Прибрежная городская зона Кан Джо будет развернута с апреля 2025 года | Проект | Финансы

Помимо прибрежной городской зоны Кан Джо (площадью 2870 гектаров), 2025 год также станет годом выбора инвесторов для строительства порта Кан Джо в городе Хошимин...

Иллюстрация

Эта информация содержится в отчете об оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС), подготовленном в рамках проекта развития прибрежного городского туризма в Кан-Джо. Этот проект охватывает территорию площадью 2870 гектаров и расположен в коммуне Лонгхоа и городе Кантхань, округа Кантжио, город Хошимин.

Акционерное общество городского туризма «Can Gio» - инвестор планирует реализовать проект с апреля 2025 года, завершение строительства запланировано на 2030 год.

Вышеуказанная городская территория состоит из 4 подзон A, B, C и DE. Из них территория А является самой большой и занимает площадь 950 гектаров, включая стороны, граничащие с Восточным морем (устье реки Донгтран) и городом Кантхань. Это будет экологически чистый жилой район, связанный с туристическими услугами, на въезде в прибрежную городскую туристическую зону Кан-Джо.

Подзона B занимает площадь около 660 гектаров, одна сторона граничит с Восточным морем, другая — с внутренней прибрежной дорогой туристической зоны 30/4. В этом подразделении будут развиваться курортный туризм, городские коммунальные службы (здравоохранение, образование , административные центры, торговые услуги, офисы), городское озеленение и технические инфраструктурные центры.

Участок C площадью около 318 гектаров с двумя сторонами, выходящими на море, планируется как финансовый центр, коммерческие услуги, офисы и порты, современная городская зона (виллы, таунхаусы, апартаменты). Ожидается, что оставшиеся 930 гектаров (зеленая зона, водная поверхность) будут сформированы под торговый центр, высококлассный курорт, современную городскую зону с таунхаусами и виллами.

Ожидается, что общий объем инвестиций в вышеупомянутую городскую территорию, отвоеванную у моря, составит более 282 800 млрд донгов. На часть, касающуюся приморья, потребуется около 65 600 млрд донгов, на техническую инфраструктуру — более 32 500 млрд донгов, оставшиеся инвестиции составят около 184 700 млрд донгов на архитектурные работы.

Ожидается, что после завершения проекта здесь будут проживать более 228 000 человек, что в три раза превышает нынешнее население Кан Джо. Проект будет привлекать около 9 миллионов туристов каждый год и создавать более 36 000 рабочих мест. Согласно утвержденному планировочному заданию 1/500, в прибрежной городской туристической зоне Кан Джо есть общественные пляжи и крупные озера, где жители Хошимина могут купаться.

Согласно плану, впервые в истории Хошимина город будет иметь площадь более ^{100 000 м2} . Соответственно, территория планирования расположена в городе Кантхань, округа Канжио, общей площадью более ^{100 000 м2} . Площадь станет местом проведения парадов или памятных мероприятий в рамках будущих политических и общественных мероприятий, а также традиционных фестивалей. На площади расположены рельефы, флагштоки, фонтаны, сцены, главные площади, смотровые площадки, залы для приемов и вспомогательные элементы...

2025 выбран инвестор для строительства порта Кан Джо, Хошимин

Инвесторы для проекта строительства международного транзитного порта Кан Джио будут выбраны в 2025 году.

Перспектива международного транзитного порта Кан Джио. Фото: ВГП

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал документ № 746/TTg-CN по проекту изучения и строительства международного транзитного порта Кан Зио, сообщает Baochinhphu.vn. Согласно этому документу, проект был изучен Народным комитетом города Хошимин, и премьер-министр включил международный транзитный порт Кан Зио в план развития системы морских портов Вьетнама на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Народный комитет города Хошимин и соответствующие министерства и ведомства должны максимально использовать информацию и данные по проекту строительства международного транзитного порта Кан Джо для обновления и завершения отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию международного транзитного порта Кан Джо в соответствии с правилами; Завершить соответствующее планирование для обеспечения последовательности и единства в обслуживании инвестиций и эксплуатации международного транзитного порта Кан-Джо.

Согласно отчету Департамента транспорта города Хошимин, ожидается, что международный транзитный порт Кан Жио будет расположен на острове Кон Чо, коммуна Тхань Ан, район Кан Жио. Общий ожидаемый объем инвестиций в международный транзитный порт Кан Зио составляет около 129 000 млрд донгов. Ожидается, что общая длина главного причала составит около 7 км, а причала для барж — около 2 км.

Общая оценочная площадь составляет около 571 гектара. Включая причал, склад, внутреннее движение, офисные помещения, жилье для сотрудников портовых операций, техническую инфраструктуру... около 469,5 га и операционную акваторию порта около 101,5 га.

Ожидается, что грузооборот порта в первый год составит около 2,1 млн TEU (1 TEU равен 1 20-футовому контейнеру). После 7 инвестиционных этапов объем грузов, проходящих через международный транзитный порт Кан Зио, может достичь 16,9 млн TEU к 2047 году. Ожидается, что порт будет вносить в бюджет от 34 000 до 40 000 млрд донгов ежегодно при работе на полную мощность. Ожидается, что общий инвестиционный капитал проекта составит около 129 000 млрд донгов (5,5 млрд долларов США).

Планируется, что морской порт Хошимина может стать особым морским портом.

К 2030 году морской портовый комплекс будет обеспечивать объем грузоперевозок от 1249 до 1494 млн тонн. Приоритетное внимание следует уделять развитию международных портовых зон Лач-Хуен, Каймеп-Тхи-Вай и международного транзитного порта Кан-Зио.

