить координацию и поддержку компании в завершении последующих процедур, скорейшем утверждении и реализации проекта.

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха принял участие в церемонии открытия линии электропередачи 500 кВ №3 в Тхайбине.

Утром 29 августа 2024 года заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха принял участие в церемонии открытия линии электропередачи напряжением 500 кВ 3-й цепи Куанг Трач (Куанг Бинь) — Пхо Ной (Хынг Йен) в коммуне Сонг Ланг, уезда Ву Тху, провинции Тхай Бинь.

Мероприятие было организовано в формате, сочетающем живой и онлайн-форматы, при этом основное мероприятие состоялось на трансформаторной станции Пхо Ной мощностью 500 кВ (Хынг Йен), соединив в режиме онлайн 8 мостов в 8 провинциях, по территории которых проходит проект.

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха, секретарь партийного комитета провинции Тхайбинь Нго Донг Хай, постоянный заместитель председателя народного комитета провинции Тхайбинь Нгуен Куанг Хунг и делегаты перерезали ленту на церемонии открытия линии электропередачи 500 кВ 3-й очереди Куанг Трах - Пхо Ной на мосту провинции Тхайбинь.

Проект линии электропередачи 500 кВ, контур 3, Куанг Трач – Пхо Ной – это крупномасштабный проект общей протяженностью 519 км, состоящий из двух контуров с 1177 опорами и общим объемом инвестиций более 22 300 млрд донгов. В рамках проекта будет вынут более 2,5 млн м3 грунта и камня, использовано более 705 000 м3 бетона и почти 70 000 тонн стального фундамента; общий объем установки стальных опор составит 139 000 тонн; будет протянуто около 14 000 км проводов различных типов.

Это ключевой проект, имеющий огромное значение для увеличения пропускной способности электропередачи по системе 500 кВ из Центра на Север с мощностью 2500 МВт в настоящее время до 5000 МВт, повышения устойчивости работы энергосистемы, увеличения поставок электроэнергии на Север в 2025 году и последующие годы, снижения риска перегрузки и перегрузки существующих линий и станций 500 кВ, а также содействия обеспечению национальной энергетической безопасности.

Процесс строительства проекта столкнулся с множеством трудностей и серьёзных вызовов, но благодаря новому мышлению, методам и подходам по сравнению с прежним подходом, сроки реализации проекта были значительно сокращены, что соответствует требованиям к завершению проекта, установленным Премьер-министром. Это беспрецедентно для предыдущих проектов строительства линий электропередачи 500 кВ, когда, по оценкам, проекты аналогичного масштаба и объёма должны были быть реализованы за 3–4 года.

Проект линии электропередачи 500 кВ, контур 3, Куанг Трач – Пхо Ной, был завершён примерно через 6 месяцев строительства. Что касается масштаба проекта, то для линии 500 кВ «Север – Юг», контур 1, потребовалось 60 000 тонн стальных опор, тогда как для этого проекта потребовалось 139 000 тонн стали, что более чем вдвое превышает объёмы строительства контура 1.

Выступая на главном мосту в провинции Хынгйен, премьер-министр Фам Минь Чинь подчеркнул: «Завершение проекта имеет особое значение для энергетической безопасности всей страны. В частности, проект будет способствовать укреплению доверия иностранных инвесторов к обязательствам правительства. В то же время, проект демонстрирует стремление, уверенность, смелость и ценности вьетнамского народа, руководствуясь принципом «превращать ничто в нечто, превращать сложное в лёгкое, превращать невозможное в возможное»; он призван объединить экономику и регионы; способствует развитию ответственности, проявляя выдающиеся усилия, инициативность, позитивный настрой, креативность, целеустремлённость и неустанный труд соответствующих субъектов».

Премьер-министр высоко оценил дух, решимость, решительное и эффективное участие министерств, отраслей, сил, общественно-политических организаций, советов по управлению проектами, подрядчиков-консультантов, строительных подрядчиков, поставщиков оборудования и материалов, провинций, особенно населения и политических систем населенных пунктов, через которые проходит проект, кадров, инженеров, рабочих, рабочих на строительной площадке и связанных с ними организаций... в завершении проекта в установленном порядке.

