Обзор хода реализации проекта строительства скоростной автомагистрали Туен Куанг – Хазянг.

Во второй половине дня 28 декабря г-н Нгуен Мань Туан, член Постоянного комитета провинциального комитета партии и постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции, провел совещание по обзору хода реализации проекта строительства автомагистрали Туенкуанг – Хазянг, фаза I (участок через бывшую провинцию Туенкуанг). На совещании присутствовали представители соответствующих ведомств и учреждений, а также все подрядчики, участвующие в строительстве трассы.

Báo Tuyên Quang•28/12/2025

Краткий обзор совещания, посвященного обзору хода строительства скоростной автомагистрали Туен Куанг - Хазянг.

Согласно отчету Совета по управлению проектом № 1 (инвестиционно-строительный проект), по состоянию на 25 декабря в рамках первого этапа проекта (ранее Туен Куанг), протяженностью 77 км, реализовано 7 строительных пакетов. В настоящее время одновременно реализуются 6 из 6 пакетов по строительству дорог и мостов, в которых задействовано более 116 строительных бригад, около 1061 единицы техники и 1005 рабочих. Значительный прогресс достигнут по многим направлениям, таким как: дорожное полотно K95 – 67,8%, дорожное полотно K98 – 55,4%, асфальтобетонное покрытие C25 – 19,6%, C19 – 10,4%; пешеходные подземные переходы – 99%, фундаменты мостов на сваях – 100%. Совокупная стоимость строительства достигла более 2 692/4 701 млрд донгов, что составляет 57,3% от стоимости контракта, отставая от графика на 24,9%. Общий объем капитальных вложений в проект составляет более 8 249 миллиардов донгов. Совокупные выплаты достигли более 5 096 миллиардов донгов, что составляет 61,78% от запланированной суммы.

Заседание завершил товарищ Нгуен Мань Туан, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции.

В качестве причин задержки были названы длительная расчистка территории, сильные дожди и недостаточная сосредоточенность некоторых подрядчиков на начальном этапе. Одновременно возникли многочисленные трудности и препятствия, включая единственную подъездную дорогу для транспортировки и координации грунта для насыпи, трудности с транспортировкой и координацией грунта; проблемы с линиями электропередач вдоль маршрута; медленную обработку возникающих процедурных документов; и появление каолина и горных пород. В частности: в пакете 20 было 4 узких места, связанных с 180 000 м³ породы C1 (ранее обследованной как порода C4); подстилающая геология содержала грязь, смешанную с породой C4, что потребовало забивки свай; и некоторые дополнения к проекту были отложены. Пакет 22 содержал 100 000 м³ породы, при этом у нескольких домохозяйств до сих пор не расчищена земля для подъездных дорог и ответвлений; и возникла необходимость укрепления положительного склона. В пакете 23 на отметке 68+00 км возникли каменистые холмы, и потребовалась расчистка территории для вспомогательных ответвлений…

Руководители Совета по управлению проектом № 1 отчитались о ходе реализации проекта строительства скоростной автомагистрали Туен Куанг-Ха Зянг.

В ходе совещания различные департаменты и строительные подразделения предложили множество решений для преодоления узких мест и ускорения строительства с целью обеспечения своевременного завершения работ.

В завершение встречи постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции высоко оценил усилия подрядчиков по заблаговременному преодолению трудностей и инвестированию в технику и персонал для реализации проекта. Он подчеркнул, что инвестор, соответствующие ведомства и строительные компании должны тесно координировать свои действия для быстрого и оперативного решения любых возникающих трудностей и препятствий. Все вопросы, находящиеся в компетенции коммуны, соответствующих ведомств или провинции, должны решаться незамедлительно. В случае возникновения препятствий, выходящих за рамки компетенции провинции, провинция будет своевременно сообщать об этом центральному правительству для получения соответствующих указаний.

Подрядчик отчитался о ходе работ на совещании.

Постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции обратился с просьбой: инвестор, соответствующие ведомства и местные власти должны сосредоточиться на решениях и мерах по оптимизации сроков строительства. Необходимо незамедлительно устранить проблемы с заторами на мосту О Ро компании Deo Ca Group; на карьере компании Phuong Dong Group; и решить проблему размытости на участке № 20. Балки моста на пересечении с Национальной автомагистралью № 2 должны быть установлены до 10 января 2026 года. Консультативно-надзорное подразделение должно внимательно следить за строительными работами, обеспечивая прогресс, качество и эстетику. Управление и руководство со стороны властей коммуны должны быть более инициативными и гибкими. Информация и отчетность должны предоставляться оперативно и своевременно; инвестор должен внимательно следить за выполнением каждой конкретной задачи. Для недавно открытого участка протяженностью 8,1 км необходимо ускорить расчистку земли; быстро реализовать инфраструктуру для районов переселения, стремясь завершить работы до Нового года по лунному календарю (Год Лошади).