Азиатская экономика в смятении из-за американских пошлин

Повышение США пошлин на автомобили и многие другие товары оказывает серьезное влияние на экономику Азиатско- Тихоокеанского региона, но экономики региона все еще имеют важный импульс для роста.

Администрация Трампа объявила о введении 25-процентной пошлины на импортные автомобили и легкие грузовики, которая начнет действовать на следующей неделе. Этот шаг привел к эскалации мировой торговой войны и, по прогнозам отраслевых экспертов, приведет к росту цен и нарушению цепочек поставок.

Японские и корейские автомобили сталкиваются с трудностями.

В анализе, отправленном Тхань Ниену , агентство Moody's Analytics оценило влияние вышеуказанных событий на экономику стран Азиатско -Тихоокеанского региона.

Модель Toyota Tundra (Япония) собирается на заводе в Техасе (США)

В частности, вышеуказанные пошлины сильнее всего ударят по Японии и Южной Корее. Около 6% общего экспорта Японии приходится на автомобили, поставляемые в США. В случае Южной Кореи этот показатель составляет 4%. В ответ на вышеуказанные события фондовые рынки обеих стран пострадали, поскольку акции автопроизводителей резко упали. Такие пошлины подорвут доверие, повлияют на производство и сократят заказы. Учитывая сложную цепочку поставок в автомобильной промышленности, последствия распространятся на всю экономику Японии и Южной Кореи. По оценкам Moody's Analytics, вышеуказанные причины могут снизить экономический рост этих стран на 0,2–0,5 процентного пункта.

Согласно вышеприведённому анализу, японские и корейские автопроизводители могут увеличить инвестиции в США для переговоров о предоставлении льготных или сниженных пошлин. Недавно Hyundai Group (Корея) объявила об инвестициях в размере 21 миллиарда долларов в США для производства автомобилей и развития цепочки поставок важных материалов.

Помимо прямого повышения пошлин, японские и корейские автопроизводители сталкиваются и с косвенными проблемами, поскольку у них есть производственные мощности в Мексике и Канаде. Например, японские автопроизводители Toyota, Honda, Nissan и Mazda, а также корейский автопроизводитель Kia имеют заводы в Мексике и Канаде. Следовательно, эскалация торговой войны между США и соседними странами создаст для этих компаний множество других проблем.

Внутренние драйверы роста

Тем временем рейтинговое агентство Standard & Poor's (S&P), ведущее в мире кредитное рейтинговое агентство, только что опубликовало новый отчет, указывающий на динамику роста в Азиатско-Тихоокеанском регионе, который сталкивается с напряженностью из-за тарифов США.

Однако в отчёте S&P Ratings приводятся слова Луиса Куйса, главного экономиста S&P Ratings по Азиатско-Тихоокеанскому региону: «Хотя мы пересмотрели в сторону понижения многие из наших прогнозов ВВП, корректировки незначительны. Сравнивая меры политики и внешнее давление, влияющее на Азиатско-Тихоокеанский регион, мы по-прежнему подчёркиваем устойчивость экономик региона».

В частности, в отчете сохранен прогноз роста ВВП Китая на уровне 4,1% в 2025 году и 3,8% в 2026 году. Однако в отчете скорректирована структура роста Китая в 2025 году с учетом более слабого экспорта и более сильного внутреннего спроса.

«Рост экономики Китая в конце 2024 года оказался выше, чем мы ожидали. Это подстегнет рост экономики страны в 2025 году. Более того, целевой показатель роста и фискальное стимулирование экономики Китая на 2025 год более амбициозны, чем предыдущий прогноз S&P Ratings», — объяснил Куйс, почему S&P Ratings сохранило свой прогноз экономического роста Китая на 2025 год.

Некоторые экономики Азиатско-Тихоокеанского региона, вероятно, также столкнутся с прямыми пошлинами США, поскольку Вашингтон планирует увеличить «взаимные пошлины» для торговых партнеров, а также пошлины на фармацевтические препараты и полупроводники после уже существующего повышения пошлин на автомобили.

Австралия, Индонезия, Новая Зеландия и Филиппины в меньшей степени подвержены влиянию высоких пошлин со стороны Вашингтона, поскольку у них, как правило, низкие импортные пошлины на американские товары. Кроме того, их положительное сальдо в двусторонней торговле с США невелико, а их основные экспортные товары не входят в список целевых пошлин.

«Однако весь Азиатско-Тихоокеанский регион косвенно пострадает от тарифного хаоса. Замедление роста мировых рынков из-за торговых конфликтов и политической нестабильности скажется на экспорте», — оценил Куйс, добавив: «Кроме того, азиатские производители почувствуют давление со стороны китайских производителей, поскольку они расширяют свои рынки сбыта на другие страны, чтобы заменить рынок США».

Источник: https://thanhnien.vn/kinh-te-chau-a-giua-song-gio-vi-thue-cua-my-185250328230824733.htm