Спустя год после начала строительства карьер по добыче специализированных материалов до сих пор не получил лицензию, что ставит подрядчика, строящего автомагистраль Кханьхоа — Буонматуот, в затруднительное положение.
Оборудование "стоит на месте".
Как сообщает корреспондент газеты Giao Thong, местоположение карьера по добыче камня и щебня в коммуне Хоа Тьен (район Кронг Пак, провинция Даклак ), расположенного на 98+500 км автомагистрали Кханьхоа — Буонматуот, было одобрено Народным комитетом провинции для изменения типа земельного участка с «Земля для производства строительных материалов и керамики» на «Земля для горнодобывающей деятельности».
Планируемый объект занимает площадь около 14 гектаров и имеет запасы примерно в 1,85 миллиона кубических метров.
Местоположение карьера по добыче грунта и камня в коммуне Хоа Тьен (район Кронг Пак, провинция Даклак) - Фото: Нгок Хунг
В настоящее время Народный комитет провинции подтвердил право на использование для строительства скоростной автомагистрали компанией Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company – подрядчиком по третьему этапу проекта – площади более 3 гектаров (более 150 000 м3).
Однако, спустя год после начала строительства, карьер и грунт, на разработку которых были запрошены разрешения в рамках этого специального механизма, по-прежнему сталкиваются с процедурными препятствиями и до сих пор не получили лицензий на добычу полезных ископаемых. Подрядчику пришлось пойти на увеличение затрат, закупая имеющийся в продаже камень по более высоким ценам для строительства, чтобы постепенно наращивать объемы производства.
Представитель строительно-монтажной компании Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company заявил, что трудности с грунтом и щебнем насыпи К98 вызывают задержки в ходе строительства проекта.
«Мы надеемся, что соответствующие подразделения окажут поддержку подрядчику и ускорят завершение юридических процедур, чтобы карьер Хоа Тьен можно было вскоре начать разработку», — заявил представитель подрядчика, добавив, что, согласно плану, подразделение подает заявку на специальную разработку в рамках механизма разработки карьера Хоа Тьен объемом приблизительно 48 000 м3 насыпного грунта и около 120 000 м3 щебня.
Наблюдения в карьере в коммуне Хоа Тьен показывают, что подрядчик установил систему добычи камня и расчистил транспортные пути для добычи, но все остается «неактивным» в ожидании получения лицензии.
Помимо компании Trung Nam Construction Company, аналогичную ситуацию испытывают и другие подрядчики, такие как Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited и Construction Corporation No. 1 - CC1.
Подрядчик подготовил оборудование к производству, но "бесконечно ждет" - Фото: Нгок Хунг
Чем дольше затягивается процесс получения разрешений, тем медленнее продвигается проект.
Признавая трудности с получением строительных материалов для фундамента и покрытия участка XL03, главный руководитель проекта ( Ханойская транспортно-консультационная компания) заявил, что если выдача разрешения на добычу полезных ископаемых продолжит затягиваться, проект, скорее всего, не будет завершен в срок.
Согласно данным Управления по инвестициям в строительство транспортных и сельских объектов провинции Даклак, для реализации третьего компонента проекта скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонматуот требуется приблизительно 1,4 миллиона кубических метров грунта для насыпи, 0,4 миллиона кубических метров песка и 1,4 миллиона кубических метров щебня.
На сегодняшний день подрядчик провел обследование и подтвердил разработку 1 карьера по добыче земли и камня; 2 карьеров по добыче камня; 1 карьера по добыче песка и 2 карьеров по добыче земли в рамках специального механизма. Из них 2 карьера по добыче камня, 1 карьер по добыче земли и 1 карьер по добыче песка завершили процедуры по началу эксплуатации.
Остался один карьер (карьер Хоа Тьен получил одобрение совета директоров компании Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company на организацию добычи), а еще один карьер в настоящее время находится на стадии оформления аренды земли для выполнения требований по организации добычи.
«Для удовлетворения спроса на строительные материалы Совет по управлению проектом обратился к Департаменту природных ресурсов и окружающей среды (ДОНРЕ) с просьбой уделить внимание и оказать поддержку в выполнении соответствующих задач для ускорения завершения процедур эксплуатации; а также разрешить одновременную аренду земли и эксплуатацию месторождения специализированных материалов, сертифицированного Народным комитетом провинции, для ускорения продвижения проекта», — сообщил представитель Совета по управлению проектом.
По словам одного из лидеров Народного комитета провинции Даклак, Департамент природных ресурсов и окружающей среды координирует свои действия с соответствующими подразделениями для срочного завершения процедур по разработке каменоломни Хоа Тьен (район Кронг Пак).
Народный комитет провинции обратился к подрядчикам, горнодобывающим предприятиям, народному комитету района Кронпак и Управлению проектом с просьбой тесно координировать свои действия и оперативно выполнять предписанные процедуры, представляя их в Департамент природных ресурсов и окружающей среды для рассмотрения и вынесения рекомендаций Народному комитету провинции относительно предоставления прав на добычу полезных ископаемых.
Проект строительства первой фазы скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонматуот имеет общий объем инвестиций около 22 000 миллиардов донгов и общую протяженность более 116 км.
Проект разделен на 3 подпроекта. Подпроект 3 имеет общую протяженность более 48 км и общий объем инвестиций более 6 165 миллиардов донгов, инвестором является Народный комитет провинции Даклак.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/lo-cham-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vi-mo-dac-thu-chua-duoc-cap-phep-192241122115525699.htm
Комментарий (0)