Церемония закладки фундамента Национального выставочного и конгресс-центра; предложение о строительстве поля для гольфа стоимостью 100 миллионов долларов США

Церемония закладки фундамента Национального выставочного и конгресс-центра; предложение о строительстве поля для гольфа стоимостью 100 миллионов долларов США

Премьер-министр нажал кнопку начала строительства Национального выставочного и ярмарочного центра; корейские инвесторы предложили проект строительства поля для гольфа стоимостью 100 миллионов долларов США в Куангчи ... Это две примечательные инвестиционные новости прошедшей недели.

Фу Йен готовится выставить на аукцион 40 месторождений полезных ископаемых для добычи обычных строительных материалов

Народный комитет провинции Фуйен только что одобрил план аукциона по продаже прав на разработку недр; начальную цену, размер депозита и этапы аукциона по продаже прав на разработку полезных ископаемых для обычных строительных материалов на 18 почвенных рудниках, 12 каменных рудниках, 6 песчаных рудниках и 4 глиняных рудниках в провинции.

Из 18 свалок 4 находятся в районах Донгсуан и Фухоа; по 2 — в городе Сонгкау, районе Тэйхоа и районе Сонгхинь.

Некоторые наземные рудники имеют большие площади и прогнозируемые ресурсы, например, наземная руда в деревнях Ми Бинь и Бинь Тханг, коммуна Шон Тхань Донг, район Тэй Хоа на участке 2 площадью 46,4 га, 4,5 млн м3 (начальная цена более 9,8 млрд донгов), на участке 1 площадью 39,4 га, 4 млн м3 (начальная цена более 8,7 млрд донгов); 2 наземных рудника в районе Фу Хоа имеют начальную цену более 8,7 млрд донгов, прогнозируемые ресурсы 4 млн м3, включая деревню Мау Лам, коммуну Хоа Куанг Нам, площадью 40 га и наземную руду в деревне Лонг Фунг, коммуну Хоа Хоа Чи, площадью 30 га.

Из 12 карьеров, в районе Донгсуан имеется 4 карьера, в районе Тэйхоа имеется 3 карьера, в городе Донгхоа имеется 2 карьера; в городе Сонгкау, районе Фухоа, районе Туйан имеется 1 карьер.

Некоторые карьеры с большими прогнозируемыми ресурсами включают карьер строительного камня Лыонг Фыок, коммуна Фу Хоа, район Тэй Хоа, площадью 55,3 га, 8 млн м3, начальная цена более 28,6 млрд донгов; карьер Лань Тхыонг, коммуна Суан Лань, район Донг Суан, площадью 15,7 га, 2,5 млн м3, начальная цена более 8,9 млрд донгов...

Для месторождений грунта и камня шаг цены составляет 0,2; для месторождений песка и глины — 0,3. Аукцион состоится в 2024 году.

Что касается методов добычи, то для карьеров общераспространенных материалов требуются открытые методы добычи, а промышленные взрывчатые вещества могут использоваться в соответствии с нормативными актами.

На свалках, карьерах по добыче строительного песка, где используются методы естественной добычи, допускается только погрузка и транспортировка материала к месту потребления или к месту сбора с использованием автотранспорта. Народный комитет провинции Фуйен установил, что добыча строительного песка разрешена только с января по конец октября каждого года (исключая период дождей и паводков), без применения методов откачки и всасывания.

«В настоящее время все земли, находящиеся на месторождениях полезных ископаемых и выставленные на аукцион на право добычи полезных ископаемых, имеют прикрепленные к земле активы (акация, эвкалипт, сахарный тростник, фруктовые деревья, сельскохозяйственные культуры и т. д.); большая часть земельных площадей выделена в пользование домохозяйствам и отдельным лицам», — сообщил Народный комитет провинции Фуйен о текущем статусе.

Таким образом, организации и физические лица, победившие в аукционе на право пользования недрами, обязаны провести соответствующие процедуры по аренде земельных участков до начала добычи полезных ископаемых в соответствии с положениями законодательства о земле; на действующих участках недр, занятых лесом, при реализации проектов по добыче полезных ископаемых инвесторы обязаны провести процедуры по лесовосстановлению и переводу лесных угодий в соответствии с действующими нормативными актами.

Hualien Ceramics Group хочет инвестировать 200 миллионов долларов США в проект в Тайбине

26 августа компания Hualien Ceramic Industry Group (провинция Хунань, Китай) совместно с Народным комитетом провинции Тхайбинь провела обследование и исследование инвестиций в проект керамической долины в Тхайбине.

Руководство Hualien Ceramics Industry Group намерено инвестировать 200 миллионов долларов США в проект в провинции Тхай Бинь.

Основанная в 1994 году, компания Hualien Ceramics Industry Group является ведущим предприятием по производству керамики в Китае, продукция которого представлена в 42 странах мира.

В будущей бизнес-стратегии компания Hoa Lien Ceramics ищет возможности для развития международного рынка с целью инвестирования во Вьетнам для постепенного вывода продукции на рынок Юго-Восточной Азии.

На встрече председатель правления группы компаний г-н Сюй Цзюньци заявил: «Основываясь на исследовании и понимании инвестиционной среды в Тхайбине, группа керамической промышленности Хуалянь пришла к выводу, что этот регион обладает множеством преимуществ и условий для развития керамической промышленности. Группа намерена инвестировать в проект, способствуя превращению Тхайбиня в керамическую долину региона. Первоначальный объём инвестиций в проект составляет более 200 миллионов долларов США. После завершения строительства и ввода в эксплуатацию проект создаст около 5000 рабочих мест».

В ответ на предложение группы «Хоа Лиен» член Постоянного комитета партии провинции, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Тхай Бинь Нгуен Куанг Хунг представил руководству группы потенциал и преимущества провинции в развитии промышленности, в том числе в сфере производства строительных материалов. В 2023 году объём производства в промышленности строительных материалов провинции составил 5 421 млрд донгов, что позволило создать 25 652 рабочих места и привлечь большое количество высококвалифицированных специалистов.

Помимо наличия инфраструктуры экономических зон, промышленных парков и кластеров, транспортной инфраструктуры, обширных людских ресурсов, льготных и привлекательных условий, Тхайбинь также располагает источниками газа и тепловой энергии для обеспечения производственной и коммерческой деятельности в промышленных парках. Провинция Тхайбинь обязуется поддерживать и создавать максимально благоприятные условия для проведения Группой геологоразведочных работ и инвестирования в провинцию.

Высоко оценивая инвестиционные цели и планы Группы в провинции Тхайбинь, заместитель председателя Нгуен Куанг Хунг поручил провинциальным департаментам и функциям конкретные задачи, в рамках которых Совету по управлению провинциальной экономической зоной и промышленным парком было поручено взять на себя ведущую роль в координации с провинциальными департаментами и филиалами для работы непосредственно с Группой по содержанию и планам инвестиций.

Куангнинь утвердил генеральный план туристической зоны острова Нуи Куонг площадью более 1000 гектаров

Ориентация развития района Дам Ха в соответствии с Планом провинции Куангнинь на период 2021-2030 гг., с перспективой до 2050 года, была утверждена премьер-министром в Решении № 80/QD-TTg от 11 февраля 2023 года, соответственно: «Расположен в приоритетной зоне развития туристической зоны острова Ван Дон, с целью развития секторов морской экономики, расположен в соединительном коридоре между городской туристической зоной Ван Дон и городской туристической зоной Монг Кай, создавая сеть, соединяющую всю провинцию; Активно развивать услуги, торговлю, туризм, особенно островной экокурортный туризм. Для островных территорий: Приоритетное развитие аквакультуры, морского рыболовства и морского экономического развития; в основном развитие островного экотуризма. К 2030 году в районе Дам Ха будет 1 поле для гольфа».

Проект экотуристического курорта на острове Дазун. Фото: Культурно-информационный центр района Дамха

Также в соответствии с планом застройки района Дам Ха до 2040 года, с перспективой на 2050 год, утвержденной Провинциальным народным комитетом в Решении № 816/QD-UBND от 29 марта 2023 года, направлено развитие района Нуи Куонг, высококлассного курорта, морского туризма с пляжем, полем для гольфа и зоной водных видов спорта, экологической зоны и пристани для яхт.

В целях конкретизации вышеуказанных направлений Народный комитет провинции Куангнинь недавно издал Решение № 2413/QD-UBND об утверждении генерального плана застройки в масштабе 1/10 000 туристической зоны острова Нуи Кыонг в коммуне Дай Бинь, уезда Дам Ха, провинции Куангнинь.

