Строительство серии мостов через реку Ред-Ривер начнется в 2025 году и будет завершено в течение следующих 2–3 лет.

Серия мостов через Красную реку, строительство которых будет завершено в период 2027–2028 годов, изменит облик транспортного сообщения Ханоя, обеспечив равномерное развитие между Северным и Южным берегами.

Вид на мост Нгокхой через Красную реку, соединяющий Ханой с Хынгйеном. Фото: Отдел дизайна

Департамент морских и водных путей Севера только что объявил об ограничении движения по водным путям для обслуживания строительства мостов Хонгха и Мисо через Красную реку в рамках Компонента 3 проекта инвестиций в строительство автомагистралей в рамках инвестиционного проекта строительства кольцевой дороги 4 в столичном регионе Ханоя.

Перенаправление будет осуществляться с 10 октября 2025 года по июнь 2027 года.

Кольцевая дорога №4 проходит через коммуну Хонгван (Ханой). Вдали видна Красная река, где будет построен мост Месо, соединяющий Ханой с Хынгйеном . Фото: Сонг Хыу

10 октября Ханой также начал строительство двух мостов через Красную реку: Тран Хынг Дао и Тхыонг Кат.

Мост Тран Хынг Дао имеет длину 4,18 км, начинается на перекрестке улиц Тран Хынг Дао и Тран Тхань Тонг в районе Хоан Кием и заканчивается на улице Нгуен Сон в районе Лонг Бьен.

Из общего объема инвестиций, составляющего почти 16 000 млрд донгов, расходы на строительство и расчистку территории эквивалентны, каждая статья составляет около 8 000 млрд донгов. Срок реализации – с 2025 по 2027 год.

Проект моста Тхыонг Кат начинается на 3-м км + 504-м, пересекая улицу Ки Ву (район Тхыонг Кат), и заканчивается на 8-м км + 731-м, пересекая Национальную автомагистраль 23B (коммуна Тхиен Лок).

Общая протяжённость моста и дорог по обоим его концам составляет более 5 км. Общий объём инвестиций в проект из городского бюджета составляет более 7 300 млрд донгов. Ожидается, что строительство будет завершено в 2027 году.

Почти два месяца назад, 19 августа, в Ханое состоялась церемония закладки первого камня моста Нгок Хой, соединяющего провинцию Хынгйен, и моста Ван Фук, соединяющего провинцию Фу Тхо .

Протяженность моста Ванфук и подъездных путей к нему составляет 7,77 км, а общий объем инвестиций в строительство моста Нгокхой и подъездных путей составляет около 11 844 млрд донгов. Завершение обоих проектов запланировано на 2027 и 2028 годы соответственно.

Строительная площадка моста Ту Лиен через Красную реку, июль 2025 г. Фото: Сонг Хыу

Строительство моста Ту Лиен началось 19 мая. Это первый мост через Красную реку в Ханое, строительство которого начнется в 2025 году.

Инвестиционный проект по строительству моста Ту Лиен и дорог на обоих концах моста имеет протяженность 5,15 км, общий объем инвестиций составляет около 20 000 млрд донгов и, как ожидается, будет завершен в 2027 году.

В беседе с репортером газеты Lao Dong г-н Кхыонг Ким Тао, бывший заместитель начальника управления Национального комитета по безопасности дорожного движения, сказал, что в настоящее время во всем городе, особенно во внутренней части города, слишком мало мостов через Красную реку, в то время как большинство существующих мостов в центре серьезно перегружены.

Мост Тхань Три перегружен и постоянно забит. Фото: Сонг Хыу

Типичным примером является мост Чыонгзыонг, строительство которого было завершено в 1985 году. Ежедневно по мосту проезжает около 100 000 автомобилей, что в 8 раз больше проектного значения.

По мосту Тхань Три ежедневно проезжает более 121 000 транспортных средств, что во много раз превышает проектную мощность. По этой причине на кольцевой дороге 3, проходящей через мост Тхань Три, часто возникают перегрузки и длительные заторы.

«Поэтому, когда мосты в центре, такие как Ту Лиен и Тран Хынг Дао, будут построены и введены в эксплуатацию, это создаст множество движущих сил для соединения районов, особенно Донг Ань и Зья Лам, с центральной городской зоной. Это также даст возможность людям переехать из центральной зоны, снизив нагрузку на существующую городскую среду», — сказал г-н Тао.

Г-н Тао сказал, что у Красной реки есть участки в Ханое, а также участки, граничащие с такими провинциями, как Фу Тхо и Хынгйен.

Строительство большего количества мостов через Красную реку не только помогает синхронизировать транспортную систему и уменьшить заторы, но и обеспечивает равномерное развитие Северного и Южного берегов с точки зрения экономики, общества и культуры.

«Строительство моста через реку откроет новые возможности для развития городских территорий вдоль Красной реки», — сказал г-н Тао.

Вид на мост Чан Хынг Дао через Красную реку. Фото: Design Unit

Г-н Тао также подчеркнул, что каждый мост должен отражать уникальные культурные особенности тысячелетней столицы; более того, он может также претендовать на практические экономические и социальные ценности.

«Такие идеи, как превращение путепровода через Ред-Ривер в туристическую достопримечательность или площадку для использования транспортной экономики, также требуют серьезного и конкретного рассмотрения», — добавил эксперт по дорожному движению.

Laodong.vn

Источник: https://laodong.vn/xa-hoi/loat-cau-qua-song-hong-khoi-cong-nam-2025-se-hoan-thanh-2-3-nam-toi-1590079.ldo