Улучшение пропускной способности железнодорожных грузовых перевозок

Являясь ключевыми международными торговыми воротами между Вьетнамом и Китаем, железные дороги, проходящие через провинцию Лаокай, уже давно играют важную роль в транспортировке товаров, содействии импортно-экспортной деятельности и вносят значительный вклад в экономическое развитие региона.

Станция Сюаньцзяо А планирует перевезти 1,4 миллиона тонн грузов к 2025 году.

Станция Лаокай — одна из международных транзитных станций, управляемых Вьетнамской железнодорожной корпорацией . Станция Лаокай и станция Донгданг (провинция Лангшон) — две пограничные станции, обеспечивающие железнодорожную торговлю товарами и средствами импорта и экспорта между Вьетнамом и Китаем.

Г-н Нго Ву Куанг, начальник станции Лаокай , сказал: «В настоящее время станция Лаокай обслуживает пару международных транзитных поездов, перевозящих грузы на станцию Сонъю (Китай); основными статьями экспорта являются транзитная сера и импортные удобрения DAP. Для облегчения импорта и экспорта товаров по железной дороге начальники пограничных станций Лаокай (Вьетнам) и Сонъю (Китай) ежемесячно проводят совещания для оценки ситуации с движением поездов и грузоперевозками между двумя станциями, а также обсуждают решения на следующий месяц. На недавней встрече стороны обсудили вопросы дальнейшего укрепления организации грузовых перевозок, содействия росту объёма международных транзитных импортных и экспортных грузов.

Соответственно, стороны договорились о том, что вьетнамская сторона продолжит укреплять организацию погрузки и разгрузки грузов в Хайфоне и Лаокае, а также обеспечит людские ресурсы и оборудование для перегрузки грузов на поезда, отправляющиеся в Китай. Китайская сторона увеличит использование порожних вагонов и контейнеров для перевозки грузов. Станции Лаокай и Сонъю также обсудили и договорились активно искать и использовать источники грузов, расширять информационную базу для привлечения клиентов к перевозке грузов международными интермодальными поездами по льготным железнодорожным тарифам, что будет способствовать росту объёма международных интермодальных перевозок.

Согласно статистическим данным, с начала 2025 года по настоящее время через станцию Лаокай прошло 652 международных интермодальных поезда, объём экспортируемых товаров составил 126 691 тонну, а импортируемых – 7 852 тонны. Статистика последних лет также показывает, что экспортно-импортный оборот через станцию Лаокай составляет всё большую долю в общем объёме приграничной торговли провинции. Кроме того, железная дорога создаёт благоприятные условия для местного бизнеса и соседних провинций, снижая транспортные расходы и повышая конкурентоспособность на международном рынке.

По словам г-на Нго Ву Куанга, помимо преимуществ, импорт и экспорт по железной дороге через станцию Лаокай также сталкиваются с определенными трудностями, в том числе с тем, что Китай синхронно развернул все железнодорожные линии со стандартной шириной колеи 1435 мм, в то время как железные дороги Вьетнама имеют ширину колеи 1000 мм. Хотя Китай по-прежнему поддерживает железную дорогу с шириной колеи 1000 мм, по которой поезда могут ходить от станции Лаокай до станции Сонъю и от станции Сонъю до станции Хакхаубак, ему необходимо продолжать перевалку грузов, прежде чем он сможет перевозить их до следующих станций. Наряду с этим Китай не инвестирует в строительство новых вагонов с шириной колеи 1000 мм, а вьетнамская железнодорожная отрасль также ограничивает строительство таких вагонов, что влияет на объем перевозимых грузов.

Для повышения производительности перевозок на станции Лаокай было реализовано множество решений, таких как: координация со станцией Сонъю для предоставления отчетов начальству о загрузке контейнеров в грузовой транспорт, что способствовало увеличению объема перевозок; одновременное направление порожних транспортных средств в Хайфон для погрузки и разгрузки, что минимизировало время и затраты на перегрузку. Кроме того, были применены цифровые технологии в управлении и обработке процедур. В настоящее время на станции Лаокай все административные процедуры размещены на цифровой платформе и отправлены в китайскую сторону в режиме онлайн. В частности, после перехода на метод управления поездами с использованием хвостовых сигналов, было сокращено три сотрудника, включая начальника поезда, переводчика и инспектора.

Г-жа Луу Ти Куен, начальник таможни международного железнодорожного вокзала Лаокая Таможенного подотдела VII региона, отметила: «Наше подразделение всегда создает благоприятные условия для быстрого и удобного прохождения таможенных процедур по железной дороге для предприятий. В таможне международного железнодорожного вокзала Лаокая 100% предприятий, занимающихся импортом и экспортом, используют электронные таможенные декларации, что способствует реформированию административных процедур, сокращению времени таможенного оформления и экономии времени и средств для предприятий».

В настоящее время таможенная служба станции Лаокай осуществляет таможенные процедуры по субботам, воскресеньям, праздничным дням и в Тэт. Кроме того, подразделение тесно взаимодействует с таможенной службой станции Лаокай и межотраслевыми функциональными подразделениями на пограничном пункте пропуска для эффективного государственного управления таможенной службой в регионе, усиления мер по предупреждению и борьбе с контрабандой, торговым мошенничеством и незаконным перемещением товаров через границу. Подразделение также постоянно совершенствует и внедряет информационные технологии в управление, проведение и обработку таможенных процедур на пограничном пункте пропуска, повышая эффективность работы.

Расположенная недалеко от промышленного парка Танлун – ключевого национального промышленного парка по производству химической продукции, удобрений и металлургии, станция Сюаньцзяо А в коммуне Зяфу имеет преимущество в перевозке грузов по железной дороге во многие населённые пункты страны. После реконструкции и эксплуатации станция Сюаньцзяо А продемонстрировала очевидную эффективность в повышении пропускной способности. Благодаря синхронной железнодорожной системе, продуманной и просторной погрузочно-разгрузочной площадке и складам, станция привлекает всё больше компаний, желающих заниматься грузовыми перевозками.

Г-н Чинь Хюй Тханг, начальник станции Сюаньцзяо А, отметил: «Модернизация станции помогла подразделению лучше обслуживать транспортные потребности, особенно клиентов с большими объёмами грузов и дальними поездками. Погрузка и разгрузка грузов и вагонов организованы более рационально и эффективно. В последнее время многие компании активно изучают ситуацию и сотрудничают при разработке транспортных планов».

Несмотря на положительные результаты, объём грузов, перевозимых по железной дороге через провинцию Лаокай, всё ещё не соответствует положению и роли этого важного маршрута. В ближайшем будущем проект строительства железной дороги стандартной колеи Лаокай – Ханой – Хайфон будет реализован современным и синхронным способом, что, как ожидается, станет прорывом в железнодорожных перевозках грузов. В частности, благодаря стандартной колее 1435 мм железная дорога будет синхронно соединена через границу, что будет способствовать дальнейшему повышению пропускной способности экспорта и импорта товаров по железной дороге.

Статья и фотографии: HAI CONG и TAM THOI

Источник: https://nhandan.vn/nang-cao-nang-luc-van-tai-hang-hoa-bang-duong-sat-post894694.html