Экономика за 6 месяцев: реализация серии ключевых проектов во всех 5 транспортных секторах

Одним из наиболее выдающихся результатов работы транспортного сектора за первые 6 месяцев года стали инвестиции в развитие транспортной инфраструктуры, при этом ряд ключевых проектов был реализован во всех 5 областях: автомобильном, железнодорожном, авиационном, морском и внутреннем водном транспорте.

Для стимулирования инвестиций в строительство и развитие транспортной инфраструктуры Министерство транспорта требует от инвесторов и советов по управлению проектами тесного взаимодействия с местными органами власти для устранения трудностей при расчистке площадок, обеспечения поставок материалов и содействия реализации проекта в последние месяцы года.

Директор Управления скоростных автомагистралей Вьетнама Лам Ван Хоанг отметил, что в последнее время координация между местными органами власти в вопросах обеспечения строительными материалами оставляла желать лучшего. Фактический контроль за реализуемыми проектами скоростных автомагистралей показал, что у некоторых местных инвесторов слабый аппарат управления проектами и неравномерное распределение ресурсов.

По словам директора Лама Ван Хоанга: «Проекты строительства скоростных автомагистралей часто проходят через множество провинций и городов. Децентрализация на местах, поскольку компетентные органы власти на местах должны действовать в тесном взаимодействии с назначенным координатором для организации внедрения технических требований, норм, удельных цен и т. д., а также связанных с ними процедур, чтобы обеспечить последовательность и единство процесса реализации».

Для проектов, находящихся на этапе подготовки инвестиций, Администрация скоростных автомагистралей Вьетнама рекомендует местным органам власти тесно взаимодействовать с Министерством планирования и инвестиций для ускорения оценки и утверждения инвестиционных проектов; в то же время заблаговременно разрабатывать тендерную документацию и проекты контрактов, чтобы сразу после утверждения проекта можно было приступить к выбору подрядчиков и инвесторов, соблюдая требуемый график начала реализации проекта.

«Что касается системы мест для отдыха, Администрации скоростных автомагистралей Вьетнама необходимо направлять, стимулировать и ускорять процесс реализации инвестиций», — просил министр транспорта Нгуен Ван Тханг, а также дал чёткое указание: первый этап выполнен успешно, второй этап должен быть реализован очень быстро и одновременно. Следует отметить, что многие участки второго этапа проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг» были завершены к 30 апреля. Необходимо обеспечить, чтобы к моменту запуска проекта инвестиции по всем направлениям, включая систему мест для отдыха, были синхронизированы.

Чтобы обеспечить прогресс в инвестировании в инфраструктуру за последние 6 месяцев года, министр Нгуен Ван Тханг также поручил соответствующим подразделениям координировать действия с Народным комитетом провинции Биньфыок для реализации проекта скоростной автомагистрали Зянгия — Чон Тхань в соответствии с графиком; разработать план по сокращению сроков реализации проекта скоростной автомагистрали Север — Юг на восточном этапе 2021–2025 гг., скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау, дороги Хо Ши Мина в соответствии с указанием премьер-министра.

Кроме того, аффилированные подразделения координируют работу с соответствующими ведомствами для ускорения реализации пилотных исследований по расширению использования морского песка в соответствии с планом, который позволит получить официальные комплексные результаты в 2024 году для реализации проектов в последующий период. Это также вызывает обеспокоенность в связи с информацией об использовании солёного морского песка при строительстве автомагистралей.

Министерство транспорта подтвердило, что в целом во всех проектах по строительству скоростной автомагистрали «Север-Юг» на восточной фазе 2021–2025 гг. и в частности в проекте участка Кантхо — Камау будет использоваться речной песок.

Для того чтобы строительство морского песка прошло гладко и не оказало влияния на окружающую среду и повседневную жизнь людей в этом районе, Министерство транспорта также направило документ с просьбой к Министерству природных ресурсов и окружающей среды, Министерству сельского хозяйства и развития сельских районов, Министерству науки и технологий и Министерству строительства обратить внимание и предоставить своевременные рекомендации (по запросу) Министерству транспорта и инвестору для обеспечения качества и хода реализации проекта, а также соблюдения нормативных требований.

