Однажды небольшая ошибка стала причиной крушения истребителя стоимостью миллион долларов, произведенного в США.

Агентство Associated Press со ссылкой на неназванного представителя Корпуса морской пехоты США сообщило, что пилот истребителя F-35B Lightning II стоимостью 100 миллионов долларов, потерпевшего крушение в Южной Каролине на прошлой неделе, благополучно приземлился на заднем дворе соседнего дома.

По данным источников, во время полета на высоте приблизительно 304 метра, всего в 1,6 километра к северу от международного аэропорта Чарльстона, у пилота самолета «возникла проблема, и он был вынужден катапультироваться». Пилот, личность которого не установлена, не получил серьезных травм и был выписан из местного медицинского центра после оказания медицинской помощи.

Lỗi nhỏ từng khiến tiêm kích triệu USD do Mỹ sản xuất gặp nạn - Ảnh 1. — Истребитель F-35B Королевских ВВС на авиабазе Амари в Эстонии в марте 2022 года.

Причина крушения истребителя F-35B Корпуса морской пехоты США в Южной Каролине до сих пор не выяснена. Однако, как сообщает Business Insider , катастрофа британского F-35B два года назад показала, что даже простая ошибка технического обслуживания может привести к крушению современного самолета.

В августе Министерство обороны Великобритании опубликовало свой окончательный доклад об исчезновении истребителя F-35B. Самолет разбился в Средиземном море в ноябре 2021 года при взлете с авианосца HMS Queen Elizabeth.

Пилоту удалось благополучно приземлиться на парашюте и выпрыгнуть на полетную палубу, но самолет затонул на морском дне, где его нашли почти целым на глубине около 2000 метров и в конечном итоге подняли на поверхность.

Следователи установили, что причиной аварии стало заклинивание заслонки воздухозаборника перед взлетом. Для взлета с полетной палубы авианосца «Куин Элизабет» истребителю F-35B требовалось 17,2 тонны тяги, но из-за заблокированной заслонки самолет получил только 14,2 тонны тяги.

Это осталось незамеченным, потому что конструкция воздухозаборника F-35B создает слепую зону, и только тот, кто заберется внутрь воздухозаборника, сможет обнаружить наличие постороннего предмета.

Экипаж Королевского флота в тот момент не осознавал проблему, поскольку это было первое применение этого истребителя. Следователи пришли к выводу: «Недостаточное понимание конструктивных особенностей и возможность наличия скрытых предметов во впускном коллекторе стали одним из факторов, способствовавших аварии».

Кроме того, нехватка персонала, приводящая к перегрузке наземных бригад и недостаточной подготовке обслуживающего персонала, также являются факторами, способствующими авариям.

Сообщения о крушении самолета также вызвали обеспокоенность у более чем 20 стран, которые в настоящее время эксплуатируют или планируют приобрести F-35. Британские следователи заявили, что кожухи двигателей, которые используются для защиты чувствительных частей самолета от обломков и вражеского слежения, неоднократно терялись или отваливались во время эксплуатации.

С момента поступления на вооружение F-35 в трех его модификациях в 2015 году произошло около 10 крушений самолетов, что сопоставимо с показателями других военных самолетов. Однако в британском отчете перечислены несколько инцидентов с F-35, связанных с крышкой и заглушкой воздухозаборника.

По данным Business Insider , пока невозможно сделать вывод о связи корпуса двигателя F-35B с недавней аварией в Южной Каролине. Однако британский отчет предполагает, что даже незначительная неисправность небольшого компонента может иметь катастрофические последствия для такого сложного самолета, как F-35.

Ссылка на источник