Двойная выгода от выбора этой модели.

24 марта, во время визита премьер-министра Фам Минь Чиня в Российскую Федерацию, делегации народных комитетов Ханоя и Хошимина провели рабочие встречи с правительством Москвы, Московской метрополитеновой корпорацией (Мосметрострой) и научно-исследовательскими и проектными ведомствами для обсуждения сотрудничества в области строительства городских железнодорожных систем, управления подземным пространством и опыта эксплуатации метрополитена.

В условиях глобального энергетического кризиса и непредсказуемых колебаний геополитических конфликтов, связанных с международной энергетикой и торговлей, ускорение и развитие городских железнодорожных сетей является важнейшей мерой для решения проблемы энергоснабжения в среднесрочной и долгосрочной перспективе.

Выбор партнера в лице Московского метрополитена – крупнейшей в Европе сети метрополитена, насчитывающей 271 станцию ​​и перевозящей в среднем около 7,5 миллионов пассажиров в сутки в часы пик, с интервалом движения поездов в 80-90 секунд – представляется вполне подходящим и полезным для удовлетворения потребностей, уровня и масштабов обслуживания системы метрополитена во Вьетнаме в будущем.

В Московском метрополитене внедрено множество современных технологий, таких как смарт-карта «Тройка», которая позволяет гибко оплачивать различные виды общественного транспорта, а также предоставляет функции планирования поездок, управления картой и информацию о каждом поезде в режиме реального времени.

В ходе осмотра Московского метрополитена делегация сосредоточилась на изучении методов эксплуатации линий, построенных в XX веке (возрастом 50-70 лет), и новых линий, находящихся в стадии разработки и интегрированных в современные жилые, коммерческие, сервисные и общественные комплексы. Это наглядно продемонстрировало, что городская железная дорога — это не просто транспортный проект, но и вклад в обновление городов, представляющий собой модель городского развития нового поколения, где общественная инфраструктура становится основой для современной, устойчивой и комплексной реорганизации пространства, населения и экономики .

Поэтому вьетнамская сторона желает содействовать сотрудничеству и перенимать опыт России в области видения, мышления, планирования, проектирования, строительства и реализации конкретных проектов, особенно в мобилизации ресурсов, а также эксплуатации, управления и передачи технологий…

Стремясь одновременно удовлетворить среднесрочные и долгосрочные потребности в энергоснабжении и решить проблему общественного транспорта наряду с городской инфраструктурой и услугами, Хошимин рассматривает это как возможность, которую необходимо ускорить для реализации вышеупомянутой двойной задачи.

Соответственно, основное внимание будет уделено ключевым областям, таким как планирование сети, планирование подземного пространства, особенно в условиях сложной геологической обстановки и отдельных пересечений в густонаселенных городских районах. Приоритетное внимание будет уделено выбору технологий и решению существующих проблем для создания единой системы стандартов для всей сети метро Вьетнама, обеспечивающей долгосрочную взаимосвязь между линиями.

Одновременное строительство нескольких линий для максимального использования тоннелепроходческих машин (ТПМ) и многоуровневых, многофункциональных подземных пересадочных станций требует детальных и всесторонних инженерных расчетов. Кроме того, такие области, как сотрудничество в обучении, обеспечение высококвалифицированными кадрами для системы метрополитена, технологическая самодостаточность, консультирование, проектирование и строительство, несомненно, представляют собой ценный опыт, которым ваша сторона готова поделиться с Вьетнамом и Хошимином на предстоящем этапе строительства современного города.

Вполне возможно, что ваша сторона примет участие в качестве генерального подрядчика или субподрядчика, оказывая поддержку Ханою и Хошимину в инвестировании в строительство централизованного операционного центра (НОЦЦ) по образцу Москвы.

НГУЕН КУАН КАТ

Источник: https://www.sggp.org.vn/loi-ich-kep-tu-viec-lua-chon-mo-hinh-post844702.html