Согласно решению, областью исследования по планированию является вся территория острова Нуи Куонг в коммуне Дайбинь, расположенного на юге уезда Дамха. Планируемая туристическая зона граничит с водной зоной, граничащей с горным островом Бим Бим на севере; с запада и юга – с удалённой территорией к северу от острова Кай Бау на западе; и с заливом Бай Ту Лонг на востоке. Площадь составляет 1076,8 га. Из них площадь планирования составляет 672,13 га, а площадь исследований, направленных на популяризацию ценности лесов и моря, – 404,67 га.

Островная территория Нуи-Куонг планируется как туристическая зона со смешанным обслуживанием, полем для гольфа, островным экологическим курортом, создающим импульс экономическому развитию и вносящим значительный вклад в развитие района Дамха. Это территория, которая будет способствовать развитию туризма и инфраструктуры, а также строгому управлению и защите лесной и морской среды острова Нуи-Куонг.

Ориентация развития пространства и ландшафтной архитектуры в туристической зоне будет включать три основных центра: на Западе – сервисно-курортный центр; на Востоке – ядро комплексного обслуживания, сервисно-развлекательный центр; кроме того, переплетаются сервисные, коммерческие и экологически охранные зоны.

На основе структуры, зонирования пространственного развития, факторов рельефа, природных особенностей и структуры транспортной системы туристическая зона острова Нуи Куонг разделена на 4 зоны, каждая из которых связана с определенным динамичным проектом, являющимся ядром развития.

Участок 1 ориентирован на создание многофункционального комплекса смешанных услуг – торговли и высококлассного экотуристического курорта – на северных воротах горного острова Куонг, на востоке. Эта зона соединяется с центром района Дамха, шоссе Вандон – Монгкай и экономической зоной Вандон. Общая площадь застройки составляет около 190,42 га. Это будет территория, ориентированная на развитие смешанных услуг – торговли, высококлассных курортов, развлечений, пристаней для яхт и причалов для гидросамолетов.

В рамках проекта 2 курортная зона на западе горного острова Куонг будет ориентирована на развитие высококлассных курортов и коммерческих объектов обслуживания. Площадь застройки составит около 120,38 га. Проект 3 будет включать курортную зону и поле для гольфа Dam Ha, связанное с проектом 27-луночного поля для гольфа Dam Ha, площадью около 166,91 га.

Зона 4 — курортная зона на юге острова Куонг-Маунтин. Здесь будет сосредоточено развитие смешанных услуг — торговли и экокурортов на островах, окруженных природой.

Согласно плану, на изолированных островах будут построены курортные поселки средней плотности с разнообразными характеристиками, формами и архитектурой, подходящими по природным условиям и предлагающими разнообразные виды впечатлений.

Вокруг функциональных зон будет создана исследовательская зона, призванная популяризировать ценность лесов и морей. Она будет выполнять функцию экологического пояса, сохраняющего общую экосистему всей туристической зоны.

Народный комитет провинции Куангнинь поручает Народному комитету района Дамха взять на себя руководство и координировать работу с соответствующими ведомствами для завершения досье в соответствии с нормативными актами. Нести ответственность за точность содержания, информации, цифр, документов и баз данных в досье проекта планирования. Строго контролировать планирование, земельные и строительные инвестиции в этом районе, строго контролировать экологическое пространство: холмы, леса и водные поверхности. Не допускать легализации нарушений, «групповых интересов» и продвигать ценность землепользования.

Город Хошимин столкнется с трудностями при освоении 15 899 млрд донгов в виде государственных инвестиций в 2024 году.

Департамент планирования и инвестиций города Хошимин только что направил в Городской народный комитет отчет о распределении государственного инвестиционного капитала и решениях по осуществлению выплат в оставшиеся месяцы 2024 года.

На проект по предотвращению наводнений в Хошимине в 2024 году было выделено 6800 миллиардов донгов, но в этом году их сложно освоить, поскольку город координирует действия с министерствами и ведомствами по отмене мер. Фото: TN

Анализируя результаты выплат и исходя из ситуации с устранением препятствий на проектах, ожидается, что 15 899 млрд донгов (что эквивалентно 20,1% от общего плана капиталовложений на 2024 год) вряд ли будут выплачены в 2024 году.

Из 15 899 млрд донгов 4 651 млрд донгов вряд ли будут выплачены в этом году из-за процедур по корректировке планирования на 1/2000 год.

Текущие проблемы планирования проектов в городе Хошимин в основном связаны с управлением подземным городским строительным пространством и местными корректировками планирования масштаба 1/2000 при реализации проектов дренажа.

Раньше только проекты с двумя и более подвалами требовали корректировки плана зонирования 1/2000, а затем корректировки плана зонирования 1/500. Однако теперь возникла новая сложность: проекты с одним подвалом также должны корректировать план зонирования 1/2000, чтобы он служил основой для реализации последующих шагов.

Для проектов, содержащих элементы реконструкции дренажной системы, поскольку размер дренажной трубы превышает размер, указанный в плане, инвестор должен скоординировать свои действия с Народными комитетами районов, поселков и города Тхудык для подготовки и утверждения местных корректировок в плане зонирования жилой зоны 1/2000.

Помимо проблем планирования, город Хошимин выделил капитал на два крупных проекта: проект по борьбе с приливными наводнениями в Хошимине с учетом факторов изменения климата, фаза I (выделено 6 800 млрд донгов) и проект линии метро 1 с 3 717 млрд донгов, но в этом году также сложно освоить эти средства.

Причина затруднений с выделением средств заключается в том, что эти два проекта сталкиваются с процедурными проблемами и находятся в процессе согласования с центральными министерствами и ведомствами для их решения, поэтому выделенные средства не могут быть выплачены немедленно.

Кроме того, 731 млрд донгов сложно освоить, поскольку проект медленно сдает площадку, и поэтому строительство невозможно осуществить.

В оставшиеся месяцы 2024 года Хошимин стремится достичь уровня освоения средств в 95%. Для достижения этой цели город внедрил ряд гибких решений, таких как перераспределение капитала из проектов с низкой окупаемостью в проекты с высокой окупаемостью.

Город временно переведет капитал из проектов, ожидающих решения проблем со стороны соответствующих министерств, отраслей и ведомств, на другие проекты, средства по которым могут быть распределены немедленно.

Город продолжает сокращать сроки рассмотрения процедур государственных инвестиционных проектов на 30%, ужесточать дисциплину при расходовании государственного инвестиционного капитала, решительно и строго рассматривать случаи задержек.

Инвестирование 693 млрд донгов в реконструкцию и модернизацию канала Куинён для судов грузоподъёмностью 50 000 тонн

Министр транспорта (МОТ) только что подписал решение об одобрении инвестиционного проекта по строительству и модернизации канала Куинён для судов грузоподъёмностью 50 000 DWT.

Это проект морской инфраструктуры, целью которого является инвестирование в реконструкцию морского канала Куинён и разворотного бассейна для судов грузоподъёмностью до 50 000 DWT (при полной загрузке) или более (с обеспечением условий безопасности на море) для удовлетворения потребностей региона в транзитных грузах.

Уголок порта Куинён – Бинь Динь.

Объем работ по проекту включает реконструкцию и модернизацию канала протяженностью около 7,16 км от буя № 0 до разворотного бассейна причала № 1 с шириной канала 140 м и отметкой дна канала -13 м (морская карта); модернизацию существующего разворотного бассейна перед причалом № 1 в общий разворотный бассейн диаметром 400 м; расширение криволинейного канала с 220 м до 235 м; перенос системы сигнализации с буйками в соответствии с модернизированным каналом.

Предполагаемый объем дноуглубительных работ в рамках проекта реконструкции и модернизации канала Куинён для судов грузоподъемностью 50 000 тонн составляет около 4,1 млн м3.

Общий объем инвестиций в проект составляет 693,2 млрд донгов, мобилизованных из государственного бюджета в рамках среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021–2025 годов, из которых около 50 млрд донгов будет выделено в 2024 году и около 643,238 млрд донгов — в 2025 году.

Министерство транспорта поручает Совету по управлению морскими проектами отвечать за организацию обследования, проектирования, подготовки, экспертизы, оценки и утверждения проектной документации по строительству в соответствии с нормативными актами; за составление плана, а также общего и подробного графика реализации проекта в соответствии с нормативными актами и в соответствии с планом капитальных вложений, утвержденным компетентным органом.

Совет по управлению морскими проектами также несет ответственность за строгое управление расходами на инвестиции в строительство, гарантируя, что они не превысят общую сумму утвержденных инвестиций в проект.

