Почему бы не организовать одностороннее движение на улице Конг Хоа?

(NLDO) - Департамент транспорта города Хошимин отреагировал на предложение организовать одностороннее движение на улице Конг Хоа (район Тан Бинь).

Днем 13 февраля Отдел пропаганды и мобилизации масс Хошиминского городского комитета партии и Департамент информации и коммуникаций города Хошимина провели совместную пресс-конференцию, на которой была представлена информация по социально -экономическим вопросам.

Департамент транспорта предоставил информацию о плане организации дорожного движения по улицам Конг Хоа и Фан Тхук Дуен (район Тан Бинь) после получения предложения об организации одностороннего движения на этом маршруте.

По данным Департамента транспорта, улица Конг Хоа (наряду с улицами Чыонг Чинь, Фам Ван Донг и Хоанг Ван Тху) является главной дорогой и воротами в город Хошимин и аэропорт Таншоннят, поэтому интенсивность движения на этом маршруте очень велика.

Улица Конг Хоа уже много лет является одной из дорог, на которых чаще всего возникают пробки.

«Быстрый рост трафика превысил пропускную способность дороги, что привело к частым пробкам в часы пик», — признали в Департаменте транспорта.

Поэтому для снижения нагрузки на маршрут Конгхоа реализован проект строительства дороги, соединяющей Чан Куок Хоан - Конгхоа, ввод в эксплуатацию которой ожидается в апреле 2025 года.

После ввода этого проекта в эксплуатацию он перехватит часть транспортного потока, тем самым снизив транспортную нагрузку и заторы на улице Конг Хоа.

Департамент транспорта заявил, что в ходе предыдущего исследования план организации одностороннего движения по двум осям улицы Конгхоа и дороги, соединяющей Чан Куокхоан - Конгхоа, был рассмотрен, оценен и признан нецелесообразным.

Причина в том, что в утренний час пик и послеобеденный час пик на въезде в Хошимин наблюдается очень большой трафик, что приводит к заторам на перекрёстках и уменьшению количества въезжающих в город машин. В послеобеденный час пик ситуация обратная.

Кроме того, в начале маршрута перекрестки, такие как перекресток Cong Hoa - Truong Chinh - Tran Quoc Hoan - соединительная дорога Cong Hoa; перекресток Hoang Van Thu - Phan Dinh Giot - Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan, имеют площадь, недостаточную для обслуживания всего объема одностороннего движения.

«Таким образом, организация дорожного движения в этом районе, включая улицу Конгхоа и дорогу, соединяющую Чан Куок Хоан с улицей Конгхоа, после ввода в эксплуатацию Терминала Т3 и проекта по строительству дороги, соединяющей Чан Куок Хоан с улицей Конгхоа, сохранит текущий статус организации дорожного движения», — сообщили в Департаменте транспорта.

Департамент добавит ряд решений на перекрестках для распределения объема транспортного потока, обеспечивая соответствие реальной дорожной ситуации.

Наряду с этим, продолжить регулировать продолжительность работы светофора по часам, каждый раз соответствуя реальной дорожной ситуации.

В котором используется искусственный интеллект ИИ для автоматического управления и оптимизации системы светофоров с системой камер ИИ, которая распознает очередь ожидания, чтобы обеспечить наиболее оптимальную продолжительность в каждый конкретный момент времени.

В то же время гибко регулировать шлагбаумы на перекрестках и стальные путепроводы, чтобы уменьшить количество конфликтов, а также останавливаться на светофорах на улице Конг Хоа, чтобы увеличить возможность разъезда транспортных средств по маршруту.

Добавить некоторые решения по организации дорожного движения для распределения объема транспортного потока между улицей Конг Хоа и дорогой, соединяющей Тран Куок Хоан с улицей Конг Хоа, чтобы обеспечить соответствие фактической дорожной ситуации.

Повысить эффективность работы группы быстрого реагирования в аэропорту Таншоннят за счет установки системы камер видеонаблюдения на основных дорогах, ведущих в аэропорт Таншоннят и из него, для оперативного получения и обработки информации о пробках и дорожно-транспортных происшествиях.

В ближайшее время в районе улицы Конг Хоа будет продолжена реализация проектов на улицах Фам Ван Бах, Чыонг Чинь, Тан Ки Тан Куи, линии метро 1 и т. д. Поэтому организация дорожного движения в этом районе будет по-прежнему изучаться и корректироваться на каждом этапе реализации проекта, гарантируя ее соответствие фактической дорожной ситуации.

Источник: https://nld.com.vn/tp-hcm-khong-to-chuc-mot-chieu-duong-cong-hoa-vi-sao-196250213172650345.htm