Лидеры один за другим избавляются от капитала

Заместитель генерального директора и член совета директоров акционерной компании Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company - Haxaco (HAX) Чан Куок Хай только что зарегистрировался для продажи 1,4 млн акций HAX с 23 сентября по 22 октября. Если сделка будет завершена, г-н Хай сократит количество акций, принадлежащих Haxaco, до почти 1,24 млн единиц, что эквивалентно 1,15% акций.

Г-н Тран Куок Хай владеет почти 2,64 млн акций HAX, что эквивалентно 2,46% акций.

Г-н Хай зарегистрировался для продажи более 50% своих акций в связи с недавним довольно сильным ростом акций Haxaco: с 12 000 донгов за акцию в начале года и 15 000 донгов за акцию в конце июля до текущего уровня в 17 000 донгов за акцию.

В случае успешной продажи по текущей цене г-н Хай заработает почти 24 миллиарда донгов.

Ранее председатель совета директоров Haxaco До Тиен Зунг зарегистрировал продажу 700 000 из почти 18,8 млн принадлежащих ему акций HAX (что эквивалентно почти 17,5%). Согласно объявлению, г-н Зунг продал 100 000 акций HAX в период с 8 по 31 июля.

Haxaco bancp 2024Sep.gif
Г-н Тран Куок Хай зарегистрировался для продажи 1,4 млн акций HAX с 23 сентября по 22 октября.

Причиной, по которой г-н Тран Куок Хай и г-н Дунг продали акции HAX, стала реструктуризация их инвестиционного портфеля.

Г-н Тран Куок Хай (51 год) – руководитель, долгое время связанный с компанией Haxaco. Г-н Хай имеет диплом инженера-механика, с 2000 года работал консультантом по сервисному обслуживанию в Haxaco, в 2011 году стал директором по сервисному обслуживанию в HAX, затем заместителем генерального директора, а с 2016 года и по настоящее время занимает должность члена Совета директоров.

Hang Xanh Auto Service - Haxaco (HAX) - «босс» автомобильного бизнеса Mercedes во Вьетнаме, недавно расширивший свою деятельность за счет дистрибуции автомобилей среднего класса марки MG из Англии, принадлежащей SAIC (Китай).

Недавно Hang Xanh Auto зафиксировала отрицательные результаты деятельности.

По данным HAX, 2023 год станет непростым для предприятий по производству и дистрибуции автомобилей на вьетнамском рынке. Экономический спад и сокращение расходов населения привели к резкому сокращению спроса на автомобили, несмотря на резкое падение цен на многие модели. Будучи одним из ведущих дистрибьюторов автомобилей класса люкс, Haxaco сильно пострадала от этого.

В прошлом году компания Haxaco продала всего 1099 автомобилей, что представляет собой резкое снижение по сравнению с 2022 годом и свидетельствует о том, что автомобильный рынок становится все более напряженным.

Однако минимизация запасов и концентрация на секторе услуг с середины года помогли компании избежать убытков и выйти на прибыль. В результате в 2023 году выручка HAX достигла 3 982 млрд донгов, что на 41% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Прибыль до налогообложения достигла 48 млрд донгов, что составляет 15% от запланированного.

«Босс» переходит на дешевые китайские автомобили

Компания Haxaco достигла положительных бизнес-результатов в первой половине 2024 года: выручка увеличилась с почти 1790 млрд донгов за тот же период до более чем 2160 млрд донгов, а прибыль после уплаты налогов увеличилась с более чем 6,2 млрд донгов до почти 53,8 млрд донгов. Прибыль после уплаты налогов во втором квартале 2024 года достигла почти 22 млрд донгов по сравнению с более чем 2,7 млрд донгов за аналогичный период прошлого года. Темпы роста составили примерно 8 раз.

Г-н До Тиен Зунг подсчитал, что во втором квартале 2024 года деятельность по дистрибуции продукции MG принесет компании 90% прибыли.

Так, в условиях трудностей с продажей автомобилей класса люкс Mercedes во Вьетнаме компания Haxaco сосредоточилась на продаже недорогих автомобилей линейки MG китайской компании SAIC.

В конце сентября 2023 года компании Haxaco и SAIC Motor Vietnam Co., Ltd. открыли в Хошимине шоурум MG Flaship — крупнейший и самый великолепный салон MG во Вьетнаме.

MG4EV Haxaco mghaxaco.gif
MG4 EV — модель электромобиля получила возможность появиться на Вьетнамском автосалоне 2022.

Компания Haxaco на протяжении многих лет удерживает основную долю рынка в системе дистрибуции Mercedes-Benz во Вьетнаме, имея 5 дилеров в 3 крупных городах: Хошимин, Ханой и Кантхо.

В рамках этой стратегии компания председателя До Тиен Зунга продолжает сохранять позицию ведущего дистрибьютора Mercedes-Benz во Вьетнаме. Помимо дистрибуции автомобилей класса люкс, компания также продвигает сегмент автомобилей MG, действуя по принципу «двуногого шага к устойчивому развитию».

В настоящее время Haxaco Group имеет 6 дилеров MG в Хошимине, Ханое, Кантхо, Бакзянге и планирует открыть еще дилеров MG в Бакнине, Донгнае, Дананге... Цель компании — к концу этого года иметь 10–12 дилеров MG по всей стране.

Видно, что Haxaco «живёт» за счёт дешёвых китайских автомобилей. Автомобили MG считаются конкурентноспособными благодаря низким процентным ставкам по автокредитам и вполне приемлемым ценам, что создаёт стимул к покупке автомобилей.

Однако, по оценкам Haxaco, конкуренция в автомобильной промышленности Вьетнама чрезвычайно жёсткая и сложная, учитывая присутствие множества мировых брендов, от популярных до премиальных, а также появление новых моделей, таких как электромобили. Разнообразие рынка предоставляет потребителям больше выбора, но в то же время создаёт серьёзные проблемы для автомобильного бизнеса, включая Haxaco.

Компании должны конкурировать не только по цене, но и по качеству продукции, послепродажному обслуживанию и технологическим инновациям. Конкуренцию составляют не только давно существующие и зарекомендовавшие себя на рынке бренды, но и новые бренды с гибкими ценовыми стратегиями и применением новых технологий.

Однако трудности испытывают не только продавцы автомобилей класса люкс: некоторые компании, продающие дешевые машины, также испытывают трудности.

После года продаж китайских электромобилей компания TMT Motors (TMT) сообщила о рекордном убытке во втором квартале, что вызвало сомнения в её способности продолжать свою деятельность. TMT известна как компания, продающая дешёвые китайские электромобили под названием Wuling.

По объяснению TMT, экономический спад, замороженная недвижимость, резкое сокращение государственных инвестиций, возросший риск инфляции и сокращение расходов населения... привели к резкому сокращению потребления автомобилей, несмотря на то, что предприятия постоянно снижают цены, чтобы распродать товарные запасы.

Wuling Hongguang MiniEV — известная в Китае модель компактного электромобиля, которая четыре года подряд (2020–2023) становилась «Самым продаваемым в мире компактным электромобилем». Производится совместным предприятием General Motors (США), SAIC и китайской компании Wuling. Однако в 2023 году TMT продала всего 591 автомобиль, что составляет 11% от запланированного. В этом году TMT планирует продать 1016 автомобилей.

Вьетнамский автогигант страдает от низких продаж и крупных убытков из-за продажи китайских электромобилей . После года поставок электромобилей для китайской компании Wuling Mini EV, TMT Auto Corporation зафиксировала убыток более 90 млрд донгов во втором квартале — самый большой убыток за всю историю своей деятельности.