Согласно генеральному плану развития морской портовой системы Вьетнама на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, портовая зона Куинён — Тхи Най — Донгда (провинция Биньдинь) рассчитана на прием контейнеровозов, судов для перевозки генеральных и навалочных грузов грузоподъемностью до 50 000 DWT, а также судов грузоподъемностью до 70 000 DWT с уменьшенной загрузкой.

В настоящее время входящий/исходящий маршрут в порт Куинён используется для судов грузоподъёмностью 30 000 DWT, что не может удовлетворить фактические эксплуатационные потребности (порт Куинён инвестировал в причал для приёма судов грузоподъёмностью до 50 000 DWT).

Таким образом, для удовлетворения потребности в синхронной эксплуатации с существующей портовой инфраструктурой и стимулирования инвестиций в последующие порты, обслуживающие социально-экономическое развитие провинции Биньдинь и региона Центрального нагорья, необходимы инвестиции в реконструкцию и модернизацию маршрута Куинён для судов грузоподъёмностью до 50 000 DWT.

Инвестирование более 895 миллиардов донгов в реализацию проекта индустриального парка в Куангнаме

Народный комитет провинции Куангнам только что одобрил проект инвестиций в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Тамтханг с инвестиционным капиталом в размере 895,5 млрд донгов, вложенным компанией Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited.

Проект инвестирования в строительство и инфраструктуру расширения промышленного парка Там Тханг имеет общий инвестиционный капитал более 895 млрд донгов.

Народный комитет провинции Куангнам только что издал Постановление № 1992, утверждающее проект инвестиций в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Тамтханг. Общий объём инвестиций в проект составляет 895,5 млрд донгов. Инвестором выступает компания Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited. Проект будет реализован в течение 48 месяцев с даты передачи земли государством.

Проект предусматривает инвестиции в строительство и эксплуатацию инфраструктуры расширения промышленного парка Там Тханг в соответствии с утвержденным детальным планом строительства (масштаб 1/500) на площади 242,27 га, включая: дорожную систему, выравнивание, систему водоснабжения, противопожарную защиту, дождевую канализацию, промышленную канализацию, канализацию бытовых сточных вод, очистные сооружения, трансформаторную подстанцию, освещение и деревья.

Подрядчик по обследованию объекта строительства – компания Hoa Binh Design and Construction Consulting Company Limited; подрядчик, подготовивший отчёт по технико-экономическому обоснованию, – Vietnam Industrial and Urban Construction Consulting Joint Stock Company (VCC). Строительная площадка расположена в коммуне Биньнам, уезда Тхангбинь, провинция Куангнам; проект относится к группе А: проект технической инфраструктуры, уровень I.

Народный комитет провинции Куангнам требует, чтобы инвестор брал на себя ответственность за организацию реализации проекта и управление проектом в соответствии с нормативными актами, должен взять на себя обязательство обеспечить капитал для реализации проекта, нести ответственность за обеспечение возможности мобилизации капитала в соответствии с ходом реализации проекта для обеспечения финансовой эффективности, социально-экономической эффективности и нести ответственность в случае неспособности обеспечить источники капитала, что приведет к затягиванию сроков реализации проекта и повлияет на эффективность проекта.

Инвестор должен взаимодействовать с местными органами власти, консультантами по компенсациям и соответствующими департаментами и филиалами на основе действующих правовых норм для осуществления компенсации и поддержки расчистки участка в соответствии с правилами для территории в пределах утвержденных границ проекта.

Компания Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited (инвестор) на основании утвержденного содержания организует подготовку следующих документов и процедур в соответствии с нормативными актами и несет юридическую ответственность в процессе реализации.

Народный комитет провинции Куангнам также поручил Управлению экономических зон и промышленных парков провинции, Департаментам планирования и инвестиций, финансов, строительства, природных ресурсов и окружающей среды и связанным с ними секторам, подразделениям и населенным пунктам в соответствии с возложенными на них функциями и задачами контролировать, направлять, инспектировать и контролировать компанию Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited в процессе реализации проекта.

Биньзыонг сокращает финансирование 58 проектов на 1,115 млрд донгов, чтобы переключиться на проекты с высоким уровнем освоения средств

Народный совет провинции Биньзыонг только что издал Постановление № 21/NQ-HDND о корректировке плана государственных инвестиций на 2024 год с использованием средств государственного бюджета.

В частности, Постановление добавляет 18 проектов в План государственных инвестиций на 2024 год с общим капиталом 17,4 млрд донгов. Этот дополнительный капитал выделяется на подготовку инвестиций во многие школьные проекты, такие как средняя школа Хой Нгиа (город Тан Уен), начальная школа Тан Винь Хьеп Б (город Тан Уен)...

Строительство расширения национального шоссе 13 через провинцию Биньзыонг

Что касается проектов, включенных в план государственных инвестиций на 2024 год, но еще не реализованных, Народный совет провинции Биньзыонг также принял решение исключить из плана 13 проектов с общим капиталом более 400 млрд донгов.

Многие проекты транспортной инфраструктуры были исключены из государственного инвестиционного плана на 2024 год, включая мост Хьеу Лием, мост Там Лап 2, перекрёсток Нгуен Чи Тхань – национальное шоссе 13, строительство дороги от Тан Тхань до моста Там Лап на динамичном маршруте Бак Тан Уен – Фу Жао – Баубанг. Кроме того, из инвестиционного плана этого года были исключены проект информационного центра прессы Бинь Зыонг и строительство новой провинциальной библиотеки.

В частности, после рассмотрения проектов с высоким уровнем освоения средств Народный совет провинции Биньзыонг принял решение об увеличении капитала для 50 проектов на общую сумму увеличения 1,498 млрд. донгов.

Из них Компонент проекта 5: Строительство кольцевой дороги 3 через провинцию Биньзыонг (включая перекресток Тан Ван и мост Бинь Гой) увеличился почти на 122 млрд донгов; Компонент проекта 6: Компенсация, поддержка и переселение по кольцевой дороге 3 через провинцию Биньзыонг увеличился на 128 млрд донгов; Проект модернизации и расширения DT748 (участок от перекрестка Фу Тху до северной полосы города Ми Фыок) увеличился на 659 млрд донгов; Проект модернизации и расширения дороги от перекрестка Бинь Чуан до перекрестка с дорогой Дай Лиет Си Тан Фыок Кхань увеличился на 159 млрд донгов.

Чтобы увеличить капитал по 50 проектам, провинция Биньзыонг сократила капитал по 58 проектам с общим сокращением капитала на 1,115 млрд донгов, включая множество проектов по дренажу, обустройству зон переселения, расчистке территорий...

Кроме того, провинция сократила дефицит местного бюджета в 2024 году за счет двух проектов, в том числе: Проекта улучшения водной среды провинции Биньзыонг, сокращенного на 995 млрд донгов, и Проекта улучшения инфраструктуры общественного транспорта провинции Биньзыонг, сокращенного на 6,6 млрд донгов.

В 2024 году провинции Биньзыонг было выделено 22 000 млрд донгов государственных инвестиций (на 200 млрд донгов больше, чем в 2023 году). К концу июля 2024 года провинция освоила лишь 5 021 млрд донгов, что составляет 22,8% от плана, выделенного Народным советом провинции, и 32,9% от плана, выделенного премьер-министром.

За почти 20 лет город Хошимин не вернул 1,215 млрд донгов авансов по 3 проектам.

Согласно последнему отчету Государственного казначейства города Хошимин, направленному в Департамент финансов, по состоянию на 30 июня 2024 года из общего остатка авансовых платежей по 125 проектам имелся просроченный остаток авансовых платежей в размере 1 666 млрд донгов, что составляет 6,16% от общего объема авансового капитала, что незначительно меньше по сравнению с просроченным остатком авансовых платежей на начало 2024 года (1 687 млрд донгов).

Прошло почти 20 лет, но авансовый платеж за расчистку земли в Парке высоких технологий города Хошимин до сих пор не возвращен. Фото: Ле Куан

Из 125 проектов с просроченным авансовым капиталом три проекта с самым большим авансовым капиталом — это строительство расширенной улицы Ле Тхань Тон, моста Тху Тхием и расчистка участка под Парк высоких технологий.

В рамках проекта расширенного строительства дороги Le Thanh Ton, в который инвестировала компания Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited, было выделено 463 млрд донгов.

Проект строительства моста Тху Тхием инвестируется Советом по управлению инвестициями в дорожное строительство города Хошимин с предварительным авансом в размере 118 млрд донгов.

Проект компенсации, расчистки участка и переселения — Парк высоких технологий (район 9 — ныне город Тхудык) с Управляющим советом по инвестициям и строительным проектам Парка высоких технологий города Хошимин в качестве инвестора выделил 634 млрд донгов.

