В 2024 году ожидается рост импорта и экспорта на 27,6%.

Средний объем импортно-экспортных перевозок достигает 1300 автомобилей в день.

Г-н Доан Тхань Сон, заместитель председателя Народного комитета провинции Лангшон, сказал, что благодаря инициативе и решимости провинции Лангшон в развитии приграничной экономики и приграничной торговли, а также вниманию и помощи правительства, министерств, ведомств и центральных органов, особенно Министерства промышленности и торговли , координации соответствующих учреждений в Гуанси (Китай), а также поддержке и товариществу предприятий, импорт и экспорт через провинцию всегда поддерживались и все больше развивались, даже в трудные времена эпидемии.

Пограничный пункт Тан Тхань, Лангшон (иллюстрация)

В результате, с начала 2024 года и по настоящее время импортно-экспортные операции осуществляются бесперебойно и весьма активно. Экспорт сельскохозяйственной продукции и фруктов всегда оперативно регулировался и обрабатывался в портах, что позволяло избежать заторов, влияющих на грузоперевозки и бизнес.

Средний объем импортно-экспортных грузопотоков достигает 1300 автомобилей/сутки, увеличившись по сравнению с 2023 годом на 18,2% (пик достигает почти 1600 автомобилей/сутки), из них около 450 автомобилей — экспортные (более 75% приходится на сельскохозяйственную технику), импортные автомобили — 850 автомобилей.

Общий объем импортно-экспортных перевозок всех видов через пограничные пункты провинции в 2024 году оценивается в 66,4 млрд долларов США, что на 27,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них экспорт сельскохозяйственной продукции, задекларированной в таможенном управлении Лангшона, составил около 2,2 млрд долларов США, что на 8,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Эти результаты способствовали социально -экономическому развитию провинции, которая, по оценкам, достигла и превысила целевые показатели 15/18, установленные на 2024 год.

К 2024 году этот показатель превысит 50 300 C/O.

В последние годы Лангшон неизменно считал экономику приграничных ворот ключевым сектором экономики, играющим ведущую роль и вносящим важный вклад в социально-экономическое развитие провинции. Провинция оперативно внедрила множество синхронных решений для поддержки и упрощения импорта и экспорта товаров, особенно богатой сельскохозяйственной, лесной и рыбной продукции Вьетнама. За последние 20 лет Лангшон выдал более 1 754 000 сертификатов происхождения (C/O), в среднем от 30 000 до 50 000 C/O в год, в основном для сельскохозяйственной продукции формы E, предназначенной для китайского рынка. Только в 2024 году было выдано более 50 300 C/O.

В 2024 году провинция Лангшон сосредоточилась на начале строительства и координации реализации транспортных маршрутов, таких как: скоростная автомагистраль Хыу Нги - пограничные ворота Чи Ланг, скоростная автомагистраль Донгданг (провинция Лангшон) - Ча Линь (провинция Каобанг); реконструкция и модернизация национальной автомагистрали 4B; ускорение реализации проекта зоны грузового транзита; проект реконструкции железнодорожной станции Донгданг, планирование связей с важными зонами логистического обслуживания, эффективное продвижение характера международных интермодальных перевозок...; проект сухого порта Лангшон, расположенный на территории комплекса беспошлинной зоны и международного центра хранения грузов...

Все это крупные проекты, эффективно удовлетворяющие потребности отечественных и зарубежных предприятий в логистических услугах. Провинция продвигает внедрение научно-технических достижений и цифровой трансформации в управление импортом и экспортом через платформу цифровых пограничных ворот Лангшон, которая позволяет оперативно и открыто получать и обрабатывать информацию, обеспечивая оперативное регулирование транспортных средств и повышая эффективность таможенного оформления.

Г-н Доан Тхань Сон, заместитель председателя Народного комитета провинции Лангшон, выступил на Конференции по государственному управлению происхождением товаров в 2024 году, которая состоялась в Лангшоне во второй половине дня 27 декабря.

