Воспоминания пилота из Нунга

Однажды июльским днем, после того как ненадолго прекратился дождь, мы навестили семью ветерана войны Нго Ван Соана в деревне Тхам Мо, коммуна Донг Данг. Нас встретил сам ветеран, с седыми волосами. В свои 78 лет он уже не мог четко помнить повседневные вещи, но всякий раз, когда он говорил о своей военной карьере, его голос становился чистым и связным, а воспоминания оживали, словно это произошло вчера.

Бывший пилот Нго Ван Соан с энтузиазмом рассказывал о строгой дисциплине, царившей во время обучения пилотированию в Советском Союзе.

Г-н Нго Ван Соан, родившийся в 1947 году, принадлежит к этнической группе нунг. Он родился и вырос в деревне На Лу, коммуна Тхиен Лонг, бывший район Бинь Гиа. В возрасте 19 лет он добровольно поступил на военную службу, став пехотинцем в 6-м полку 250-й дивизии военного округа Вьетбак. Благодаря своему образованию на уровне 7 классов, исключительному росту и хорошей физической форме, он прошел строгий отбор и вошел в число 100 лучших солдат, направленных на обучение в качестве пилотов в Советский Союз.

В мае 1967 года г-н Соан стал курсантом летного училища, надел форму войск ПВО и ВВС и начал свой путь в небо. В октябре 1968 года он официально присоединился к группе курсантов, отправившихся в Советский Союз (бывший Советский Союз) для обучения в Школе ВВС СССР.

В Советском Союзе он и его товарищи прошли строгую подготовку, от русского языка до основ теории авиации. В 1970 году он официально начал летную подготовку на чехословацком реактивном самолете Л-29 «Дельфин», а затем на истребителе МиГ-21, который мог развивать скорость, превышающую скорость звука более чем в два раза (приблизительно 2175 км/ч – 2230 км/ч), самом современном боевом самолете того времени. Управление таким самолетом требовало точности до сантиметра; даже секундная задержка в управлении могла привести к серьезной и непоправимой аварии.

Рассказывая о годах учебы в заснеженной сельской местности, г-н Соан с волнением сказал: «Тем утром в начале сентября 1969 года мы собирали виноград, чтобы помочь фермерам на ферме, когда вдруг подбежал советский офицер и с тревогой сказал: „Друзья, пойдемте домой! Ваш дядя Хо умер“. Вся группа вьетнамских студентов разрыдалась. Мы немедленно вернулись в школу, установили алтарь и зажгли благовонные палочки, чтобы с безмерной скорбью попрощаться с дядей Хо».

После тщательной подготовки из первоначально отобранных 100 курсантов только 40 смогли закончить обучение, и г-н Соан был единственным пилотом из этнической группы нунг среди них.

В 1972 году г-н Соан вернулся во Вьетнам в звании второго лейтенанта, был приписан к 921-му истребительному авиационному полку 371-й авиационной дивизии, дислоцированному на аэродроме Да Фук, провинция Виньфук (ранее). В составе боеготовых резервных сил в его обязанности входили обучение, поддержание летных навыков и координация патрулирования для защиты воздушного пространства границы (3-4 полета в неделю).

После 1975 года он был переведен в 935-й истребительный полк 370-й воздушной дивизии (провинция Донг Най ), дислоцированный в аэропорту Бьен Хоа. Его задачей, вместе с товарищами, было нейтрализовать захваченные у армии Сайгона самолеты, такие как F-5, A-37, вертолеты и т. д., а также патрулировать, охранять и защищать южное воздушное пространство после освобождения.

4 февраля 1976 года, возвращаясь с патрулирования над островами Спратли, самолет F-5 под управлением г-на Соана внезапно потерял управление: отказали оба двигателя, и вся электрическая система отключилась. С присущим пилоту спокойствием он сумел взять управление на себя и приземлился в аэропорту Бьен Хоа, пытаясь маневрировать в густой траве рядом с взлетно-посадочной полосой. Однако удар был слишком сильным, и самолет развалился на две части. Г-н Соан был выброшен из кабины, его ноги были раздроблены, и он получил тяжелую черепно-мозговую травму. После восьми дней комы и более двух лет лечения в различных больницах ему посчастливилось выжить.

В 1978 году, после демобилизации, он вернулся в родной город (бывший район Бинь Гиа), женился и у него родились две дочери. Будучи инвалидом 1/4 категории А, он всегда сохранял качества солдата армии дяди Хо, помогая своей семье преодолевать трудности и постепенно стабилизировать их жизнь. Благодаря вниманию партии и государства, его дочери поступили на педагогические факультеты, и сегодня обе они работают учителями на стабильной работе в своем районе.

Несмотря на возвращение с серьёзными травмами и невозможность работать, старый солдат нисколько не был пессимистичен. Он признался: «Даже сейчас я больше всего сожалею о том, что не смог дольше служить стране, потому что обучение такого пилота, как я, обходилось государству в среднем примерно в 60 кг золота по тем временам».

Г-жа Нго Тхи Суан, старшая дочь г-на Соана, рассказала: «Он часто путается в повседневных вещах, но при этом очень подробно рассказывает о типах самолетов, кнопках в кабине и каждом патрульном вылете. Я горжусь тем, что мой отец был солдатом, единственным пилотом из этнической группы нунг, который в то время летал на МиГ-21».

Жизнь, посвященная небесам Отечества, сделала г-на Соана живым свидетельством непоколебимой воли и твердой преданности Партии и Народу. Его имя увековечено в книге «Воспоминания вьетнамских летчиков-истребителей в войне сопротивления против США за национальное спасение (1964–1973)».

Источник: https://baolangson.vn/ky-uc-cuu-phi-cong-nguoi-nung-5053978.html