Премьер-министр поручил Vietnam Electricity Group и National Power Transmission Corporation координировать действия с местными органами власти для эффективного восстановления окружающей среды и улучшения санитарных условий, а также организовать безопасную и максимально эффективную эксплуатацию линии электропередачи 500 кВ №3 и всей национальной энергосистемы. Одновременно с этим необходимо продолжать инвестировать в развитие источников энергии и энергосистем, обеспечивая адекватное и стабильное электроснабжение для социально-экономического развития.

Власти 9 провинций, по территории которых проходит проект, должны координировать свои действия с инвестором, чтобы продолжать уделять внимание и заботиться о стабилизации, постоянном улучшении и повышении уровня жизни людей, затронутых проектом, исходя из того, что новое жилье должно быть как минимум равным или принципиально лучше старого.

Премьер-министр Фам Минь Чинь подтвердил: «Дух скорости и решимости победить в проекте линии 500 кВ 3 мотивировал людей, предприятия и всю политическую систему на реализацию важных национальных работ и проектов, продолжение развития инфраструктуры страны, внесение вклада в успешную реализацию стратегического прорыва в развитии инфраструктуры, намеченного 11-м, 12-м и 13-м съездами партии, для завершения двух целей: построения и защиты социалистического вьетнамского Отечества».

На мероприятии премьер-министр Фам Минь Чинь и руководители министерств, отраслей и местных администраций в девяти местах провели церемонию открытия линии электропередачи 500 кВ, контур 3, Куанг Трач – Пхо Ной. Одновременно с этим состоялась церемония установки вывески линии электропередачи 500 кВ, контур 3, Куанг Трач – Пхо Ной, приуроченная к 95-летию основания Вьетнамского профсоюза (28 июля 1929 г. – 28 июля 2024 г.) и 70-летию традиционного Дня электроэнергетики Вьетнама (21 декабря 1954 г. – 21 декабря 2024 г.).

На мосту коммуны Сонг Ланг, округ Ву Ту, провинция Тхай Бинь, заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха, секретарь партии провинции Тхай Бинь Нго Донг Хай, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Тхай Бинь Нгуен Куанг Хунг и делегаты также провели церемонию перерезания ленточки в честь открытия проекта линии электропередачи напряжением 500 кВ, контур 3, Куанг Трач - Пхо Ной.

Проект стоимостью 230 миллиардов донгов в Куангнаме потребовал очередного продления сроков реализации.

Совет по управлению экономическими зонами и промышленными парками провинции Куангнам направил в Народный комитет провинции документ № 53 о согласовании плана капиталовложений и сроках реализации проекта главной дороги к расширенному промышленному парку Тамтханг.

По данным Управляющего совета, общий объем инвестиций в проект строительства главной дороги к расширенному промышленному парку Тамтханг из центрального бюджета составляет 230 млрд донгов при целевой поддержке Управляющего совета открытой экономической зоны Чулай.

Проект строительства главной дороги к расширенному промышленному парку Там Тханг с общим объемом инвестиций 230 млрд донгов сталкивается с трудностями при расчистке участка.

График реализации проекта был утвержден на 2017–2020 годы, а срок реализации был скорректирован на 2024 год решением № 1041 от 2 мая 2024 года. Однако до сих пор у проекта нет капитала для выплаты компенсационных расходов по утвержденным планам и осуществления строительства.

Реализация проекта началась 22 января 2020 года. Однако из-за проблем и препятствий, возникших при расчистке участка, график строительства приходилось неоднократно продлевать, последний раз — Решением № 1041 от 2 мая 2024 года, график реализации проекта был скорректирован на 2020–2024 годы.

Победителем проекта стало совместное предприятие Thanh Tien Company Limited - Thang Long Corporation - JSC - Construction Joint Stock Company 510.

Правление сообщило, что на сегодняшний день утвержденный и освоенный капитальный план Центрального бюджета составляет 150 869 млрд донгов. Из них на период 2021–2022 годов выделено 30 970 млрд донгов, среднесрочный государственный инвестиционный план Центрального бюджета на период 2021–2025 годов, предусмотренный для данного проекта, составляет 86 136 млрд донгов, из которых 30 971 млрд донгов освоено, а оставшиеся 55 165 млрд донгов урезаны и переданы на другие проекты.

