Согласно новым правилам Министерства транспорта, с 2025 года не будут проверяться шины со следующими симптомами.

С 1 января 2025 года Министерство транспорта планирует официально ввести в действие Национальный технический регламент об автомобилях, прицепах и полуприцепах, участвующих в дорожном движении, включающий отдельные положения о стандартах проверки шин.

Согласно новым правилам, шины, не соответствующие стандартам, не будут проходить техосмотр и не будут допущены к участию в дорожном движении, что вынудит владельцев транспортных средств строго соблюдать критерии безопасности шин, чтобы гарантировать, что их транспортные средства продолжат движение на законных основаниях.

Согласно проекту, Минтранс четко определяет критерии оценки качества шин при проверке регистрации транспортных средств. Эти критерии будут проверяться путем наблюдения и использования таких инструментов, как испытательные молотки и манометры для измерения давления в шинах, в случае возникновения сомнений относительно качества.

Некачественные шины не пройдут проверку.

Ниже приведены распространенные ошибки при диагностике шин, которые приводят к неудачному техосмотру автомобиля:

Количество и размер не соответствуют нормам: Шины должны быть в правильном количестве и размере, как указано производителем и четко указано в технической документации транспортного средства. Установка шин неправильного размера или количества может снизить безопасность эксплуатации транспортного средства.

Ненадежная установка: шина должна быть установлена ​​надежно, не свободно, а зажимные детали должны быть затянуты. Неправильно установленные шины могут легко стать причиной аварии во время вождения.

Поврежденные обода и стопорные кольца: компоненты обода и стопорного кольца не должны иметь трещин, деформаций или искривлений. Если эти детали ненадлежащего качества, эксплуатация транспортного средства может стать небезопасной, особенно при движении на высоких скоростях.

Трещины, разрывы или вздутия шин: на шинах не должно быть признаков трещин, разрывов или вздутий, обнажающих внутренний слой. Эти ошибки указывают на то, что шина серьезно повреждена и больше не обеспечивает долговечность и несущую способность.

Неравномерный рисунок протектора шин: шины на двух передних колесах (ведущих колесах) должны иметь одинаковый рисунок протектора, а восстановленные шины использовать нельзя. Асинхронный рисунок протектора шин снижает сцепление с дорогой и делает вождение небезопасным, особенно в плохих погодных условиях.

Чрезмерный износ: износ шин должен быть в допустимых пределах, не достигая показателя износа, установленного производителем. Чрезмерно изношенные шины теряют сцепление с дорогой, что приводит к риску заноса и аварии.

Помимо требований к шинам, строгим стандартам должны соответствовать также монтажные кронштейны и запасные колеса. Крепление колеса не должно иметь трещин или поломок и должно быть надежно установлено.

При этом запасное колесо должно быть в полной комплектации и соответствовать качеству, указанному производителем. Это важные факторы, гарантирующие, что транспортное средство сможет продолжать безопасное движение в случае инцидента, связанного с шиной.

Источник: https://www.congluan.vn/lop-xe-bi-cac-hien-tuong-sau-se-khong-dat-dang-kiem-tu-nam-2025-theo-quy-dinh-moi-cua-bo-giao-thong-van-tai-post311939.html