Три вышеуказанных проекта ранее были реализованы под руководством Народного комитета города Хошимин с общей суммой авансовых платежей в 1,215 млрд. донгов, что составляет 72% от общей суммы просроченных авансов.

Прошло почти 20 лет с момента внесения аванса, но инвесторы до сих пор не предприняли никаких мер по возврату аванса по этим трем проектам.

По оценке Государственного казначейства города Хошимин, по большинству проектов предусмотрены авансы на компенсацию и поддержку переселения, однако инвесторы не уделили должного внимания срокам возврата средств на депозитный счет инвестора в Казначействе для возмещения средств в бюджет в случае невыплаты бенефициарам.

Кроме того, многие инвесторы не соблюдают строго правила по подготовке отчетов об оценке реализации авансовых платежей и возврата авансовых платежей инвестиционного капитала по каждому проекту и отправке их в Государственное казначейство, как предписано в Указе № 99/2021/ND-CP.

Кроме того, Указ № 99/2021/ND-CP до сих пор не предписал единую форму, что создает трудности при представлении отчетности инвесторами, а также при управлении и контроле со стороны Казначейства.

В проектах, которые откладываются, подрядчики расторгаются, инвесторы не могут связаться с подрядчиками или инвесторы объединяются и не урегулируются.

Столкнувшись с трудностями возврата авансированного капитала, 21 августа председатель Народного комитета Хошимина Фан Ван Май подписал документ № 4791/UBND-DA с просьбой усовершенствовать и усилить управление авансированным государственным инвестиционным капиталом из государственного бюджета.

В частности, председатель Народного комитета города Хошимин потребовал, чтобы в отношении просроченных авансов департаменты и филиалы рассмотрели и конкретно оценили причины каждого просроченного аванса, определили коллективную и индивидуальную ответственность за погашение задолженности.

Исходя из этого, предложить решение для полного и решительного урегулирования ситуации, обеспечив взыскание всего просроченного аванса, включая меры по подаче иска в суд и передаче его проверяющему органу и полиции.

В случае, если подрядчик и поставщик не желают сотрудничать в урегулировании просроченных авансов, инвестор должен срочно обратиться в вышестоящий орган инвестора и в Департамент планирования и инвестиций для руководства и координации с соответствующими подразделениями с целью рекомендации Городскому народному комитету не допускать данных подрядчиков к участию в реализации проектов с использованием государственного бюджетного капитала в городе.

В Дананге открывается дорога и мост через реку Куде, общий объем инвестиций превысил 93 млрд донгов.

28 августа в городе Дананг состоялось открытие транспортного маршрута, соединяющего дорогу DT601 и деревню Локми (коммуна Хоабак, район Хоаванг).

Г-н Нгуен Минь Хуэй, директор Совета по управлению инвестициями и строительными проектами Управления дорожных работ города Дананг, сообщил, что общий объем инвестиций в проект составляет более 93 миллиардов донгов, включая следующие пункты: главная дорога-ответвление протяженностью более 870 метров; дорога-ответвление, соединяющая деревню Лок Ми, протяженностью почти 300 метров; мост через реку Куде; мост через ручей Баубанг.

В городе Дананг открывается транспортный маршрут, соединяющий дорогу DT601 и деревню Лок Ми.

Завершенный проект способствовал завершению запланированной транспортной сети, созданию дополнительного сообщения между дорогой Бак Туй Ту - Пхо Нам и дорогой DT601 в коммуне Хоабак; кардинальному решению транспортных проблем при проведении спасательных работ в сезон паводков; сокращению расстояния до центра коммуны Хоабак.

Проект был завершен до начала сезона дождей, на 5 месяцев раньше запланированного срока.

Председатель города Дананг г-н Ле Чунг Чинь заявил, что введенная в эксплуатацию дорога кардинально решит транспортную проблему при проведении спасательных работ в сезон паводков, сократит расстояние до центра коммуны Хоабак, что будет способствовать местному социально-экономическому развитию.

Председатель города Дананг подтвердил, что город продолжит уделять внимание инвестированию и дальнейшему совершенствованию транспортной инфраструктуры в коммуне Хоабак, содействуя развитию общественного туризма и экотуризма, повышению уровня жизни и удовлетворению транспортных потребностей населения.

Для эффективного ввода проекта в эксплуатацию г-н Ле Чунг Минь поручил городскому департаменту транспорта, Управлению по управлению инвестиционными проектами строительства городского транспорта и подрядчикам оперативно организовать приемку и передачу проекта для его официальной сдачи в эксплуатацию.

Департаменты, филиалы и местные органы власти организуют прием и выделяют функциональные подразделения для организации управления, эксплуатации и осуществления эксплуатации, технического обслуживания и ремонта объектов проекта; способствуют эффективности инвестирования проекта...

Предложение о выделении дополнительных 768 миллиардов донгов на проект реконструкции самого длинного канала в городе Хошимин

Совет по управлению инвестиционными проектами строительства городской инфраструктуры города Хошимина (сокращенно Совет по городской инфраструктуре) только что направил в Департамент строительства города Хошимина документ относительно корректировки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта улучшения окружающей среды канала Тхам Лыонг — Бен Кат — Рать Ныок Лен.

В скорректированном отчете о предварительном технико-экономическом обосновании Совет по городской инфраструктуре предложил увеличить общий объем инвестиций с 8 200 млрд донгов до 8 968 млрд донгов (увеличение на 768 млрд донгов) в связи с возросшими расходами на расчистку участка и множеством дополнительных вопросов, возникающих в процессе реализации проекта.

В число возникающих вопросов входят: временные дороги в районе проекта шлюза для регулирования приливов Вам Туат - Нуок Лен; система забора воды для предотвращения и тушения пожаров (75 точек) в 7 районах.

Проект также предусматривает строительство 29 дополнительных шлюзов в шести блоках и установку новых противоприливных затворов на существующих шлюзах. Кроме того, проект предусматривает увеличение компенсаций за расчистку территории и переселение.

По данным Совета по городской инфраструктуре, добавление этих элементов необходимо для того, чтобы будущие строительные проекты могли подключаться к шлюзам контроля приливов проекта, избегая ситуации, когда проект уже введен в эксплуатацию и его необходимо выкапывать для строительства, что будет дорогостоящим.

Таким образом, Совет по городской инфраструктуре рекомендует, чтобы Министерство строительства и Департамент планирования и инвестиций организовала оценку доклада о предварительно -зафекционном исследовании для корректировки проекта по строительству инфраструктуры и улучшению окружающей среды Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len Canal (соединяющая длинную провинцию через реку Чо Дем и Бинх Дуонг, провинция.

Что касается капитала для этого проекта, то в 2024 году проект был выделен 2300 миллиардов VND, в настоящее время 515 миллиардов VND было выплачено, достигнув ставки 22,4%. Ожидается, что к концу 2024 года проект выплатит все 2300 миллиардов VND.

Корейский инвестор предлагает проект поля для гольфа в размере 100 миллионов долларов в Quang Tri

Во второй половине дня 28 августа председатель провинциального комитета Quang Tri Provincial Committe Vo van Hung получил и работал с Drp Development Company Limited из Кореи, чтобы выслушать инвестиционное предложение о строительном проекте поля для гольфа в районе Gio Linh, провинция Quang Tri.

На встрече г -н Ким Бьюнг Чанг, заместитель директора DRP Development Company Limited из Кореи, сказал, что с желанием учиться и инвестировать во многие проекты в Quang Tri, в марте 2024 года лидеры компании пришли на исследование, исследование и поиск инвестиционных возможностей в районе Гио Линх. После возвращения домой компания сформировала эту идею и исследовала инвестиционный проект по созданию поля для гольфа в сочетании с курортом в районе Гио Линх.

Прибрежная зона района Джио Линх, где инвесторы предлагают проект поля для гольфа в сочетании с курортом.

Что касается генерального плана, то поле для гольфа будет сочетаться с курортом, который, как ожидается, будет охватывать площадь 172,4 гектара в Коммуне Трунг Джан, район Гио Линх с общим инвестиционным капиталом в 100 миллионов долларов США. Строительные предметы включают в себя: спортивные помещения, проживание, курорты, развлекательные услуги и т. Д.

По словам г -на Ким Бьюнг Чанг, поля для гольфа в настоящее время являются очень необходимым фактором в привлечении туристов, поэтому DRP Development Company Limited из Кореи стремится завершить поле для гольфа до того, как провинция Quang Tri завершит инвестиционный проект в аэропорту Quang Tri, чтобы приветствовать внутренних и международных туристов, которые сталкиваются с курсом для достопримечательностей, во многих интересах, а также для участия в го и вооруженных работах.

