В Китае появились беспилотные электрогрузовики, тихо и круглосуточно добывающие руду

По данным Interesting Engineering, в мае Китай развернул парк автономных электрических карьерных самосвалов на угольном разрезе Иминь в автономном районе Внутренняя Монголия. Проект, реализуемый государственным энергетическим гигантом Huaneng Group, включает в себя 100 беспилотных грузовиков, оснащенных системой автономного вождения Huawei.

Проект включает в себя автомобили «Huaneng Ruichi» – первые в мире беспилотные электрические грузовики для угледобывающей промышленности, что знаменует собой значительный шаг вперёд в области интеллектуальной добычи полезных ископаемых. По словам Хуанэна Мэндуна, председателя совета директоров, это крупнейшее в мире внедрение беспилотных электрических карьерных самосвалов на сегодняшний день.

Эта инициатива отражает общую тенденцию Китая по цифровизации традиционных отраслей с использованием искусственного интеллекта (ИИ), 5G-Advanced (5G-A) и облачных вычислений.

Эти автомобили предназначены для работы в суровых условиях. Каждый автомобиль может перевозить до 90 тонн груза и работать при температуре до -40 °C. Эффективность работы автопарка на 120% выше, чем у пилотируемых автомобилей, что снижает эксплуатационные расходы и повышает производительность.

По словам Хуанэна Мэндуна, председателя компании, по сравнению с традиционными транспортными средствами, новый автопарк помог повысить общую эффективность перевозок на 20%. Автомобили также оснащены интеллектуальной системой замены аккумуляторов, высокоточными картами и функциями облачной координации.

Это первые в Китае автономные горнодобывающие машины без кабины, которые полностью исключают присутствие человека в опасных зонах, тем самым повышая безопасность.

Система Huawei Commercial Vehicle Autonomous Driving Cloud Service (CVADCS) обеспечивает отслеживание и оптимизацию маршрутов в режиме реального времени. Она использует карты, собранные с помощью краудсорсинга, и помогает сократить время простоя транспортных средств.

Благодаря этим улучшениям угольная шахта Иминь стала отправной точкой для будущего автоматизированной добычи полезных ископаемых, что стало важным шагом как в области безопасности труда, так и в модернизации промышленности. Проект является совместным проектом компаний Huaneng Group, Xuzhou Construction Machinery Group (XCMG), Пекинского университета науки и технологий и компании Intelligent Internet of Things (Intelligent Internet of Things) Государственной электросетевой корпорации Китая.

В частности, сеть 5G-Advanced, развёрнутая на руднике Иминь, обеспечивает бесперебойное соединение между транспортными средствами и облачной платформой. Скорость загрузки данных в сети составляет 500 Мбит/с, а задержка — всего 20 миллисекунд. Это позволяет автопарку работать круглосуточно и без выходных, а также транслировать потоковое видео высокой чёткости для мониторинга и диспетчеризации.

Алгоритмы искусственного интеллекта Huawei для открытых карьеров повышают точность датчиков и обеспечивают бесперебойную координацию между транспортными средствами через облако. Эти возможности разработаны для поддержки перехода от ручного к интеллектуальному управлению, при этом технология 5G-A играет ключевую роль в реагировании в режиме реального времени и повышении эксплуатационной эффективности.

Китай заменяет грузовики, работающие на ископаемом топливе, электромобилями в рамках своей стратегии добычи полезных ископаемых с нулевым уровнем выбросов углерода. Шахта Иминь расположена рядом с водно-болотными угодьями, лугами и кустарниками, поэтому сокращение выбросов парниковых газов имеет очевидные экологические преимущества.

Проект является частью более масштабных усилий по модернизации угольной промышленности и обеспечению национальной энергетической безопасности. По данным Китайской национальной угольной ассоциации, к концу этого года в стране будет более 5000 автономных горнодобывающих машин, а к 2026 году их число, как ожидается, достигнет 10 000. На шахте Иминь планируется расширить парк до 300 машин в течение трёх лет. Huawei и её партнёры намерены тиражировать эту модель на международных рынках, включая Африку и Латинскую Америку.