Почему Ford Bronco Basecamp, продающийся в Китае, вызывает «зависть» у американцев?

Компания Ford только что выпустила в Китае электрический внедорожник Bronco Basecamp — версию, которая не только мощная, но и оснащена современным оборудованием, превосходящим модель, которая в настоящее время продается в США.

Компания Ford только что официально представила на китайском рынке новый полностью электрический внедорожник Bronco Basecamp 2025 года — версию, которая не только более мощная, но и оснащена современными функциями, превосходящими те, что в настоящее время доступны американским пользователям, при этом ее цена практически эквивалентна.

Электромобиль Bronco Basecamp был разработан Ford совместно с Jiangling Motors Corporation, ориентируясь на потребности китайских покупателей. Начальная цена составляет 229 800 юаней, что эквивалентно примерно 32 300 долларам США (851 млн донгов), а более дорогая версия стоит 282 800 юаней, что эквивалентно примерно 39 800 долларам США (1,048 млрд донгов).

По цене, сопоставимой с ценами на рынке США, Bronco Electric Basecamp входит в сегмент, знакомый многим американцам, но разница заключается в силовой установке. Эту цену можно считать аналогичной цене его «брата» Ford Territory во Вьетнаме (около 770–904 млн донгов).

В чисто электрической версии Ford Basecamp 2025 года в Китае оснащён двумя электродвигателями общей мощностью 445 лошадиных сил, что впечатляет по сравнению со многими популярными электрическими внедорожниками. Благодаря ёмкому аккумулятору ёмкостью 105,4 кВт⋅ч автомобиль может проехать до 650 км.

Кроме того, Ford предлагает версию с увеличенным запасом хода, сочетающую электродвигатель с 1,5-литровым бензиновым двигателем. Эта конфигурация развивает мощность 416 лошадиных сил и может проехать на одной только электротяге около 220 км, а в сочетании с бензином — до 1220 км.

Электрический Bronco Basecamp, представленный в Китае, отличается внушительной колёсной базой 2950 мм, что значительно больше, чем у американского Bronco Sport. Стеклянная крыша поднимается подобно палатке, а складывающиеся сиденья превращают кабину в «мини-спальню» во время кемпинга.

В салоне автомобиль оснащён 15,6-дюймовым экраном развлекательной системы, цифровыми часами и 70-дюймовым проекционным дисплеем — современным оборудованием, редко встречающимся в этом сегменте. Basecamp также оснащён более чем 30 датчиками и камерами, а также лидаром на крыше для поддержки передовой системы помощи водителю.

В отличие от моделей Bronco, продаваемых в Северной Америке, Basecamp не является разработкой Bronco Sport, а является продуктом совместного предприятия Ford и JMC (Jiangling Motors Corporation). Это часть стратегии Ford по локализации, направленной на сохранение сокращающейся доли рынка в Китае, которая сократилась с более чем 1,2 миллиона автомобилей в 2014 году до менее 200 000 автомобилей в прошлом году.

Дизайн Basecamp по-прежнему сохраняет типичный мускулистый стиль линейки Bronco, но доработан с учетом вкусов азиатских пользователей: просторный, элегантный, экологичный и напичканный «технологиями».

Электрический Bronco — яркий пример того, как Ford действует в Китае в одиночку, разрабатывая автомобиль для местного рынка с передовыми технологиями электрификации. Несмотря на то, что Basecamp — мощный электрический внедорожник, он всё же гораздо доступнее других высококлассных внедорожных электромобилей.

Ford пока не объявлял о планах экспорта электрического Bronco Basecamp за пределы Китая. Несмотря на большой потенциал для привлечения любителей бездорожья, особенно в контексте развития электромобилей во Вьетнаме, возможность появления этой модели во Вьетнаме всё ещё остаётся открытой.

Видео : Представляем электрический Ford Bronco Basecamp, который только что поступил в продажу в Китае.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/ly-do-ford-bronco-basecamp-mo-ban-o-trung-quoc-ma-dan-my-ghen-ti-post2149071346.html