Г -н Ким Бунг Чанг также выразил надежду, что лидеры провинции Quang Tri, район Гио Линь и связанные с ними отделы и агентства будут продолжать обращать внимание и поддержку, чтобы компания могла эффективно реализовать этот проект.

Разговоры с инвесторами, председатель провинциального комитета Quang Tri Provincial's Vo van Hung, сказал, что недавно в провинции Quang Tri было эффективно реализовано многие проекты организаций и предприятий из Кореи. После прослушивания инвестиционного предложения о строительном проекте поля для гольфа в районе Гио Линх, провинциальный народный комитет единогласно согласился в принципе, потому что проект согласуется с стратегией планирования и развития провинции; Когда проект станет реальностью, он также окажет много положительных последствий для социально-экономического развития провинции и принесет много больших преимуществ для инвесторов.

Председатель провинциального комитета провинции Quang Tri Vo van Hung попросил DRP Development Company Limited из Кореи необходимо совершить и четко продемонстрировать свое определение в реализации проекта; выполнять юридические процедуры в соответствии с положениями вьетнамского законодательства.

Председатель Ван Ван Хунг также высоко ценил инициативу лидеров района Гио Линх в создании благоприятного условия, координации, поддержке и направлении компании в съемках и формировании идей проектов; В то же время попросили секторы, населенные пункты и подразделения продолжать координировать и поддержать компанию в выполнении следующих процедур, быстро одобряя и реализуя проект.

Заместитель премьер -министра Тран Хонг Х.А. принял участие в церемонии инаугурации трассы 3 кВ в Тайском Бине.

Утром 29 августа 2024 года заместитель премьер -министра Тран Хонг Х.А. принял участие в церемонии инаугурации линии трансмиссии 300 кВ.

Мероприятие было организовано в сочетании живых и онлайн -форматов, и основной мост, который проходил на станции трансформатора Pho Noi 500 кВ (Hund Yen), соединяющего онлайн с 8 мостами в 8 провинциях, где проходит проект.

Заместитель премьер -министра Тран Хонг Ха, секретарь провинциального комитета провинции Тай Бинь Нго Донг Хай, постоянный вице -председатель провинциального комитета провинции Тай Бин.

Проект линейки 500 кВ, Circuit 3, Quang Trach - Pho Noi - это крупномасштабный проект, общая длина 519 км, 2 схемы с 1177 местами полюса и общей инвестицией более 22 300 миллиардов VND. Проект имеет объем земных и скальных раскопок более 2,5 миллионов М3, используя более 705 000 м3 бетона, почти 70 000 тонн фундаментальной стали; общий объем установки стального полюса составляет 139 000 тонн; Потянув в общей сложности почти 14 000 км различных типов проводников.

Это ключевой проект, который имеет большое значение для увеличения мощности передачи электроэнергии через 500 -километровую систему с центральной части севера, в настоящее время мощность 2500 МВт до 5000 МВт, улучшить стабильность работы энергосистемы, увеличить источник питания на север в 2025 году и в последующие годы, снизить риск перегрузки и перегрузки существующей 500 -километровой линии и участки, что способствует национальной энергетической безопасности.

Процесс строительства проекта столкнулся со многими трудностями и серьезными проблемами, но с новым мышлением, методами и подходами по сравнению с предыдущими методами время реализации проекта было значительно сокращено, что отвечает требованиям прогресса завершения проекта в соответствии с указаниями премьер -министра. Это беспрецедентно с предыдущими проектами строительства линии передачи 500 кВ, когда, согласно оценкам, проекты аналогичного масштаба и объема должны были быть реализованы в течение 3-4 лет.

Проект линейки 500 кВ, трасса 3, Quang Trach - Pho Noi, был завершен примерно через 6 месяцев строительства. С точки зрения шкалы проекта, 500 -километровый север - Южная Линия, цепь 1, потребовалась 60 000 тонн стальных полюсов, в то время как этот проект требовало 139 000 тонн стали, что более чем в два раза больше, чем цепь 1.

Выступая на главном мосту в провинции Хунг Йен, премьер -министр Фам Минь Чинх подчеркнул: завершение проекта имеет особое значение для энергетической безопасности всей страны. В частности, проект будет способствовать повышению доверия иностранных инвесторов в обязательствах правительства. В то же время проект демонстрирует стремление, уверенность, храбрость и ценности вьетнамского народа, с духом «ничего не превращать в что -то в что -то, превратившись в легкое, превращаясь невозможным в возможное»; имеет значение соединения экономики, связывания регионов; Содействие ответственности с выдающимися усилиями, проактивностью, позитивностью, творчеством, решимостью и неустанной работой связанных субъектов.

Премьер-министр высоко оценил дух, решимость, резкое и эффективное участие министерств, филиалов, сил, социально-политических организаций, советов по управлению проектами, подрядчиков-консалтинга, строительных подрядчиков, поставщиков оборудования и материалов, провинций, особенно людей и политических систем населенных пунктов, где проходит проект, кадры, инженеры, работники, рабочие на строительстве и связанные с ними, чтобы довести проект, в будущем.

Премьер -министр попросил Вьетнамскую группу по электроэнергетике и Национальную корпорацию по передаче власти координировать с местными агентствами для хорошей работы по восстановлению и санитарии окружающей среды; Организовать безопасную и наиболее эффективную работу проекта Line 3 500 кВ и всей национальной энергетической системы. В то же время продолжайте инвестировать в разработку источников электроэнергии и систем сетки, обеспечивая адекватное и стабильное поставку электроэнергии для социально-экономического развития.

Власти 9 провинций, в которых проходит проект, должны координироваться с инвестором, чтобы продолжать ухаживать и стабилизироваться, постоянно улучшать и улучшать жизнь людей, затронутых в области, где проходит проект, в соответствии с духом, что новое место жительства должно быть, по крайней мере, равна и принципиально лучше, чем старая резиденция.

Премьер -министр Фам Мин Чин Вьетнамская отечество.

На этом мероприятии премьер -министр Фам Мин Чинх и лидеры министерств, филиалов и населенных пунктов в 9 местах провели церемонию инаугурации цепи линии линии электропередачи 500 кВ 3 Quang Trach - Pho Noi Project. В то же время церемония размещения знака на линии линии электропередачи 500 кВ 3 Quang Trach - Pho Noi - это проект по празднованию 95 -й годовщины основания профсоюза Вьетнама (28 июля 1929 г. - 28 июля 2024 г.) и 70 -й годовщины традиционной Дня Вьетнамской электроэнергетики (21 декабря 1954 года - 21 декабря).

На песне Lang Commune Commune Bridge, округ Vu Thu, провинция Тай Бинь, заместитель премьер -министра Тран Хонг Ха, секретарь провинциального комитета провинции Тай Бинь, постоянный вице -председатель провинциального комитета провинции Тай Бин проект

230 миллиардов проекта VND в Quang Nam снова попросил продлить прогресс.

Управляющий совет экономических зон и промышленных парков провинции Куанг Нам имеет документ № 53, отправленный в провинциальный народный комитет по организации плана капитала и времени реализации главного дорожного проекта в расширенном промышленном парке Там Тэм.

По данным Совета по управлению, основной дорожный проект расширенного промышленного парка Tam Thang имеет общую сумму 230 миллиардов VND из центрального бюджета с целевой поддержкой.

Основной дорожный проект для расширенного индустриального парка Tam Thang с общей инвестицией в 230 миллиардов VND сталкивается с трудностями в очистке площадки.

График проекта был утвержден с 2017-2020 годов, и время реализации было скорректировано до 2024 года в решении № 1041 от 2 мая 2024 года. Однако на сегодняшний день проект не имеет капитала для оплаты компенсационных расходов за утвержденные планы и внедрение строительства.

Проект начался 22 января 2020 года. Однако, из -за проблем и препятствий в области очистки площадки, проект должен был продлить график строительства много раз, совсем недавно решение № 1041 от 2 мая 2024 года по корректировке графика проекта на 2020–2024 годы.

Проект был заключен в строительном контракте совместным предприятием Thanh Tien Company Limited - Thang Long Corporation - JSC - Строительная акционерная компания 510.

Совет по управлению заявил, что центральный бюджетный капитальный план, организованный и выплаченный на сегодняшний день, составляет 150 869 миллиардов VND. Из которых, план капитала за период с 2021 по 2022 год составляет 30 970 миллиардов VND, среднесрочный план государственного капитала в центральном бюджете на период с 2021 по 2025 год, организованный для проекта, составляет 86 136 миллиардов VND, 30 971 миллиард VND выплачивались, и оставшиеся 55,165 млн. VND были зарегистрированы в другие проекты.

