По данным Министерства строительства, после расширения скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, согласно плану, количество полос движения достигнет шести, а общий объём инвестиций составит около 152 000 млрд донгов. Министерство будет отдавать приоритет плану инвестиций в рамках ГЧП для всего маршрута при наличии квалифицированного инвестора. Инвестиции в рамках ГЧП будут осуществляться по отдельным проектам, а инвестор будет самостоятельно выбирать подрядчика по строительству.
Министерство строительства будет отбирать инвесторов ГЧП в соответствии с нормативными актами, отдавая приоритет объединённому плану управления бизнесом и реализацией проекта BOT для всего маршрута. При реализации он может быть разделён на несколько крупных проектов, например, на два проекта в Северном и Южном регионах, для обеспечения согласованности, синхронизации и повышения эффективности всего маршрута.
Министерство строительства считает, что если инвесторов не удастся привлечь или инвестиции в рамках ГЧП окажутся неудачными, государство всё равно должно оказывать поддержку, что приводит к неэффективности. В случае инвестиций в расширение дорог по схеме ГЧП средний срок окупаемости взимаемой платы составляет около 27 лет, а некоторые проекты, например, участок Куинён — Чи Тхань, даже сталкиваются с финансовыми трудностями, поэтому им необходима поддержка из государственного бюджета.
Источник: https://quangngaitv.vn/mo-rong-cao-toc-bac-nam-phia-dong-theo-hinh-thuc-ppp-6504901.html
Комментарий (0)