Хошимин не запрещает регистрацию мотоциклов с бензиновым двигателем в центре города.

В ответ на общественное мнение власти Хошимина решили не запрещать регистрацию новых мотоциклов с бензиновым двигателем в центральной части города. Вместо этого город разработает политику финансовой поддержки, чтобы побудить людей активно переходить на экологически чистые транспортные средства.

Хошимин не запрещает регистрацию новых мотоциклов с бензиновым двигателем в центральной части города.

Это решение представляет собой существенное изменение по сравнению с предыдущими вариантами проекта. Изначально ограничение регистрации новых бензиновых мотоциклов в центральной части города считалось радикальной мерой по контролю выбросов. Однако это предложение вызвало множество опасений в обществе. Для большинства жителей города мотоциклы — это не просто средство передвижения, но и незаменимый инструмент для заработка. Запрет может создать серьёзные препятствия, напрямую влияющие на доход и жизнь семей, особенно малообеспеченных работников.

Прислушавшись к этим отзывам, предлагаемый запрет был отменён и заменён стимулирующими мерами. Этот новый подход не только смягчил опасения людей, но и потенциально способствовал формированию более высокого уровня общественного консенсуса, что является залогом успешной реализации любой политики.

На недавнем семинаре, организованном Департаментом строительства города Хошимин, были представлены подробные сведения о функционировании зоны низкого уровня выбросов (ЗНЭ). В соответствии с этим, Хошимин планирует создать зону низкого уровня выбросов в центральной части города, ограниченную 15 мостами и 20 основными дорогами, а также зоной маршрута Рунгсак (от парома Бинькхань до дороги Дуенхай).

Испытания зоны с низким уровнем выбросов (LEZ) планируется начать с 2026 года.

Принцип работы этой зоны заключается в предоставлении максимального приоритета экологически чистым транспортным средствам. В частности, к движению будут допущены транспортные средства, не выбрасывающие выхлопных газов, использующие экологически чистую энергию или являющиеся экологически безопасными, а также приоритетные транспортные средства и транспортные средства, имеющие специальные разрешения.

В отличие от этого, транспортные средства, загрязняющие окружающую среду, будут подвергаться строгим ограничениям. Тяжелые дизельные грузовики будут полностью запрещены, а легковые автомобили, не соответствующие экологическим стандартам Tier 4, и мотоциклы ниже Tier 2 будут ограничены или запрещены в зависимости от срока действия. План также предполагает возможность взимания сборов и платежей с транспортных средств с высоким уровнем выбросов, въезжающих в зону.

Для реализации этой политики и поощрения перехода на электромотоциклы был также предложен ряд комплексных пакетов финансовой поддержки. В рамках этой программы люди получат прямые льготы при покупке электромотоциклов, включая 50%-ную скидку на регистрационный сбор и номерной знак.

Что еще более важно, город будет применять политику субсидирования для каждой конкретной группы субъектов: обычные домохозяйства получат субсидию в размере 10% от стоимости транспортного средства (максимум 5 миллионов донгов); малообеспеченные домохозяйства получат поддержку в размере до 80% (максимум 16 миллионов донгов) и, в особенности, малоимущие домохозяйства получат поддержку в размере 100% от стоимости покупки транспортного средства (максимум 20 миллионов донгов).

Помимо прямых субсидий, проект также предусматривает 20%-ную поддержку процентной ставки по кредитам во вьетнамских донгах на покупку электромотоциклов. Кроме того, будет реализована политика возмещения остаточной стоимости при сдаче старых бензиновых мотоциклов, что поможет людям получить больше первоначальных ресурсов для замены своего транспортного средства.

Выбросы автомобилей и мотоциклов являются основным источником загрязнения воздуха в Хошимине.

Говоря об этой политике, заместитель директора Департамента строительства города Хошимин г-н Буй Хоа Ан считает, что когда люди поймут, что эта политика приносит пользу им самим и обществу, они будут активно участвовать в ней.

Руководство Департамента строительства также признало существующие проблемы, связанные с тем, что привычка использовать бензиновые автомобили по-прежнему популярна, а инфраструктура зарядных станций и парковок для электромобилей ограничена. Для решения этой проблемы город в срочном порядке выпускает специальные инструкции, чтобы люди могли безопасно и удобно парковать и заряжать свои автомобили дома и в квартирах.

«В ближайшие три месяца будет активно развёрнута система зарядных станций для электробусов и электромобилей. Город также планирует установить зарядные станции, соответствующие техническим стандартам и пожарной безопасности, на автовокзалах, парковках, в жилых районах и многоквартирных домах», — заверил г-н Буй Хоа Ан.

Переходя от запрета к поощрению, Хошимин демонстрирует долгосрочную перспективу. Эта политика не только решает проблему загрязнения воздуха, но и служит рычагом для развития экосистемы электромобилей.

Хотя на пути преобразований все еще может быть много проблем, благодаря новому подходу, ориентированному на людей, Хошимин вселяет уверенность в то, что цель создания более зеленого, чистого и комфортного для жизни города может полностью стать реальностью.

Источник: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-khong-cam-dang-ky-moi-xe-may-su-dung-xang-trong-khu-trung-tam-20251009105143688.htm