В 2023 и 2024 годах проект не имеет права на распределение капитала, как это предписано в пункте 2, статья 52 Закона о государственных инвестициях. Чтобы продолжить выделять капитал для реализации проекта в соответствии с положениями пункта 2, статья 52 Закона о государственных инвестициях, Народный комитет провинции представил и сообщил правительству просьбу о продлении периода распределения для проекта до 2024 года. Однако на сегодняшний день он не был утвержден премьер -министром.

Совет по управлению экономических зон и промышленных парков провинции считает, что инвестиции для завершения проекта основной дороги промышленного парка Там Тэнг очень необходимы, особенно работы по компенсации за разрешение на участке и оплату людей очень срочно.

Тем не менее, процедура расширения договоренности о капитале не была утверждена, нет источника капитала для оплаты компенсационных расходов для утвержденных планов и внедрения строительства оставшегося маршрута, проект не может быть завершен в 2024 году, как и планировалось.

Таким образом, руководящий совет предложил, чтобы Народный комитет провинции Quang Nam согласился скорректировать время реализации проекта до 2025 года. Кроме того, подразделение также предложило провинции продвинуть бюджет провинции на сумму 17 миллиардов ВНД для оплаты планов компенсации за разрешение на участке.

В случае, если период распределения капитала проекта не продлеен, а план капитала центрального бюджета не организован в 2024 году, руководящий совет предлагает, чтобы провинциальный народный комитет выделял 79 миллиардов VND из провинциального бюджета, чтобы продолжить инвестирование в оставшуюся часть проекта, чтобы завершить в 2025 году.

Hai Phong планирует построить Tan Vu - Lach Huyen 2 моряки моря

Управление Народного комитета города Хай Фонг только что выпустила уведомление № 422/TB -VP о завершении председателя городского народного комитета по инвестиционному плану строительства моста Tan Vu - Lach Huyen 2 и доступа к дорогам на обоих концах моста.

Соответственно, после прослушивания доклада Департамента транспорта HAI Phong, консалтингового подразделения, а также мнений соответствующих департаментов, филиалов, агентств и населенных пунктов, г -н Нгуен ван Тунг, председатель Народного комитета города Хай Фонг, согласился на инвестиционную политику Тан Ву - Лах Хуйен 2 проекта строительства и доступа на обоих концах моста.

В частности, инвестиции в строительство моста Tan Vu - Lach Huyen 2 имеют длину 5443 м, ширина 16 м, а очистка земли организовано в соответствии с планированием (ширина дорожного полоса 68 м). Средняя полоса остается прежней, дорожное полотно расширяется до обеих сторон, а инвестиционная фаза дорожного строительства расходится с шириной дорожного полоса 51 м. В то же время, в следующие местоположения инвестируются 3 пересечения с различным уровнем: KM2+800, KM10+800 и KM13+20.

Во время строительства мост сохранит текущую среднюю полосу; Расширьте дорогу по обеим сторонам, и фаза в инвестициях и строительстве дороги с шириной дороги 51 м (автомобильная дорожка 6 × 3,75 = 22,5 м, смешанная полоса 4 × 3,5 = 14 м, медианная полоса 9 м, вспомогательная медианная полоса 2 × 1,5-3 м, безопасная полоса 2 × 0,5+2 × 0,25 = 1,5 м, грунтовая плеча 2 × 0,5 м).

Председатель Народного комитета города Хай Фонг назначил Министерство транспорта, чтобы направить консалтинговое подразделение для завершения предложения проекта, а также дальнейшего изучения варианта инвестирования только в мост Tan Vu - Lach Huyen 2, сохраняя нынешние дороги подхода на обеих сторонах моста. Затем оцените, сравните, предложите и отчитывайте в городской народный комитет.

Ранее, по случаю национального дня 2 сентября 2017 года, Министерство транспорта города Хай Фонг открыло мост с пересеченным морем Тан Ву - Лах Хуйен, соединяющий район Хай, округ Хай, с островом Кот Хай район Хай (Хай -Фонг). Общая длина маршрута составляет 15,63 км, из которых морильный мост составляет 5,44 км. Это самый длинный проект морского пересечения во Вьетнаме и один из самых длинных морских мостов в Юго-Восточной Азии.

Тан-Ву-мост с пересечением морского движения Лах Хуйена, который вступил в эксплуатацию, полностью решил проблему соединения дорожного движения между городом Хай Фонг и островом Кот-Хай, заменив старый морской переход. Благодаря этому мосту, серия ключевых проектов была «приземлена» на острове Cat Hai, таких как Hai Phong International Gateway Port, Vinfast Automobile Factory, Cat BA Cabin Care и т. Д.

Проект Tan Vu - Lach Huyen № 2 Road and Bridge должен быть инвестирован и построен с целью стать планом резервного копирования по регулированию движения для нынешнего моста, когда возникают заторы, или дорожные аварии и другие инциденты. Проект играет роль в соединении со всем регионом в целом; способствуя созданию полной транспортной сети, обслуживающей транспортировку товаров в порт экономического треугольника района Ханой - Хай Фонг - Quang Ninh.

Согласно прогнозам, ожидается, что международный порт Gai Phong International Gateway будет иметь максимальную мощность около 125 миллионов тонн в год к 2030 году, что сделает Hai Phong крупным морским портом. Кроме того, в последнее время число туристов до Cat BA постоянно увеличивалось. Прогнозируется, что к 2030 году количество туристов до Cat BA достигнет более 10 миллионов в год.

Эти цифры по транспортировке и требованиям туризма все превышают предыдущий прогноз прогресса инвестиций. Поэтому, согласно городу Хай Фонг, необходимо изучать инвестиции и вскоре реализовать проект Tan Vu - Lach Huyen № 2 и инвестиции в мост.

После предложения премьер -министру и консультации с соответствующими министерствами и центральными агентствами, Хай Фонг Сити выразил свою решимость вскоре построить мост Тан -Ву -Лах Хуйен 2, добавив проект в городское планирование города Фонг на период 2021-2030 годов с видением до 2050 года.

Ожидается, что путепровод стоимостью более 2200 миллиардов донгов в Хюэ откроется для движения к концу 2024 года.

После многих месяцев срочного строительства проект моста Nguyen Hoang завершил стальную арку основного пролета вверх и вниз по течению. Установка продольных и поперечных лучей мостовой палубы была завершена. Слабая обработка почвы с помощью цементных грудов почвы была завершена. Также было завершено кастинг палубных панелей мостовых палуб 912/912 и ожидает сборки.

Ожидается, что мост через реку Ароматный будет открыт в марте 2025 года в ознаменование 50-летия освобождения провинции Тхыатхиен-Хюэ.

Согласно плану, ожидается, что проект будет завершен 17 декабря 2025 года, но в настоящее время подразделения сосредоточены на своих усилиях по сокращению времени завершения марта 2025 года под руководством провинциального народного комитета и инвестора проекта. В настоящее время подрядчик продолжает срочно сосредотачиваться на строительстве, ожидается, что в конце 2024 года будет открываться для технического трафика.

Г -н Нгуен Дин Квиен, заместитель директора совета по управлению проектами по инвестициям в строительство дорожного движения провинции Thua Thien Hue (инвестор проекта), сказал: «Прогресс строительства моста до сих пор достиг необходимых прогрессов, и строительные предметы обеспечивают технические требования и масштаб проекта. В частности, прогресс строительства дорожного участка на обоих концах моста был отложен из -за процесса очистки площадки. Строительная площадка не была полностью очищена, только достаточно земли было очищено для реализации секции моста.

Г-н Буй Нгок Чань, заместитель директора Центра развития земельного фонда города Хюэ, сообщил, что на проекте моста Нгуен Хоанг подразделение также занимается расчисткой участка, и некоторые дома ещё не переданы. Ожидается, что к 30 сентября весь участок будет передан проекту.

Проект стартовал 23 декабря 2022 года и, как ожидается, будет завершен в декабре 2025 года, продолжительность проекта составит 3 года.

Проект по строительству моста через реку Хуонг (Город Хюэ) с использованием стальных арков, железобеточного бетона и предварительно напряженного железобетона, общей длиной около 643 м, из которых длина моста составляет 350 м. На главном промежутке 180 м 2 отдельные стальные арки расположены вдоль обеих сторон моста, чтобы отделить часть автомобиля от не моторной части автомобиля и тротуара. Ширина моста составляет 43 м, в том числе 6 автомобильных полос, из которых ширина поверхности дороги составляет 21 м.