Согласно Постановлению, к 2030 году морской портовый комплекс будет обеспечивать объем грузопереработки от 1249 до 1494 млн тонн. Из них контейнерные грузы составляют от 46,3 до 54,3 млн TEU (единица, эквивалентная 20-футовому контейнеру, не включая международные транзитные грузы и пассажиров от 17,4 до 18,8 млн пассажиров). Это значительно превышает целевой показатель в 1 140–1 423 млн тонн грузов и 10,1–10,3 млн пассажиров, установленный Решением № 1579/QD-TTg.

Что касается инфраструктуры, приоритет отдается развитию международных портовых зон, таких как Лачхуен (Хайфон), Каймеп - Тхивай (Ба Риа - Вунгтау), а также строительству международной транзитной портовой зоны Кан Джио (международный транзитный порт Кан Джио - Хошимин).

Мост Кан Джио все еще ждет планирования

За последние два года проект мечты жителей острова Кан Джо в частности и жителей города Хошимин в целом — мост Кан Джо — постоянно получал позитивные сигналы в преддверии официального дня закладки фундамента. Примечательно, что информация о том, что корректировка проекта моста Кан Джио поможет Хошимину сэкономить почти 2000 млрд донгов, еще больше вселяет надежду на то, что при разумном плане капиталовложений проект будет реализован в более благоприятных условиях.

Перспектива моста Кан Джио. ФОТО: Департамент транспорта города Хошимин

По данным Департамента транспорта города Хошимин, архитектурный план моста Кау Джио, утвержденный Народным комитетом города в 2019 году, представляет собой однобашенный вантовый мост (высотой 230 м), идея которого отразить образ типичного мангрового дерева в Кан Джио. После проведения ряда исследований транспортные агентства города пришли к выводу, что этот план имеет множество экономических и технических ограничений.

С точки зрения затрат вариант с одной башней обойдется примерно на 1 962 млрд донгов дороже варианта с двумя башнями, а время строительства, как ожидается, также будет больше. С учетом вышеуказанных ограничений Народный комитет города Хошимин принял решение одобрить предложение об изменении проекта вантового моста с одной башней на мост с двумя башнями. Новый план по-прежнему сохраняет архитектуру мангровых зарослей и обеспечивает навигационный просвет в 55 м. Данная корректировка получила одобрение Постоянного комитета горкома партии, что создает благоприятные условия для последующих этапов реализации проекта. В настоящее время общий объем инвестиций в мост Кан Джио после внесения изменений в проект составляет 10,569 млрд донгов, которые реализуются в форме государственно-частного партнерства (ГЧП), контракта BOT. Департамент транспорта города также намерен начать строительство моста Кан-Зио 30 апреля 2025 года и завершить его в 2028 году.

Однако Департамент транспорта города Хошимин заявил, что мост Кан Джио пока не отражен в скорректированном генеральном плане района Кан Джио и планах зонирования района Нябе.

Поэтому до настоящего времени проект не получил одобрения компетентных органов. Городской народный комитет поручил Департаменту планирования и архитектуры срочно завершить досье и ускорить оценку и утверждение корректировок планирования на период до 2040 года и видения на период до 2060 года. Департаменту также необходимо рассмотреть и предложить список и подробный план прогресса для соответствующих агентств по корректировке планов зонирования в масштабе 1/2000, а также технической инфраструктуры и городского транспортного сектора для завершения формирования правовой базы для проекта моста Кан-Джо. В настоящее время Департамент транспорта предложил Городскому народному комитету поручить этому подразделению и населенным пунктам скорректировать соответствующие проекты планирования.

Мост Кан Зио занимает первое место в списке ключевых проектов плана развития транспортной сети района на период 2023–2030 годов, который изучает и завершает Народный комитет района Кан Зио. В частности, воплотится ли в реальность «мечта» о международном транзитном порте Кан Жио или нет, во многом зависит от скорости формирования дорожной сети, соединяющей порт. При этом мост Кан Джио является проектом, который считается наиболее срочным.

Хошимин предлагает открыть морской паромный маршрут из Кан Зио в Тьен Зянг

Предполагаемое местонахождение морского паромного маршрута из Кан Джо (Хошимин) в Вам Ланг (район Го Конг Донг, Тьензянг). Фото: Tiengiang.gov.vn

VNA процитировало информацию Департамента транспорта города Хошимин, направив ее в Департамент транспорта провинции Тяньзянг, чтобы получить мнение по отчету, предлагающему план эксплуатации этого транспортного маршрута.

Согласно предложенному плану, предполагаемое место открытия причала Кан Зио находится в коммуне Лонг Хоа, на территории существующего причала Донг Хоа, на реке Ха Тхань-Донг Хоа, недалеко от устья реки Соай Рап.

Начальная точка причала со стороны Гоконгдонга — город Вам Ланг, район Гоконгдонг. В настоящее время местоположение причалов Кан Джио и Го Конг Донг обновляется в генеральном плане города Хошимин и провинции Тьензянг.

Длина этого паромного маршрута составляет 12 км, а поездка занимает около 30 минут. Ожидается, что будет осуществляться не менее 4 рейсов в день в каждом направлении с 6 утра до 6 вечера ежедневно. Тип используемого парома имеет минимальную грузоподъемность 100 тонн, вместимость не менее 100 пассажиров, 50 мотоциклов и 10 автомобилей.

По данным Департамента транспорта города Хошимин, после открытия паромного маршрута Кан Джо – Вам Ланг жители городов Митхо и Го Конг (Тьензянг), направляющиеся в Кан Джо, смогут сократить расстояние и время в пути по сравнению с поездками по дороге по текущему маршруту паромной переправы Кан Джо – Кан Джок.

Источник: https://diaoc.nld.com.vn/khu-do-thi-lan-bien-can-gio-se-trien-khai-tu-thang-4-2025-196250106091905319.htm