По данным Nikkei Asia и Reuters, Suzuki приостановила производство модели Swift (за исключением версии Sport) на своем заводе в Сагаре (префектура Сидзуока, Япония) с 26 мая. Хотя японский автопроизводитель позже объявил о возобновлении производства с 13 июня и полном восстановлении производственной линии 16 июня, конкретная причина не была названа, за исключением «нехватки комплектующих».
Однако международные источники заявили, что коренная причина кроется в решении китайского правительства ввести экспортные ограничения на семь редкоземельных минералов с апреля 2025 года. Это стало ответом на политику повышения пошлин США и уже начало сказываться на глобальной цепочке поставок, особенно в автомобильной и электронной промышленности. Suzuki — первый японский автопроизводитель, которого напрямую коснулось это распоряжение.
Во Вьетнаме Suzuki Swift был одним из самых популярных хэтчбеков B-класса благодаря компактному дизайну и экономичности. Однако эта модель уже несколько месяцев отсутствует на рынке из-за слухов о том, что компания прекратит выпуск текущей версии, чтобы подготовить её к выпуску нового поколения.
В июне 2025 года некоторые официальные дилеры Suzuki Vietnam внезапно «намекнули» на возвращение Swift, разместив на официальной фан-странице тизерное изображение с подписью: «Постепенно появляется следующее поколение культовых моделей Suzuki». Изображение автомобиля было погружено в темноту, открывая лишь светодиодные фары и фирменный логотип, что заставило многих фанатов поверить, что это и есть Swift нового поколения.
Информация от некоторых дилеров в Ханое подтвердила, что Swift 2025 поступит в продажу в середине июня, а поставки автомобилей начнутся с июля. Примечательно, что новая версия будет доступна только в одной комплектации с гибридной трансмиссией и будет импортироваться напрямую из Японии.
Однако из-за перебоев в производстве в Японии неизбежно пострадают поставки на вьетнамский рынок. Если восстановление производства займет больше времени, чем планировалось, потребителям, возможно, придется ждать дольше, особенно на начальном этапе продаж.
История Suzuki Swift иллюстрирует трудности, с которыми сталкиваются автопроизводители во всё более сложной геополитической обстановке. Поскольку Китай контролирует более 80% мировой цепочки поставок редкоземельных металлов – важнейшего материала для электродвигателей, постоянных магнитов и гибридных аккумуляторов, – автомобильная промышленность становится всё более уязвимой к изменениям в политике.
Перебои с поставками комплектующих из Китая ставят в пассивное положение не только производителей из США и Европы, но и из Азии. Даже для такого популярного автомобиля, как Swift, дефицит редкоземельных элементов может привести к остановке всей производственной линии.
Кроме того, это событие также ставит большие вопросы относительно стабильности глобальной цепочки поставок, особенно для автопроизводителей, которые в значительной степени зависят от импорта комплектующих из Китая, с чем сталкивается не только Suzuki, но и многие другие бренды.
Источник: https://khoahocdoisong.vn/ly-do-nao-khien-suzuki-swift-tam-dung-san-xuat-tai-nhat-post1546394.html
Комментарий (0)