Начальная точка находится рядом с проектом расширения дороги Нгуен Хоанг, на перекрёстке улиц Ким Лонг – Нгуен Фук Нгуен – Нгуен Хоанг в районе Ким Лонг (город Хюэ). Конечная точка – на перекрёстке улицы Буй Тхи Суан в районе Фыонг Дык, рядом с проектом кольцевой дороги №3 (город Хюэ).

Ширина улицы Нгуен Хоанг составляет 43 м, что соответствует масштабу инвестируемого и реализуемого проекта по строительству улицы Нгуен Хоанг, включая 6 полос движения. Подъездная дорога к путепроводу через реку Хыонг имеет ширину 43 м, включая 6 полос для автомобилей и 2 полосы для смешанного транспорта. Ширина улицы Ким Лонг составляет 23 м, она четырёхполосная, с подпорными стенками по обеим сторонам красной линии. Ширина улицы Буй Тхи Суан составляет 19,5 м.

Министерство транспорта разъяснило инвестиционную направленность 36-километрового участка кольцевой дороги №5 через Ханам

Министерство транспорта только что отправило документ в Народный комитет провинции Ха Нам в ответ на предложение местности о поддержке центрального бюджетного капитала для инвестирования в строительство параллельной дороги по обе стороны Кольцевой дороги 5 - Капитал Ханой.

По словам г -на Ле Ан -Туана, заместителя министра транспорта, в планировании дорожной сети за период с 2021 по 2030 год, с видением до 2050 года, Кольцевая дорога 5 - столичная регион, проходящая через провинцию Ханам, составляет около 36 км, включая 6 -полосную скоростную автомагистраль и параллельную дорогу с 2 дорожками с каждой стороны, с инвестиционным прогрессом до 2030 года.

Иллюстрация фото.

«Чтобы вскоре сформировать динамическую ось восток-запад, чтобы привлечь инвестиции в разработку промышленных парков и высокотехнологичных парков, способствуя продвижению социально-экономического развития провинции и управлению земельными фондами в соответствии с планированием, изучение инвестиций в параллельные дороги с обеих сторон появления необходимы и под властью Народного комитета в области транспорта в случае выражения, из-за выражения, из-за выражения, из-за выражения, из-за выражения, из-за выражения, в случае выражения, из-за лидера.

Министерство транспорта заявило, что его агентства разрабатывают подробный план для Кольцевой дороги 5 - столица в области планирования дорожной инфраструктуры, который, как ожидается, будет представлен премьер -министру в 2024 году.

Таким образом, Министерство транспорта попросило Народный комитет провинции Ха Нам направлять соответствующие агентства для тесного координации с администрацией дороги Вьетнама, чтобы определить масштаб и границы параллельной дороги в качестве основы для реализации инвестиций.

Что касается центрального бюджетного поддержки, Министерство транспорта попросило Народный комитет провинции Ханам провести изучение инвестиционного плана параллельной дороги по обеим сторонам Кольцевой дороги 5 - Капитальный регион, определить затраты на инвестиции и работать с Министерством планирования и инвестиций и Министерством финансов, чтобы отчитываться перед премьер -министром.

Ранее Народный комитет провинции Ха Нам предлагал, чтобы правительство и Министерство транспорта обращали внимание на поддержку центрального бюджетного капитала в среднесрочном плане государственных инвестиций в период 2021-2025 годов из резервных источников, увеличения доходов и центрального бюджета в среднесрочном плане государственных инвестиций в период 2026-2030 для инвестиционного проекта для строительства параллельной дороги на обоих сторонах на дороге.

Этот проект, по данным Народного комитета провинции Ха Нам, влияет на межрегиональную связь между провинцией Ха Нам и провинциями Тай Бинь, Хунг Йен, Нам Дин, город Ханой и северные гористые провинции.

Согласно планированию дорожной сети за период с 2021 по 2030 год, с видением до 2050 года, Поясная дорога - столичная регион (Code CT 39) составляет 272 км, не считая около 41 км, перекрывая NOI Bai - Ha Long, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Lao Cai Caseways и National Highway 3 и 59.5 Km, перекрывая дорогу Ho -Minh Minh.

Маршрут проходит через Ханой, Хоа Бинь, Ха Нам, Тай Бин, Хай Дуонг, Бак Джан, Тай Нгуен, Вин Фук.

Ho Chi Minh City - скоростная автомагистраль Moc Bai увеличивает 1832 миллиарда VND в столице очистки земли

Информация от Совета по инвестициям и строительству транспортных работ города Хоши Мин (сокращенно в качестве дорожного совета) заявила, что работа по очистке площадки для строительного проекта Город Хоши Мин - Moc Bai скоростной автомагистрали, проходящей через Хохи Минь, срочно осуществляется.

27 августа 2024 года Народный комитет Город Хох Мин провел онлайн -встречу с Народным комитетом провинции Тей Нинь по реализации проекта по строительству скоростной автомагистрали Moc Bai (этап 1) в соответствии с моделью партнерства государственно -частного партнерства.

Начальная точка города Хох Мина - скоростная автомагистраль Moc Bai соединится с Ring Road 3, Ho Chi Minh City.

Согласно плану, в сентябре 2024 года Ho Chi Minh City издаст уведомление о мелиорации земли, а в октябре 2024 года он будет измерять, подсчитывать и подтвердить происхождение земли. Ожидается, что Город Хо Ши Мин передаст участок с апреля 2025 года.

Проект компенсации, поддержки и переселения для города Хоши Мин - секция скоростной автомагистрали Moc Bai через Город Хо Ши Мин имеет длину 24,6 км и проходит через 11 коммунах округа Cu Chi.

Общее количество затронутых случаев составляет 1808, из которых 336 случаев имеют право на переселение.

Что касается предполагаемой стоимости компенсации, поддержки и переселения, то она составляет 7 102 миллиарда VND, увеличившись на 1 832 млрд. В.

Согласно решению, утвержденному правительством, проект имеет общую длину 51 км; Отдельная точка соединяется с Ring Road 3 - Ho Chi Minh City в районе Cu Chi, Хоши Минь; Конечная точка пересекается с национальным шоссе 22 (KM53+850) в районе Бен Кау, провинция Тей Нинь.

Фаза 1 инвестирует в 4 полосы движения, скорость конструкции 120 км/ч. Предварительные общие инвестиции в проект составляют 19 617 миллиардов VND, инвестировали в форму PPP (BOT Contract).

Из которых капитал, который несет инвестор за организацию, составляет 9 943 миллиарда VND. Государственный капитал, участвуя в проекте, составляет 9 674 миллиарда VND (центральный бюджет 2 872 млрд. Внд; Ho Chi Minh Городской бюджет 6 802 миллиарда VND).

Инвестиции в город Хоши Мин-скоростная автомагистраль Moc Bai стремится уменьшить нагрузку на национальную автомагистраль 22, развить промышленную-городскую сеть Moc Bai-Ho Chi Minh City-Cai MEP-порт-Thi vai, связанный с Транс-азиационным экономическим коридором, способствуя социально-экономическому развитию города Хох Минь и Тей Нинх в частности, и в целом.

Готовится представить Национальному собранию для принятия решения по инвестиционной политике в отношении кольцевой дороги Хошимина 4, общий капитал которой составляет 128 063 млрд донгов.

29 августа Народный комитет Хоши Минь отправил срочный документ в провинции Лонг Ан, Бин Дуонг, Донг Най и Ба -Риа - Вунг Тау, с просьбой срочной координации с городом для завершения добычи добываемого изучения отчета об инвестиционном проекте Кольцевой дороги 4, Хо Чи Минх.

Народный комитет города Хошимин сообщил, что 26 августа 2024 года на рабочем совещании между Министерством планирования и инвестиций и руководителями народных комитетов соответствующих провинций и городов по вопросу о ходе реализации проекта министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг поручил Хошимину председательствовать и координировать работу с народными комитетами провинций, по территории которых проходит проект, для завершения отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию по всему маршруту протяженностью 207 км и представления его компетентным органам для оценки.

Затем правительство представит решение об инвестиционной политике национальному собранию на сессии в октябре 2024 года.

Что касается политики инвестирования в проект, Министерство планирования и инвестиций предложило определить, через какую провинцию будут проходить составляющие проекты, и назначить эту местность для их реализации (по аналогии со строительством кольцевой дороги №3 города Хошимин).

Поэтому в целях скорейшей реализации и достижения неотложного прогресса Народный комитет города просит Народные комитеты провинций Лонган, Биньзыонг, Донгнай и Бариа-Вунгтау сосредоточиться на завершении Отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта кольцевой дороги №4 и представить его в Министерство планирования и инвестиций до 10 сентября.