Г-н Доан Тхань Сон сообщил, что провинция сосредоточена на реализации пилотного проекта по строительству умных пограничных пунктов пропуска на выделенной дороге для перевозки грузов в районе ориентиров 1119–1120 и выделенной дороге для перевозки грузов в районе ориентиров 1088/2–1089 на международной пограничной паре пунктов пропуска Хыу Нги — Хыу Нги Куан.

Это первая в стране пилотная модель, предусматривающая создание выделенного, независимого, замкнутого импортно-экспортного маршрута, отдельного от существующего традиционного транспортного маршрута. Эта модель позволит синхронно соединить инфраструктуру и базы данных между двумя странами, применять бесконтактную, бесперебойную транспортировку с использованием беспилотных технологий на фиксированных маршрутах, автоматизированных контейнерных кранов на основе спутникового позиционирования и 5G.

Ожидается, что пилотный проект по строительству интеллектуальных пограничных пунктов пропуска будет способствовать развитию импортно-экспортной деятельности с целью: к 2027 году увеличить пропускную способность таможенного оформления в 2-3 раза по сравнению с текущим уровнем; к 2030 году увеличить пропускную способность таможенного оформления в 4-5 раз по сравнению с текущим уровнем.

14 ноября 2024 года Народный комитет провинции Лангшон и Народное правительство Гуанси-Чжуанского автономного района (Китай) подписали Меморандум о взаимопонимании относительно механизма регулярных встреч и обменов для совместного строительства пилотных интеллектуальных пограничных пунктов пропуска, что свидетельствует об активном сотрудничестве между правительствами двух стран в работе по обмену, исследованию и реализации пилотного проекта строительства интеллектуальных пограничных пунктов пропуска.

Наряду с этим провинция усилила реализацию политики поддержки предприятий, работающих в портах, производственных и импортно-экспортных предприятий в целом, включая сельское хозяйство, лесное хозяйство и рыболовство, в процессе доступа и внедрения правовых норм в области инвестиций и бизнеса; провинция всегда внимательно направляет функциональные силы на пограничных переходах на регулярный обмен и обсуждение с соответствующими ведомствами на китайской стороне для создания максимальных условий для импортно-экспортной деятельности, особенно в периоды, когда сельскохозяйственная импортно-экспортная деятельность на пограничных переходах резко возрастает, например, обмениваясь и договариваясь об увеличении рабочего времени в течение дня, работе в праздничные и выходные дни для оперативного выполнения процедур для предприятий, не допуская задержек и перегрузок товаров.

Г-н Доан Тхань Сон подтвердил, что в области импортно-экспортной деятельности провинция Лангшон привержена последовательной реализации политики создания максимально благоприятных условий для поддержки инвестиций, производства, бизнеса, импортно-экспортной деятельности предприятий, формирования здоровой, открытой и дружественной деловой среды; усиления координации с соответствующими ведомствами и населенными пунктами страны для оперативного развертывания специализированной управленческой работы, дальнейшего содействия импортно-экспортной деятельности в регионе.

В то же время Министерству промышленности и торговли, а также соответствующим министерствам и ведомствам рекомендуется продолжать уделять внимание, оказывать поддержку и помощь провинции в плане механизмов, политики и ресурсов в сфере импортно-экспортной и приграничной торговли, в частности, поддерживать провинцию в успешной реализации пилотного проекта по строительству интеллектуальных пограничных переходов для продвижения преимуществ провинции и стимулирования импортно-экспортной деятельности через провинцию.

В решении премьер-министра № 236/QD-TTg от 19 марта 2024 года об утверждении Плана развития провинции Лангшон на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года было решено превратить Лангшон в один из полюсов роста, экономический центр северного среднегорья и горного региона, всё более важный «мост» в экономических и торговых связях между Вьетнамом, странами АСЕАН, Китаем и Европой. Одновременно с этим необходимо развивать экономическую зону «Пограничные ворота Донгданг – Лангшон» в современный, динамичный экономический центр, центр национального и международного обслуживания и логистики на пограничных переходах.

Источник: https://congthuong.vn/lang-son-nam-2024-xuat-nhap-khau-tang-truong-276-366931.html