В 2023 и 2024 годах проект не подлежит распределению капитала, предусмотренному пунктом 2 статьи 52 Закона о государственных инвестициях. В целях продолжения выделения капитала на реализацию проекта в соответствии с положениями пункта 2 статьи 52 Закона о государственных инвестициях, Народный комитет провинции подал и представил правительству запрос о продлении срока выделения средств на проект до 2024 года. Однако до настоящего времени он не был одобрен премьер-министром.

Совет по управлению экономическими зонами и промышленными парками провинции считает, что инвестиции в завершение проекта расширения главной дороги промышленного парка Тамтханг крайне необходимы, особенно срочной является работа по компенсации за расчистку участка и выплаты населению.

Однако процедура продления соглашения о капиталовложениях не утверждена, отсутствует источник капитала для оплаты компенсационных затрат по утвержденным планам и осуществления строительства оставшейся части маршрута, проект не может быть завершен в 2024 году, как планировалось.

В связи с этим Правление предложило Народному комитету провинции Куангнам согласиться скорректировать сроки реализации проекта на 2025 год. Кроме того, подразделение также предложило провинции авансом выделить из провинциального бюджета сумму в размере 17 миллиардов донгов на выплату компенсации за расчистку участка.

В случае, если период выделения капитала на проект не будет продлен и план капиталовложений из центрального бюджета не будет согласован в 2024 году, Правление предлагает Народному комитету провинции выделить 79 миллиардов донгов из провинциального бюджета для продолжения инвестирования в оставшуюся часть проекта, который должен быть завершен в 2025 году.

В Хайфоне планируют построить морской мост Тан Ву — Лак Хуен 2.

Канцелярия Народного комитета города Хайфон только что опубликовала Уведомление № 422/TB-VP, в котором изложено заключение председателя Народного комитета города по инвестиционному плану строительства моста Тан Ву - Лач Хуен 2 и подъездных путей на обоих концах моста.

Соответственно, заслушав отчет Департамента транспорта города Хайфон, консультационного подразделения, а также мнения соответствующих департаментов, отделений, агентств и населенных пунктов, г-н Нгуен Ван Тунг, председатель Народного комитета города Хайфон, одобрил инвестиционную политику проекта строительства моста Тан Ву - Лач Хуен 2 и подъездных путей на обоих концах моста.

В частности, инвестиции в строительство моста Тан Ву – Лач Хуен 2 составляют 5443 м, ширину 16 м, а также организацию расчистки участка в соответствии с проектом (ширина дорожного полотна 68 м). Разделительная полоса остаётся прежней, дорожное полотно расширяется в обе стороны, инвестиции в строительство дороги разделены на этапы с шириной дорожного полотна 51 м. При этом на маршруте предусмотрены 3 разноуровневых перекрёстка: км2+800, км10+800 и км13+20.

При строительстве моста будет сохранена существующая разделительная полоса, земляное полотно будет расширено в обе стороны, а инвестиционный и строительный этапы будут разделены устройством дорожного полотна шириной 51 м (полоса движения автотранспорта 6×3,75=22,5 м, полоса движения смешанного движения 4×3,5=14 м, разделительная полоса 9 м, вспомогательная разделительная полоса 2×1,5-3 м, полоса безопасности 2×0,5+2×0,25=1,5 м, земляная обочина 2×0,5=1 м).

Председатель Народного комитета города Хайфон поручил Департаменту транспорта поручить консультационному отделу завершить разработку проектного предложения, а также изучить вариант инвестирования только в мост Тан Ву — Лач Хуен 2, сохранив подъездные пути по обеим сторонам моста в их нынешнем виде. Затем провести оценку, сравнение, подготовить предложение и представить его Народному комитету города.

Ранее, 2 сентября 2017 года, в День независимости, Министерство транспорта города Хайфон открыло морской мост Тан Ву – Лач Хуен, соединяющий материковую часть района Хайан с островом Кат Хай района Кат Хай (город Хайфон). Общая протяжённость моста составляет 15,63 км, из которых 5,44 км – длина морского моста. Это самый протяжённый морской мост во Вьетнаме и один из самых протяжённых в Юго-Восточной Азии.

Введенный в эксплуатацию морской мост Тан Ву – Лать Хуен полностью решил проблему транспортного сообщения между Хайфоном и островом Кат Хай, заменив старую паромную переправу. Благодаря этому мосту на острове Кат Хай был реализован ряд ключевых проектов, таких как Международный порт Хайфон, автомобильный завод Vinfast, канатная дорога Кат Ба...