Согласно плану, с 1 июля подрядчик начнет пилотное использование морского песка для строительства дорог на участке Хаузянг — Камау, который является частью проекта скоростной автомагистрали Север — Юго-Восток на этапе 2021–2025 годов, чтобы обеспечить завершение работ к 31 декабря 2025 года.

Ранее, за первые 6 месяцев года, в транспортном секторе было зарегистрировано 4 завершенных проекта по строительству скоростных автомагистралей, введенных в эксплуатацию. Из них 2 проекта, инвестированные в форме BOT (Камлам – Виньхао и Дьенчау – Байво), 30 июня оперативно ввели в эксплуатацию оставшиеся 19 км от национального шоссе 46B до Байвота в соответствии с поручением премьер-министра. Таким образом, все 11 проектов, предусмотренных для Северо-Юго-Восточной скоростной автомагистрали в период 2017–2020 годов, были введены в эксплуатацию, что позволило соединить и сократить время в пути от Ханоя до Винь и от Хошимина до Нячанга. Общая протяженность скоростных автомагистралей по всей стране превысила 2000 км.

Также одобрено 6 железнодорожных проектов на период 2021–2025 гг., а также осуществляется выбор подрядчика по 1 проекту ОПР и 1 проекту с увеличенными доходами и экономией затрат в 2022 г. В центре внимания — 2 проекта городской железной дороги в Ханое и Хошимине: ожидается, что линия Нхон — станция Ханой будет введена в эксплуатацию в июле 2024 г., а линия Бен Тхань — Суой Тьен — в декабре 2024 г.

Начальник управления Уонг Вьет Зунг также сообщил, что Министерство транспорта поручило Совету по управлению железнодорожными проектами подготовить отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию для железнодорожных проектов: Ханой — Лаокай — Хайфон, Восточный пояс Ханоя, Хошимин — Кантхо, Бьенхоа — Вунгтау, Тхутхием — Лонгтхань, скорректировал отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию для проекта Йенвьен — Фалай — Халонг — Кайлан и поручило инвестору подготовить отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию для проекта Вунганг — Музя.

Что касается авиации, то строительство пакета 5.10 проекта международного аэропорта Лонг Тхань ведется с опережением графика по сравнению с контрактом, а проект T3 международного аэропорта Таншоннят обеспечивает прогресс в соответствии с указанием премьер-министра и стремится завершиться на 3 месяца раньше запланированного срока.

В секторе морских и внутренних водных путей проект модернизации водного пути Каймеп – Тхивай и проект реконструкции и модернизации морского канала к портам в районе Южный Нгишон, Тханьхоа, реализуются по графику. Одновременно с этим Министерство транспорта в срочном порядке завершает подготовку к инвестированию в проект модернизации водного пути Куинён и проект развития водных путей и логистических коридоров в Южном регионе.

В ближайшее время Министерство транспорта поручит специализированным органам управления усилить реконструкцию и модернизацию инфраструктуры портов, причалов и станций, обслуживающих пассажиров; взаимодействовать с местными органами власти для обеспечения адекватных транспортных средств для удовлетворения потребностей людей в безопасных и удобных поездках.

Что касается распределения государственного инвестиционного капитала, то, приняв решение выделить максимальный объем капитала в размере 61,9 трлн донгов, Министерство транспорта также рассмотрело возможность корректировки плана капиталовложений на 2024 год для проектов с медленным освоением средств в пользу других проектов с быстрым освоением средств и потребностью в дополнительном капитале в соответствии с нормативными актами, обеспечив достижение целевого показателя в 100% от плана капиталовложений на 2024 год.

По словам начальника канцелярии Министерства транспорта Уонг Вьет Зунга, Министерство транспорта утвердило детальные планы капиталовложений, разделённые на три этапа, и утвердило окончательные расчёты по 13/42 проектам общей стоимостью 6 275 млрд донгов. За первые 6 месяцев года освоено 25 500 млрд донгов, что составляет 40% от запланированного.

Источник