Беспокойство по поводу медленного строительства скоростной автомагистрали Кханьхоа

После года строительства месторождение спецматериалов до сих пор не получило лицензию на эксплуатацию, из-за чего подрядчик скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот чувствует себя в огне.

Машины «стоят на месте»

По информации репортеров газеты Giao Thong, местоположение карьера по добыче почвы и камня в коммуне Хоа Тиен (район Кронг Пак, провинция Даклак ), расположенного на 98+500 км шоссе Кханьхоа - Буонметхуот, было одобрено Народным комитетом провинции для изменения категории земель с «Земли для производства строительных материалов и гончарных изделий» на «Земли для добычи полезных ископаемых».

Площадь планируемого участка составляет около 14 га, запасы — около 1,85 млн м3.

Расположение карьера по добыче грунта и камня в коммуне Хоа Тьен (район Кронг Пак, провинция Даклак) — Фото: Нгок Хунг

В настоящее время Народный комитет провинции только что утвердил выделение строительно-монтажному акционерному обществу «Трунг Нам» — подрядчику третьего пакета — участка площадью более 3 гектаров (более 150 000 м3) для строительства автомагистрали.

Однако после года строительства карьер и земля, предоставленные в рамках этого специального механизма, всё ещё находятся в стадии рассмотрения и не получили лицензию на разработку. Подрядчик вынужден нести дополнительные расходы и закупать дорогостоящий коммерческий камень для строительства, чтобы увеличить объёмы добычи.

Представитель строительно-монтажного акционерного общества «Трунг Нам» сообщил, что трудности с насыпью К98 и каменными материалами замедлили ход строительства объекта на проекте.

«Мы надеемся, что соответствующие подразделения окажут поддержку подрядчику и в ближайшее время завершат юридические процедуры, чтобы можно было в ближайшее время приступить к разработке месторождения почвы и камня Хоа Тьен», — заявил представитель подрядчика, добавив, что согласно плану, подразделение подаст заявку на разработку месторождения камня Хоа Тьен в рамках специального механизма с объемом около 48 000 м3 грунта и около 120 000 м3 камня.

На карьере по добыче камня и камня в коммуне Хоа Тьен подрядчик установил систему добычи камня и расчистил транспортный маршрут для разработки, но все по-прежнему «бездействует» в ожидании лицензии.

Помимо подрядчика Trung Nam в такую ​​же ситуацию попали подрядчики: Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited; Construction Corporation No. 1 - CC1.

Подрядчики подготовили оборудование к производству, но «выжидают, вытянув шеи». Фото: Нгок Хунг

Каждый день задержки лицензирования задерживает реализацию проекта.

Признавая, что строительные материалы для фундамента и поверхности пакета XL03 очень сложные, главный супервайзер пакета XL03 ( Hanoi Traffic Consulting Joint Stock Company) заявил, что если лицензирование добычи полезных ископаемых продолжит идти медленно, проект будет сложно завершить в срок.

По данным Управления инвестиционных проектов по строительству транспортных сооружений и развитию сельской местности провинции Даклак, для проекта скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот потребуется около 1,4 млн кубометров насыпи; 0,4 млн кубометров песка и 1,4 млн кубометров камня.

К настоящему времени подрядчиком проведено обследование и утверждена к эксплуатации 1 карьера по добыче грунта и камня, 2 каменных карьера, 1 песчаного карьера и 2 грунтовых карьеров в соответствии со специальным механизмом. Из них 2 каменных карьера, 1 грунтовый карьер и 1 песчаный карьер уже завершили процедуры по разработке.

Имеется еще одно месторождение грунта и камня (месторождение грунта и камня Хоа Тьен было утверждено Советом директоров акционерной строительно-монтажной компании «Трунг Нам» для организации эксплуатации), а также одно месторождение грунта реализует процедуры аренды земли для выполнения условий организации эксплуатации.

«Для удовлетворения спроса на строительные материалы Совет по управлению проектом обратился к Департаменту природных ресурсов и окружающей среды (DONRE) с просьбой уделить внимание и оказать поддержку в реализации соответствующих задач для скорейшего завершения процедур эксплуатации; разрешить параллельную реализацию аренды земель и эксплуатацию месторождений специальных материалов, сертифицированных провинциальным народным комитетом, для ускорения хода реализации проекта», — сообщил представитель Совета по управлению проектом.

Руководитель Народного комитета провинции Даклак заявил, что Департамент природных ресурсов и окружающей среды координирует действия с соответствующими подразделениями для срочного завершения процедур по эксплуатации каменного рудника Хоа Тиен (район Кронг Пак).

Народный комитет провинции обратился к подрядчикам, горнодобывающим предприятиям, Народному комитету округа Кронг Пак и Совету по управлению проектом с просьбой тесно координировать и оперативно выполнять процедуры в соответствии с нормативными актами для представления в Департамент природных ресурсов и окружающей среды для рассмотрения и консультации с Народным комитетом провинции с целью предоставления прав на добычу полезных ископаемых.

Общий объем инвестиций в первую фазу проекта скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот составляет около 22 000 млрд донгов, а общая протяженность — более 116 км.

Проект разделён на три компонента. Проект 3 имеет общую протяжённость маршрута более 48 км, а общий объём инвестиций, вложенных Народным комитетом провинции Даклак, составляет более 6 165 млрд донгов.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/lo-cham-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vi-mo-dac-thu-chua-duoc-cap-phep-192241122115525699.htm