Проект дороги и моста Тан Ву – Лач Хуен № 2, строительство которого планируется начать в ближайшее время, станет резервным вариантом для регулирования движения по существующему мосту в случае возникновения заторов, дорожно-транспортных происшествий и других инцидентов. Проект призван обеспечить связь со всем регионом, способствуя созданию полноценной транспортной сети и обеспечивая доставку грузов в порт экономического треугольника Ханой – Хайфон – Куангнинь.

По прогнозам, к 2030 году максимальная пропускная способность международного порта Хайфон составит около 125 миллионов тонн в год, что сделает Хайфон крупным морским портом. Кроме того, в последнее время число туристов, посещающих Катба, стремительно растёт. Прогнозируется, что к 2030 году число туристов, посещающих Катба, превысит 10 миллионов в год.

Эти показатели спроса на транспорт и туризм превышают предыдущий прогноз по инвестиционному росту. Поэтому, по данным администрации города Хайфон, необходимо изучить вопрос инвестиций и скорейшей реализации инвестиционного проекта строительства дороги и моста Тан Ву — Лач Хуен № 2.

После подачи предложения премьер-министру и консультаций с соответствующими министерствами и центральными ведомствами город Хайфон выразил свою решимость в скором времени построить мост Тан Ву - Лач Хуен 2, добавив проект в План города Хайфона на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года.

Ожидается, что путепровод стоимостью более 2200 миллиардов донгов в Хюэ откроется для движения к концу 2024 года.

После многих месяцев спешного строительства на проекте моста Нгуенхоанг завершено возведение стальной арки основного пролёта выше и ниже по течению. Завершен монтаж продольных и поперечных балок мостового полотна. В рамках проекта завершено укрепление слабого грунта с помощью бетонных свай. Также завершена заливка секций мостового полотна 912/912, которые ожидают сборки.

Ожидается, что мост через реку Ароматный будет открыт в марте 2025 года в ознаменование 50-летия освобождения провинции Тхыатхиен-Хюэ.

Согласно плану, проект должен быть завершен 17 декабря 2025 года, но в настоящее время подразделения, под руководством Народного комитета провинции и инвестора проекта, прилагают все усилия для сокращения срока завершения работ до марта 2025 года. В настоящее время подрядчик продолжает активно заниматься строительством, открытие которого для технического движения ожидается в конце 2024 года.

Г-н Нгуен Динь Куен, заместитель директора Совета по управлению инвестиционными проектами дорожного строительства провинции Тхыатхиен-Хюэ (инвестор проекта), отметил: «Ход строительства моста на данный момент соответствует требуемым темпам, а строительные работы соответствуют техническим требованиям и масштабу проекта. В частности, строительство участка дороги по обеим сторонам моста задерживается из-за расчистки площадки. Строительная площадка не полностью расчищена, расчищено лишь достаточное количество земли для строительства мостового участка».

Г-н Буй Нгок Чань, заместитель директора Центра развития земельного фонда города Хюэ, сообщил, что на проекте моста Нгуен Хоанг подразделение также занимается расчисткой участка, и некоторые домохозяйства ещё не передали его. Ожидается, что к 30 сентября весь участок будет передан проекту.

Проект стартовал 23 декабря 2022 года и, как ожидается, будет завершен в декабре 2025 года, продолжительность проекта составит 3 года.

Проект строительства моста через реку Аромат (г. Хюэ) с использованием стальных арочных, железобетонных и предварительно напряженных железобетонных конструкций общей длиной около 643 м, из которых длина моста составляет 350 м. На главном пролете длиной 180 м по обеим сторонам моста устроены две отдельные стальные арки, разделяющие автомобильную часть от неавтомобильной и тротуара. Ширина моста составляет 43 м, включая 6 полос движения, из которых ширина проезжей части составляет 21 м.

Начальная точка находится рядом с проектом расширения дороги Нгуен Хоанг, на перекрёстке улиц Ким Лонг – Нгуен Фук Нгуен – Нгуен Хоанг в районе Ким Лонг (город Хюэ). Конечная точка – на перекрёстке улицы Буй Тхи Суан в районе Фыонг Дык, рядом с проектом кольцевой дороги №3 (город Хюэ).