Согласно отчету о предварительном обосновании исследования населенных пунктов, общая длина кольцевой дороги Ho Chi Minh составляет 207 км. Из которых раздел, проходящий через Бари -Винг Тау, составляет 18,2 км; Донг Най составляет 45,5 км; Binh Duong составляет 47,4 км; Ho Chi Minh Город: 17,3 км; Длинно: 78,3 км.

Проект инвестируется в соответствии с стандартами шоссе класса A, скорости конструкции 100 км/ч; Поперечное сечение 6 - 8 шоссе.

Предварительные общие инвестиции (этап 1) составляют 128 063 миллиарда VND, из которых стоимость строительства составляет 76 772 миллиарда VND, стоимость очистки площадки составляет 51 291 миллиард VND.

Разделив уровень инвестиций на каждый участок по населенным пунктам, Бариа-Вунгтау составляет 7 972 млрд донгов; Донгнай — 19 151 млрд донгов; Биньзыонг — 19 827 млрд донгов; Хошимин — 14 089 млрд донгов; самый высокий показатель приходится на участок через Лонган — 67 024 млрд донгов.

Премьер -министр нажимает кнопку для начала строительства национальной выставки и ярмарочного центра

Утром 30 августа 2024 года Corporation Vingroup официально начала строительство проекта Национального выставочного центра в районе Донг Анх с участием премьер -министра Фама Минха Чинха и лидеров многих министерств, филиалов и мест.

Премьер -министр Фам Мин Чин, министр культуры, спорта и туризма Нгуен Ван Хунг, председатель Народного комитета Ханоя Тран Си Тхан и другие лидеры, нажал кнопку, чтобы начать строительство Национального выставки и ярмарочного центра.

Национальный центр ярмарки выставок является национальным ключевым проектом в области торговли и услуг, заменив старый выставочный центр в Гианг. Церемония революции проекта состоялась по случаю 79 -й годовщины Национального дня Социалистической Республики Вьетнамской (2 сентября 1945 г. - 2 сентября 2024 года) и к 70 -летию освобождения столицы (10 октября 1954 г. - 10 октября 2024 года).

С общей масштабами до 90 гектаров, среди 10 крупнейших выставочных центров в мире, комплекс, как ожидается, станет «новым чудом» капитала, инициируя оживленную экономику «выставки», сопоставимую с глобальными торговыми центрами.

«Министерство культуры, спорта и туризма считает, что Vingroup Corporation, с ее обширным опытом и успехом в производстве и бизнесе, особенно всегда поддерживает философию развития, основанную на национальной гордости и самоуважении в сочетании с силой времени, обеспечит завершение и эксплуатацию проекта по графику, достойный символического проекта, чтобы праздновать основные праздники в стране, и приветствуют 14-й национальный конгресс, национальный национальный, национальный, национальный, национальный, и приветствуй национальный национальный, национальный, национальный, национальный, национальный национал, и приветствуется 14-й национальный проект. и туризм Нгуен Ван Хунг.

«Город Ханой будет продолжать поддерживать инвестора в реализации проекта с целью введения проекта как можно скорее.

Кроме того, город ускорит прогресс в инвестициях в развитии городской транспортной инфраструктуры и системой мостов через Красную реку, такую как мост Tu Lien, Ring Road 3 на севере города, Ring Road 4 в столичном регионе и связанных с ними городских железнодорожных линий, для создания синхронных связей между национальной выставкой и справедливой центром и соседними областями, эффективно эксплуатируя ценность, поощрение, поощрение, поощрение, поощрение. Тран Си Тан, член центрального комитета партии, заместитель секретаря городского партийного комитета, председатель Народного комитета Ханой, заявил на церемонии новаторской церемонии.

С его уникальным статусом и масштабом в 10 крупнейших выставочных центрах в мире - Национальный выставочный центр и ярмарки станут международным направлением для ведущих мировых торговых и выставочных мероприятий, инициирующих оживленную экспозиционную экономику, аналогичную модели Dubai Expo (Объединенные Арабские Эмираты), Франкфурт (Германия), Fiera Milano (Italy). В то же время станет новой движущей силой экономического роста столицы Ханой.

Проект расположен прямо на северо -восточных воротах Ханоя, в центре важных транспортных артерий для провинций, включая запланированные дороги, дыхательные пути и метро.

Из «координат алмазов» проекта требуется всего 15 минут, чтобы поехать в международный аэропорт Ной Бай, 5 минут до районов Хоан Ким и Тей Хо через мост Ту Лиен (строящийся), прилегающий к будущей линии метро, соединяющих Донг Анх с другими местами в городе Ханой.

Hiện tại, dự án đang kết nối thuận tiện vào trung tâm Hà Nội thông qua Quốc lộ 5 kéo dài, đường Trường Sa và cầu Đông Trù, Nhật Tân.

Bên cạnh “tọa độ kim cương”, dự án còn sở hữu tổng quy mô lên đến 90 ha, thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới cả về diện tích tổng thể cũng như diện tích triển lãm.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy – một trong 4 vị tứ linh linh thiêng theo văn hóa phương Đông, gắn liền với truyền thuyết thần Kim Quy bảo hộ cho mảnh đất “địa linh nhân kiệt” Cổ Loa, Đông Anh. Không chỉ mang tới vượng khí cho mảnh đất, Kim Quy còn biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu.

Không gian triển lãm được kiến tạo dưới khối mai thần Kim Quy vững chãi, chia thành 9 phân khu với diện tích hơn 10.000 m2/phân khu và sảnh chính rộng lớn hơn 7.000 m2. Phụ trợ cho không gian triển lãm trong nhà là các công trình chức năng được trang bị hiện đại như các phòng khánh tiết, Phòng hội thảo, nhà hàng…, đáp ứng nhu cầu tổ chức triển lãm trong mọi lĩnh vực ngành nghề.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy gắn liền với truyền thuyết về mảnh đất Cổ Loa, Đông Anh, biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu

Đặc biệt, chủ đầu tư cũng chú trọng đưa thiên nhiên vào thiết kế triển lãm khi lắp đặt kính trên phần sảnh và không gian tâm điểm, đón trọn ánh dương rực rỡ mỗi ngày, đem đến cho du khách trải nghiệm giác quan độc đáo. Xung quanh khu triển lãm là hồ nước và cây xanh, tạo ra không gian thư giãn ngoài trời trong lành, dễ chịu.

Cộng hưởng với công trình nhà triển lãm chính là 4 khu Công viên triển lãm ngoài trời đáp ứng các hoạt động sự kiện, triển lãm, lễ hội, văn hoá du lịch quy mô lớn hoặc nhiều hoạt động diễn ra cùng lúc. Với tổng diện tích không gian triển lãm ngoài trời lên đến 20,6 ha, nơi đây cũng là trung tâm triển lãm ngoài trời lớn thứ 2 thế giới và lớn nhất châu Á.

Sau khi hoàn thành công trình chính, 2 nhà triển lãm trong nhà quy mô nhỏ khác cũng sẽ được triển khai để tăng quy mô và lựa chọn cho khách hàng.

Phục vụ cho khu vực lõi triển lãm là hệ sinh thái những công trình phụ trợ đa dạng, bao gồm các khu vực thương mại, dịch vụ, văn phòng cao tầng, khách sạn quốc tế 5 sao dự kiến được quản lý bởi Marriott, khu vực đỗ xe ngoài trời… tạo nên một “thành phố giao thương quốc tế” sôi động suốt ngày đêm.

Với việc chính thức khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại Đông Anh, Vingroup tiếp tục ghi dấu ấn là một trong những doanh nghiệp tiên phong góp phần thay đổi diện mạo đô thị, thúc đẩy kinh tế địa phương phát triển. Tại Hà Nội, Tập đoàn đã tham gia đầu tư 16 khu đô thị Vinhomes, 12 trung tâm thương mại Vincom, 32 cơ sở trường học Vinschool, 1 trường đại học VinUni, 4 bệnh viện/Phòng khám đa khoa quốc tế Vinmec…

Vingroup cũng đang tích cực xây dựng một Hà Nội xanh với hệ thống cơ sở hạ tầng cho xe điện và hệ thống xe buýt điện phủ khắp, góp phần hiện thực hóa chiến lược đưa Hà Nội trở thành thành phố kết nối toàn cầu, “Xanh – Thông minh – Thanh bình – Thịnh vượng”, là nơi đáng đến và lưu lại, đáng sống và cống hiến đến năm 2050.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-trung-tam-hoi-cho-trien-lam-quoc-gia-de-xuat-du-an-san-golf-100-trieu-usd-d223788.html