Компания Lexus представила концепт LFR в центре внимания японского автосалона 2025 года (JMS 2025), подтвердив новое направление бренда в сегменте суперкаров. Двухдверное купе, впервые показанное в Монтерее, штат Калифорния, в августе, рассматривается как предвестник преемника LFA – модели, дебютировавшей с ценой более 400 000 долларов. На момент выставки Lexus еще не опубликовал технические характеристики и конфигурацию силового агрегата LFR.
Купеобразная форма, удлиненный капот и задняя часть типа "камбэк".
LFR имеет кузов в стиле купе с выдвинутым вперед капотом, что создает соотношение передней и задней части, напоминающее переднемоторный спортивный автомобиль. Два воздухозаборника по обеим сторонам капота подчеркивают его аэродинамическую функцию. Темная крыша круто спускается к задней части, образуя заднюю часть в стиле «каммбэк», напоминающую дизайн LFA.
Передние фары сохранили фирменный крюкообразный дизайн Lexus. Передний бампер имеет большую, агрессивную форму и включает в себя вентиляционные отверстия из углеродного волокна для оптимизации охлаждения задних компонентов. В целом, он подчеркивает аэродинамическую эффективность и теплоотвод — два ключевых элемента высокопроизводительной платформы.
Задние фонари в форме крючка и аэродинамическая поверхность в задней части автомобиля.
Задняя часть автомобиля продолжает использовать дизайн задних фонарей в форме крючка, соединенных с горизонтальной светодиодной полосой, проходящей по всей ширине. Ниже расположены два больших воздухозаборника, помогающие регулировать поток воздуха в зоне низкого давления сзади. В представленной концептуальной версии LFR не имел выхлопных труб; если автомобиль поступит в продажу, эта деталь, вероятно, будет добавлена в соответствии с техническими характеристиками силового агрегата.
Сликовые шины Bridgestone, жёлтые тормозные суппорты: приоритет — сцепление.
В LFR используются сликовые шины Bridgestone – конфигурация, часто встречающаяся на гоночных трассах, обеспечивающая максимальное сцепление на сухих поверхностях. За колесами расположены желтые тормозные суппорты, которые служат визуальным акцентом и намекают на ориентированный на производительность дизайн.
По сравнению с версией, представленной в августе, в варианте от JMS наблюдаются изменения в цвете колпаков и тормозных суппортов. Когда дело дойдет до финальной стадии производства (если таковая будет), цветовые сочетания тормозных суппортов и дизайн колпаков, вероятно, станут опциями конфигурации.
Представлен кокпит: цифровые зеркала, спортивные сиденья.
Поскольку это концепт-кар, детали интерьера пока не раскрыты. Снаружи LFR оснащен цифровыми зеркалами заднего вида и двумя спортивными сиденьями с подголовниками, украшенными логотипом бренда. Lexus пока не раскрыл информацию о материалах, компоновке приборной панели и интерфейсе управления.
Производительная платформа: технические характеристики еще не определены, но ожидается, что она превзойдет LFA.
Компания Lexus пока не объявила ни тип силового агрегата, ни ожидаемую мощность LFR. По сравнению с LFA – моделью, ранее использовавшей 4,8-литровый атмосферный двигатель V10 – ожидается, что LFR будет обладать более высокими характеристиками. Однако любые прогнозы относительно мощности, разгона или конфигурации силового агрегата в настоящее время не подтверждены производителем.
Отсутствие выхлопных труб на демонстрационной модели оставляет открытой возможность выбора вариантов силовых агрегатов на этапе исследований. Если начнется серийное производство, требования к выбросам, уровню шума и компоновке механического оборудования определят, как Lexus реализует выхлопную систему или подходящую альтернативу.
Роль в JMS 2025 и дальнейшие шаги
Тот факт, что концепт LFR был размещен в центре стенда на выставке JMS 2025, говорит о важности проекта в модельном ряду Lexus. Ранее автомобиль дебютировал перед публикой в Монтерее, на одной из ведущих площадок для демонстрации спортивных и эксклюзивных автомобилей.
В настоящее время Lexus не опубликовал информацию о технических характеристиках, конфигурациях силовых агрегатов или сроках начала продаж. Эти детали будут иметь решающее значение для определения того, чем LFR отличается от LFA и какое место он займет в современной экосистеме суперкаров.
Заключение
Концепт LFR четко определяет приоритеты Lexus: чисто купеобразная форма, аэродинамика в стиле Kammback, крупные вентиляционные отверстия и системы охлаждения, а также ориентированные на трек сликовые шины. Однако такие важные элементы, как силовая установка и технические характеристики, остаются неизвестными. По мере появления новых официальных данных картина преемника LFA станет более полной.
Источник: https://baonghean.vn/lexus-lfr-concept-ban-xem-truoc-sieu-xe-ke-nhiem-lfa-10309591.html
![[Фото] Генеральный секретарь и президент То Лам председательствует на совещании по подготовке к обзору результатов работы трехступенчатой системы управления за первый год.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/02/1780391821195_a1-bnd-4595-9717-jpg.webp)
Комментарий (0)