Ширина улицы Нгуен Хоанг составляет 43 м, что соответствует масштабу инвестируемого и реализуемого проекта по строительству улицы Нгуен Хоанг, включая 6 полос движения. Подъездная дорога к путепроводу через реку Хыонг имеет ширину 43 м, включая 6 полос для автомобилей и 2 полосы для смешанного транспорта. Ширина улицы Ким Лонг составляет 23 м, она четырёхполосная, с подпорными стенками по обеим сторонам красной линии. Ширина улицы Буй Тхи Суан составляет 19,5 м.

Министерство транспорта разъяснило инвестиционную направленность 36-километрового участка кольцевой дороги №5 через Ханам

Министерство транспорта только что направило в Народный комитет провинции Ханам документ в ответ на предложение местности о поддержке центрального бюджета для инвестирования в строительство параллельной дороги по обе стороны кольцевой дороги № 5 - столичный регион Ханоя.

По словам заместителя министра транспорта г-на Ле Ань Туана, в Плане развития дорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года кольцевая дорога № 5 – Столичный регион, проходящая через провинцию Ханам, имеет протяженность около 36 км, включая 6-полосную скоростную автомагистраль и параллельную дорогу с шириной полосы движения в 2 полосы с каждой стороны, при этом реализация инвестиций запланирована на период до 2030 года.

Иллюстрация фото.

«Для скорейшего формирования динамичной оси Восток-Запад с целью привлечения инвестиций в развитие промышленных парков и парков высоких технологий, содействия социально-экономическому развитию провинции и управления земельными фондами в соответствии с планированием, необходимы исследования и инвестиции в параллельные дороги по обе стороны пояса, находящиеся под контролем Народного комитета провинции Ханам в случае отделения от шоссе», — оценил руководитель Министерства транспорта.

Министерство транспорта сообщило, что его ведомства разрабатывают детальный план маршрута кольцевой дороги №5 — столичного региона в плане дорожно-транспортной инфраструктуры, который, как ожидается, будет представлен премьер-министру в 2024 году.

В связи с этим Министерство транспорта обратилось в Народный комитет провинции Ханам с просьбой поручить соответствующим ведомствам тесно взаимодействовать с Вьетнамской дорожной администрацией для определения масштабов и границ параллельной дороги в качестве основы для реализации инвестиций.

Что касается поддержки из центрального бюджета, Министерство транспорта поручило Народному комитету провинции Ханам изучить инвестиционный план строительства параллельной дороги по обе стороны кольцевой дороги № 5 - столичный регион, определить стоимость инвестиций и совместно с Министерством планирования и инвестиций и Министерством финансов представить доклад премьер-министру для принятия решения.

Ранее Народный комитет провинции Ханам предложил правительству и Министерству транспорта обратить внимание на поддержку центрального бюджета в среднесрочном плане государственных инвестиций на период 2021–2025 годов за счет резервных источников, увеличения доходов и центрального бюджета в среднесрочном плане государственных инвестиций на период 2026–2030 годов для инвестиционного проекта по строительству параллельной дороги по обе стороны кольцевой дороги № 5 — столичный регион (фаза I).

По данным Народного комитета провинции Ханам, этот проект повлияет на межрегиональную связь между провинцией Ханам и провинциями Тхайбинь, Хынгйен, Намдинь, городом Ханоем и северными горными провинциями.

Согласно Плану развития дорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г., протяженность опоясывающей дороги «Столичный регион» (код CT 39) составляет 272 км, не включая около 41 км, перекрывающих скоростные автомагистрали Нойбай — Халонг, Ханой — Тхай Нгуен, Ханой — Лаокай и Национальное шоссе 3, и 59,5 км, перекрывающих дорогу Хо Ши Мина.

Маршрут проходит через Ханой, Хоабинь, Ханам, Тхайбинь, Хайзыонг, Бакзянг, ТхайНгуен, Виньфук.

Скоростная автомагистраль Хошимин-Мокбай увеличивает капиталовложения в расчистку земель на 1,832 млрд донгов

По информации Управления инвестиционных проектов строительства транспортных магистралей города Хошимин (сокращенно «Управление дорожного движения»), в срочном порядке проводятся работы по расчистке площадки под строительство скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай, проходящей через город Хошимин.

