VATA «обеспокоена» тем, что из-за отсутствия разрешения на эксплуатацию перегруженных транспортных средств многие транспортные предприятия будут оштрафованы за свои контракты.

Отсутствие разрешений на перегруженные и крупногабаритные транспортные средства с середины марта 2023 года затруднило перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов, и многие предприятия рискуют быть оштрафованными за свои контракты...

Спрос на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов весьма разнообразен и имеет довольно большой объем.

Ассоциация автомобильного транспорта Вьетнама (VATA) только что направила «письмо о намерениях» министру транспорта Нгуен Ван Тхангу с просьбой продолжить выдачу лицензий на движение транспортных средств, перевозящих негабаритные и тяжеловесные грузы, а также негабаритных автопоездов, перевозящих автомобили, чтобы помочь транспортному бизнесу работать стабильно, способствуя экономическому развитию страны.

По данным VATA, невыдача разрешений на перегруженные и крупногабаритные транспортные средства с середины марта 2023 года по настоящее время, если эта проблема не будет решена в ближайшее время, нарушит цепочку поставок, повлияет на ход инвестиций и строительства проектов, а также подорвет доверие инвесторов. В частности, это создаст риск штрафования транспортных предприятий по хозяйственным договорам за неисполнение ранее заключенных транспортных договоров.

В настоящее время спрос на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов весьма разнообразен и имеет достаточно большой объем. На протяжении многих лет транспортировка автомобилей и мотоциклов со сборочных заводов или морских портов к дилерам осуществлялась специализированными транспортными средствами. Таким образом, выдача лицензии на движение транспортных средств для перевозки вышеуказанных товаров неизбежна, поскольку даже при перевозке другими видами транспорта они перевозятся автомобильным транспортом от места производства, пограничных ворот, порта до конечного пункта назначения.

Чтобы удовлетворить вышеуказанные потребности, сотни компаний, специализирующихся на перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов, инвестировали в тысячи специализированных транспортных средств, таких как полуприцепы с несколькими осями и модулями, которые можно соединять вместе, чтобы соответствовать структуре груза и не наносить слишком большого ущерба дорожному покрытию и мостам...

Для перевозки автомобилей и мотоциклов также существуют десятки компаний с сотнями специализированных транспортных средств. Эти транспортные средства импортируются во Вьетнам в соответствии с международными стандартами и практикой или производятся и собираются во Вьетнаме, проходят проверку в соответствии с правилами и эксплуатируются в течение многих лет. Однако в настоящее время Управление автомобильных дорог Вьетнама считает, что можно подождать на обычном автомобиле и для этого не требуется разрешение на движение.

«Это нецелесообразно, поскольку увеличит затраты, увеличит расход топлива и увеличит загрязнение окружающей среды, поскольку обычные автомобили ждут только 1 + 2 автомобиля, в то время как используемое транспортное средство может перевозить 6 автомобилей», — заявили в VATA.

Кроме того, по данным VATA, управление деятельностью по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов регулируется статьей 76 Закона о дорожном движении 2008 года, Циркуляром № 46/2015/TT-BGTVT от 7 сентября 2015 года и Документом № 8146/TCDBVN-ATGT, регулирующим реализацию некоторых положений Циркуляра 46.

Благодаря этому стабилизировалась перевозка негабаритных и тяжеловесных грузов, а также перевозка автомобилей и мотоциклов специализированным транспортом, что отвечает потребностям в перевозках. В процессе реализации не было выявлено никаких проблем, которые могли бы представлять риск для дорожного движения и безопасности дорожного движения.

Однако с начала 2023 года и по настоящее время Управление автомобильных дорог Вьетнама выпустило ряд официальных распоряжений, регламентирующих выдачу разрешений на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов, таких как: Соответственно, некоторые положения не соответствуют Циркуляру № 46/2015 и Руководящему документу № 8146/TCDBVN-ATGT, что приводит к путанице и пассивности при рассмотрении вопроса о выдаче разрешений на движение транспортных средств.

Дорожное управление Вьетнама разместило данные о состоянии дорог и мостов на своем электронном портале, однако их по-прежнему недостаточно и их очень трудно найти. Поэтому очень трудно поднять глаза. Кроме того, существенно изменился состав сотрудников, отвечающих за выдачу разрешений на движение транспортных средств. Некоторые новые водители не прошли профессиональную подготовку, поэтому они растеряны и не уверены в процессе проверки и выдачи разрешений на движение транспортных средств.

В связи с этим VATA убедительно просит Министерство транспорта рассмотреть и продолжить выдачу лицензий на перевозку транспортных средств, перевозящих крупногабаритные и тяжеловесные грузы, а также крупногабаритных автопоездов, перевозящих автомобили, чтобы помочь транспортным предприятиям работать стабильно, способствуя экономическому развитию страны.

«В случае изменений, затрагивающих большую территорию, должны быть предварительная оценка и дорожная карта, которые помогут транспортному бизнесу работать стабильно и способствовать экономическому развитию страны, ускорению хода строительных проектов, привлечению иностранного инвестиционного капитала…», — изложила свое мнение VATA.

Внеэкономика