Полезные советы для автовладельцев, использующих бензин E10.

Эксперты утверждают, что большинство автомобилей могут использовать топливо E10 при условии надлежащего технического обслуживания, а власти полны решимости тщательно контролировать качество во всей системе.

Как одна из первых, кто начал использовать бензин E10 после его широкого распространения, г-жа Тхи (проживающая в районе Чунг Ми Тай, Хошимин) рассказала, что перед заправкой сотрудники заправочной станции посоветовали ей не допускать полного опустошения топливного бака и избегать попадания воды в бак.

Профилактическое техническое обслуживание транспортных средств

Мотоцикл, которым пользуется г-жа Ти, был приобретен в 2004 году, и на протяжении многих лет он проходил лишь минимальное техническое обслуживание, в основном регулярную замену масла и ремонт при возникновении проблем. Поэтому она не могла не беспокоиться, переходя на бензин E10.

Жители Хошимина заправляются бензином марки E10.

«После суток использования бензина E10 машина по-прежнему работает нормально, никаких необычных признаков пока не наблюдается. Однако я продолжаю следить за ее состоянием», — сообщила г-жа Ти.

Для г-на Дюка (проживающего в районе Ан Лак) использование бензина E10 еще не началось, поскольку в баке его автомобиля еще остался минеральный бензин. Однако, чтобы подготовиться к переходу, он заблаговременно провел более тщательное техническое обслуживание своего автомобиля, заменив свечи зажигания, проверив прокладки, топливопроводы и некоторые резиновые детали, подверженные износу.

Перед использованием бензина E10 необходимо осмотреть и обследовать свои мотоциклы.

По словам доцента, доктора До Ван Дунга, председателя Ассоциации производителей автомобилей и силового оборудования города Хошимин и бывшего ректора Технологического и педагогического университета Хошимина, с момента пилотного внедрения и последующего широкого распространения бензина E10 во Вьетнаме реакция пользователей всегда была весьма разнообразной.

Некоторые пользователи сообщили о плавной работе автомобиля и лишь незначительном увеличении расхода топлива. Однако многие другие столкнулись с такими проблемами, как затрудненный запуск, потеря мощности, внезапная остановка двигателя, слабая работа двигателя, загорание индикаторов неисправностей или чрезмерный расход топлива.

Это просто вопрос «удачи или случая»?

По словам доцента доктора До Ван Дунга, эти различия обусловлены не удачей или субъективным восприятием, а довольно очевидными техническими причинами.

Первая причина кроется в системе хранения топлива на автозаправочных станциях. Этанол в бензине E10 обладает сильными гигроскопическими свойствами, легко впитывая влагу из окружающей среды через щели и вентиляционную систему резервуаров. Когда количество накопившейся воды превышает допустимый предел, этанол и вода разделяются на отдельные слои и оседают на дне резервуара, в то время как более легкий бензин всплывает на поверхность.

Фактически, многие топливные резервуары во Вьетнаме ранее были спроектированы для традиционного бензина E0 и не были модернизированы для совместимости с биоэтанолом E10. Это увеличивает риск расслоения воды.

Владельцам старых автомобилей следует перед регулярным использованием топлива E10 проверить и очистить топливный бак, заменить топливный фильтр, а также осмотреть топливопроводы и резиновые уплотнения.

Если заправляться, когда бак почти полный или когда наблюдается высокий расход топлива, качество топлива обычно стабильное, и это снижает вероятность возникновения проблем. Напротив, в баках, долгое время стоявших без движения, на заправочный пистолет может попадать вода и осадок этанола. Когда эта смесь попадает в двигатель, автомобиль подвержен таким проблемам, как затрудненный запуск, потеря мощности, остановка двигателя посреди дороги или снижение производительности.

Жаркий и влажный климат Вьетнама еще больше усугубляет проблему, поскольку высокая влажность приводит к более быстрому впитыванию воды в резервуары.

Кроме того, этанол обладает сильными очищающими свойствами. При попадании в старые автомобили, которые не были тщательно очищены, этанол может растворять грязь и ржавчину, накопившиеся за годы в топливном баке. Затем эти примеси попадают вместе с топливом в систему, засоряя топливные фильтры, форсунки или карбюраторы, что приводит к потере мощности, снижению производительности и увеличению расхода топлива.

Кроме того, этанол также воздействует на резиновые и металлические компоненты. В старых автомобилях резиновые прокладки, уплотнения или топливопроводы могут разбухать, становиться хрупкими или быстрее изнашиваться. В сочетании с водой этанол также ускоряет коррозию и ржавление металлических деталей в топливной системе.

По словам этого эксперта, новые модели автомобилей обычно проектируются производителем с учетом совместимости с этанолом, поэтому у них меньше проблем. В то же время, более старые автомобили, топливная система которых не проходила проверку или очистку перед переходом на E10, наиболее подвержены неисправностям.

Биоэтанол E10 продается на всех автозаправочных станциях Хошимина.

Чтобы свести к минимуму риски, пользователям следует отдавать приоритет заправке на загруженных станциях, чтобы сократить время нахождения топлива в баке; и избегать длительной работы двигателя на холостом ходу, когда бак полон бензина E10. Владельцам более старых автомобилей следует проверять и очищать топливный бак, заменять топливный фильтр, а также осматривать топливопроводы и резиновые уплотнения перед регулярным использованием бензина E10.

Внимательно следите за качеством бензина.

Что касается опасений общественности, заместитель начальника отдела управления энергетикой Департамента промышленности и торговли города Хошимина, г-н Нгуен Кхак Хиеу, заявил, что переход на новый вид топлива понятен и что власти заблаговременно подготовились к этому.

По словам г-на Хиеу, в настоящее время по всей стране насчитывается менее 10 предприятий, имеющих лицензию на смешивание бензина E10. Все они являются крупными предприятиями нефтяной промышленности со строгими процессами управления и большим опытом в области смешивания топлива. Благодаря этому регулирующие органы могут легко отследить происхождение и определить ответственных лиц в случае возникновения каких-либо проблем с качеством.

Департамент промышленности и торговли города Хошимин тесно сотрудничает с Департаментом науки и технологий для контроля качества бензина E10, представленного на рынке. При выявлении каких-либо нарушений соответствующие органы проведут проверки и незамедлительно примут меры против причастных лиц.

Следует отметить, что Управление по регулированию рынков города Хошимин круглосуточно дежурит, контролируя деятельность предприятий, торгующих бензином и нефтепродуктами, по всему городу. Граждане, обнаружившие признаки нарушений, могут сообщить о них напрямую по горячей линии Департамента промышленности и торговли или Подразделения по управлению рынками для своевременного рассмотрения и решения проблемы.

Г-н Хиеу добавил, что с момента издания Министерством промышленности и торговли циркуляра № 50/2025 город Хошимин активно сотрудничает с ключевыми торговцами и дистрибьюторами для пересмотра всей инфраструктурной системы, обслуживающей бизнес по продаже бензина E10.

В настоящее время в городе действуют два предприятия по добыче нефти, 12 оптовых торговцев, 65 дистрибьюторов, 425 агентов и 1176 розничных торговых точек, обслуживающих более 14 миллионов человек. По сути, у торговцев есть необходимая инфраструктура для запуска бизнеса по продаже бензина E10.

Источник: https://znews.vn/mach-nuoc-toi-uu-cho-chu-xe-dung-xang-e10-post1656276.html