27 августа 2024 года Народный комитет города Хошимин провел онлайн-встречу с Народным комитетом провинции Тэйнинь по вопросам реализации инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай (этап 1) в рамках модели государственно-частного партнерства.

Начальная точка скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай соединится с кольцевой дорогой 3 Хошимина.

Согласно плану, в сентябре 2024 года Хошимин выдаст уведомление о необходимости рекультивации земель, а в октябре 2024 года проведёт измерения, подсчёт и подтвердит происхождение земель. Ожидается, что Хошимин передаст участок с апреля 2025 года.

Проект компенсации, поддержки и переселения для участка скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай через Хошимин имеет протяженность 24,6 км и проходит через 11 коммун округа Кути.

Общее число затронутых случаев составляет 1808, из которых 336 имеют право на переселение.

Что касается предполагаемой стоимости компенсации, поддержки и переселения, она составляет 7 102 млрд донгов, что на 1 832 млрд донгов больше по сравнению со сметой, утвержденной в Постановлении Премьер-министра № 760/QD-TTg в размере 5 270 млрд донгов, в связи с применением положений Закона о земле 2024 года.

Согласно решению, утвержденному правительством, общая протяженность проекта составляет 51 км; начальная точка соединяется с кольцевой дорогой 3 - Хошимин в районе Ку Чи города Хошимин; конечная точка пересекается с национальной автомагистралью 22 (км 53+850) в районе Бен Кау провинции Тэйнинь.

На первом этапе планируется построить 4 полосы движения с проектной скоростью 120 км/ч. Предварительный общий объём инвестиций в проект составляет 19 617 млрд донгов, вложенных в форме государственно-частного партнерства (СЭП).

Из них капитал, который должен быть предоставлен инвестором, составляет 9,943 млрд донгов. Государственный капитал, участвующий в проекте, составляет 9,674 млрд донгов (центральный бюджет — 2,872 млрд донгов; бюджет города Хошимин — 6,802 млрд донгов).

Инвестиции в скоростную автомагистраль Хошимин — Мокбай направлены на снижение нагрузки на Национальную автомагистраль 22, развитие промышленно-городской цепи Мокбай — Хошимин — Каймеп — порт Тхивай, связанной с Трансазиатским экономическим коридором, содействие социально-экономическому развитию Хошимина и Тэйниня в частности, а также юго-восточных провинций в целом.

Национальное собрание готовится принять решение по инвестиционной политике для кольцевой дороги Хошимина 4 с общим капиталом в 128 063 млрд донгов.

29 августа Народный комитет города Хошимин направил провинциям Лонган, Биньзыонг, Донгнай и Ба Риа-Вунгтау срочный документ с просьбой безотлагательно скоординировать свои действия с городом для завершения отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта кольцевой дороги № 4 в городе Хошимин.

Народный комитет города Хошимин сообщил, что 26 августа 2024 года на рабочем совещании между Министерством планирования и инвестиций и руководителями народных комитетов соответствующих провинций и городов по вопросу о ходе реализации проекта министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг поручил Хошимину председательствовать и координировать работу с народными комитетами провинций, по территории которых проходит проект, для завершения отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию по всему маршруту протяженностью 207 км и представления его компетентным органам для оценки.

Затем правительство представит Национальному собранию решение об инвестиционной политике на сессии в октябре 2024 года.

Что касается политики инвестирования в проект, Министерство планирования и инвестиций предложило определить, через какую провинцию будут проходить составляющие проекты, и поручить этому населенному пункту организацию реализации (по аналогии со строительством кольцевой дороги №3 города Хошимин).

Поэтому в целях оперативного развертывания и решения неотложных задач Народный комитет города просит Народные комитеты провинций Лонган, Биньзыонг, Донгнай и Бариа-Вунгтау сосредоточиться на завершении Отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта кольцевой дороги №4 и представить его в Министерство планирования и инвестиций до 10 сентября.

Согласно отчету о предварительном технико-экономическом обосновании по населенным пунктам, общая протяженность кольцевой дороги Хошимина №4 составляет 207 км. Из них участок, проходящий через Бариа – Вунгтау, составляет 18,2 км; Донгнай – 45,5 км; Биньзыонг – 47,4 км; Хошимин: 17,3 км; Лонган: 78,3 км.

Проект инвестирован по стандартам автомобильной дороги класса А, расчетная скорость 100 км/ч; поперечное сечение магистрали 6-8 полос.

Предварительный общий объем инвестиций (этап 1) составляет 128 063 млрд донгов, из которых стоимость строительства составляет 76 772 млрд донгов, стоимость расчистки участка — 51 291 млрд донгов.

Разделив уровень инвестиций на каждый участок по населенным пунктам, Бариа-Вунгтау составляет 7 972 млрд донгов; Донгнай — 19 151 млрд донгов; Биньзыонг — 19 827 млрд донгов; Хошимин — 14 089 млрд донгов; самый высокий показатель приходится на участок через Лонган — 67 024 млрд донгов.

Премьер-министр нажал кнопку начала строительства Национального выставочного ярмарочного центра

Утром 30 августа 2024 года корпорация Vingroup официально начала строительство проекта Национального выставочного ярмарочного центра в районе Донгань при участии премьер-министра Фам Минь Чиня и руководителей многих министерств, отраслей и местных органов власти.

Премьер-министр Фам Минь Чинь, министр культуры, спорта и туризма Нгуен Ван Хунг, председатель Народного комитета Ханоя Чан Си Тхань и другие руководители нажали кнопку начала строительства Национального выставочного и ярмарочного центра.

Национальный выставочный ярмарочный центр – ключевой национальный проект в сфере торговли и услуг, который заменит старый выставочный центр в Зянгво. Церемония закладки фундамента проекта состоялась в честь 79-й годовщины Национального дня Социалистической Республики Вьетнам (2 сентября 1945 г. – 2 сентября 2024 г.) и 70-летия освобождения столицы (10 октября 1954 г. – 10 октября 2024 г.).

Ожидается, что комплекс общей площадью до 90 гектаров, входящий в десятку крупнейших выставочных центров мира, станет «новым чудом» столицы и положит начало динамичной «экспо»-экономике, сопоставимой с мировыми торговыми центрами.

“Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch tin tưởng Tập đoàn Vingroup với nhiều kinh nghiệm và thành công trong sản xuất kinh doanh, đặc biệt luôn đề cao triết lý phát triển dựa trên lòng tự hào, tự tôn dân tộc, kết hợp sức mạnh thời đại – sẽ đảm bảo hoàn thành và đưa công trình khai thác đúng tiến độ đề ra, xứng đáng là công trình biểu tượng kỷ niệm các ngày lễ lớn của đất nước trong năm 2025 và chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng”, Bộ trưởng Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng cho biết.

“TP. Hà Nội sẽ tiếp tục đồng hành hỗ trợ cùng chủ đầu tư triển khai thực hiện dự án với mục tiêu đưa công trình vào khai thác vận hành trong thời gian sớm nhất.

Bên cạnh đó, thành phố sẽ đẩy mạnh tiến độ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đô thị và hệ thống cầu bắc qua sông Hồng, như cầu Tứ Liên, đường Vành đai 3 phía bắc thành phố, đường Vành đai 4 vùng Thủ đô và các tuyến đường sắt đô thị liên quan, nhằm tạo kết nối đồng bộ giữa công trình Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia với các khu vực lân cận, khai thác hiệu quả giá trị công trình và góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội Thủ đô”, ông Trần Sỹ Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội phát biểu tại lễ khởi công.

Với tầm vóc khác biệt và quy mô thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới – Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia sẽ là điểm đến quốc tế cho các sự kiện thương mại, triển lãm hàng đầu toàn cầu, khởi phát nền kinh tế Expo sôi động, tương tự mô hình Dubai Expo (Các Tiểu vương Quốc Ả rập thống nhất), Frankfurt (Đức), Fiera Milano (Ý)… Đây là nền tảng quan trọng tạo môi trường quốc tế cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước giao lưu, kết nối, xúc tiến thương mại, đồng thời là động lực mới cho sự tăng trưởng kinh tế của Thủ đô Hà Nội.

Dự án tọa lạc ngay cửa ngõ Đông Bắc Hà Nội, tâm điểm của các huyết mạch giao thông quan trọng đi các tỉnh gồm đường bộ, đường không và metro đã được quy hoạch.

Từ “tọa độ kim cương” của dự án chỉ cần 15 phút di chuyển đến sân bay quốc tế Nội Bài, 5 phút sang các quận Hoàn Kiếm, Tây Hồ thông qua cầu Tứ Liên (sắp xây dựng), kế cận tuyến metro tương lai kết nối Đông Anh với các địa điểm khác trong thành phố Hà Nội.

Hiện tại, dự án đang kết nối thuận tiện vào trung tâm Hà Nội thông qua Quốc lộ 5 kéo dài, đường Trường Sa và cầu Đông Trù, Nhật Tân.

Bên cạnh “tọa độ kim cương”, dự án còn sở hữu tổng quy mô lên đến 90 ha, thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới cả về diện tích tổng thể cũng như diện tích triển lãm.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy – một trong 4 vị tứ linh linh thiêng theo văn hóa phương Đông, gắn liền với truyền thuyết thần Kim Quy bảo hộ cho mảnh đất “địa linh nhân kiệt” Cổ Loa, Đông Anh. Không chỉ mang tới vượng khí cho mảnh đất, Kim Quy còn biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu.

Không gian triển lãm được kiến tạo dưới khối mai thần Kim Quy vững chãi, chia thành 9 phân khu với diện tích hơn 10.000 m2/phân khu và sảnh chính rộng lớn hơn 7.000 m2. Phụ trợ cho không gian triển lãm trong nhà là các công trình chức năng được trang bị hiện đại như các phòng khánh tiết, Phòng hội thảo, nhà hàng…, đáp ứng nhu cầu tổ chức triển lãm trong mọi lĩnh vực ngành nghề.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy gắn liền với truyền thuyết về mảnh đất Cổ Loa, Đông Anh, biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu

Đặc biệt, chủ đầu tư cũng chú trọng đưa thiên nhiên vào thiết kế triển lãm khi lắp đặt kính trên phần sảnh và không gian tâm điểm, đón trọn ánh dương rực rỡ mỗi ngày, đem đến cho du khách trải nghiệm giác quan độc đáo. Xung quanh khu triển lãm là hồ nước và cây xanh, tạo ra không gian thư giãn ngoài trời trong lành, dễ chịu.

Cộng hưởng với công trình nhà triển lãm chính là 4 khu Công viên triển lãm ngoài trời đáp ứng các hoạt động sự kiện, triển lãm, lễ hội, văn hoá du lịch quy mô lớn hoặc nhiều hoạt động diễn ra cùng lúc. Với tổng diện tích không gian triển lãm ngoài trời lên đến 20,6 ha, nơi đây cũng là trung tâm triển lãm ngoài trời lớn thứ 2 thế giới và lớn nhất châu Á.

Sau khi hoàn thành công trình chính, 2 nhà triển lãm trong nhà quy mô nhỏ khác cũng sẽ được triển khai để tăng quy mô và lựa chọn cho khách hàng.

Phục vụ cho khu vực lõi triển lãm là hệ sinh thái những công trình phụ trợ đa dạng, bao gồm các khu vực thương mại, dịch vụ, văn phòng cao tầng, khách sạn quốc tế 5 sao dự kiến được quản lý bởi Marriott, khu vực đỗ xe ngoài trời… tạo nên một “thành phố giao thương quốc tế” sôi động suốt ngày đêm.

Với việc chính thức khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại Đông Anh, Vingroup tiếp tục ghi dấu ấn là một trong những doanh nghiệp tiên phong góp phần thay đổi diện mạo đô thị, thúc đẩy kinh tế địa phương phát triển. Tại Hà Nội, Tập đoàn đã tham gia đầu tư 16 khu đô thị Vinhomes, 12 trung tâm thương mại Vincom, 32 cơ sở trường học Vinschool, 1 trường đại học VinUni, 4 bệnh viện/Phòng khám đa khoa quốc tế Vinmec…

Vingroup cũng đang tích cực xây dựng một Hà Nội xanh với hệ thống cơ sở hạ tầng cho xe điện và hệ thống xe buýt điện phủ khắp, góp phần hiện thực hóa chiến lược đưa Hà Nội trở thành thành phố kết nối toàn cầu, “Xanh – Thông minh – Thanh bình – Thịnh vượng”, là nơi đáng đến và lưu lại, đáng sống và cống hiến đến năm 2050.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-trung-tam-hoi-cho-trien-lam-quoc-gia-de-xuat-du-an-san-golf-100-trieu-usd-d223788.html